科雷傲

近日有消息稱，雷諾新款科雷傲有望于8月30日開幕的成都車展上正式上市。新車除外觀小改之外，配置方面也有所升級。雷諾新款科雷傲外觀的變化主要來自前臉部分，新車擁有一個全新的前進氣格柵造型，中間鑲嵌的雷諾LOGO尺寸更加巨大，其設計可謂另類和大膽，不過估計不是人人都能接受得了。此外，新車的輪轂樣式也有變化，新增了黑檀木色的車身顏色。同樣內飾的變化也是不大，新款科雷傲配備了雙溫區的自動溫控系統、仿實木裝飾以及R-Link信息娛樂系統。此外，該車型還可以預定Bose音頻系統、盲點警報系統以及倒車后視攝像頭。動力方面，新款科雷傲或依然搭載一臺2.5升發動機，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩226Nm，除此之外，新車還有望引入2.0升發動機車型。傳動系統方面，與發動機相匹配的是一臺CVT變速箱。

近日，雷諾在阿根廷布宜諾斯艾利斯國際車展上正式發布了2014款科雷傲。此次發布的2014款科雷傲為中期小改款車型，該車除了外觀、內飾細節升級外，配置有所增加。外觀方面，2014款科雷傲具有更大的菱形徽標，前保險杠以及進氣格柵也經過重新設計。輪轂的樣式采用扭曲雙五輻條造型，變得更動感。還新增了一款時下頗為流行的烏木棕色的車身顏色。其他方面并沒有做出更大的改變。內飾方面的變化則是采用仿實木的裝飾。配置方面則配備了雙曲自動空調、P-Link信息系統。而Bose音響、盲區偵測以及倒車影像都是可以選裝。雷諾尚未發布動力方面的性能規格，預計新車將延續現款車型的動力配置。編輯點評：小改款車型的測試諜照已經多次曝光，所以可以肯定的是國內市場銷售的科雷傲將伴隨著首批車型的到港而正式上市銷售。

科雷傲的內飾有全黑和上灰下米兩種選擇，整體設計很注重人性化，有很濃的法式個性。科雷傲的方向盤上最方便的區域留給了音量控制和巡航和限速系統，很實用。科雷傲作為一款SUV，它的乘坐空間不成問題。新款科雷傲中舒適導航版和豪華導航版的駕駛座具備6向電動調節和手動腰托，這樣你可以為自己找到適合自己舒適的坐姿，無論你是作為駕駛者或者乘坐者，科雷傲給你的空間感受只能用充裕來形容。后排座椅比較深，中間座椅也設立了頭枕，因為后排地板的平整性，后排即使坐三個人也不會感覺到擁擠。后備箱的容積為450升，內部平整，如果你需要搬運的東西比較多，你可以放倒前排的座椅，那樣后備箱的容積會增加至1380升，科雷傲在這方面很人性化，它在后備箱尾部有個手動扳手，只要你稍微用力一拉，后排座椅就會自動放倒。

外觀上看，2014款科雷傲重新設計了前保險杠以及進氣格柵，相比于現款車型，新車的進氣格柵通過三根鍍鉻亮條已經和前臉更加完美的實現了融合，雷諾碩大的車標也得以更好的凸顯。這樣的改進讓新車前臉的整體效果相比現款車型更加強烈。車輪則采用雙五輻的花瓣造型示人，同樣透露出更多精致的設計感。整車顏色也增加了一款時下頗為流行的烏木棕。至于其他方面的變化，2014款科雷傲并沒有做出更大的改變。車輛內部的變化則是配備了雙曲自動空調、P-Link信息系統以及仿實木的裝飾。選裝件方面則包括Bose音響、盲區偵測以及倒車影像。動力方面，雷諾并沒有做出明確表示，預計新車將延續現款車型的2.0L和2.5L兩款動力配置。但據官方表示，未來還將提供大扭矩發動機，并有前驅和四驅兩種驅動形式可以選擇。

科雷傲這副底盤，跟奇駿、逍客的調較并無太大差異。行過爛路時，懸掛在硬朗中略帶一些韌性，路面震動雖不能完全隔絕，但頭段沖擊已有一定緩沖；彎中的側傾控制也比較得體，在盤旋的山路中前進有一定信心，還有就是科雷傲的轉向表現比奇駿、逍客也要更舒服細膩一些。不過，科雷傲的體型不比奇駿小，重心也偏高，包括駕駛員的坐姿也不能調得較低，所以論公路操控表現，科雷傲跟逍客有一定差距，只與奇駿相當。行走爛路時，科雷傲有與奇駿、逍客相近的離地間距，還配備了適應越野用途的輪胎。當然，這類城市SUV行走的爛路，終究還沒有脫離“路”，對四驅系統的要求更多是考慮底盤扎實與否，在這方面，科雷傲的實際表現能滿足這樣的功能要求，唯一就是在高速行駛時第二排會明顯聽到后方傳入的噪音。

據有關媒體報道，新款雷諾科雷傲將于8月30日開幕的成都車展正式上市。新車改進幅度不大，只是外觀進行了小幅調整，并采用一款2.0L發動機。外觀方面，新款雷諾科雷傲采用了新的前格柵設計，更細的鍍鉻格柵條幅配合大尺寸車標，增強了前臉的層次感。另外新款雷諾科雷傲還采用了新的輪轂造型以及更多的顏色選擇，如黑檀褐色。內飾方面，新款科雷傲依舊采用現款車型的內飾風格，但采用了提升視覺檔次的仿實木裝飾和新的R-Link信息娛樂系統，另外新車還可提供BOSS音響、盲點警示和倒車影像系統等實用配置。我們從可靠渠道獲悉，新款科雷傲采用了代號為M4RK737的2.0L發動機，最大功率101kW(137PS)，最大扭矩191Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱，該發動機也運用到現款的風朗上。

科雷傲沒有用過硬的線條來刻意裝扮越野車的硬派，也沒有過多圓滑的弧線來抒寫轎車的柔情，總體上科雷傲的設計在雷諾車型里不算太前衛，但它全身都是雷諾的設計風格，這對中國消費者來說還比較新鮮，所以科雷傲也能讓人感覺個性洋溢。正因如此，我們發現它能吸引不少路人的眼光，也說明科雷傲的外形設計還是有一定魅力的。作為一款越野車與轎車相結合的跨界產品，動感的后尾翼是標準配備，17寸輪轂上裝備的是跨界車常用輪胎，前后保險桿的銀色下護板是選配件，光鮮是夠光鮮，但只有標配的黑色護板是最實用的。另外，科雷傲身上還有個特別吸引人的地方，那就是它的全景天窗，這在同價位的對手身上并不常見。

1、點火開關保持在 ON 狀態，發動機停轉，2、點按雨刮開關中間的按鈕，直到儀表顯示屏上出現“0”KM 字樣，3、按住儀表板上的按鈕大約 5 秒鐘，直到儀表上顯示“5000”KM字樣，松開按鈕完成保養燈復位。

2019款科雷傲共有14款車型，油箱容量均為57升。車輛采用的是2.0和2.5升自然吸氣發動機，變速箱為7擋無級變速箱，驅動方式均為前置前驅。同級別車中，2021款途岳油箱容積51升，2022款哈弗H9油箱容積80升，2022款途觀L油箱容積60升。實際加油過程中，油的量可能會超出標定的容積，這是由于汽車廠家所標定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個空間是為了保證油箱內的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。如果在加油過程中把油加到油箱口，就會產生實際加油量比標定油箱容積大的情況。車主如果想了解油箱的剩余油量，可以觀察油表盤右側的汽油表，上面標注著E、F，指針靠近E的時就表示快沒油了，接近F的時候表示油量充足。

雷諾2018款科雷傲用5W30原廠礦物油以及5W-40原廠半合成機油。以科雷傲2018款2.0L兩驅舒適版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4672mm、寬1843mm、高1678mm，軸距是2705mm，整備質量為1520kg。科雷傲2018款2.0L兩驅舒適版搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力是150ps，最大扭矩是200nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋無級變速箱。

科雷傲倒車線在后牌照燈處，以科雷傲2019款sce200兩驅探享智惠版為例，其車身尺寸分別是：長4672毫米、寬1843毫米、高1685毫米，軸距為2705毫米，油箱容積為57升，行李箱容積是624升，車重是1528千克。科雷傲2019款sce200兩驅探享智惠版搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大功率是113千瓦，最大功率轉速是每分鐘6000轉，與其匹配的cvt無級變速箱。

2014款科雷傲剎車油每行駛4萬公里更換，剎車油也稱剎車液或制動液，其用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液，剎車油分為礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。2014款科雷傲的長寬高分別是4522mm、1855mm、1707mm，搭載的是cvt無級變速箱，油箱容積是65L。2014款科雷傲的最大馬力是171匹，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

雷諾科雷傲機油濾芯在發動機右側的下方位置處，機油濾芯的作用為過濾機油中的雜質，一般5千公里左右換一次。以2019款兩驅探享智尚版科雷傲為例，其車身結構為5門5座suv，車身尺寸分別是：長4672mm、寬1843mm、高1717mm，軸距為2705nm。2019款兩驅探享智尚版科雷傲搭載了2.0l自然吸氣發動機，其最大馬力是154ps，最大功率是113kw，最大扭矩是204nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

科雷傲汽車防凍液2年或4萬公里換一次。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣，有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇、潤滑油以及日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，再加入適量純凈軟水后，即可成為一般意義上的防凍液。以科雷傲2019款SCe200兩驅探享智惠版國VI為例，級別為緊湊型SUV，其車身尺寸是：長4672mm、寬1843mm、高1685mm，軸距為2705mm，最大功率為113kw，最大扭矩為204nm。

雷諾科雷傲油箱是65升，油箱內沉淀、銹蝕、變形等多種原因都會影響到油箱的容量。以科雷傲2019款sce200兩驅探享智惠版為例，其車身尺寸分別是：長4672毫米、寬1843毫米、高1685毫米，軸距為2705毫米，油箱容積為57升，行李箱容積是624升，車重是1528千克。科雷傲2019款sce200兩驅探享智惠版搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大功率是113千瓦，最大功率轉速是每分鐘6000轉，與其匹配的cvt無級變速箱。

雷諾科雷傲保養扳手消除方法：1、首先將雷諾科雷傲處于通電狀態，不要點火；2、用方向盤右側的撥桿找到保養周期，長按ok鍵就可以進入選項；3、然后就會顯示距離下次保養的里程和時間，再次長按ok鍵，直到顯示5000公里和六個月就完成保養扳手消除。科雷傲的前臉是典型的雷諾風格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標。其完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質。

科雷傲兩萬公里或一年換剎車油，剎車油也稱剎車液或制動液，用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液，有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。科雷傲是東風雷諾旗下的一款緊湊型5門5座suv，搭載cvt無級變速箱，最高車速達到每小時179千米。科雷傲搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率是113千瓦，最大扭矩是204牛米，前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿式獨立懸架。

科雷傲abs線在汽車輪胎的內側位置，將汽車升舉即可看到。abs作用是在制動時abs根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變。以科雷傲2019款sce200兩驅探享智惠版為例，其車身尺寸分別是：長4672毫米、寬1843毫米、高1685毫米，軸距為2705毫米，油箱容積為57升，行李箱容積是624升，車重是1528千克。科雷傲2019款sce200兩驅探享智惠版搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大功率是113千瓦，最大功率轉速是每分鐘6000轉，與其匹配的cvt無級變速箱。

科雷傲的剎車片沒有固定的更換周期，要根據剎車片磨損情況確定更換時間。自動擋車型和手動擋車型的剎車片磨損程度是不一樣的，自動擋車型的更換頻率快一些。另外看剎車片的磨損程度，磨損了三分之一后就要換，以防出現剎車剎不緊的情況發生。科雷傲是東風雷諾推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4672mm、1843mm、1685mm，軸距為2705mm，搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別是113kw、137kw，匹配CVT無級變速（模擬7擋）變速箱。

新科雷傲5000公里保養一次，新科雷傲是一款緊湊型SUV，該車發動機為2.0LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為204nm。這款車的長寬高分別為4672mm、1843mm、1685mm，軸距為2705mm，車身類型為5門5座SUV。該車的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。