天籟

另外2.0天籟使用的是NGKLZKAR6AP-11型號鉑金火花塞，2.5使用的是DENSOFXE20HE11，更換的周期為10萬公里，使用壽命較長，價格較貴。

要是來真的，還是去4Ｓ換吧。外面便宜可能沒好貨，但也不會完全是這樣的。你這個建議先換了后面兩個，然后再換前面兩個。

是國幾標(biāo)準(zhǔn)的？如果不是國家急推國六標(biāo)準(zhǔn)要求國三的馬上禁止上路這個價格真不錯。比買8萬左右的新車要強不少，更何況還不存在購置稅。但......。

自己買個胎壓計和氣泵啊，平時注意檢查下就可以哦胎壓高了就自己放氣咯，不夠的就自己充氣啊，多簡單的事情了哦

1、正常程序是不踩剎車按兩下，讓車先自檢，再踩剎車啟動。2、也可以不按，直接踩剎車啟動，直接啟動也可以。

網(wǎng)上護板品牌很多，塑鋼的用的比較多，選擇時候一定注意發(fā)動機護板要不能影響發(fā)動機下沉，最好還有氣流散熱孔的。

豐田車幾乎都很保值，像普拉多開個1-2年就虧個購置稅，可能都沒有！建議全面檢查，查車輛保險記錄，打投保保險公司電話報車架號車牌基本上就可以查，同樣，打4S電話，車輛當(dāng)時購買的所在4S電話，報車牌報車主名字可查！如以上無法查證，仔細留意車輛情況，看內(nèi)飾新舊程度，塑料覆蓋件都用手握拳敲，聽聽異響，看發(fā)動機是否有漏油現(xiàn)象，豐田應(yīng)該很干爽，看變速箱是否漏油嚴(yán)重，少些因年久失修，沒有及時保養(yǎng)，輕微漏需更換濾清濾網(wǎng)換變速箱油搞定！檢查各處是否有銹跡，最好有條件找個專業(yè)的人帶個漆模儀測試漆面厚度是否整車一致，把整車升起來，用手去用力晃動各處拉桿，看是否松動，以上事項仔細做好，最后是駕車體驗！我告訴你，皇冠7年基本沒什么毛病的！要有就是大，要不都可以忽略！

這種現(xiàn)象應(yīng)該是屬于正常的。天氣溫度低，熄火后由于排氣管有殘留的物質(zhì)（不懂化學(xué)成分，大概就是汽油殘留物這個意思）未能全部排出，冷卻凝結(jié)了。當(dāng)?shù)诙禳c火時，發(fā)動機的熱量加熱了排氣管，高溫及排放壓力就會把殘留的物質(zhì)加熱產(chǎn)生了煙霧、氣味、水等經(jīng)過排氣管排放出來。

個人感覺，僅供參考。提車半年了，首臺車沒有比較，所以一直聽論壇里說共振啊，方向盤抖動啊，隔音啊，排氣管噗噗聲啊，雖然有，但都可以接受，感覺沒有論壇里說的那么邪乎，車無完車嘛。昨天乘坐了一把天籟，天籟特色是減震好，這個不說了雅閣比不了，我最大的感覺是天籟靜音太好了，車速七八十，車?yán)锩鏄O其安靜，和雅閣比不是一個檔次，差太多，還有共振，我坐的副駕，一丁點共振啊抖動啊都沒有，太舒服了，真的像論壇里其他人說的那樣，坐在里面太容積睡著，再回來開雅閣，感受真實不比不知道，就感覺差太多。當(dāng)然論外觀，個人感覺還是雅閣。避震舒適度也和操控成反比。建議樓主一定要試乘或試駕，自己感受再決定。如果我買車前試駕，最終買哪個還真不知道。

根據(jù)樓主的問題，2.0的動力絕對夠，市區(qū)沒問題，建議樓主還是多去試駕體驗，奇駿還是不錯的，如滿意請采納

加的95，比92的起步噪音小不少，說明發(fā)動機用這種油的工況好些。動力嘛，增加一點點兒甚至感覺不大到。92號油是這個發(fā)動機的最低用油標(biāo)準(zhǔn)，就是說不能再低了已經(jīng)到最低界了。

我現(xiàn)在18000km，14000km的時候去ssss做保養(yǎng)時認真看過很干凈。同時在維修車間我也看過其他三輛新款天籟的底盤，無一例外都有滲油的油滯。都是做首保的新車（咨詢過師傅都是新車不超過4000km），只有油漬沒有掛滴。

一般建議質(zhì)保期內(nèi)建議還是在4S店做保養(yǎng)，首保用4S店提供的機油足夠用，其他保養(yǎng)一般半合成就夠用，配件來自正規(guī)廠家用著放心。雖然現(xiàn)在有規(guī)定可以在有資質(zhì)的維修企業(yè)做保養(yǎng)，但是有些店里會另有對策，你外面做萬一出現(xiàn)質(zhì)量問題索賠時，4S店會很扯皮的！建議出保后再找自己保養(yǎng)維修，滿意可采納。

就鍍晶本身來說，新車是最適合的時候，因為一般鍍晶前都要進行全車拋光，這個過程是會輕微損傷車漆的。而新車鍍晶，就可以省掉拋光的步驟。鍍晶你可以看成是加強版的打蠟，對車漆是起保護左右的，不會損傷漆面。這點樓主可以放心。至于要不要鍍晶，就看樓主的選擇了。手打回復(fù)，如有幫助，望采納。

原車的燈碗/透鏡是針對鹵素?zé)襞菰O(shè)計的，鹵素?zé)襞莺碗瘹?、LED的發(fā)光點位置不一樣，并不完美適配，直接裝會聚光偏差、散光！

說明書沒明確禁止的就可以用，例如，一鍵啟動是不踩剎車按兩下再啟動還是直接踩剎車按啟動一樣，各人喜歡，反正說明書沒禁止磨合期內(nèi)禁用eco就可以用。

三叉星30（畢竟是奔馳…）安全性30（同級別沒有標(biāo)配主動剎車和泊車入位的，而且氣囊很多，后排也有氣囊）空間20（相對來說內(nèi)部空間非常不錯！后備箱相機能裝，車不高，但是里面空間堪比比它大一級別的SUV）科技配置內(nèi)飾10（只要踩油門和剎車就好了，車燈自動，開車門自動掛P檔，Hold功能等等實用配置，屬于懶人車）動力操控10（1.6T 7速雙離合，動力夠用，操控也可以，不出彩，但是也不拖后腿）最后總結(jié)：起車真慢，懸掛真硬…居家過日子可以買，為了泡妞拉風(fēng)別買…

一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節(jié)氣門位置傳感器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；8、節(jié)氣門開度不正常；9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取０l(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應(yīng)進行檢修、調(diào)整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發(fā)動機，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。五、怠速熄火怎么辦?發(fā)動機怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節(jié)油量孔堵死，則應(yīng)對怠速截止閥進行修理。六、怠速過高怎么辦?發(fā)動機怠速過高時，先應(yīng)起動發(fā)動機，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門無效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密，如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，則應(yīng)修整;如節(jié)氣門正常，則應(yīng)檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象，如無應(yīng)對怠速作進一步調(diào)整，直到怠速合適為止。

就是磨，一次不行去兩次，兩次不行去三次，只要4S邀請你，你就去談價，談不下來就走人，磨幾次應(yīng)該就能下來了

首保基本上是以檢查為主，看看螺絲是不是有松動的現(xiàn)象，這時候，你最好是一起看看，發(fā)動機下面是不是有滲油的現(xiàn)象，