速派

動力方面，兩款車型的動力組合不同。正常駕駛時，他們也有各自不同特點的駕駛樂趣。比如速派是2.0T 7DCT的組合，凱美瑞是2.5L8AT的動力組合。 凱美瑞的自然吸氣發動機表現更為平順，初期動力相對較軟，感覺不到明顯的推背效果，需要更大的動力來提升轉速。另外，變速箱性能一般，邏輯性和平順性都不錯，但是降檔不夠果斷。 就速霸而言，其發動機注重低扭矩輸出，動力響應快，也有明顯的推進感。日常駕駛依然是輕快的表現，幾乎沒有渦輪遲滯現象。其匹配的變速箱換擋速度相當快，動力連接自然，整體表現比凱美瑞更令人滿意。

日常駕駛過程中，感覺兩款車型底盤表現不錯，但細節的調校還是有所不同。速度是德系車的風格調整，特點是風格穩定，懸掛柔和，風格舒適，外觀高檔。 凱美瑞的底盤在TNGA架構下調校，非常扎實，支撐也很好，曲線表現值得肯定。值得一提的是，凱美瑞匹配的是較重的轉向感，速派則是較輕的轉向感。還好是比較準確的指向。

加速的表現也是很多車型經常比較的一個范疇。對于速派和凱美瑞來說，兩者之間的百公里加速性能還是有很大差距的。速派僅需8.06秒，凱美瑞9.34秒，相差1.28秒，還是很明顯的。 加速測試中，速派表現不錯，與之匹配的變速箱換擋更快。另外全程有兩次換擋操作，有效節省了時間，最終取得了比凱美瑞更好的百公里加速時間。

堆測試很好的測試了一輛車的操控性能。速派和凱美瑞哪個車型操控性能更好？測試結果挺好的，都是精準轉向，想要一個快鋒。 但凱美瑞強調的轉向手感，在繞樁測試時，不如速度靈活。速度派就是表現很靈活，懸掛壓縮回彈快，沒有拖沓感。雖然不夠靈活，但凱美瑞底盤很扎實，繞樁不會有不必要的滑行效果。

新速派和天籟這兩款車型分別在德系和日系家用車中擁有較高的知名度。這兩輛車的設計完全不同。新速派用了大量筆直犀利的線條勾勒出更沉穩的車身，很多細節升級后更加精致。天籟為整車增添了運動氣息，更具視覺沖擊力。 speed fault豎排格柵非常時尚，銀色鍍鉻裝飾提升精致感，立體腰線，流暢利落。尾部中間的logo被取消，取而代之的是英文字母，進一步提升了檔次感。 天蝎的外觀年輕動感，前臉比較銳利，俯臥的身體感覺運動感十足，凹凸有致的側面看起來像肌肉男，上揚的腰線非常搶眼，尾部層次感很強，上翹的小鴨子尾巴營造出運動感。

新速派內飾秉承了簡潔大方的設計理念，純黑的中控臺沉穩干練，空調出風口下方加入了水墨質感裝飾板，手感細膩舒適，精致中透露出一絲文藝氣息。整個中控臺呈T型對稱布局，階級感十足，內部物理按鍵較少，各區域分工明顯，對于駕駛者來說非常實用。 相對來說，天籟的內飾設計表現出非常典型的日系風格，以簡潔實用為特色，但整體線條比速跑更靈活豐富。采用黑白撞色設計，將外觀運動氣息延伸至內飾。內部用搪塑材料包裹，中間加木質裝飾板。整體層次感強，物理按鍵相對較多。在高級感的塑造上不如新Speedo有表現力，但整體更年輕。

特快專遞搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。與之匹配的是7擋DSG雙離合手自一體變速箱。整個起步加速的過程非常輕松。在D擋模式下，動力表現比較柔和，給人一種踏實又好開的舒適感覺。日常城市出現就夠了。當檔位切換到S檔時，動力輸出響應非常迅速，變速箱降檔很快。 天籟還搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發動機，匹配模擬8速CVT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。它的動力數據比speeder強。天籟的動力輸出性能應對城市路況綽綽有余。開始加速時能感受到來自generate的強勁動力，快速加速時能感受到明顯的推背感，整體響應性會更好。

底盤方面，新速派采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，基于MQB平臺打造。底盤質感保留了不錯的德系風格，整體扎實穩重，開起來很實用，安全感十足。懸掛調校注重舒適性，路上的小顛簸都能得到完美的處理和過濾。 天籟采用了同樣的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，但從駕駛感受來說，天籟的底盤調校相對偏軟，在公路上急轉彎時會略有支撐不足。而且由于底盤太低，在通過不平整的路面時容易產生拉毛現象，讓人在駕駛時有點不安全感。

雖然速途的大燈造型簡單，但是棱角分明的水晶切割設計讓它看起來很犀利。內飾采用LED作為光源，一個L型的日間行車燈將大燈和轉向燈區分開來，很有層次感。邁銳寶XL的大燈造型復雜，與中網緊密結合，內飾也是LED光源。 特快專遞在霧燈區配有一排排列成矩陣的LED燈珠，不僅具有霧燈的功能，還能為角落的輔助照明提供服務。邁銳寶XL將轉向燈和日間行車燈布置在霧燈區域，但轉向燈為鹵素光源。 速C設計的立體水晶鉆石LED尾燈是尾部的精華，點亮后的視覺效果相當不錯，辨識度很高，很高級。邁銳寶X的尾燈不僅設計簡潔，而且倒車燈和轉向燈都采用了鹵素光源，比速派遜色不少。

全新特快專遞采用無骨雨刷。關閉開關后，您可以快速撥動雨刷桿進入維護模式。此時雨刮器會停留在前擋中間，車主購買時一定要從正規渠道購買足夠的配件。 抬起刮水器臂，按下支柱頂部的限位扣按鈕，然后向上拉出刮水器刮片。 速派的雨刮片更換流程非常方便，車主完全可以自行解決。

新的特快專遞空氣濾清器位于發動機右側，拆卸過程相對簡單。官方建議每2萬公里更換一次。發動機蓋靠氣壓支撐，妹子也能很好的打開。 用螺絲刀擰下快速空氣濾清器蓋外側的十個螺釘。 打開保護蓋后，可以取出空氣濾清器。拆下快速空氣過濾器，取出后進行吹灰。如果臟了，直接建議更換。

官方的建議是新特快每一萬公里更換一次空調濾芯。特快專遞空調濾網位于手套箱后面，拆卸過程比較簡單。擠壓兩邊的齒輪，放下手套箱。 放下手套箱后，打開空調濾芯蓋板的卡扣，取下蓋板，就可以看到快速濾芯了。 取出空調過濾器的濾芯。吹灰或直接更換后，空調濾芯的快速更換和拆卸就是這么簡單。

車主要養成定期檢查機油的好習慣，很多車友不知道如何檢查速派的機油質量。下面小編就把教程發出來，希望能幫到大家。 首先要把油表拿出來，保持干凈，用軟布把它的殘油清理干凈。之后，我們將其插入速度引擎，稍后再將其拔出，以觀察油位和油質。 如果油位在兩點之間，則為正常油位。如果是最低級別，就是提醒車主需要更換同品牌的機油。

胎壓監測這種實用性很強的配置，是全新速派的標配，難能可貴。但由于全新的速遞易是通過ESP監測輪胎的轉速來判斷是否缺氣，車主無法在行車電腦上查看實時胎壓和胎溫，只有在缺氣時才有報警燈。每次調整完胎壓后，長按此鍵，胎壓復位，即告知系統胎壓為正常值。

新速霸采用215/55 R17品牌UC6系列輪胎，配備多輻V型鋁合金輪圈，造型偏向個性和運動。同時全系標配胎壓監測功能，值得稱贊，尤其是高速行駛，可以有效幫助駕駛者規避一定風險。 雅閣使用的是普利司通TURANZA系列輪胎，尺寸只有225/50 R17，還配備了胎壓監測。但在輪圈造型上，雅閣更傾向于家的感覺，視覺效果和新速派相差無幾。

君威和速派對比：1、尺寸上：君威長為4923mm、寬為1845mm、高為1465mm；速派長為4803mm、寬為1765mm、高為1469mm。2、輪距上：君威前輪距1576mm、后輪距1556mm；速派前輪距1515mm、后輪距1515mm。3、內飾配置上：君威配有后座頭枕、行李艙燈、儀表板燈亮度可調、手動座椅調節形式、前后坐中央扶手；速派配有后排安全帶、駕駛座氣囊、副駕駛氣囊、側氣囊、后視鏡防眩目、ABS剎車防抱死系統。

君越和速派的區別是：1、品牌不同：君越是別克旗下產品；而速派是斯柯達旗下產品。2、變速箱不同：君越的變速箱是自動、手自一體、雙離合、電子無級變速箱；而速派的變速箱是手動、手自一體、雙離合。3、排量不同：君越的排量是1.5T、1.8L、2.0T、2.4L、3.0L；而速派的排量是1.4T、1.8T、2.0T。4、車身尺寸不同：君越的長寬高分別是：5026mm、1866mm、1462mm，軸距為2905mm；速派的長寬高分別是：4869mm、1865mm、1489mm，軸距為2841mm。

索納塔和速派對比：1、車體結構方面：索納塔是4門三廂轎車；而速派是5門掀背車。2、動力方面：索納塔搭載的是2.0L、2.4L、1.6T三種動力；而速派搭載的是1.4T、1.8T、2.0T三種動力。3、尺寸方面：索納塔的長寬高分別是4855mm、1835mm、1485mm，軸距為2795mm；而速派長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm軸距為2841mm。

天籟和速派對比：1、品牌方面：天籟是東風日產品牌；而速派是上汽斯柯達品牌。2、車體結構方面：天籟是4門三廂轎車；而速派是5門掀背車。3、發動機方面：天籟搭載的是cvt變速箱；而速派搭載的是7速dsg變速箱。4、尺寸方面：天籟長寬高分別是4901mm、1850mm、1447mm；而速派長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。

2019斯柯達速派的保養周期： 1、看你多少公里了，如果才跑3000或者4000以下我建議你可以到了4000以上再去，因為磨合是機械之間的一個磨合，時間規定只是怕機油過期，機油在車里一年都沒問題； 2、但機械不一樣，需要運動到位各機械塊之間才能慢慢磨合，比如機械之間相互摩擦到位了才能相互配合到位； 3、但如果超過一年了我還是建議你保養了。所以我建議你一年以內，4000公里以下暫時不去保養了，等4000-5000了再去也可以。