帕薩特變速箱

這個故障就是需要更換機電單元啊

老師您好！關于DQ250變速箱，目前沒有升級的相關文件，只有一個關于異響為正常的通報，就是前面發個你的那個

你好，根據你對車輛故障現象的描述進行分析，位置圖已發送給你，請注意查收

個人經驗是變速器控制器壞了

變速箱內部單向離合器或者制動帶有問題，需要拆解變速箱進行維修。

機電模塊油，跟齒輪油是需要按時更換的

火花塞服務站要求兩萬公里左右進行更換，實際使用來說四萬公里之前更換就可以了，缸內直噴發動機點火使用比較頻繁，雙離合七速變速箱油建議六萬公里左右更換。閥體油一升終生免維護不需要更換

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這個這個更換總成是帶雙離合器的。如果不放心建議你安裝的時候或者開箱的時候檢查一下。注意更換完后做一個四輪定位檢測，拆卸懸掛螺絲方向盤會變位置的，有疑問可以追問我。

大眾雙離合，反正用過的老車主都懷念以前的愛信6AT，大眾也就在中國敢用，美版大眾都還是用6AT!怕人家告啊!美國消費者可不是好欺負的！

1.4t是干的。這個其實是一樣的,沒有質的區別。一般來說,干式結構能簡單點,但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風冷和自然冷卻了。優點：結構簡單，成本小，維護費用低。缺點：散熱效果不是很好，容易出現過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優點：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點：結構復雜，體積較大，成本加高。

一般是不需要的，如果不是廠家統一的更新升級，那就沒有其他的必要的。但是變速箱油得需要定期更換為好！不更換帶來的隱患1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件；2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象；3、車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象；4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。變速箱油多久更換？汽車變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。所以說，不能只開車不養車，廣大的司機朋友們，以后對自己的愛車可真的要上點心了，愛護好它才能更好的服務好自己，不會在自己的使用中增加不必要的麻煩！

干式變速箱和濕式變速箱的最大區別在于它們中間的介質不一樣，干式變速箱中間的介質是空氣，而濕式變速箱中間的介質是油液，兩種變速箱的使用壽命上來說，肯定是濕式變速箱要好一些，干式變速箱的介質是空氣，所以他靠的是風冷，而濕式變速箱介質是油液，他靠的是水冷，有利就有弊，從傳動效率上來說干式變速箱，由于它沒有油液的阻力，傳動效率上比濕式變速箱要好，而且干式變速箱制造和維修成本要低，需要的空間少，濕式變速箱需要有外部的液壓泵和冷卻系統，也就增加了維護費用

280是干的，330、380是濕式。這個其實是一樣的,沒有質的區別。一般來說,干式結構能簡單點,但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風冷和自然冷卻了。優點：結構簡單，成本小，維護費用低。缺點：散熱效果不是很好，容易出現過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優點：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點：結構復雜，體積較大，成本加高。

大眾帕薩特變速箱異響，如果是低速時換擋異響，且聲音較少，就有可能是變速箱內部零件有磨損工作時發出的聲音，是正常現象，具體原因要到專業的修理店進行排查才能得出原因。

我的也這樣，低速換擋降檔能聽到異響，過顛簸路面變速箱都異響，看到好多人有，覺得是通病，都沒有問過4S店

按照大眾帕薩特保養手冊要求的，在60000的時候，保養項目為更換發動機機油、機油濾芯，空調濾清器，汽油濾清器，空氣濾清器，變速箱油，剎車油以及火花塞等一系列配件，還要根據車況和以往維修記錄進行其他部件的檢查。所以變速箱需要在60000公里的時候進行一次變速箱油更換，可以采用重力換油或者是循環機換油，一般重力換油可以在4S店進行，循環機換油只能去外面更換了，4S一般沒有循環機設備。