1什么是更大的寶馬Mini?寶馬Mini的排量相當于1.6L-1.8L的直噴,性能:1。發動機功率有點低。MINICooper采用前置發動機前輪驅動,四缸16氣門發動機排量1.6L雖然車身較輕,但如果想追求運動激情,動力還是有點不足。0-100km \/h加速時間9.2s雖然成績不錯,但是爆發力不明顯。2.操控靈活,穩定性好,能給駕駛者充分的信心。MINICooper配備了四輪獨立跑車懸掛系統和后輪軸多連桿懸掛系統,提供了出色的公路操控性。此外,長軸距、低重心、寬輪、短尾的設計讓這款車無論是打樁還是實地測試都異常活躍,在寶馬5系和7系面前絲毫沒有怯場。3.MINICooper的195\/55R16輪胎在繞樁跑時提供了很好的抓地力,左穿右插總能給駕駛者足夠的信心。此外,硬派跑車懸掛系統可以很好的控制側傾,加上靈動的車身,繞樁時更容易抓車,速度可以保持在60km\/h左右,不會出現胎響。MINICooper采用電液直控助力轉向,高速下沉,低速輕控。但是繞樁的時候路感不夠清晰,車輪控制不夠直接。4.我們選擇F3賽道進行實地測試,MINICooper在賽道上的表現也可圈可點。F3全程雖然不長,但是彎道很多,可以全方位考驗車子的性能。出發后將是300米直路。MINICooper雖然不能帶來強烈的推背感,但卻可以輕松將速度提升到100km\/h以上,然后一氣呵成的切彎,接著就是一個“回頭”。一只腳踩剎車,減速向外翻的速度也順利完成,接著是連續的“S”轉,然后是一個回頭。總體來說,MINICooper在彎路上的表現相當穩健優秀。相比之下,直線加速和轉彎加速略遜一籌。其實對于一臺1.6L的發動機,我們也不能太“苛求”。5.內飾造型夸張,但不乏舒適性和實用性。當你坐在MINICooper中時,你會立即感覺被一個圓形儀表盤包圍,它具有金屬質感和控制鍵。方向盤后面是圓形轉速表,銀色的外殼,白色的表盤,字符和橙色的指針,非常清晰,表盤可以隨著方向盤的位置進行調節。中控臺頂部有一個大表盤,兩個表盤和三個表盤對稱排列,中間的大表盤是一個車速表,樣式與轉速表相呼應。其他的控制鍵,比如門扳手,變速桿飾品,幾乎都是金屬質感的圓形,營造出一個仿佛用一個圓搭建起來的空間。車門內飾板的形狀千差萬別,但用起來非常舒適實用。2寶馬的進口1系怎么樣?寶馬1系進口的評價如下:1。進口的是前后驅兩箱,國產的是三廂前驅;2.2019款寶馬1系的外觀很大程度上沿用了寶馬在2015年廣州車展上發布的CompactSedan概念車的設計風格。車頭采用了四條收縮到進氣格柵的發動機艙脊線,還有兩條隱約可見的凹槽與線條相匹配,頗具層次感;3.2019款寶馬1系有1.5T和2.0T兩款車型,1.5T搭載1.5TL3渦輪增壓發動機,最大馬力136PS,最大功率100kW,最大功率轉速4400-6000 rpm,最大扭矩220nm,最大扭矩轉速1400-4300 rpm,匹配6速手自一體變速箱。4.2.0T搭載2.0TL4渦輪增壓發動機,最大馬力192PS,最大功率141kW,最大功率轉速5600-6000 rpm,最大扭矩280nm,最大扭矩轉速1350-4600 rpm,匹配8速手自一體變速箱。全系前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。