速派

1.雪鐵龍c5和SpeedParty的比例是：從廠商的角度來說，東風雪鐵龍是雪鐵龍c5的廠商；快遞員是上汽大眾斯柯達。 2.最大馬力方面，雪鐵龍c5最大馬力167ps；速霸最大馬力150ps。 3.最大扭矩方面，雪鐵龍c5的最大扭矩為245nm；最大扭矩250nm。 4.以2019款雪鐵龍c5和350THPORIGINS百年版以及2021款速派TSI280DSG標準版為例：這兩款車都是中型車，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前驅。

1.相比速派，邁銳寶xl個人更喜歡速派，原因如下：1。 2.斯柯達品牌雖然知名度不高，但真正使用后會發現很不錯。 3.不比大眾質量差，關鍵是比大眾便宜；2.還有，邁銳寶只有一臺1.5T渦輪增壓發動機，全部是6速手自一體變速箱，最大馬力170匹；3.速霸有1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，其中1.4T發動機最大馬力150，匹配7速雙離合變速箱，動力非常強勁。 4.在實際駕駛體驗上，速霸要比邁銳寶好很多，更適合年輕人。

1.斯柯達速派這款車挺好的。建議購買：1。 2.這款車的外觀沒有阿特茲那么夸張，屬于相當吸引人的車型；2.內飾是典型的大眾風格，不是特別突出，也沒有什么花哨的功能，所以比較簡潔；3.車的后備箱空間太大，不用擔心東西裝不下；4.而且這款車還配備了1.8t動力和7速雙離合動力，完全夠家用。 3.油電只要120高速供應，感覺源源不斷。

1.一汽大眾邁騰和速霸對比如下：1。 2.尺寸不同：一汽大眾邁騰長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距2871mm；Superba的長寬高分別為4869mm、1865mm和1489mm，軸距為2841mm。 3.2.油箱容積不同：一汽-大眾邁騰的油箱容積為66L；油箱的容積是68.5升。3.最高時速不同：一汽大眾邁騰最高時速208公里；Speedmaster最高時速可達210公里。

1.斯柯達速派高配版一般有一鍵啟動功能，低配版車輛升級手機管家后即可擁有。一鍵啟動功能是指不用機械鑰匙就可以啟動車輛，同時可以關閉發動機。 2.一鍵啟動功能是現代智能汽車必備的功能，主要作用是通過一鍵啟動功能實現便捷的點火和熄火，不需要使用傳統的機械鑰匙啟動車輛。當然，與此同時，汽車通常會同時配備傳統的機械鑰匙。其目的是防止一鍵啟動失敗時點火失敗。這是為了安全起見。隨著現代科技的發展，汽車行業的競爭力越來越大，一鍵啟動功能幾乎成為智能汽車的必需品，一度增加其市場競爭力。當然，一鍵啟動功能也有優點，就是可以避免機械鑰匙丟失，從而減少車主攜帶機械鑰匙的麻煩，更方便車主。

1.關閉點火開關。并且找到并按住儀表盤的“0.0/SET”按鈕，也就是復位按鈕。長時間按下“0.0/SET”按鈕，啟動發動機。注意儀表板上的信息顯示。此時“您確定要重置車況檢測服務的數據嗎？”或者“您確定要重置維修服務的數據嗎？”，然后松開“0.0/設置”按鈕。再次按下“0.0/設置”按鈕。檢查維護燈是否已復位。如果沒有，則需要再次進行上述操作。 2.再次按下“0.0/設置”按鈕。檢查維護燈是否已復位。如果沒有，則需要再次進行上述操作。 3.斯柯達速派是大眾旗下的品牌車型，以性價比、實用性、安全性著稱。其質量達標，工藝精湛，深受大眾喜愛。 4.在斯柯達系列中，速派是頂級車型之一。針對國內市場和消費者需求，大眾對斯柯達速派系列進行了升級改造，配置高端，價格實惠，銷量可觀。不僅在中國暢銷，在其他國家也是最受歡迎的車型之一。

速霸和邁騰的差距在哪里？很多人還不知道速霸比邁騰差在哪里。現在讓我們來看看！ 1.兩款車都配備了第三代ACC、自動泊車、預碰撞系統等主動安全配置。但是速派的兩廂設計優勢是新邁騰所沒有的。總的來說，兩款車都代表了目前最前沿、最主流的b級車。 2.首先，速派和最新邁騰是第一代車型，比評測者的平臺更新了半代。當然，這無關緊要，對賽車的性能沒有任何影響。所以兩車在感官上是一樣的，外觀和內飾也確實相似，包括一些機械結構。最高配置的速派比邁騰便宜5.5萬左右。他們的內部零件很多都是通用的，也就是兩大件都是一個廠家生產的，只是自己貼了標簽而已。如果注重性價比，可以推薦速派。兩者都采用了全新的MQB平臺，不過Speedy推出的更早，和第三代EA系列發動機等的磨合應該會更成熟。另外兩款車配備了第三代ACC、自動泊車、預碰撞系統等主動安全配置。不過速派的兩廂設計相比新邁騰并無優勢。總的來說，兩款車都代表了目前最前沿、最主流的b級車。

大家好，我來回答你關于日產天籟和速霸與L日產天籟和速霸的比例問題。 1.這兩輛車是同一等級的。EMS和天籟都是中型車，只是底盤不同，動力系統不同，配置不同，價格不同。 2.如果追求動力，2.0t可變壓縮比發動機的天籟更適合。 3.高速公路的動力還不錯。速途搭載三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、2.0升低功率渦輪增壓發動機和2.0升高功率渦輪增壓發動機。 天籟搭載兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。 5.2.0t發動機的天蝎動力很強。這款渦輪增壓發動機還有可變壓縮比技術，非常厲害。 6.如果對天籟感興趣，可以去當地日產4s店試駕。 7.天籟開起來很舒服，空間更大，配置也比速霸高。 8.如果不追求動力，那么2.0升自然吸氣發動機的自然動力完全夠用。

昊銳最大的特點就是可以媲美奧迪A6L的空間，所以這次小改款后排幾乎沒有變化。雖然速派的后軸距在同級當中并不算優秀，但后排空間十分寬敞，乘坐感與昊銳不會有太大改變。速派高配車型還保留了俗稱“老板鍵”的副駕駛座后排調節鈕，后座乘客可在后排直接調整副駕駛座，這一頗具“中國特色”的配置估計會受到不少消費者的喜愛。速派的后備廂結構依舊會延續經典的雙段式開啟方式。速派的儲物空間的拓展力應該是同級別三廂車中優勢較大的一款。開口大，縱深長，底板平整。如果將后排座椅放倒，最大可得到1360L。

車型換代之后取一個全新的中文名字推出市場，這事情在中國車壇可謂非常多見，而作為一臺中期小改款的車型，換用全新名字，這就不太常見了。而剛剛上市的斯柯達速派就是這樣的一款車型，它除了換上家族化的使之看著更年輕外，變速箱和配置也有了一定的升級，并且中文名字也由昊銳變為了速派。從廠商的角度來說，換一個全新的中文名字，能給大家營造出一種別樣的感覺，同時在車型的推廣和宣傳上又能與老車型拉開差距。而對消費者來說，名字其實僅僅是一種稱呼，作為一款新推出的車型，它到底變了什么才是買家們最關心的。

斯柯達速派 綠動版官方指導價：19.96萬元(1.4TSI 雙離合)綠動版其實算個比較特殊的車型，因為它主打環保節能，使用了全系唯一配備的發動機自啟停技術和低滾阻輪胎，另外還增加了一個也是全系唯一的小尾翼，并對舒適性配置進行了一定的加強，只是近2萬元的差價以及接近20萬的售價還真不如再加幾千塊上1.8T的車型。

空間無變化 后備箱雙段式開啟空間方面，速派依然延續了昊銳的表現，特別是雙段式開啟的后備箱更是不能落下，整個后備箱容積可從565升擴展至1670升，高配車型的配置也依然不俗，此次實拍車型除了12向電動調節，副駕駛座還設有老板鍵，后排除了兩側的空調出風口，但配有座椅加熱及220V電源。后排還配有遮陽簾等實用配置。

速派依舊主打EA888系列的1.8T和2.0T發動機，前者最大功率為118kW，后者最大功率147kW，配合6速DSG雙離合變速箱；而1.4TSI版本也得以保留，最大功率為96kW，對應7速DSG雙離合變速箱。不過基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造而來的速派，將共享大眾的新平臺零部件和動力總成，整車質量將會有所降低。編輯點評：作為上海大眾斯柯達全新旗艦車型，斯柯達速派完美融匯百年斯柯達造車精華和大眾汽車集團先進技術，同級別獨一無二的掀背設計、最新6速DSG雙離合變速箱的匹配，都為速派增添了個性化特征，據悉，新車將與現款昊銳同堂銷售，以擴展更廣的產品線。不過兩者相接近的售價，能否給消費者提供差異化的選擇，或許成為急需解決的問題，在競爭激烈的中級車市場，速派將如何在老大哥邁騰、帕薩特，以及眾多美日韓強敵中突圍而出，我們不妨拭目以待吧！

動力組合依然采用老款的搭配，三款排量分別為1.4T/1.8T/2.0T的渦輪增壓發動機，搭配5速手動，6速手自一體，及6/7速雙離合變速箱。其中7速雙離合只出現在1.4T排量車型中，而6速雙離合只搭配2.0T的頂配車型。值得一提的是速派也是首款斯柯達車型中搭載大眾PAL2.0只能泊車系統的車型。可實現倒車入庫及側方停車。編輯點評：目前，上海大眾新帕薩特在中級車市場上銷量依然堅挺，而這款與它出自相近平臺的異性兄弟混的卻不怎么樣。此次速派對車內外造型進行了全新的設計，家族式設計讓它更具現代感。新車在配置上也進行了升級，相信斯柯達速派會更容易被人們所接受。但有消息稱老款昊銳將會繼續生產銷售，這將會一定程度的抬高速派的售價區間，在中級車市場競爭如此激烈的今天，這種做法能否贏得消費者的認可？還有待市場考驗。

上海大眾斯柯達速派于8月12日在廣州上市，售價16.76-24.76萬元。速派車型基于老款昊銳開發，并重新命名為速派。速派的定位將在老款昊銳之上，在外觀和內飾上都有不少改進，同時搭載了發動機自動啟停系統，更加節油。新車亮點：1、外觀相比老款更加大氣、時尚2、1.4L、1.8L、2.0L燃油直噴渦輪增壓發動機動力出色油耗經濟3、內部空間依舊闊綽4、兩段式的后備箱蓋開啟方式很實用上海大眾斯柯達速派外觀　　斯柯達速派的中網經過重新設計，鍍鉻裝飾條從發動機蓋前下沿移到中網上沿，并與中網融為一體，看上去更加穩重大氣。中網的形狀采用了最新的斯柯達家族風格，與新明銳的風格很像。新車采用了斯柯達的新車標，并將位置從發動機蓋上移動到中網前方。大燈外形與老款一致，但是加入了LED日間行車燈。

2.0TSI DSG尊仕版的速派動力和其他搭載EA888 2.0T發動機的大眾車型相同，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG變速器。底盤方面采用前麥弗遜式、后四連桿懸架獨立懸架。整體而言，不管動力還是底盤與昊銳無任何差異。總結：提到速派趨勢很多人第一印象會覺得是一款新車，其實他就是一款中期改款車型，只不過廠商因為之前昊銳銷售慘淡的市場表現，想借此改款機會重新起名來改變這一現象，通過本次實拍我們發現，其實速派在車型本身的競爭力上并不比同門兄弟弱，配置更高的它反而更具性價比，歸其原因，或許還是因為這個“展翅之劍”的品牌的影響力不如那個國內號稱神一般存在的“VW小燕”

上海大眾斯柯達速派(新款昊銳)將于明日正式上市，之所以采用新的命名，官方試圖以全新的面貌沖擊中型車市場。與現款昊銳相比，速派外觀采用了全新的家族式設計，時尚感提升不少。外觀上，速派延續了海外改款造型，采用了斯柯達全新家族式前臉設計，中網格柵更具立體感。同時，前大燈融入了LED日間行車燈，全新樣式尾燈也加入了LED燈源，從而更顯時尚氣息。此外，新車還提供全新輪轂樣式選擇。動力方面，速派預計將沿用現款昊銳的動力總成，搭載1.4T、1.8T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大輸出分別為131馬力、160馬力以及200馬力。傳動方面，匹配7速雙離合、6AT以及5MT變速箱。此外，新車或會配備其海外車型的自動啟停和動能回收系統。

斯柯達速派是斯柯達被上汽大眾收購后的所研發的車型，使用的是米其林浩悅系列產品，該車憑借著良好的安全性以及耐用的車身和發動機曾一度在歐洲熱銷，速派意為：莊重，堂堂，華麗，極好，這也正是斯柯達制造它的理念。外觀設計方面：2019款新速派傳承百年斯柯達深厚經典的審美底蘊，以源自捷克的水晶切割理念以及立體主義美學為設計靈感，于細節處增添了年輕設計元素。動力方面：全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發動機選擇，傳動部分，除了1.4TSI入門級車型匹配5速手動變速箱之外，其余車型均使用的是7速雙離合變速箱。

索納塔10和速派的區別是：從生產廠商方面來看，索納塔10的生產廠商是北京現代；速派的生產廠商是上汽大眾斯柯達。從車型尺寸方面來看，索納塔10的長寬高分別是4955mm、1860mm、1445mm；速派的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。索納塔10和速派的驅動方式是前置前驅，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結構是承載式，前制動器類型是通風盤式。

速派330舒適版的標配有：胎壓監測裝置、制動力分配、剎車輔助、ABS防抱死、疲勞駕駛提示、前排正面安全氣囊、前排膝部氣囊、行車自動落鎖、遙控升降車窗、定速巡航、前后雷達、發動機啟停技術、上坡輔助。以速派2021款TSI330DSG舒適版為例：其是上汽大眾斯柯達推出的一款中型車，長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是137kw，匹配7擋雙離合變速箱。