速派

君威和速派對比：1、品牌方面：君威屬于別克品牌；而速派屬于斯柯達品牌。2、尺寸方面：君威長寬高分別是4913mm、1863mm、1461mm，軸距為2829mm；而速派長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距為2841mm。3、發動機方面：君威搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機；而速派搭載代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機。

本田雅閣和速派對比：1、尺寸方面：本田雅閣長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm；而速派長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距為2841mm。2、變速箱方面：本田雅閣采用的是電子無級變速箱（E-CVT）；而速派采用的是雙離合變速箱。3、品牌方面：本田雅閣屬于本田品牌；而速派屬于斯柯達品牌。

新款帕薩特2020款和速派的對比：1、車身類型方面：新款帕薩特2020款是4門5座三廂車；速派是5門5座掀背車。2、車身尺寸方面：新款帕薩特2020款車身尺寸為4933mm、1836mm、1469mm；速派車身尺寸為4869mm、1865mm、1489mm。新款帕薩特2020款搭載了全新的動力及傳動系統，新款帕薩特2020款有96千瓦的1.4TSI、118千瓦的1.8TSI、147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四種動力選擇，與四種動力搭配的分別有5速手動、6速自動以及6速和7速DSG四款變速器。速派搭載了EA8882.0T發動機，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG變速器。

東風雪鐵龍c5和速派的對比：1、發動機不同：東風雪鐵龍c5是1.6TL4發動機；速派是2.0TL4發動機。2、變速箱不同：東風雪鐵龍c5是6擋手自一體變速箱；速派是7擋雙離合變速箱。3、供油方式不同：東風雪鐵龍c5是直噴方式；速派是混合噴射方式。東風雪鐵龍c5擁有黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線、雙曲面后風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計。速派整體上是典型的斯柯達車型較新的家族化設計，昊銳上的直瀑式進氣格柵得以保留，但轉角處以直邊替代了原來的圓角設計，更大的面積使整車變得更加大氣。

凌渡2020款和速派對比：1、尺寸方面：凌渡2020款車身長寬高分別是4615mm、1826mm、1425mm；速派車身長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。2、軸距不同：凌渡軸距為2656mm；速派軸距為2841mm。3、動力方面：凌渡2020款搭載1.4T渦輪增壓發動機，其中230TSI車型最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，280TSI車型最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；速派搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kw、137kw，峰值扭矩分別為250Nm、320Nm。

天籟和速派對比：1、品牌方面：天籟是東風日產品牌；速派是上汽斯柯達品牌。2、車體結構方面：天籟是4門三廂轎車；速派是5門掀背車。3、發動機方面：天籟搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率115kw；而速派搭載的是1.4L渦輪增壓發動機，最大功率110kw。4、尺寸方面：天籟長寬高分別是4901mm、1850mm、1447mm；而速派長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。

雪佛蘭邁銳寶xl和速派的對比：1、發動機不同：雪佛蘭邁銳寶xl是2.0TL4發動機；速派是1.4TL4發動機。2、車身尺寸不同：雪佛蘭邁銳寶xl車身尺寸為4933mm、1854mm、1473mm；速派車身尺寸為4869mm、1865mm、1489mm。雪佛蘭邁銳寶xl是雪佛蘭旗下的一款商務車，邁銳寶xl動力方面搭載了Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，帶來更智能、更節能、更環保的中高級轎車駕享體驗；速派是斯柯達公司的旗艦產品，其動力方面搭載了EA8882.0T發動機，最大功率147千瓦和最大扭矩280牛米，配合6速DSG變速器。

邁銳寶xl和速派對比：1、尺寸方面：邁銳寶xl車身長4933mm、寬1854mm、高1472mm，軸距為2829mm；速派車身長4869mm、寬1865mm、高1489mm，軸距為2841mm。2、動力方面：邁銳寶xl搭載1.5T頂置直噴渦輪發動機，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm；速派TSI280車型搭載1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。330TSI車型搭載2.0T低功率版發動機，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；380TSI車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。

豐田凱美瑞和速派對比：1、尺寸方面：凱美瑞車身長度是4885mm、寬度是1840mm、高度是1455mm，軸距為2825mm；速派車身長度是4869mm、寬度是1865mm、高度是1489mm，軸距為2841mm。2、動力方面：凱美瑞提供三種動力系統，2.5升直列四缸發動機擁有203馬力，運動性XSE擁有206馬力，3.5升V6擁有301馬力和混合動力總成；速派提供了1.4T和2.0T兩種動力選擇，分別可以輸出110kW功率、250Nm扭矩和137kW功率、320Nm扭矩。

也許老款速霸之前沒有這樣的配置，但新款速霸確實在后排有雙排USB接口，但也有一個空間很大的雜物盒，提高了乘客的舒適度。坐在后排的乘客再也不用彎腰在前排充電了，同時乘客也可以坐直了玩手機。不是很方便嗎？

首先，要將汽車處于熄火的狀態，然后在汽車儀表盤的中間找到復位桿，接著用手按壓復位桿的同時將汽車通電，大概三秒過后，儀表盤上的保養提示就會自動熄滅。汽車儀表盤是汽車的一個重要顯示儀器，非常多的行駛數據，保養數據，都在儀表盤上顯示，提示車主汽車的狀態。儀表盤是安裝儀表及有關裝置的高清平板或結構件，按形式可以分為屏式儀表板，框架式儀表板，通道式儀表盤，柜式儀表盤。儀表盤上有發動機轉速表，保養指示燈，計量里程，車速數字顯示等。儀表盤上有車門狀態指示燈，用于顯示車門是否完全關閉的指示燈，當車門沒有關好，指示燈亮起提醒車主。隨著科技的不斷發展，汽車儀表盤上的指示燈越來越多，應該養成每天駕駛車輛前觀察儀表盤的習慣。只有這樣，才能夠更加安全的駕駛車輛。

外觀方面，速派延續了老款的設計風格，整體依然給人時尚運動感。邁銳寶XL整體黑化，黑色格柵、輪圈、雪佛蘭LOGO，整體造型非常激進。 速派的前臉看起來很霸氣。直瀑式進氣格柵與兩側水晶切割大燈相連。貫穿下部的進氣口不僅拉伸了視覺寬度，也讓車頭更加立體。邁銳寶XL以熏黑夸張的大嘴和后視鏡上的紅色裝飾條彰顯運動特性。 Speedschool把車標的LOGO換成斯柯達字母，更高級。豐富的線條勾勒出清晰的層次感。貫穿尾燈的鍍鉻飾條以及下方霧燈上附著的鍍鉻飾條，讓車尾的整體感更強。與速派不同，邁銳寶XL采用圓潤的線條勾勒出車尾豐滿上翹的輪廓。

快車內部還是比較熟悉的，一直采用T型中控布局，對稱式設計更加簡潔大氣。邁銳寶XL依舊設計為飛翼式雙座艙。復雜的線條雖然讓中控臺富有層次感，但缺乏高級感，而淡淡的紅色縫線也讓運動感受限。 速途在內飾材質上也表現不俗，大面積的軟性材質包裹和楊木粒面裝飾板的裝飾，很有檔次感和高檔感。邁銳寶XL在材質性能上略顯寒酸，只有部分區域有皮革包裹，其余都是硬塑料。 速途配備了10.25英寸全液晶儀表盤。儀表盤的界面很酷，有四種模式可供選擇。除了常規的車輛信息，還可以與中控大屏互聯，實時顯示導航信息。邁銳寶XL采用了液晶屏和機械儀表的結合。雖然展示信息清晰，但不僅缺乏科技感，而且界面風格也比較單一。 Speedschool采用觸控空調面板設計，整體更加美觀，科技感和檔次感更高。邁銳寶XL采用了更傳統的空調面板設計，帶旋鈕按鍵。雖然缺乏科技感和檔次感，但是按鍵布局清晰就不錯了，按鍵音階、反饋力度、阻尼也比較有質感。

速派和邁銳寶XL的前排座椅都很高。主副駕駛座椅支持多向電動調節，并且都具有座椅記憶和加熱/通風功能。不過，Speedy的座椅采用納帕皮革包裹，整體支撐和包裹性更強，也更舒適。此外，副駕駛座椅側面還有一把boss鍵。 express后排延續了前排座椅的做工，并配有三個獨立頭枕，所以乘坐舒適性還是很高的。邁銳寶XL雖然也有軟后排座椅，但是缺少中間頭枕，這樣的表現不太合適。

速派依舊搭載代號為EA888的高功率版2.0T發動機，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。0到100km/h加速僅需7.2S. 邁寶XL搭載2.0T直列四缸發動機，采用閉缸技術，高擋行駛時可切換至兩缸運行。其最大功率為177kW(241Ps)/5000rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4000rpm。 傳動方面，速派與發動機匹配7速雙離合變速箱，邁銳寶XL與發動機匹配9速手自一體變速箱。而且，兩款車都有運動版可供選擇。

全新速派搭載渦輪增壓發動機，均匹配7速雙離合變速箱。雅閣雖然也是渦輪增壓發動機，但匹配的是CVT無級變速箱。數據方面，雅閣會略占優勢。在工信部提供的百公里綜合油耗方面，對比車型中，速派的表現優于雅閣，速派也符合國六排放標準。 懸掛方面，兩車是一樣的。新速派是前麥弗遜式獨立后多連桿獨立懸架，雅閣也采用同樣的懸架結構。來自MQB平臺的新速派在駕駛品質和安靜性上有一定優勢，兩款車型都采用了前驅系統。

如果要給速派和雅閣的顏值打分，那么兩車的分數相差不大。新速派的調性是中年人開車表現出自信，年輕人開車表現出成熟。喜歡速派的人會覺得是水晶切割，而雅閣乍一看還是年輕的。整體來看，接受新速派的消費者年齡跨度更長。 作為中期改款，新款速霸標配了立體水晶設計的LED大燈。寬體鍍鉻瀑布式格柵與燈組相連，配合下部新的貫穿式下格柵，增加了橫向拉伸感。新的氣簾設計通過前霧燈處的通風口將空氣向后引導。 雅閣的新設計可以說收獲了更多的年輕消費者，所以最簡單的讓logo年輕化的方法就是讓雅閣看起來更動感，改變8、9代雅閣嚴肅的外觀。所以時代雅閣帶來了時尚動感。

直觀來看，兩款車在外觀打造上確實有明顯的差異。比如速校的出現，就是為了突出大氣和沉穩的一面。凱美瑞的外觀打造屬于年輕動感的一面，對于消費者來說是不一樣的。 看前臉，大燈的設計也不一樣。速派外形方正，采用水晶切割裝飾，在視覺效果上更顯奢華。凱美瑞大燈與中網相連，更犀利的造型更年輕。 側面看，尺寸更明顯，車內寬敞的空間也必然比凱美瑞好。車尾方面，速派是比較利落的設計風格，凱美瑞則是充滿活力的視覺效果，線條豐富的設計更是增加了幾分重量。 尾燈方面，Speed Style是水晶切割的造型，另外直線切割線交錯，顯得更加年輕。凱美瑞的尾燈更加大氣，內飾設計也非常精致。

進入兩款車型的內飾，我們還是看到了不同的表現。比如速霸的內飾就是直線的運用，突出了更加嚴謹穩重的氛圍，設計也很有層次感。凱美瑞是很多曲面設計，迎合了年輕人的審美需求。 速派方向盤尺寸比較小，設計扁平，人體工程學設計不錯，握起來手感不錯，而凱美瑞方向盤握感十足。 再者就是儀表盤，凱美瑞是機械儀表液晶屏，整體顯示效果不錯。但相比大尺寸全液晶儀表盤，在技術上就差很多了。其全液晶儀表盤有多種不同的顯示模式，顯示的內容也很豐富。 都采用了8寸的LCD中控屏，屏幕的操作流暢性非常令人滿意，操作邏輯也比較簡單，但在功能上，速派明顯優于凱美瑞。雖然速途內飾簡單，但是滑蓋空調的溫度操作還是很有科技感的。

空間表現也是兩款車型的直接對比。進入前排，調整好座位位置，保持合適的坐姿。體驗者坐在速派前排，頭上四指，凱美瑞三指，差別不大。 保持前排位置不變，同樣的體驗者分別乘坐速派和凱美瑞的后排。Speedmaster的頭有四個手指，腿有兩拳以上。而坐在凱美瑞的后排，頭部三指之隔，腿部剛好兩拳之隔，后排空間更快更寬敞。