獅跑

2019款起亞獅跑長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm。配置：1。外觀方面，新車采用了起亞最新的虎式家族設計語言，多邊形中網背靠黑色網狀格柵，浮面則采用了直瀑式的鍍鉻飾條裝飾。棱角分明的大燈雖然連在一起，但整體感覺還是很突出的。2.底部夸張的進氣口，運動化的前保險杠，新車呈現的運動感不輸那些主打運動的車型；3.內飾方面，新車也是推倒重建。其簡潔的中控臺采用T型布局，中間位置增加了一條貫穿式鍍鉻飾條，突出了精致感，拓展了一定的室內空間。

起亞獅跑輪胎型號是215\u002F65R16、235\u002F60R16。以下是關于起亞獅跑的部分介紹：1、獅跑是起亞汽車在全球汽車廠家中較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能于一體的交叉型城市越野車。2、起亞獅跑采用高剛性一體式車身設計，極大地提升了抵抗車體變形的能力，同時還加強了車身前、后方碰撞緩沖區，可有效吸收碰撞力量，保護乘員安全。

獅跑汽車輪胎型號為215u002F65R16，即胎寬215mm，扁平率65，子午線結構16:輪轂直徑16寸。更多關于獅跑汽車的信息如下：1。外觀方面：國產獅跑在外觀上基本繼承了原型車的風格。國產獅跑車長、寬、高分別為4,350mm、1,840mm、1,730mm。擴大的輪眉和雙排尾喉為這款車帶來了運動氣質。2.內飾方面：獅跑的中控板采用鈦金裝飾板；采用電動門窗，玻璃升降按鈕有夜間照明功能。地圖燈總成座椅還集成了電動天窗開關和眼鏡盒，非常方便。6碟CD音響采用前面板上吸盤的設計，換碟比換碟機后行李箱的布置方便很多。3.動力方面：動力方面，國產獅跑有2.0升和2.7升兩種排量選擇。前者是直列四缸發動機，也是起亞最引以為傲的CVVT發動機，最大馬力142PS，最大扭矩184Nm；后者是V6發動機，最大馬力175PS，最大扭矩241Nm。

獅跑是一款緊湊型suv，隸屬于東風大岳起亞。以2013款獅跑為例，其車身尺寸為：長4350mm，寬1840mm，高1730mm，軸距2630mm，最小離地間隙185mm，油箱容積58l。2013款獅跑的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙連桿獨立懸架。采用前置四驅驅動，搭載2.0l自然吸氣發動機。最大馬力142ps，最大扭矩184nm，最大功率104kw。

2010年以后，獅跑輪胎尺寸根據車型不同分為兩種。GL系列的輪胎型號為215/65R16，其他型號為235/60R16。07、08款輪胎型號為215/65R16。

起亞獅跑的胎壓在2.3-2.5 bar之間，胎壓是指輪胎內部空氣的壓力，也就是汽車的血壓。輪胎氣壓對汽車的性能和動力起著重要的作用。胎壓是汽車載重能力的標志，汽車的載重取決于胎壓。以2013款獅跑2.0l手動兩驅版為例：車身尺寸為：長4760mm，寬1907mm，高1700mm，軸距2630mm，最大馬力141ps，最大功率104kw，最大扭矩184nm。

起亞獅跑原廠電池型號是賽歐60AH，車載電池也叫電瓶，是電瓶的一種。它的工作原理是將化學能轉化為電能。電池分為普通電池、干荷電池和免維護電池。通常人們指的是鉛酸電池。起亞獅跑是一款城市SUV。其整體設計融合了轎車的設計理念，同時保持了強烈的風格。其車身曲線簡潔流暢，整體風格時尚而不失大氣。此車配備車載指南針，自動恒溫空調，USB接口，電動折疊外后視鏡，后窗電動雨刷。

起亞獅跑正胎壓在2.3至2.5之間合適，若是滿座5人的話，胎壓可以調節到2.5比較好，若是兩人的話，胎壓數值在2.3也屬于正常范圍內。輪胎標準氣壓通常在車輛用戶手冊、駕駛室車門B柱附近旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜或者油箱蓋小門這些地方。輪胎胎壓不能太高，也不能太低，冬季適當的加壓是比較好的，但如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。獅跑作為一款中高檔都市型SUV，提供2.0L及2.7L兩種排量選擇，最大馬力分別達到了142PS和175PS。

獅跑是起亞汽車，獅跑是緊湊型SUV搭載排量分別是：1、2.0升自然吸氣直列四缸發動機，最大馬力為142匹，最大扭矩為184牛米；2、2.7升自然吸氣V6發動機，最大馬力為175匹，最大扭矩為241牛米。以2013款獅跑2.0升手動兩驅版為例：車身尺寸為：長4760mm、寬1907mm、高1700mm，軸距為2630mm，最大馬力為141匹，最大功率是104千瓦，最大扭矩為184牛米。

獅跑是起亞汽車較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能于一體的交叉型城市越野車，車身長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm，軸距為2630mm，前懸掛采用麥弗遜獨立懸掛，后懸掛采用雙連桿獨立懸掛。獅跑動力上有2.0升及2.7升兩種排量可以選擇，并配備了包含6安全氣囊系統、ABS防滑剎車系統、EBD電子穩定系統、TCS牽引力控制系統等電子安全系統。

獅跑 獅跑是起亞汽車在全世界汽車生產廠家中較早發布的結合小汽車、MPV和SUV等車型作用于一體的交叉式型城市越野車。做為起亞汽車更為熱銷的車型之一，進口獅跑自2004年進到國內至今，已創建不錯的用戶評價，變成 進口初級SUV的意味著車型。國內獅跑有2.0升及2.7升2種排氣量挑選，前面一種為直列四缸發動機，與此同時也是起亞汽車最引以為豪的CVVT發動機，最大馬力142PS，最大扭矩184牛·米；后面一種為V6發動機，最大馬力175PS，最大扭矩241牛·米。國內獅跑車體大小長、寬、高分別為4350mm、1840mm和1730mm，室內空間設計運用了兩色車內飾(深棕色／米白色)、不銹鋼金屬產品，四幅式汽車方向盤還配備了音箱自動控制系統。 現階段，獅跑為其隸屬系列產品下的全新車型。

去店里做個檢查吧

這個不好比。智跑是獅跑的換代產品，但是由于獅跑其很高的性價比，以及很好的性能，中庸的外貌，應該還是很有市場的。智跑但是更酷，更科技，也性能更好。看你選擇中庸還是選擇科技時尚了。兩款車對應的人群不太一樣。獅跑，越野性能強點。智跑就是一臺城市SUV。

沒有，現在銷售的是2013款的，2.0排量市場優惠后低配起價12萬多。據韓聯社2015年8月31日報道，韓國現代起亞汽車今年在中國市場銷售業績嚴重受挫，為擺脫困境，公司大幅下調即將停產的車型售價吸引消費者，降價幅度達1500萬韓元（約合人民幣8.17萬元）。

我當時買新車的時候相中了這款車的外形和操控性，開了這么多年，覺得它方向盤還是比較靈敏的，動力也是足夠的。但是二手的話不太好說。

起亞獅跑空間還是相當夠大的，我180的個頭坐進去，座椅調到合適的駕駛位子，上面有接近一拳的距離，大概是七八厘米左右，前排不動，再坐進后排座椅，腿與前排的距離也會有一拳半的距離，上面也會有一拳的距離。后備箱的空間足夠裝下6個行李箱的了。

喜歡獅跑的方向盤，不是開起來太輕毫無手感的那種，機械助力的感覺力道剛好。指向比較清晰，容易找準角度，開起來流暢自如。車子跟人配合得不錯，對駕駛員指令領會清楚，反應及時，總的來說這車子開起來很舒服。

市內使用毫無壓力，起步大油門能玩出推背感，在高速上超車時有隨心所欲的成就感，山區道路感覺油門和速度匹配上有點不能對不起2.0的排量，目前純市區大概不超過11升，國道、省道9升左右，高速不到8升，綜合來說已經有驚喜感，相當的滿意。

獅跑這個主要問題是車況怎么樣了，如果車況好的話一般可以賣到4萬到5萬塊左右吧，主要還是看當地的價格趨勢來判斷的。四萬問題不是很大的。

如果是08年的獅跑這個車型車況可以的話，沒出過事故的話，二手車的價格估計頂多3萬元，因為車子已經超過了10年，而且這個車本身保值率相對也不算高。