五菱宏光

倒車和前進時咔嗒咔嗒，聲音渾厚差速器響，加速爬坡，咔嗒咔嗒，聲音尖銳響薄鐵皮，發動機異響，換擋頓挫一下，咔啦，變速箱響

原車輪胎配置是165 R14LT，最大可以換14英寸的輪胎。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。剎車盤

這款車12000km，保養的時候還是比較簡單，就是常規保養的范圍，一般就是更換一下機油和機油濾芯，就可以其他地方進行常規的檢查，同時車輛的空調濾芯建議更換一下吧，因為現在是夏天了，空調開啟的時間比較多。更換一下空調濾芯，可以讓空調的空氣更加的清新和舒服，對人體的呼吸也更加的好。同時車輛的空氣濾芯，然后拆下來吹一吹上面的灰塵，這樣的話，發動機的進氣更加的暢順舒服了，發動機也能有更加的好的表現。

下雨之后會有響聲，聽起來像是摩擦的聲音，剛開始踩剎車聲音很大，踩幾次聲音就沒有了，車停一會再開又會有聲音

怠速不穩的原因：1.進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。(2)節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。(4)進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬于怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。2.燃油系統(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過??；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準各傳感器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障；節氣門位置傳感器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。3.點火系統(1)點火模塊與點火線圈近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。3)點火提前角失準由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。4.機械結構(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。(2)發動機體、活塞連桿機構這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水后導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。怠速不穩的診斷方法：進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。外觀檢查打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調整合適。

1、傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你。3、油質包括燃油和機油，汽車加注的燃油一般是有標號的，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會報警。

五菱宏光S3的廠商指導價是5.68-8.18萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第3，其中內飾是最高檔的，車長4655mm，軸距2800mm。以2019款自動離合版1.5L手動舒適型為例，采用前置后驅6擋手動變速箱，搭載1.5升112馬力發動機，售價6.88萬元。在口碑頻道看到，33名車主登記的平均油耗是7.3L/100km。2013年9月是國4標準

這種情況基本就是私人定位的問題的，建議你直接回去你當地的4s店或者相關輪胎店進行重新的處理吧，一般來說這個相對還是比較容易，最好就是帶上你的車輛的說明書，里面有相關的數據可以對比參考的，最好到一些相關大型一點的輪胎店，把他們的技術水平以及設備方面會更加的先進，后續處理的過程中要一點一點的耐心的慢慢的調整，調整完畢后多試車。

離合器片多少公里換？離合器的重要性，我想有車的應該都很了解。一般要求是十萬公里或者是按行程而更換的。

30萬公里無大修很正常。小毛病嘛你知道它終究是個面包車還兼職拉貨。所以嘛異響啊啥的。你就要忍忍了壞件嗎感覺車輪軸承可能會最先損壞。無兒無女無老婆月入3000已經養的起這車了有老婆孩子也能養。開這車拉貨養

沒什么復雜的，價格優惠力度大可以考慮，提車時一定要檢查是否有國家統一的正規發票和車輛合格證，購車時要明確告知銷售人員您是提車回到異地落戶。同時，最好檢查一下售后服務手冊上是否蓋有章，以免影響車的售后服務，全國各個4S店是聯保的。

1、你要注意觀察一下4S給你換的減震是否是原廠的，必要是可以要求他們提供訂貨信息。現在很多4S都用副廠甚至汽配市場件冒充原廠配件給你的。2、懸架換新后是需要調教的，尤其是液壓減震器那里是有個開關可以調整懸架的軟硬程度的。這個4S有幫你調整么？或者是他們水平太菜了，不會調整吧。你可以打廠家電話，報你的車架號，讓他們給你查查是否有你的配件訂貨信息，這個屬于非保密信息，廠家是有義務提供的，不給你可以投訴他們。如果你查出來4S給你的是非原廠件，你可以去消費者投訴了，假一賠三。

這車噪音主要是新車裝配機油用的差，建議3000公里后換全合成，本人去年剛入手5座m3，剛開始噪音很大，換了全合成機油，加裝了依金火花塞，動力噪音基本可以接受，本人有部14年的新帕薩特，發言應該算忠肯的，對比五菱可能細節方面做的沒五菱好，必競那么大塊頭，價格擺那，主要是標配了ABS，本人在五菱榮光v中做了綜合比較，還有五菱必競是面包車，拉貨都差不多，主要是不要成為交警的目標

在選擇用什么機油之前，我們要先確定以下幾點因素：1、花多少錢？2、駕駛習慣或者說車輛用途？3、車輛所在地？比如我的宏光就用原廠的5W30，半年1萬多公里一換，因我平時用車情況為上下班自用，不拉貨，假期長途，平均一年2萬多公里，家在遼寧，遼寧地區冬天最低氣溫在-25度左右，要保證冬季起動的機油流動性，所以原廠的5W-30就成為我的首選。而樓主在廣東，氣溫較高，所以用10W-40是沒問題的或者15W-40都行，因為你要保證高溫時機油的黏度。使用全合成或半合成則要根據公里數來決定，如果一年20000公里左右，那就半合成半年換一次，如果一年在10000-15000公里，那就全合成一年一換，因為這樣保養的好處就是節約成本。

該車的主要毛病是路感非常清晰，胎噪隨著路況的變化，抑揚頓挫，時而行云流水，時而波濤洶涌，車內乘客閉著眼睛就可以準確無誤的分辨出是使用何種材質鋪裝的路面，想在車上打個盹都難。日產天籟車抑噪沒得說，但是寸有所長，尺有所短，自己喜歡的才是最好的

以前我這里有個比較負責任，重視客戶聲音的師傅，后來過去吉利了。當時找他，我以為他不會理我，誰知道很重視，把中控拆了，應該是把所有縫隙都加了3M膠緩沖，讓結合更緊密。效果不錯，改善很多，但多少還是會有一點點聲音

樓主您好，這個應該是汽車變速箱爲齒比和其他車設計不同。下面說說上坡時這手動擋的車應該怎樣開。首先，在快進入上坡段之前的高山上，假如路況允許，該當事后減速沖坡，也就是說在進入爬坡階段之前適當加油，進步車速，這樣，在上坡的時分，就會擁有較高的車速，（知識點1：擁有較高車速即擁有較高的動能，在爬坡時，隨著高度的降低，車輛動能逐步轉化成爲高度勢能，也就是說無其他外力介入的狀況下車速會降低，這很迷信）當坡段較短而速度較大的時分，經過事后減速可以做到不減擋經過坡道頂點，完成爬坡段。如坡道較長，或許由于車流量限制，無法事后提速的時分，該怎樣辦呢？這時分我們就要運用到減擋技巧了。在爬坡進程中，假如覺得到車輛有力，車速變慢，應及時減擋行駛。由于減擋會爲車輛提供愈加充分的動力，以更好的維持車速或許增速。（知識點2：爲什麼減擋可以爲車輛提供更充分的動力。汽車變速箱爲車輛提供不同的齒比配比，在發起機轉數不變也就是功率不變的狀況下，不同的齒比配比轉化成爲不同的車輪轉數，由于齒比同扭矩的變化關系，得出在高檔位，也即是大齒比的狀況下，會提供更大的力氣，因而，車輛在高檔位動力輸入更充分）操作技巧是，當車輛在爬坡時，覺得到車速有變慢趨向或許前車間隔變遠，需減速跟車時，該當踏離合迅速降低一擋，松離合器緩踩油門，此時車輛會以更充分的動力向前方沖去。如遇車輛動力缺乏，提速困難，應及時減擋留意：當車輛接近坡頂時，由于視野受坡度及車頭影響，無法察看到遠方路況，此時該當松油門適當減緩車速，待駛入平路察看路況允許后，再視狀況做加加速或勻速行駛。減擋技巧的運用。減擋技巧作爲常用駕駛技巧，不只僅是在爬坡時有使用，當車輛在超車，變道，或許緊急避讓等需求車輛短工夫完成減速的狀況下都該當運用減擋技巧配合完成。純熟掌握擋位運用，可改善駕駛體驗，添加駕駛樂趣車輛駕駛是一項人與機械交互作用共同完成的任務，新駕駛員冤家們當遇到駕駛困惑時，無妨多向老司機冤家們發問討教或許本人入手尋覓答案，置信經過關于車輛行駛原理的深化理解再加上不時的磨合與練習，每一名新駕駛員冤家們在不遠的未來都可以體驗到駕駛帶來的樂趣。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦