MINI

最近，五菱宏光MINI EV在網上很紅火，許多人看到都表示買一輛不錯，發出“日常代步不怕日曬雨淋”，“買菜送小孩”，“車子小好停車”之類的聲音。 其實買車是一件好事，但是不知道你有沒有考慮過除了買車的錢，這輛車的擁有成本會有多高？這期文章，車事君就為想買的車各位捋一捋，你的收入能不能支撐得起它？ 購買成本是挺低的 車事君手上有一輛smart fortwo，體型跟這款五菱宏光MINI EV差不多，走在街上，經常被人圍觀，也聽過許多大爺、大姐的評價：“嘿，這車很小，真好看”，”小伙，你這電動車要2萬塊嗎？“，”這車停車真方便”…… 從上面的狀態來看，五菱宏光MINI EV的定位也就跟smart fortwo在別人眼里的評價差不多，好處真的有很多。 重點是，五菱宏光MINI EV售價僅為2.98萬元到3.88萬元。車輛的購買成本相對別的微型車，例如寶駿E200，甚至比知豆還低，真的很劃算。 開這車，相比騎電瓶車又舒服，又安全。廠家的想法確實很好，當然車事君認為也有計算失誤的地方。 你算過它的擁有成本嗎？ 五菱宏光MINI EV其售價對于其它車來說真的很低很低了，而且它有過硬的質量和廠家保證，車事君也不擔心它的質量。 事實上，買車的人往往看到車子便宜，卻忘記擁有它要額外多花費許多錢。車事君跟大家計算一下： 1、車輛不能不買保險，交強險一定要買，為了保證安全，也可能會買商業保險，因為“不怕一萬最怕萬一”，第三者一定得買了。這里大概要花費2500元左右/年。 2、這車因為是純電動，因此保養也簡單，而且廠家也免費。有些人就買回去當牛使，這一筆就不算錢了。 3、你買這款車要遵守交通法規，比開電瓶車的法規更嚴格，更不能違停。因此，買它的前兩年可能至少會產生交通罰款和扣分。好吧，你可能認為你自己很厲害，很遵守交通法規。另外，出門在外總會有些碰擦，車身修復等等。那么車事君這里大概算600元/年，不過分。 4、因為你開車不能違規，你去市場買菜總得停車，去個銀行取錢也要停車，去個商場逛街也得停車，就算你自己家有車位不用錢，這里算500元/年。 5、充電，這一筆費用總不能少。車輛的續航有長有短版本，短的電池為9.3kWh，長續航的電池為13.9kWh，粗略計算，一年充電費用1000元左右跑不了。 從保險，到維修，違章，再到停車費，最后充電費用，養這款車至少得4600元/年。如果你身在市區，費用只有高沒有低。 也就是說，算上買車的錢3萬-4萬元，第一年你得拿出接近5萬元左右的存款來擁有它。 或許有些經濟能力強的人認為，這是小錢。然而，對于許多人來說，可能就買得起，養不起，因為往往就是差幾千塊就是坎，有些人買了，可能會一年開不了幾次。 開 這 小車可能遇到的問題 首先遇到的問題是：停車難。 車事君手上的smart fortwo，論車身尺寸來說已經足夠小了。如果你說這么小的車容易停車，對于車子本身來說是正確的。然而，對于停車位緊缺的地方，這種說法就不成立了。因為你找一個不想違章，又能免費停車位有時候確實很難。 其次遇到的問題是：它不如一臺電瓶車方便 如果你問車事君，開著這樣的小車上下班，去買菜怎么樣？車事君認為，如果你上班的地方有免費停車，那是好事。 如果開著這車去市場買菜，相比你用慣的電瓶車，這小車可能會讓你寸步難行。人多的地方，騎自行車也難，難道還讓你的車給擠進去？ 再有遇到的問題是：這車帶不了你去遠門。 這車官方續航為120-170公里，實際跑起來的數值必然會因為堵車、空調用電、雨刮用電、大燈用電等等會減少。實際的問題就是，它帶不了你出去遠門。如果你去村口買點東西，可能你更愿意騎上自己的電瓶車，因為簡單快捷。 …… 對于這款車，車事君就聊到這里，有更深入想法的朋友可以互動交流。

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那臺6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這臺車。 從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這臺6輪皮卡之前，我們先聊一些關于專業越野車的知識。大家經?？吹讲簧賁UV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而奔馳G級4X42代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而奔馳G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這臺宏光MINI EV改裝版。 越野車最重要的無疑是整體氣勢，這臺六輪皮卡雖然基于宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到奔馳G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，并增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標準配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。 側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其采用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。 常規的皮卡座艙與貨箱采用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則采用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。 內飾部分，宏光MINI EV皮卡版采用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控臺能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至于其配置則是維持普通版車型的水平。 空間部分，皮卡版車型采用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。 至于動力部分，皮卡版車型依舊采用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，后面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那么硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什么，五菱就造什么"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這臺宏光MINI EV皮卡版量產。

長安奔奔mini已經停產，這是長安旗下的一款微型車，自推出以來就受到了很多消費者的歡迎。 雖然長安本本mini已經停產，但在很多二手車市場還是可以看到。感興趣的朋友可以去當地的二手車市場觀看試駕。 長安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸氣發動機，最大扭矩69馬力，91牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為4600轉/分。該發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。 Amt變速箱很少見到。這種變速箱也叫機械自動變速箱。amt變速箱的結構與手動變速箱相似。這個變速箱只比手動變速箱多了一個控制機構。這種控制機構可以控制變速箱的換擋和離合器的分離與結合。 長安本本mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 扭力梁式懸架用于大多數微型汽車的后懸架。這種懸架結構簡單，體積小，占用空的空間小。

動力足，掛擋困難。1、長安奔奔mini采用1.0的發動機，是4缸的發動機類型，帶動小車身動力不錯。2、長安奔奔mini的檔位之間的摩擦力較大，在換擋時需要的力量較大，換擋比較費力。

;?????很多年輕人對五菱宏光MINI EV這款車有意思，但又有人會覺得這款車不過是個老頭樂而已，究竟宏光MINI EV怎么樣，來看一下車主們的五菱宏光MINI買后感想。????????????車主@曹縣小公舉表示：宏光MINI EV跑得并不快??????宏光MINI EV動力上搭載了最大功率20kW、峰值扭矩85N/m的電動機，電機輸出的確不強， 所以也別再問五菱宏光MINI能跑多快，但至少人家的電動機在起步階段有著響應迅速的優勢，中低速階段宏光MINI EV還是能滿足我們的日常代步需求。而后程加速就不是它的強項了，對于開這款車的朋友來說，還是建議大家在市區行駛。(人家真不適合給你去追風)????????????車主@北極夜光表示：只適合坐兩個人??????家里的昂科雷老婆不喜歡開，所以就給她了個宏光MINI EV，話說買了這個小東西之后我也不想開昂科雷了，天天和老婆搶車開~~其實五菱宏光MINI EV是四座的，這是一款三門四座兩廂微型純電動汽車，但后排比較擁擠，并不適合坐人，像我們家一般都是愛犬椰子在后面蹲著。????????????車主@愛國好青年表示：續航要打折??????買宏光MINI的時候并沒有想太多，就是覺得好玩而已，170km的續航買菜足以。但是到了冬季(我們這邊是內蒙)，寒冷的天氣讓純電動汽車的續航大打折扣，很多十幾萬甚至幾十萬元的電動車尚且如此，續航在北方的冬季打個七八折甚至五六折都是小場面，更別說頂配售價還不到4萬元的宏光MINI了。

作為新手女車主，我看中的就是車車的外觀流線和內飾設計，車內空間大，駕駛簡單易操作，好停車，對車子的操控性能沒什么特別要求，好開能上路就OK了。當時選家里的第二臺車，主要是我日常遛娃代步開出去的，預算的價格上是在15W以下的車，之前有了解過燃油車：飛度、卡羅拉、軒逸，新能源電車：小螞蟻、奔奔E-star，但相對于五菱mini的價格，它們還是偏高了。燃油車所用的燃油隨著國際油價而波動，需要繳納車輛購置稅，污染大，保養價格高。宏光MINIEV的指導售價2.88-3.88萬，五菱mini是3門四座的，車身尺寸小巧，有120和170km選擇，只有慢充，小小身軀五臟俱全，空間感挺好的，好停車，如果附近50米之內有充電樁就更好。我是從去年10月份買的五菱mini，買的是120續航，開了差不多11個月了。我覺得五菱mini真的很好開，我很滿意，真的太好開了，真香系列。我的車車一共開了4811km?，F在說說我的用車感受：五菱mini車子小巧，外觀可可愛愛的，視野范圍很好，很適合我這個新手女司機開。內飾簡潔明了，按鍵分明科技感十足的液晶儀表盤。方便好停車側方停車，倒車真的太方便。后座椅放倒，從而騰出更大的后備廂空間。后排還可以放寶寶安全座椅。電門設置輕盈，一腳踩上去一點也不費力，剎車靈敏。平均0.5毛/km，好省錢的。缺點：有時候會溜車，手剎一定拉好。車內膠味比較大，座椅舒適度一般。后視鏡讓175以上車主，會阻擋視線。不建議上高速，因為沒有安全氣囊。道路比較顛簸的話，顛簸感比較強。五菱宏光MINIEV滿足日常代步，因為它價格實惠、續航夠用、充電也很便利，再加上五菱mini好開，又好停車的，很好地解決了我出行，遮風擋雨，不用日曬雨淋，還可以短途出游。

五菱宏光mini買后感想是外觀非常漂亮，但是內飾有一種廉價感，安全性一般，總的來說就是一分錢一分貨。五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市，開啟人民出行“小時代”。宏光MINIEV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。據五菱2020年財報顯示，MINIEV的月均銷量市場占有率達43%，2020年凈利潤只有1.4億。2021年4月8日，在“宏光MINIEV馬卡龍#春色IN象#奇妙色彩之夜”活動上，宏光MINIEV馬卡龍正式上市。共推出時尚款、臻享款兩個版本，官方指導價分別為3.76萬元、4.36萬元。

我買五菱宏光mini兩個月了。來說說使用體驗：一、價格落地價格是在43600，本來是準備買毛豆3的，因為城市限號，搖了兩年都沒搖到，因為本來也只是用來代步的，也比較便宜，就選擇了五菱宏光mini ev馬卡龍臻享款。二、續航官方續航是170km，在不開空調的情況下是完全可以達到的，因為是夏天很熱，最近開車的時候也開了空調，續航也就下降了一點，不過也還好，也能達到150km左右。三、優點1、很輕，雖然馬力小，但是開起來很快的，我以前也開過很多的油車，有很多方向盤都很重，開一會就感覺很累了。這個的方向盤就很輕，對于我這種力氣小的女生來說，還是非常的友好的，我每天開著去上班，也沒有感到累。2、有倒車影像和安全氣囊，平時開車的時候，這個車很小，就有很多地方都能擠得進去，這也是我選擇mini最主要的原因。3、車里空間看著小，但是其實可以坐4個成年人是完全沒有問題的。4、顏值高，這也是我買這款車最重要的原因，哪個女生不喜歡這種可可愛愛的東西呢。尤其是新的一代，內飾和外觀升級了之后，更加的清爽可愛了。我自己也在淘寶上買了一些車內裝飾品、公仔、擺件來裝飾車內，后來才知道我有個初中同學就是在淘寶店經營這些東西的，這些東西在他的店鋪里都有，款式不僅多，還很便宜，他跟我說他開的這個店，每個月的訂單都在幾千甚至上萬單，除去各項費用后，每個月的純收入是在5萬塊錢左右。5、只要不是在太陽下面暴曬，空調的效果還是非常的不錯的。四、缺點1、因為車身的關系，后備箱很小，能裝的東西很少，也只能裝一些小東西，大物件根本想都不用想，根本就放不下。2、不能上高速，雖然我也還沒有上過，但是出于對安全的考慮還是不要上，因為車身太輕，再加上續航只有170km，如果是回老家還是建議坐高鐵，可能更方便、安全。3、空調很費電，也可能是功率太低了的原因吧，空調如果不開到最大的話，就跟沒開沒有什么區別，但是如果開到最大的話又很耗電，我怕在路上拋錨了。4、防抖能力很差，遇到一些比較顛簸的地面，就會很抖?？偨Y，我個人覺得，還是不錯的，這個車就是用來上班通勤的，也比較好停車，這個價格還是挺良心的。

一長安奔奔mini換個電瓶多少錢 1你好，大概300元左右。電池的使用壽命約為3 年。如果車輛不能長時間停放，建議斷開蓄電池的負極。二奔奔mini用的什么電瓶 整車使用的原裝電池是駱駝電池，國內知名度比較高，性能也比較穩定。三長安奔奔i的電瓶要什么樣的？大概需要多少錢？ 你好，長安奔奔汽車，買個12V45Ah的電池。風帆品牌的電池價格在300元左右。以當地價格為準，希望對您有所幫助，希望采納。

五菱洪光mini沒有備胎，也沒有更換備胎的常用工具。五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型電動車。該車長寬高分別達到2920、1493、1621，軸距達到1940。該車的動力配置是，該車搭載一臺最大輸出20kw，最大扭矩85nm的電機。這款車的電機安裝在后方，當然這款車也是后輪驅動。五菱洪光mini采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成。在底盤設計上，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，也是常見的。麥弗遜懸架上只有一個L型調節臂。這種懸掛占用空間小，成本低。后懸架采用多連桿非獨立懸架，可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間，這對于微型車來說非常重要。

寶馬無級變速器的匹配方法如下：連接原裝寶馬檢測控制單元OPS。刪除匹配值，并在檔位顯示前添加“X”。啟動發動機掛n檔10s，再掛D檔10s，再掛n檔10s，再掛R檔10s，再掛回P檔。(3)掛N擋3s，再掛D擋3s，重復10次。(4)掛n檔3s，再掛R檔3s，重復10次。在道路上行駛，直到車速達到80km/h，收回油門踏板，讓車輛滑行(不要踩剎車踏板)直到車輛停止，然后重復步驟(2)。檔位指示燈前面的字母消失，匹配完成，車輛減速直至停止。注意：如有必要，請等待至少10分鐘，然后再斷開蓄電池線路和/或DME發動機控制單元。

這個故障提示出現在寶馬車輛的儀表上，表示車輛有打滑的風險，需要客戶注意。寶馬車輛停車時，變速箱需要放入P檔，駐車制動需要拉緊。如果車輛停放且變速箱置于空檔位置，將出現儀表提示。請防止車輛打滑。如果車載儀表出現此故障提示，您只需將車輛變速箱的檔位選擇到P檔即可消除此故障提示。車輛停放時打滑，可能造成車輛擦碰等事故。

Mini使用7速動力換擋。迷你是一種小型汽車。這款車有三門、五門和敞篷版。Mini總共使用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本、1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率75kw，最大功率轉速3900至6,500 rpm，最大扭矩190 Nm，最大扭矩轉速1380至3,600 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為100kw，最大功率轉速為4500至6,500 rpm，最大扭矩為220 Nm，最大扭矩轉速為1480至4,100 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機最大功率141kw，最大功率轉速5000至6,000 rpm，最大扭矩280 Nm，最大扭矩轉速1350至4,600 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。mini的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

五菱宏光mini沒有汽油版。以宏光miniEV的2021款Macaron臻享車型為例：微型3門4座兩廂車，搭載電動車單速變速箱，長寬高分別為2920mm和1493mm。1621mm，軸距為1940mm，最高時速達到100公里。宏光miniEV 2021款馬卡龍臻享車型整備質量700kg，電機總功率20kW，電機總扭矩85Nm，驅動方式為后置后輪驅動，前懸架類型采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型采用多連桿非獨立懸架。

運行中的迷你自動機沒有卡在檔位上，可能是換擋機構故障和變速桿內傳感器損壞造成的。如果無法阻止，就需要在電腦上進行診斷。踩下離合器時離合器不卡死的原因如下。1.離合器線路有故障。有的手動擋還在連接調節離合器，影響連接套，非常容易壞。如果離合器沒有到位，直接更換接線。2.離合器側齒輪鎖緊力太大，進出檔鎖緊困難。這種情況下，建議到修理廠調整離合拉索和擋位鎖止；3、離合器泵故障，離合器液壓泵在使用過程中泄壓、漏油問題，離合器齒輪踩下時無法斷開現象。在維修站更換離合器泵時，更換后仍進行排氣操作；4.變速器故障，如變速器缺油、變速器換擋機構卡死、某個擋位和撥叉失效等。很可能使汽車難以停下來或無法獲得換檔位置。變速器的問題需要到專業維修店仔細檢查。

這輛車應該使用綠色新能源車牌。這是一輛純電動汽車。純電動車是新能源車，自然要用新能源車牌。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發動機是后置的。當然這車也是后輪驅動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車由磷酸鐵鋰電池驅動。磷酸鐵鋰電池成本更低，安全系數更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是經常遇到的獨立懸架，結構非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，幾乎不占空間。后懸掛采用非獨立懸掛，擴展后排座椅空間和后備箱空間。這對太空微型車非常重要。此外，通過在后懸架中使用非獨立懸架，可以降低成本。隨著成本的下降，汽車的售價也可能下降。電動汽車是未來汽車的發展趨勢，與內燃機相比有很多優勢。

這輛車需要c2行駛證或者c1行駛證才能駕駛。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型電動車。這款車的長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)，軸距為1940mm(毫米)。五菱弘光mini是一款三門四座掀背車。這是一個單電機模型。這輛汽車的發動機是后置的。當然這車也是后輪驅動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車用的是三元鋰電池。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。電動汽車是未來汽車的發展趨勢，與內燃機汽車相比有很多優勢。電動車由電機驅動，電機運行時沒有不必要的噪音和晃動。當然，電動車行駛時，車內的安靜性更好。電動汽車的馬達不需要消耗燃料。當然，電動車也是沒有尾氣排放的。使用這樣的汽車有利于保護地球環境。電動汽車的動力輸出方式更適合在走走停停的道路上行駛。電機不需要一定的轉速就可以輸出最大扭矩，但是內燃機需要一定的轉速才能輸出最大扭矩。

五菱洪光mini沒有變速器。這是一輛小型純電動汽車。這款車的縱橫高度分別為2920mm(毫米)，1493 (1621)，軸距為1940)。這是一輛單引擎汽車。這輛汽車的發動機在后面。當然這輛車也是后輪驅動。五菱洪光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這輛汽車使用兩種電池。一個是磷酸鐵鋰電池，一個是三元鋰電池。這兩種電池的陰極材料是不同的。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。鋰三元電池能量密度高，重量輕。磷酸鐵鋰電池的正極采用磷酸鐵，這種電池的成本低于三元鋰電池。五菱洪光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，只有一個L形調節臂。麥弗遜懸架占用很小的空間。通過在后懸架中使用非獨立懸架，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于微型車來說非常重要。

二手寶馬迷你敞篷車價格在20萬左右： 1、寶馬的車，不管是小型車還是大型車，性能都不錯。微型車的性能和做工都繼承了寶馬的品質。2.雨雪天敞篷沒問題，但雨雪天就不用開； 3、至于雨雪天會不會透明，這個不用擔心的。

保養手冊上有發動機所用機油的規格型號。根據型號選擇。美孚、殼牌、嘉實多、道達爾、長城都不錯。選擇全合成機油?？幢ｐB手冊對機油標簽的要求。一般來說，根據正常情況，應按保養手冊中的要求和推薦項目進行保養。機油的概念名稱不同，機油分為礦物機油（保養期5000KM）、半合成機油（保養期7500KM）、全合成機油（保養期10000KM）。