陽光

如果日常保養得當，可延緩泛黃出現的時間和程度，勤洗車，減少太陽暴曬的機會，能停室內車庫的就不要停在露天。漆面養護首要的是洗車。

價格不錯吧。車損對你的車輛是有好處的啊。不需要你自己出錢修的啊。。今年家里的車買的陽光不錯吧。你的坐位險是全車還是自己一個人啊。這個都是附送的啊。

如果真是積碳問題，用燃油添加劑清理下就可以了。低速行駛，很容易產生積碳，1萬KM以上有可能明顯感覺出來（看堵車程度了）。個人推薦雪佛龍TCP，連續用2瓶，每瓶兌200元汽油，會有明顯改善。其他進口品牌：勝牌、新日石、紅線、巴斯夫G17、道達爾等等樓主也可以嘗試下，網購有很多的。3M、海龍寶等大品牌添加劑，網購不到10元一瓶吧，連續用5瓶也能見效，濃度低，多用點（第一次用2瓶兌200元油；后接著用3瓶，每瓶兌200元油）。不要買加油站推薦的添加劑，質量沒有保證，價格還貴。至于火花塞，我是去年買的陽光，暫時還不知道陽光原車是什么型號的火花塞；不過哪怕最便宜的鎳合金火花塞（幾十元一套4支的），都可以跑4萬KM左右吧。

汽車貼膜幾大品牌，威固，龍膜，量子膜，3m等都是大品牌的膜。樓主可以根據你的需要隔熱類型的多打聽一下各品牌的報價。

現在的汽車一般是不需要特別熱車的，原地熱車對變速箱沒有效果，正確的是啟動后10秒開走，低速行駛3、4分鐘熱車即可。

現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優劣點或區別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發光發亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續補漆養護困難。且持續光澤持久。符合漆面美容的規則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

應該是操作工技術方面還不夠成熟所致，車輛噴過漆后，為了使其與周邊的老漆從視覺上合為一體，通常可以采用專用的打磨劑與專用的打磨軟輪，以適當的力度打磨一下新漆與舊漆的結合處。這種操作，有三個關鍵之處：1、使用的打磨劑，規格一定要合適，品質一定要好，青島成達4S店用的是德國進口的。2、所用的工具：打磨機的轉速、打磨輪的品質一定要合適，相同的打磨機，轉速不一樣效果也不一樣。3、操作工的經驗與手感相當重要，打磨時，施加的力度是在變化的，這個全憑操作工的經驗或者叫技術。你講的這種情況，從工藝上講沒有問題，出現你講的那種紋，一個是打磨劑的規格不對，（粗了，或者是品質不好，或者打磨輪上次用過后沒有徹底清理，打磨輪上有舊的干了的打磨劑）另外一個也是最有可能的問題，就是操作工的技術水平不達標。出現這種問題，很難定義出責任，因為無法定出標準，建議采用其它辦法彌補一下，看不出來就行。比如講：用一下德國進口的液體車蠟，這種車蠟一套里面，有兩種作用不同的液體，一種叫車泊，專門修復這種太陽紋，先打上車泊，然后再打另外一種，一般情況下就看不出來了。

頭一次聽說的這個牌子。越小眾的機油品牌，越沒有假貨，只要保真，是正規廠家生產的，粘度、標號符合陽光需求，用著肯定沒問題。不過380元的價格，太夸張了。全球購美孚、嘉實多、殼牌的全合成機油，陽光保養一次150--170元夠了（進口0.96L裝，3桶，每桶大約50左右）。我家的陽光用的是嘉實多極護5W-30，不到50一桶，3桶不到150而已，1年或1.2萬KM保養一次。 第一次給陽光買機油，沒經驗，怕不夠用，備了4桶；保養時發現3桶剛剛好。

陽光的空調效果還算可以吧。建議樓主在開啟空調前，先將車內的熱空氣外循環排出（也可以在開啟窗戶的狀態），開啟3-4分鐘即可；然后轉化內循環，注意關閉車窗。之后打開AC鍵，靜待3分鐘差不多就可以直接涼快了。如果不熱，說明車輛缺冷媒、濾芯過臟或者壓縮機故障。建議查修。再者建議樓主定期開啟外循環更換車內空調，長期內循環有害身體健康。同時車輛超車時建議關閉AC鍵，超車完成后再開啟AC鍵，這樣才能感受到光光的動力。

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

看生產日期，車身上的膜有沒有揭掉，座位上的塑料袋有沒有拿掉，雨刮的保護條有沒有在，車門上的防撞泡沫有沒有在，油門剎車踏板干凈程度，看輪胎干凈程度，我就想到這些了

車買回來之后會發現車內異味很嚴重，皮質座椅會發出異味，內飾塑料件會發出異味，隔音材料也會發出異味等等很多都會產生一些異味的，所以在買回來第一件事就是可以多買一些除甲醛的或者是除異味的東西，比如炭包，香膏，凈化器等等。平時多開窗通風，開車時多使用外循環凈化車內空氣。也可以在太陽下曬曬使其有利的揮發出去，也不排除劣質的隔音材料導致長期異味

你好樓主，請問這種情況是發生在車子停車的時候，還是即使啟動之后開了空調才有？①、如果是車子停車的時候就有，那就有可能是擋風玻璃有油污，而且在雨刮刮完之后效果還是不見好。一般這種情況的解決辦法就是開去洗車，清洗干凈擋風玻璃的油污；或者樓主你自己自備一瓶泡沫清洗劑在車上，定期噴涂然后用干凈布子抹洗擋風玻璃的油污。②、另外一種就是啟動車子之后開了空調，由于擋風玻璃內外溫差過大，導致玻璃內側或者外側有一層霧氣。這種情況的處理措施就是，上車之后不要著急開空調；先將四門窗降下，然后打開鼓風機3擋左右選擇擋風玻璃風向吹自然風，這樣的話可以使擋風玻璃內外溫差降低。吹了幾分鐘之后，就可以升窗開冷氣了。擋風玻璃也就不會有霧氣了。③、還有一種辦法就是，網購一瓶擋風玻璃防霧劑，在行車之前就噴涂好，一勞永逸。之后就不會再發生類似情況了。

一個后置攝像頭能還200？那我到時也這么干，哈哈，網上賣的就是比實體店貴，也不知道為何，剛打電話咨詢實體店，老板也說是總代，不過還是害怕有啥問題

在東風日產投入量產，搭載在東風日產全新KICKS勁客上的這臺全新的HR15發動機，在黑科技的含量可一點都不比前輩們遜色。作為日產全球銷量的“貢獻王”，今年初東風日產導入日產全球的第三代HR發動機，該系列發動機采用了多種提升發動機排放和油耗性能的最新技術，如缸孔熔射技術、廢氣再循環技術（EGR）、電動連續可變氣門開度控制技術（e-VTC）、可變進氣系統等。在第三代發動機技術中，最亮眼的還要數缸孔熔射技術。該技術實現了無缸套設計，取消掉傳統厚重的鑄鐵缸套，取而代之的是具有核心技術的僅有0.2毫米厚的一層合金熔射膜。這樣一來，不論是在重量還是在導熱性上，第三代發動機都有了極大的提升。更薄的厚度也使得燃燒室能夠獲得有效地冷卻和爆震控制，因此，這臺發動機可以將壓縮比提升到同級發動機中最大的12.2，這個數字所意味著的是更加強勁的動力輸出。同時，熔射缸孔的摩擦更低，因而全新KICKS勁客的燃油經濟性也得到提升，僅這一項技術就可以降低2.34%的油耗。除了以上這些技術之外，全新KICKS勁客的發動機還擁有EGR排氣再循環系統。EGR系統將一部分排氣經冷卻后引入進氣歧管再次燃燒，使排氣的再循環量在每一個工作點都達到zuijia狀況，從而使燃燒過程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成份最低。在與有多級調節功能的進氣擾流控制閥TCV相搭配，在任何駕駛場景下，都能通過閥片控制氣流，從而實現更寬的EGR控制范圍，進一步提升燃油經濟性，降低排放。在這些“黑科技”的加持之下，東風日產全新KICKS勁客有著在同等車型中極佳的動力表現。不僅最大功率能達到124馬力，同時也做到了百公里5.6升的超低油耗。更重要的是，在利用這些新技術之后，全新KICKS勁客發動機的動力性能和油耗將得到顯著改善：最大功率提升了10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。而在實際使用這款發動機的過程中，車主會明顯感覺到加速和爬坡能力更強了，每個月的油費卻是不升反降。而這一切都是源于日產對于發動機技術的深耕細作，正是有了一系列技術的積累，才使得全新KICKS勁客有著如此亮眼的動力表現。請采納

發動機防盜不能后加裝，這個東西通過鑰匙與汽車芯片對碼，對碼成功就能啟動發動機，但這個對碼芯片和控制程序后期副廠不能加裝。原廠有個車品牌可以在買車時候購買加裝包加裝，也都是通過原廠裝配的。如果你車是已經提車了，再加裝肯定是不行的，但要解決你的問題可以用防盜器和GPSKit組合來防盜。防盜器主要起到對電器系統斷電防盜，起到不能通過電瓶啟動發動機的作用，但和原廠發動機防盜的實現方式不同，也相對容易破解，GPSkit可以幫助你在失車后巡回車輛，以防萬一。

鍍晶不如貼雙層TPU隱形車衣（膜），增加30亮度又不傷原車漆，一般的碎石打不傷，樹枝也刮不傷，耐酸堿抗腐蝕，質量管5~8年，一次性投入比較大，但比一年一次鍍晶成本低多了，而且每次鍍晶都要進行打磨拋光，車漆傷不起。

我很負責任的告訴你，兩款發動機駕駛的動力輸出差不多，1.0的只是總馬力高一些，0-80的提速都是差不多的，1.0稍稍快一點點點。但是1.0的噪音還是比1.5的噪音大。一個三杠一個自然吸氣。為什么1.0的又比1.5的貴尼因為它是渦輪增壓的，理論上要節油一些。其次都是因為前臉，1.0的都是旗艦版的配置要高一些些愛立信6at變速箱前臉是滿天星的設計，看起更酷更騷號稱戰神版。如果你是代步旅游你就買1.5的夠了。畢竟后期保養啊維修費成本低...反之....