五菱之光

15款車主，我的車也是有格愣格愣的聲音，大坑大洼沒事，只要有碎石機或者搓衣板那樣的路，方向系統的某個部位就會格愣格愣的響，還有一點點振手。之前索賠了方向機和上管柱，方向機換了沒有任何改善，轉向上管柱換后有所改善，然后跑了有一萬公里又開始響了，現在車子過保了…不打算換上管柱的，等響聲大的受不了時找個專業修方向系統的人看看。還有內飾件偶爾也有異響不過聲音不大，現在跑了三萬六千公里了，爛路居多，差不多三萬都在爛路跑分…整體還可以。

離合器很沉可能引發故障的原因：1.離合器操縱機構機械部分有發卡現象。2.離合器主缸內部液壓油缺少或有泄漏現象。3、離合器分泵銹蝕。4、離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣。5、離合器分離撥叉斷裂或彎曲。6、分離軸承或軸承座脫落。排除過程：1、檢查離合器機械操縱機構是否有發卡或干涉的現象，若無，進行第二步。2、檢查制動液壓油是否足夠，是否有泄漏地方，若油不夠，加液壓油后試車后查看是否正常，同時查看各個連接部位有無漏油位置，若無，進行下一步。3、檢查離合器助力泵是否有漏氣現象，試車發現有漏氣現象，懷疑助力泵內部橡膠密封圈長期磨損失效，造成漏氣，更換新件后試車正常。注意事項：離合器沉重的故障是各種各樣的，首先排除因無自由行程造成助力泵不回位，從而導致離合器打滑的現象。檢查時要從外到內，由易到難的原則，逐一排除，直至最后查出故障現象。

可以交購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，交時注意如下政策：我總結了一下關于1.6以下排量車的優惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅后作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格（或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格）是11.7萬元，扣除增值稅后車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征后，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產車嗎？減按5%的稅率征收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產車，也可以是進口車。3、乘用車是什么意思？答：本次享受減稅政策乘用車是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？答：如果您購買的是國產車，下列3種情形享受減稅政策：一是國產轎車：“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”（以下簡稱合格證）中“車輛型號”項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為“7”，“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項不超過9人。二是國產專用乘用車：合格證中“車輛型號”項的車輛類型代號為“5”，“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項不超過9人，“額定載質量（kg）”項小于額定載客人數和65kg的乘積。三是其他國產乘用車：合格證中“車輛型號”項的車輛類型代號為“6”，“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項不超過9人。如果您購買了進口車，應參照國產同類車型技術參數認定。5、什么時候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以后的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規定。6、如何判定車輛購置日期？答：乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。7、符合規定的車輛沒有享受到減稅政策該怎么辦？答：購置了符合減稅規定的車輛，但由于種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請退還。8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？答：符合《財政部國家稅務總局工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部國家稅務總局工業和信息化部公告2014年第53號）規定的新能源汽車，享受免征車輛購置稅的政策。9．受贈、獲獎或以其他方式取得并自用應稅車輛應在什么時候納稅？答：根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第294號）的規定：“納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應當自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用應稅車輛的，應當自取得之日起60日內申報納稅。車輛購置稅稅款應當一次繳清?！?/div>

常見故障：駕駛?水溫?高怎么辦？汽車開了?段路程后發現駕駛室?熱，行駛?程?冷卻液沸騰(開鍋了)時?處理方法如下：1)、應立即將車停到安全??方。2)、關閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個?程?注意，千萬不要試圖打開冷卻液?加注口蓋。在冷卻液沸騰時加注口蓋?旦打開，冷卻系統??液體會噴出，造成人身傷害。)3)、檢查散熱器風扇?運轉是否正常，如不動。應同經銷店聯系。4)、水溫表指針下降后，將發動機熄火。5)、待發動機冷卻后，將水箱蓋打開，檢查冷卻液?液位。6)、如缺液應進行補充。7)、如水溫表指針?直沒?下降?趨勢，則立即將發動機熄火。同經銷店聯系。建議：當出現冷卻液沸騰?故障時，建議應同4S店聯系，獲取指導，最好不要擅自處理。

幾千塊還出什么售，我的藍星2015年10月份買的二手05款1.4，外遷車當時還要8千8，現在用來釣魚和跑爛路專用了。好歹能遮風擋雨，當么托開。嘻嘻！

17款的做工比以前的好多了。我1.5自動精英開的也好好的，沒有人家說的那種上不了坡，深踩油門車子還是不動的問題，我車子開到現在也沒什么問題。

正常行駛中報了故障碼，這個估計是系統或傳感器有問題了，這個需要用專用電腦檢測，建議盡快去店里排查解決，質保期內免費處理解決，希望我的回答會對您有所幫助！

其實你完全可以自己先去做一下審車，真的不過的話基本就是排氣的問題，這個時候再找黃牛就好了，200塊錢還行吧。按照現行規定，全國都已放開異地審車行政許可了，不再需要開具委托書或證明等文書。新車年檢時間要看具體情況了，按照私家車的購買使用情況來看，分為2種：1、5座/6座車，無論是轎車、SUV還是MPV，每2年去交管部門做一下審證的處理，需提前處理好違章，帶著交強險副本、行駛證去辦理就好了。等第6年的時候，必須在之前的基礎上，到交管部門指定的檢測機構上線檢測，過關后才能過檢；6-15年內是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。2、7座車，6年內是每2年就要上線檢車；6-15年內是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。

這種情況檢查一下你的變速箱的相關的檔桿的機械部件，還有檢查一下變速箱的，變速箱油是不是需要更換的。一般情況下對車輛的實際使用影響也不是很大，還有一個剛進的地方就是你的車輛的離合的一些相關的聯動系統，建議你可以多次檢查一下是不是踩離合的時候需要用力一點才這樣掛擋就比較好掛一點吧。總的說來，質量保修期內可以直接回去店里檢查處理。

其實你就直接去實體店配一把車鑰匙就好了。你在4S店配鑰匙的話，肯定是比較貴的呀，我一猜就是500元左右的價格，果不其然。所以還是建議你還是在外面的鑰匙店配鑰匙吧，一般就是半價就可以搞定了，畢竟現在配車鑰匙也沒有多大的技術含量在里面，只要是做好鑰匙和車載電腦的匹配就可以了，尤其是五菱神車的車鑰匙都是比較簡單的。

一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節氣門位置傳感器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；8、節氣門開度不正常；9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎么辦?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調整怠速?調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。五、怠速熄火怎么辦?發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。

車子停車熄火后，不要踩剎車，停放一個晚上，第二天早晨上車（不是要踩剎車才能一鍵啟動嗎）踩的第一腳剎車是硬綁綁踩不下去的就是這么個情況

尾氣冒藍煙是怎么回事?機油,即發動機潤滑油。能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。很多車主都知道,一旦車子發生燒機油那就有可能會導致發動機報廢。下面,本文就教你判斷汽車是否燒機油。故障現象:尾氣冒藍煙據專家介紹,在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少,那么您的愛車就可能是燒機油。其中,涼車“燒機油”時,每天早晨第一次著車,后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發生;加速“燒機油”,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。采訪中,專家還告訴記者,如果車主懷疑自己的車燒機油,可以將車輛加滿機油,讓車行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重,然后再加滿機油,再讓車行駛1000公里。如此反復3次,取得一個平均值,磨合期后機油的正常消耗一般可達到1l/1000km,如果超標,就要對發動機進行維修。后果:可能導致發動機報廢所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象,會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。故障原因:正常磨損非正常磨損據專家介紹,造成發動機燒機油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以后的正常現象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。此外,使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會造成發動機燒機油,從而減少使用壽命。解決方法:選擇高品質油料為了預防汽車燒機油,專家建議車主在駕駛過程中,應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當然,解決“燒機油”的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車“燒機油”的一個重要因素。

散熱風扇故障主要包括兩類：總轉和停轉，一般不轉比較多。不轉最簡單的是先檢查保險，如果保險燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然后檢查溫控開關溫控開關是否工作正常，到了預定溫度是否通電，如果溫控開關正常就給電子扇直接通電，看是否運轉。總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，如果缺防凍液要檢查有沒有漏液的地方：水泵、管路。檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，也可判斷是否有防凍液漏入氣缸，檢查水循環系統是否有地方存有空氣導致循環不暢。然后看看水箱表面是否太臟，導致散熱不良。水箱里面是否有水堿氧化物等導致循環不暢，最后檢查溫控開關是不是壞了一直通電。汽車維修技術網循環水泵故障引起發動機溫度高水泵發生故障后，發動機導熱側的水不能夠及時循環，導致發動機啟動后水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，并伴有"開鍋"等現象。如果發現的早并采取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、"開鍋"等現象時，盡快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。水泵故障主要分兩類：軸承抱死和葉輪損壞。軸承抱死的情況較少，一旦出現這樣的情況，輕則正時皮帶損壞，重則發動機氣門會被活塞頂彎。而且水泵軸承大多是免維護軸承，在發生抱死之前會出現異響或因為軸承偏磨導致水泵漏水。汽車維修技術網所以在日常檢查或例行保養時要注意對水泵進行檢查，在更換正時皮帶等相關部件時也應對水泵進行檢查。當水泵附近出現異響時要注意了，不要將傳動皮帶打滑的聲音誤認為是水泵的聲音。葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂、葉輪從泵軸上松脫或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障。葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后，冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。損壞的葉輪在旋轉時還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。葉輪損壞的原因通常是由于發動機出現了非正常高溫的情況，有些是因為水泵葉輪的質量問題。檢查葉輪是否損壞時，大多數水泵只能拆下后才能看到葉輪的狀況，有些發動機在拆下節溫器后可以用手觸摸到水泵葉輪。汽車維修技術網節溫器故障引起發動機溫度高節溫器損壞。發動機水溫過高時，冷卻風扇不轉，用手摸下水箱的上下水管。如上水管燙手而下水管是冰的。那基本就是節溫器壞了，節溫器壞會影響發動機的冷卻水的循環。

發動機怠速工況不、抖動，伴排氣管“突突”聲音，甚至有熄火跡象，由于未指定具體車型，綜合起來可能存在的原因如下（多排放標準條件下）：1、油管路A、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導致。B、電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；C、噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。2、進氣或怠速控制A、步進電機，節氣門閥體臟污或漏氣。大氣壓力、溫度、節氣門位置等傳感器異常，數據不對。B、過?。夯旌蠚膺^稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進氣部分、油路等。3、分火線分火線老花或龜裂現象導致漏電、點火強度不夠等。或因安裝問題導致接觸不良。建議：更換原廠分火線。4、散熱表現為難起動，起動時排氣管即放炮，類同于混合氣過?。贿^熱狀態下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等。5、點火（分電器、點火線圈等）A、過遲：點火過導致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度以排除故障。B、錯亂：有可能由于分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正?；虿还ぷ鞯?，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝6、分電器故障分電器內部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當提前，致使點火過遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤滑等修復或是直接更換（視情況）7、火花塞現象：由于火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進行更換。8、各類傳感器：曲軸、凸輪軸等傳感器。讀取數據流。再行判斷。具體以實際車型檢測結果為準。發現問題，及時解決。確保車輛無故障運行。

樓主，5000算了，我每次都是去4S店保養，現在開空調4毛五，不開3毛五，車也不出問題，油也低，你在外面換機油，那真的是給你換個機油，什么都不檢查一下，氣得吐血

如果是全尺寸備胎是可以的，如果是非全尺寸備胎就不可以了，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

怠速高的原因有： 1、怠速開關不閉合 2、怠速控制閥有故障 3、進氣管漏氣 4、配氣相位錯誤 5、噴油器滴漏或堵塞 6、排氣系統堵塞 7、怠速工況時EGR閥開啟

清洗一下節氣門還有噴油嘴一般可以解決這種故障。

不同地區價格有所差異的，望采納