五菱之光

摩擦片燒潤、硬化、有油污或從動片磨損過薄。視情況予以修理或更換。彈簧疲勞、開裂或失效。應予以更換。分離軸承及分離套運動卡滯，不回位。應予以潤滑或更換。壓盤或飛輪變形、磨損。應予以磨平或更換。操縱機構調整不當，導致踏板行程過小。應予以調整。拉索式操縱機構，拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情況潤滑、更換。液壓操縱機構中的離合器主缸工作不良，應檢修或更換。

通用的。五菱之光和宏光發電機通用的。五菱之光和宏光發電的這兩款發動機是一樣的。五菱之光和宏光都是采用的b12鏈條機，其發動機完全一樣。

您好，都是五菱的發動機一樣的。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

好像是不太通用，五菱之光和這個興旺的這個后分盟應該是不通用的，我記得嗯，好久沒修這個車了，然后記得以前修的時候好像不通用，就是然后他還分左右，所以你一定要就是說看好了左右，然后要買對了，不然的話白跑一趟。

一樣的。根據查詢相關信息顯示，五菱系列剎車泵是通用的，兩款車的剎車泵是一樣的。五菱汽車品牌誕生于1985年，是企業艱苦創業，自強不息精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。

油箱感應器有問題。如果是跳一下又回復正常，那就沒必要更換。

五菱之光微卡可以跑山路。根據查詢相關資料信息顯示，五菱之光小卡結實耐用，該輛車的構造為了裝載貨用，適應力強，發動機是1.2升，最高車速可以達到100千米每時，適合跑山路。

汽車怠速時抖動是各種汽車的通病，特別是冷車啟動后，更容易怠速不穩或者車身晃動。抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。下面我們就來了解一下汽車怠速不穩抖動的6個原因。汽車怠速不穩抖動的原因1：混合比不合適導致抖動如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。汽車怠速不穩抖動的原因2：點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

2014款五菱之光通病如下：1、提速慢，廢油百公里油耗8到8.5升。2、發動機噪音大，離合要長修。3、兩個前車門難關。4、前車門音響線經常短。5、前擋風玻璃冬天暖風吹不干凈。

1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類。2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3、發動機有咝咝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，轉向助力油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。轉向助力泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是不是破裂。6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調節閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比比較低，得檢查發動機機油壓力。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是不是有破損。8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

五菱之光油箱是38升。油箱容積越大裝的油就越多，車輛續航能力越久越強，跑得就越遠，可以減少加油次數。油箱越大，在加油站不密集的地區趨近沒油時可以開到周邊較遠處的加油站，不必擔心沒油而停駛。加油注意事項：(1)當燃油表已經顯示沒油時，車輛仍可行駛幾公里甚至幾十公里的距離去找加油站。(2)加油站密集的城市里用車不必把油箱加滿，加滿后加大車輛負重，相對費油。(3)標定容積會比實際加油量要小，因為廠家在標定容積上還留有一部分空間，保證燃油在溫度變高后膨脹，而不至于溢出油箱。(4)不能在燃油用光的時候再去加油，現在很多車油泵在油箱內，油泵在工作時靠燃油來散熱，如果油面低于油泵，可能會將油泵燒毀。

您好，這個大約在250塊錢左右的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

1.2的好點。2、看作用吧，拉重物載人多1，2排量，如果只是代代步什么的1.0足以。3、兩款發動機半斤八兩，如果不帶空調，也沒什么好比較，都是面包車。1.0老465發動機經久耐用，L2Y1.2發動機省油力大一點。不如加點錢買1.5的榮光V更實在。前置后驅，高速120無壓力！。4、老款維修便宜，新款貴！

09年五菱之光油箱40升。柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車五菱之光于2003年上市。新款6360微車，行駛更安全，外型美觀大方，經濟實用，擁有寬敞的車內空間。

五菱之光6390水箱是3.5升的。進入2022年五菱之光汽車官網，點擊產品信息可知，五菱之光6390水箱是3.5升的，是比較大的。

找到車的座椅的線路，找到安全扣線的感應線，并要把它拆下來。2、把座椅的墊子拆除，卸掉安全氣囊，找到螺栓固定安全帶的地方，拆下安全帶扣。3、在座椅的墊子里找坐墊感應起，并把它拆下來。4、把新安全扣裝到座椅上。線拉孔，將螺栓插入。5、把重量感應起安裝在車座椅上去。在裝上新的牽引器，用扳手擰緊。6、把車的坐墊還原到車的座椅上，把座椅的底部線布好。7、檢查新安裝的安全帶，拉牽帶，看看能不能回到位，在把安全帶整體插好，看看能不能鎖緊。

你好，因為你換的發動機不是原車的，一般就只個兩三年就報廢了，如果您將原車的發動機進行大修，只要大修的配件是正廠的，就會比買的新發動機壽命長一些希望能幫到你

五菱之光6376面包車的重量是985KG，允許總重量是1550KG。2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由來_上海頭汽_車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）三方共同組建的大型中外合資汽車公司。其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠，公司在國內擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，形成南北聯動、東西呼應的發展格局。公司占地89.2萬平方米，現有在崗員工20000多人，擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現代化生產車間，并形成了微型商用車和微型乘用車兩大產品系列的生產格局。隨著公司對股東三方優秀資源的集成與不斷優化，產品產銷量每年均以較大幅度提升。2004年，上汽通用五菱產銷雙雙突破23.5萬輛，產值達70億元人民幣。2005年，最終實現全年生產340088輛，銷售337188輛，銷售同比增長43%，創造了歷史新高。上汽通用五菱共有2800家經銷店和2800家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。目前，上汽通用五菱擁有國家級技術中心，同時擁有經國家人事部批準成立的“企業博士后科研工作站”，聘請了一批專家教授作為技術顧問，實施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽車開發技術系統研究項目等。并與泛亞汽車技術中心實施產品開發一體化運作，以通用汽車公司GVDP(產品開發流程)和GMS(通用全球制造系統)為主要方法，注重管理創新和團隊合作，使企業的技術創新能力獲得了全方位提升。目前公司的產品包括微型商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，并于2003年順利通過國家“3C”認證，2005年成為微車行業唯一獲得全國質量信譽“AAA”級企業。公司產品出口東南亞、中東、南美等30多個國家和地區，深受國內外用戶青睞。上汽通用五菱自主設計開發的微型商用車“五菱之光”，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微車乘用車雪佛蘭SPARK更是獲得“全球最漂亮的小車”、“美國J.D.Power緊湊型車新車質量最佳得分”等各項殊榮。合資以來，上汽通用五菱公司充分集成股東各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源整合。在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平快速提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正逐步形成。2005年，上汽通用五菱目標年產能為50萬臺套的發動機工廠正式奠基，作為國際先進、國內一流的微小型車用發動機生產基地，工廠按照通用全球動力總成的標準來設計建設，并充分利用通用汽車公司的產品開發能力和發動機生產經驗。全面提高公司技術創新和發動機產品的研發能力，使公司產品進一步邁向國際品質。與此同時，上汽通用五菱成立了青島分公司，極大地擴充了上汽通用五菱公司現有產能，為公司未來快速發展提供有力支持。展望“十三五”，上汽通用五菱將全面實施“乘用化”“新四化”“國際化”新三大戰略，加快乘用化升級轉型，推動新能源生態模式建設，全面實現電動化、網聯化、共享化、智能化獲得突破，同時進一步加快全球化布局，提升國際競爭力，開創公司發展新時代。

原理是壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥后，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。廢氣再循環閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。

五菱之光系列從發動機型號、油耗、扭矩、壓縮比上區別。一、發動機型號的區別1、五菱之光V發動機型號：LMH。2、五菱之光加長版發動機型號：LSI。3、五菱之光S發動機型號：LSI。4、五菱之光單雙排發動機型號：LSI。二、油耗的區別1、五菱之光V綜合油耗：5.8L/100km。2、五菱之光加長版綜合油耗：6L/100km。3、五菱之光S綜合油耗：5.9L/100km。4、五菱之光單排綜合油耗：6.2L/100km。5、五菱之光雙排綜合油耗：6.4L/100km。三、扭矩的區別1、五菱之光V最大扭矩：116/3600-4000?Nm/r/min。2、五菱之光加長版最大扭矩：115/3600-4000?Nm/r/min。3、五菱之光S最大扭矩：115/3600-4000?Nm/r/min。4、五菱之光單雙排最大扭矩：115/3600-4000?Nm/r/min。四、壓縮比的區別1、五菱之光V壓縮比：10.2。2、五菱之光加長版壓縮比：10.2。3、五菱之光S壓縮比：10.2。4、五菱之光單雙排壓縮比：10.2。參考資料來源：五菱汽車-五菱之光系列