奧迪R8

奧迪r8沒有推出國六車型。奧迪r8是國五車型，這款車還沒有推出國六車型。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為195.28萬-229.98萬元。外觀方面，這款車采用了奧迪的家族式設(shè)計(jì)。汽車前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，與汽車大燈相連。兩側(cè)有犀利的行車燈，使得車前臉的辨識度非常高。保險杠兩側(cè)不規(guī)則的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，讓車的前臉看起來很有侵略性。內(nèi)飾方面，這款車采用家族式設(shè)計(jì)。中控臺整體風(fēng)格非常簡潔，中控臺使用的旋鈕較多。同時配備了平底運(yùn)動方向盤和液晶儀表盤，更好的凸顯了這款車的科技感和運(yùn)動感。動力方面，這款車推出了一款動力車型，搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，調(diào)節(jié)兩種不同的動力。其中，低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8e-tron的純電動版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列將很快絕版。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了備受關(guān)注的R8e-tron純電動跑車。但由于該車僅面向歐洲市場銷售，而奧迪又定下了110萬歐元(約合739萬人民幣)的極高價格，因此一年多來僅售出不到100輛。由于該車銷量不佳，奧迪最終選擇停產(chǎn)。與此同時，奧迪也帶來了一個好消息。奧迪基于保時捷MissionE打造的全新全電動高性能四門跑車e-tronGT將于2022年發(fā)布。意味著原來的e-tronGT具有非常鮮明的運(yùn)動特色，也顯示了奧迪Sport未來的發(fā)展趨勢。

因?yàn)槿债a(chǎn)GTR的車身輕，發(fā)動機(jī)是V6雙輪增壓，R8車身較重，V105.2LFSI發(fā)動機(jī)是自然吸氣，所以百公里加速度慢，但如果拿他跟GTR比0-200的話，奧迪就會超越它

1千萬絕對不夠，在上海有2套房就1千萬了正常人至少5000萬吧，但也不排除有個別二貨貸款去買的305

奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達(dá)316km/h，屬于超級跑車。奧迪R8相關(guān)資料：奧迪R8整車寬度為1900mm，長度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間，其配備了4.2升V8 FSI引擎，最大輸出功率309千瓦，峰值扭力達(dá)到430牛米。奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，橫狀的L型設(shè)計(jì)日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈的上方。

奧迪r8原廠發(fā)動機(jī)噪音大，加速過程中車的噪音還是比較大的。汽車發(fā)出的聲音是一個非常復(fù)雜的問題。很多車主對聲音的理解僅限于汽車的排氣管。排氣管確實(shí)能影響聲音，但畢竟不是聲音的起源。很多車主基本上都喜歡改裝汽車的排氣管來獲得汽車的聲音，因?yàn)檫@是最直接的方式。我覺得車身可能對車的聲音也有一些影響。畢竟發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是汽車聲音的真正來源。一般來說，發(fā)動機(jī)的聲音可以包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動力噪聲。有些車的聲波比較平滑，加速時不會發(fā)出刺耳的聲音。有些改裝車聲波刺耳。一些高性能跑車使用高性能發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)性能越高，發(fā)出的聲音越大。隨著缸數(shù)和轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音會更明顯。值得一提的是，汽車的點(diǎn)火頻率并不能完全決定音色。

奧迪R8的引擎放在中間。奧迪R8的駕駛室更靠前——，這是典型的中置引擎賽車的特征。這種視覺效果立刻讓人聯(lián)想到同名賽車。V8 FSI發(fā)動機(jī)安裝在駕駛室和后輪軸之間。透過大盾形后擋風(fēng)玻璃，從車內(nèi)基本可以看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精致的工程杰作。這款車型寬1.9米，但長度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛室提供了更多的空間，其次是立式發(fā)動機(jī)。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8卓越的動力性能和賽道、公路上的突出現(xiàn)象。

奧迪r8使用7速動力換擋。奧迪R8(AudiR8)是德國汽車制造商奧迪推出的一款中置引擎雙座跑車。Powershift簡稱DCT，英文叫DualClutchTransmission。中文應(yīng)該翻譯成雙離合變速器。因?yàn)橛袃商纂x合器，當(dāng)然也有很多人叫powershift。離合器位于發(fā)動機(jī)和變速器之間，是發(fā)動機(jī)和變速器之間的動力傳遞開關(guān)，是同時傳遞動力和切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。其作用的關(guān)鍵是保證汽車平穩(wěn)起步，減少換擋時變速齒輪的沖擊負(fù)荷，避免傳動系統(tǒng)過載。奧迪R8擁有非常吸引人的駕駛體驗(yàn)，在奧迪品牌運(yùn)動模式中首屈一指。全時四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪全鋁機(jī)身的空間框架結(jié)構(gòu)賦予其非凡的魅力。奧迪r87動力換擋的優(yōu)勢如下：1。powershift結(jié)合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點(diǎn)，不使用液力變矩器，兩組離合器交替工作；2.沒有液力變矩器，當(dāng)然可以充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力，但同時兩套離合器交替工作，所以換擋時間極短，發(fā)動機(jī)的動力故障非常有限。3、換擋更直接，動力損失更小，當(dāng)然其油耗也能降低10%以上。

奧迪R8是一輛超級跑車。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動力性能和出眾的現(xiàn)象。以奧迪R8 2022款 V10為例，其車身尺寸分別為長4429毫米、寬1940毫米、高1236毫米，軸距為2650毫米。搭載了5.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為620匹，最大功率為458千瓦，最大扭矩570牛米，驅(qū)動方式為中置四驅(qū)。

奧迪r8的實(shí)際油耗在20L左右。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。動力方面，這款車推出了搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力車型。這臺發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)兩種不同的功率。其中，低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。對于一款跑車來說，這款車的油耗更符合這款車的定位。畢竟這款車搭載的是高性能發(fā)動機(jī)。根據(jù)車主的真實(shí)反饋，這款車在市區(qū)油耗一般維持在20L左右，如果開高速或者郊區(qū)會維持在15L左右。值得一提的是，這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)。這輛車無論是在賽道上還是在公路上，都有很強(qiáng)的動力現(xiàn)象。基本上都有突出的現(xiàn)象。作為一款跑車，這款車在世界各地的賽道上贏得了無數(shù)比賽。把賽車的基因移植到公路車上，絕對讓人眼前一亮。

普通款540馬力，高性能款611馬力。這輛車動力強(qiáng)勁。奧迪r8是奧迪旗下的一款超級跑車，自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機(jī)。普通車型的發(fā)動機(jī)有540馬力，最大扭矩540牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。高性能車的發(fā)動機(jī)最大扭矩為560牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合超跑。如果朋友們對奧迪r8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。這款車性能強(qiáng)勁，操控出色，底盤扎實(shí)。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

奧迪r8的定位是跑車。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為19528-22998元。雖然這是一款跑車，但是從外觀上來看，這款車還是采用了家族式的設(shè)計(jì)。該車前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用熏黑設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵與車頭大燈相連，更好的展現(xiàn)了這款車的運(yùn)動氣質(zhì)。雖然這是一款雙門雙座跑車，但是這款車的空間還是很不錯的。座椅后面的儲物平臺和寬大的前艙為駕乘者提供了極大的便利。值得一提的是，這款車的外觀使用了更多的動力套件，最重要的功能是讓車身更貼近地面。車尾減少了行駛過程中的風(fēng)阻。動力方面，這款車推出了一款動力車型，搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，調(diào)節(jié)兩種不同的動力。其中，低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪R8 V10官方0-100km/h加速時間僅為3.5秒(轎跑)，3.6秒(Spyder)，3.2秒(性能)。奧迪R8 V10 Coupe/Spyder配備了低功率版本的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)。最大輸出功率540馬力，峰值扭矩540牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速powershift和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。2016年7月，奧迪R8 V10 performance作為第二代R8的首款車型引入中國市場。這款車是第二代R8的高配車型，最大功率611馬力。相比之下，此次推出的R8 V10 Coupe和R8 V10 Spyder是第二代R810的普通版本。與目前的R8 V10性能車型相比，它們的外觀更相似，最大功率降低至540馬力。

奧迪R8是一款超級跑車。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動力表現(xiàn)和出眾的現(xiàn)象。外觀方面，奧迪R8的寬度為1900mm，長度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長軸距為雙座車提供了足夠的空間。R8的身體貼近地面，身體的背部感覺充滿了肌肉。車門與側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的過渡部分設(shè)計(jì)也非常和諧。

我覺得肯定算豪車了，之前朋友結(jié)婚時候借了一輛奧迪r8，據(jù)說要兩百多萬，被安排在前面當(dāng)“頭車”，就連保時捷911都得屈居第二。奧迪r8外觀很有辨識度，ASF全鋁車身，整體造型帥氣奪人眼球，內(nèi)飾用的Nappa真皮和碳纖維材質(zhì)，運(yùn)動風(fēng)格十足，也很有科技感，除了空調(diào)所有信息都在儀表盤顯示，空調(diào)操控鍵不僅獨(dú)特還省空間，按鍵不管是在外觀，手感實(shí)用上都很贊。空間也比保時捷要大一些，坐著不擁擠。動力搭配5.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，V10引擎帶有閉缸技術(shù)，起步提速都很給力，有強(qiáng)烈的推背感，是真心不錯啊。

奧迪r8的最小離地間隙為110mm。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這輛車的底盤比前一年的要低。汽車最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，汽車底盤與除車輪以外的支撐地面之間的距離。汽車的最小離地間隙也表明了汽車的通過性能。最小離地間隙越大，汽車重心越不穩(wěn)定，但汽車通過性越好，會影響汽車行駛時的舒適性。最小離地間隙越小，汽車重心越低，但汽車通過性越差。奧迪r8底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，采用奧迪最新多材料ASF車身結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵是提高汽車的加速性能。因?yàn)檫@款車采用鋁制車身，相比鋼制車身，這款車身可以減輕車身重量40%左右。輕量化是一款跑車的核心競爭力之一。底盤越低，動力性能越好，加速現(xiàn)象越好。

官方油耗數(shù)據(jù)：12.1-12.8L由于R8是一款超級跑車，所以在激烈的駕駛條件下實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于官方油耗數(shù)據(jù)。2017年4月14日，一汽-大眾奧迪宣布，R8 V10 Coupe(硬頂版)和R8 V10 Spyder(敞篷版)正式上市，銷售價格分別為215.8萬元和235.8萬元。兩款新車均搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)的低功率版本，最大輸出功率為540馬力，比目前在售的R8 V10性能車型低71馬力，銷售價格也相應(yīng)下降了38萬元之多。

這輛車使用7速動力換擋裝置。大部分超級跑車基本都用powershift，傳動速度高，換擋速度快。當(dāng)然超級跑車基本都喜歡用powershift。奧迪r8是奧迪旗下的一款超跑。這款車搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。R8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。我認(rèn)為雙橫臂獨(dú)立懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架的簡化版。雙橫臂獨(dú)立懸架用兩個連桿代替了兩個橫臂。叉骨式獨(dú)立懸架過彎性能好，操控性不一定錯。大部分超跑基本都采用大排量多缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，但也有部分超跑采用雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪r8的銷售價格在超跑中比較便宜，駕駛舒適性也不錯。奧迪r8的動力系統(tǒng)幾乎與蘭博基尼小牛相似。如果朋友們對r8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。r8很好操控，不擅長駕駛的人也能輕松駕駛這款車。

奧迪R8(奧迪R8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時速可達(dá)316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動力表現(xiàn)和出眾的現(xiàn)象。

因?yàn)榕苘囀褂玫牟考r格昂貴，跑車自然需要在專業(yè)的維修中心進(jìn)行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)一般有兩個方面，一是維修站提供的保養(yǎng)，二是車主自己平時的保養(yǎng)。汽車的正常保養(yǎng)關(guān)系到汽車的性能和駕乘人員的安全。如果不定期保養(yǎng)汽車，汽車內(nèi)部可能會存在一些隱患，影響汽車的正常使用。一般來說，汽車使用三個月后需要保養(yǎng)。第一次汽車保養(yǎng)的內(nèi)容很簡單。關(guān)鍵是更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。需要注意的是，無論什么牌子的車，換機(jī)油時一定要更換機(jī)油濾清器，否則舊機(jī)油濾清器會污染新?lián)Q的機(jī)油，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。汽車長期使用后，需要對汽車進(jìn)行全面的檢查。重點(diǎn)是檢查車上的一些消耗品，重點(diǎn)檢查電池、汽車輪胎、發(fā)動機(jī)、機(jī)油等。定期保養(yǎng)汽車，可以發(fā)現(xiàn)汽車的一些問題，消除汽車帶來的隱患，保證汽車的正常運(yùn)行。