吉姆尼

吉姆尼整車尺寸3695，寬度1600，高度1705mm，軸距2250mm，屬于微型車規格。但吉姆尼沒有國產微型車常見的輕盈和精致。首先，這得益于其整體方正的越野車輪廓。此外，190mm的離地間隙、凸出的輪拱、205/70R15寬越野輪胎、四驅系統等細節賦予了這款車粗獷硬朗的個性。吉姆尼進口車還是不錯的，總的來說比較好：1。吉姆尼是鈴木的尖端車型，其底盤系統幾乎是仿照陸地巡洋艦設計的，具有令人驚訝的良好剛性和輕質。2.另外吉姆尼的四驅系統也是比較先進的，因為是針對極其惡性的路面設計的；如果在城市里用，可能會覺得有點顛簸，但車絕對是個好東西。原裝的不是很貴，后期改裝升級潛力挺大的。只要汽車保持良好的狀態，在用于二手處理時，可以賣出更合適的價格；4.后期保養費用看你在哪里保養了。鈴木是汽車專家，所以如果你去4S的商店，它不會很便宜。有很多越野俱樂部都很了解吉姆尼。無論是技術、材料還是服務態度，都會比4S店好很多，放心吧。她在越野愛好者中也享有非常高的地位。但是，吉姆尼在中國經營的都是進口車。因為市場定位，這款可愛的車一直沒有國產。

吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車。它采用1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。它有一個非承載式車身，前后硬軸和一個兼職4wd系統。吉姆尼在越野愛好者中享有很高的地位，但國內的吉姆尼車型都是進口的。但由于市場定位，這款車至今沒有國產，進口吉姆尼價格在12-15萬左右。進口吉姆尼沒有新車型，只有15款，15款進口吉姆尼價格在12-15萬左右。詳情請咨詢當地銷售網點，因為各地優惠不一：1。鈴木發布了一張2013款吉姆尼的照片，這款車的外觀有了一點變化；2.前保險杠、中網、引擎蓋都有優化，但都發生在細節上，不仔細觀察很難發現；3.霧燈也略有改動，尺寸似乎略有增加。此外，吉姆尼還增加了新的車身顏色，命名為淺藍金屬色，為消費者提供更多選擇；4.內飾變化主要集中在座椅上，頭枕進行了優化，后排增加了ISOFIX兒童安全座椅接口。這款車價格在12-15萬左右。進口吉姆尼動力沒有變化，依舊使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機。吉姆尼雖然小，但很完整。非承載式車身，前后硬橋，兼職4wd系統等。基本上讓他在越野愛好者中有了一定的地位，是一款性價比很高的車。

2019款吉姆尼油耗在13-15公里左右，與以下因素有關：1。如果還是新車，可能是因為還在磨合期，會導致油耗高；2.胎壓異常，一直忽高忽低。長時間這樣開車也會導致油耗更高；3.燃料消耗變得更高。這和個人駕駛習慣有很大關系，比如急剎車，踩油門會導致油耗高；更何況節流閥太久沒清洗了。2019款吉姆尼的油耗為12.8-14.9升。實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。上下浮動10%很正常，所以這個油耗不高。油耗率與以下因素有關：1。路上的坑坑洼洼會消耗更多的燃料。如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。有的騎手把后備箱當倉庫。不管什么管用什么不管用，他們都往后備箱里塞，這樣就增加了車的重量。眾所周知，車重與油耗成正比。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。2019款吉姆尼油耗挺高的，綜合油耗高達13.8油。吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車。它采用1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。它有一個非承載式車身，前后硬軸和一個兼職4wd系統。吉姆尼在越野愛好者中享有非常高的地位，但是國內所有的吉姆尼車都是進口車。但由于市場定位，這款車至今沒有國產。

2019年，全新進口的吉姆尼在眾多大尺寸車型的SUV市場中顯得尤為不尋常和突出。但它采用了非承載式車身設計和四驅系統，使得它的越野性能不甘落后。新吉姆尼有高低速模式的兼職四驅系統。這款變速箱可以通過讓駕駛員按下安裝在儀表盤上的一個按鈕來將動力傳遞給四個車輪，從而保證其出色的越野能力。需要指出的是，新吉姆尼不再提供柴油發動機，因為這款由雷諾提供的老款柴油發動機無法改進以滿足歐洲升級后的排放法規。2019年新進口吉姆尼：1。19款鈴木吉姆尼天津車到港：第一代吉姆尼車型。1970-1982年的型號代號LJ10是第一代吉姆尼車型，1970年生產。2.從外觀上來看，和360機型差別不大。仍然是開放式設計，帆布門和屋頂；3.這款車的動力配置是鈴木吉姆尼換成了自己的FB風冷二沖程直列2缸發動機。排量依然是359cc，但是最大馬力比原來提高了4Ps，達到了25ps/5500rpm。因為它本身的重量只有590KG；4.采用鋼板彈簧整體橋式懸架，非承載式車身結構，四驅高低四驅系統，越野能力出色，爬坡能力達到27.5度。得益于4.4米的最小轉彎半徑，機動性的優勢也非常明顯。從外觀上看，全新的吉姆尼和現款車型呈現出完全不同的設計風格，相信小伙伴們基本配得上。雖然現在的車型整體造型是方方正正的，但是并沒有太多的棱角和直線，反而線條和表面都是圓潤光滑的。第四代吉姆尼不僅延續了越野車的獨特設計，還將橫縱風格展現的淋漓盡致，與奔馳Grand G的外觀十分相似。

鈴木吉姆尼目前還沒有國產的。現款吉姆尼自從日本上市一直供不應求，還取消很多訂單，網上有消息說鈴木會在印度投產吉姆尼，因為印度是鈴木最大的海外市場，也可以解決日本產能的不足，鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為JIMNY，它在越野愛好者族群中也享有很高的地位，這可愛的小車因為市場定位的原因，也沒有國產，中國大地上鈴木的吉姆尼全部為進口車型。外觀方面，吉姆尼2018款延續了上一代的方形設計，前網采用并列式五孔設計，大燈采用雙圓形設計，有點復古，更有立體感。腰線從前大燈延伸到后尾燈，前后輪拱有點凸起，車頂涂成黑色。

看你更喜歡哪方面了。泰瑞是四驅，更注重乘坐舒適性。采用與部分乘用車相同的四驅系統，沒有四驅切換模式。吉姆尼采用的是可以根據路況切換2WD、4WD、4WD-L的兼職4WD模式，越野性能無與倫比。不卡在車內的時候極其鋒利。當你躺下的時候，吉姆尼可以自己把它磨出來。更要命的是一個低速四驅擋位：1。吉姆尼和普拉多都是優秀的越野車。不改裝，霸道越野能力因為離地間隙高，略高于吉姆尼；2.但如果改裝，吉姆尼可以大范圍改裝，前后一體橋結構可以像奔馳G系、路虎衛士等硬派越野一樣用于極限越野；3.霸道就是綜合素質強，惡劣環境下不易受損，不挑油，在川藏等偏遠地區是很大的優勢。吉姆尼是日本鈴木生產的輕型ORV越野車。它采用1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。它有一個非承載式車身，前后硬軸和一個兼職4wd系統。Tread的設計主打都市年輕人，緊湊的外形比大部分小型SUV都要小，看你的需求。

鈴木吉姆尼是進口車。至少目前鈴木吉姆尼是日本進口的。還沒有在中國的合資企業生產過，未來有可能國產。第一，這款車銷量不會很大，引進生產線得不償失；第二，這車不小。分動箱和四驅系統的技術是鈴木獨有的，世界上沒有第二個。引進技術很難。進口吉姆尼本身就要15萬。如果沒有進口技術消化，發動機變速箱全進口價格也降不下來。一個真正12萬元的國產吉姆尼，估計還不如買個進口的；所以二手價格合適，值得購買。進口鈴木吉姆尼，二手如果價格合適，車況良好，可以買：1。吉姆尼整車尺寸3695，寬度1600，高度1705mm，軸距2250mm，屬于微型車規格。但是吉姆尼沒有國產微型車常見的輕盈和細膩；2.首先，這是由于越野車整體的方形輪廓。此外，190mm的離地間隙、凸出的輪拱、205/70R15寬越野輪胎、四驅系統等細節賦予了這款車粗獷硬朗的個性；從吉姆尼的尺寸來看，屬于小型車。雖然小，但吉姆尼的名氣遠大于他的體型，強大的越野能力讓一些高大的越野車刮目相看；體積小，軸距短，重量輕，非承載式車身，兼職4wd，這些特點讓吉姆尼在爛路上有著無限的能力。吉姆的二手車車況很好，價錢合適就能買到；它采用了最傳統的兼職四驅系統，沒有配備中央差速器，但這并不影響它的越野性能。作為一款民用硬派越野車，使用兼職的4wd是最好的選擇，可以用較低的成本達到中央差速鎖的效果。由于四驅開啟時前后橋的傳動軸采用硬軸連接，前后橋的動力分配可以連續50: 50，相當于鎖止差速鎖時帶中央差速鎖的全時四驅的通過能力。

新吉姆尼油耗8-10左右。新車引擎蓋上部采用了類似中冷進氣口的設計。但據了解，改款吉姆尼仍將搭載1.3L發動機，但經過功率調整后，其最大功率達到88馬力，最大扭矩為118牛米。傳動部分依然是5速手動變速箱和4速自動變速箱。可自由切換的四驅系統還是標配。2019款新吉姆尼的油耗在8-10: 1左右。新車基于現款吉姆尼打造，外觀與普通版基本一致。最大的變化是在外側備胎蓋上印有漢字“冒險”，表明其特別版的身份。此外，特別版車型還配備了15英寸鋁合金輪轂、空調、隱私玻璃、導航系統和雙色金屬漆。2.內飾方面：多功能可調座椅和全方位豐富的儲物空間進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導航系統配有藍牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成。視覺高端時尚，舒適度更好；3.吉姆尼是目前在用的車身尺寸最小的非承載式越野車。它有前后梁，車身剛性在同級車中首屈一指。此外，吉姆尼還標配了兼職四驅系統，越野能力獨樹一幟。新吉姆尼油耗8-10。吉姆尼的發動機小排量1.3升，最大功率83.8馬力，最大扭矩110nm，只能算普通。但是吉姆尼的車只有一噸多一點，當然這個發動機可以毫無問題地推著她翻山越嶺。

這款車本身就是四驅硬派越野SUV，所以油耗可能會比普通車型高一些。吉姆尼1.3 MT油耗7.3吉姆尼1.3 AT油耗7.8鈴木吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名為“JIMNY”。她在越野愛好者中也享有很高的地位。但是吉姆尼在中國經營所有的進口車。吉姆尼用的是鈴木發動機，油耗7.3L/100KM，不高。吉姆尼油耗高的原因有以下幾點：1。如果行駛中發現車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，就會經常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過程中發現車輪有異響，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響速度，增加油耗。吉姆尼的車油耗高肯定也和一個人的駕駛習慣有很大關系，比如急剎車，踩油門，基本都會影響油耗高，長時間不清洗油門可能會出現這種情況。

這是一輛好車。從外觀上看，新款吉姆尼和現款車型呈現出完全不同的設計風格。我相信每個人都值得擁有。雖然現在的車型整體造型是方方正正的，但是并沒有太多的棱角和直線，反而線條和表面都是圓潤光滑的。第四代吉姆尼不僅延續了越野車的獨特設計，還將橫縱風格展現的淋漓盡致，與奔馳Grand G的外觀十分相似，吉姆尼的新車型還是不錯的。具體如下：1。2019年，在大尺寸車型的SUV市場上，以小巧可愛著稱的吉姆尼顯得尤為不同尋常和突出。但其非承載式的車身設計和四驅系統，使其越野性能也不甘落后；2.新吉姆尼有一套兼職四驅系統，有高、低速兩種模式。這款變速箱可以通過讓駕駛者按下安裝在儀表盤上的一個按鈕來將動力傳遞給四個車輪，以保證其出色的越野能力；3.需要指出的是，新吉姆尼不再提供柴油發動機。這是因為雷諾提供的這款老舊柴油發動機無法進行改進以滿足歐洲升級后的排放法規。與現款相比，新款吉姆尼的設計更加陽剛，除了輪胎和大燈，整個車身幾乎是筆直的。新吉姆尼保持三門設計，整體短小緊湊。從側面看，新車前后翼子板和車門幾乎是扁平的，搭配黑色輪眉和多孔鋼制輪轂，復古氣息濃厚。目前流線型的動感風格已經占據了汽車設計的流行，吉姆尼的造型可謂是一股清流。

Jimi配備了鈴木的1.3升DOHC16氣門VVT發動機，帶有雙頂置凸輪軸。最大輸出功率62.5 kW/6000 rpm，最大扭矩110Nm/4100 rpm。這種1060公斤的汽車易于推進，它可以與許多1.6升發動機競爭。而且這款發動機是全鋁合金的，在1.3排量的發動機中并不多見。一般全鋁發動機只有1.6以上的發動機才有。這也是鈴木經典的節油發動機，比很多1.0發動機耗油更少。吉姆尼油耗高可能是以下原因造成的：1。如果在行駛過程中發現車輛滑行距離明顯縮短，應檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，就會經常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過程中發現車輪有異響，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響速度，增加油耗。吉姆尼的高油耗是因為它的硬派越野SUV和四驅。當然，油耗可能會比大部分車型高。油耗較高也一定和你的駕駛習慣密切相關，比如急剎車、踩油門，基本都會影響油耗偏高；更有甚者，如果長期不清洗油門，可能會這樣。

最滿意的樣子就是酷酷的，小小的，毫不猶豫的轉身找車位。沒必要來來回回。你可以直接走到人行道路障那里，你根本不會有任何感覺。最不滿意的是你個子小，幾乎沒地方放行李。吉姆尼的優缺點：1。我給這個空間打了3分。其實說實話，183CM的前后排我都坐過，空間并沒有看起來那么小。四個人坐不擠，但是四個人坐拉東西還是可以的。伊利在袋子里最多放兩箱牛奶，她還要擺姿勢；2.磨的階段感覺肉肉的，速度慢。有時候速度上來了，但是速度還是沒上來，容易脫檔(手動)；3、操控幾乎比車更有意義，但也相當準，就是方向比一般前輪驅動重，尤其是原方向；4.長途旅行后我有點累，過一會兒就習慣了。后座放平坐著很舒服。愛屋及烏，我覺得挺好的。想要快速超車，需要提前踩油門。總的來說，動力還是挺不錯的。當你在路肩上倒車時，你幾乎感覺不到什么，所以你只是走上去。80 km/h發動機轉3000，100 km/h發動機轉4000，比大部分車高一點。

好的，19款吉姆尼內飾：配備多功能可調座椅，全方位豐富儲物空間，進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導航系統配有藍牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成。高端時尚，舒適度更好。2019款鈴木吉姆尼還沒有上市，但很快就會上市。將于本月底上市：1。吉姆尼是日本鈴木生產的輕型ORV越野車。采用1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，非承載式車身，前后硬橋，兼職4wd系統。2.吉姆尼在越野愛好者中享有很高的地位，但國內所有的吉姆尼都是進口車型。但由于市場定位，這款車至今沒有國產；3.權力沒有改變。依舊使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機。吉姆尼雖然小，但很完整。非承載式車身，前后硬橋，兼職4wd系統等。使他在越野愛好者中有了一定的地位，是一款性價比很高的車。從外觀上看，全新的吉姆尼和現款車型呈現出完全不同的設計風格，相信小伙伴們基本配得上。雖然現在的車型整體造型是方方正正的，但是并沒有太多的棱角和直線，反而線條和表面都是圓潤光滑的。第四代吉姆尼不僅延續了越野車的獨特設計，還將橫縱風格展現的淋漓盡致，與奔馳Grand G的外觀十分相似。

鈴木吉姆尼個人覺得不適合家用，適合當越野愛好者的玩具。因為舒適度不高，四個乘客很難坐得舒服；這款車屬于硬派越野車。如果他的優點是它的通過性還是很好的；缺點是配置和空間都比較一般。吉姆尼覺得不適合回家：1。吉姆尼是日本鈴木生產的輕型ORV越野車。動力方面，采用1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，非承載式車身，前后硬橋，兼職4wd系統；2.吉姆尼在越野愛好者中享有很高的地位，但國內所有的吉姆尼都是進口車型。但由于市場定位，這款車至今沒有國產；3.權力沒有改變。依舊使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機。吉姆尼雖然小，但很完整。非承載式車身，前后硬橋，兼職4wd系統等。已經讓他在越野愛好者中有了一定的地位。是一款性價比很高的車。鈴木吉姆尼是牛X的小型SUV，堪比硬派越野車的能力。而國內車太少，14萬元起步價，車身窄，后排無法乘坐的劣勢，市場份額被擠得可憐；平時性價比很高，而且絕對是野貨，而且是真貨，基本比RV4和奇駿好，非承載式車身結構，全輪驅動，三連桿螺旋懸掛，離去角，接近角設計的很好，這款產品好玩，平時帶著它走路，用不了多久你就會罵你媽。

這種傳統的自動擋兩年更換6W公里左右。自動變速器油不同于手動變速器油。自動變速器油首先起到潤滑的作用，其次才是換擋。如果長期不更換，變速器的潤滑效果還不錯。金妮換了兩年的自動變速器油。1、自動變速器是自動變速器的一種，又稱液力自動變速器。at變速器的可靠性和穩定性僅次于手動，可以承受更大的扭矩。2.自動變速器箱體工作正常，需要搭配自動變速器油，起到清洗和潤滑變速器的作用，同時還有散熱和密封的作用；3.如果出現換擋不順暢、行駛抖動、變速器異響，就要考慮換變速器油了。如果長期不更換，會降低變速器的潤滑效果，加速零件磨損，縮短變速器壽命。

吉姆尼發動機號在什么位置拓印 吉普指南者發動機號鋼印在哪里吉姆尼發動機號的拓印位置在發動機的側面，轉向柱的左邊。吉姆尼車身長寬高分別是：3695mm、1600mm、1705mm，軸距為2205mm，油箱容積為40l，行李箱容積為816l。吉姆尼的前懸架是三連桿硬軸連螺旋彈簧，后懸架是三連桿硬軸連螺旋彈簧，其搭載了1.3l自然吸氣發動機，最大馬力是85ps，最大功率是62.5kw，最大扭矩是110nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

吉姆尼為什么越野厲害（吉姆尼的越野性能怎么樣）吉姆尼越野強的原因：1、非承載式車身的剛性、抗沖擊性、抗顛簸性、抗扭曲性要比承載式車身強；2、車小、底盤高、軸距短；3、吉姆尼是4乘4分時四驅系統，配有分動箱，底盤前后都采用三連桿硬周聯螺旋承載式彈簧，讓車身結構非常硬派。吉姆尼車身的長寬高分別為3695mm、1600mm、1705mm，軸距為2250mm。該車的驅動方式為前置四驅，其搭載的發動機最大功率為62.5kw，最大扭矩為110nm。

作為一個80后，我的汽車啟蒙從日漫開始。雖然我沒有當時完全沒有意識到，當時確實從漫畫里知道了很多日本車。比如《龍珠》曾經出現過的3354鈴木吉姆尼，也是本文的主角。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

車輛使用6萬公里需要更換變速箱潤滑油。變速箱潤滑油是一種能有效保護車輛變速箱正常使用，并能防止變速箱在行駛過程中經歷高溫和頓挫的油。吉姆尼是日本鈴木公司推出的越野車。本車采用非承載式車身，非全時四驅系統。機動車變速箱油可以使變速箱保持正常的工作狀態，清洗變速箱的排水系統，適當延長傳動機構的使用壽命。齒輪箱油需要定期檢查和更換。變速箱油換的時候不能混用。必須使用同品牌、同型號的變速箱油。

日本鈴木吉姆尼由于定位特殊，性價比極高，改裝空間極大，成為了越野愛好者喜歡的車之一，因此二手車是非常保值的，值得選擇：1、目前吉姆尼新增了一個名為淡藍金屬色的車身顏色，為消費者提供更多的選擇；2、而內飾的變化主要集中在座椅上，頭枕也經過優化設計，并且后排增加了ISOFIX兒童安全座椅接口；3、動力方面則沒有變化，依舊使用那臺最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機。