五菱宏光

這個價位的車，我個人認為這都是正常的，是你要求太高了，你說懸掛部分老化，你這是新車怎么可能，你說是懸掛故障，我覺得也是不大可能的。是你過于敏感，對車輛要求太高。

首先我們要檢查的就是全車的各種油液，長時間的顛簸，發動機一直處于繁忙的工作狀態，對相關的機油、變速箱油以及冷卻液以及玻璃水的損耗也是非常巨大的，我們一定要仔細檢查，看看是否需要重新的填補，一旦發現少了就要及時補加。再有就是要檢查發動機艙以及發動機的油液是否泄漏，發動機的長時間大幅度抖動，可能會造成線路、油管插頭的松動甚至是接觸不牢導致的松脫，還有就是電瓶的電量也要看一下，再有就是發動機艙內的各個管路是否出現了老化或者是裂紋的現象！還有就是看看發動機底部是否有滲漏的現象發生，主要看看發動機油底殼、散熱器以及變速箱底殼的滲漏情況，如果有底部的裝甲防護，則滲漏的機濾會小很多，沒有裝甲護板的話，很容易造成托底甚至是被尖銳的石頭劃傷，從而導致油液的滲漏！再一個比較重要的就是輪胎以及剎車系統的檢查，長時間的形式對剎車盤片的磨損是致命的，跑完高速回來，最好去熟悉的4S店，或者是自己進行剎車盤片的厚度檢查以及測試是否需要進行更換，畢竟剎車系統太重要了！再有就是輪胎，看看輪胎花紋的磨損程度（是否有比較深的劃痕）以及縫隙里面是否夾有小石子，有小石子的話，要小心的挑出。還有就是車輛衛生情況的清掃也是很有必要的，長途跋涉之后的車身往往是很臟的，車里邊也由于吃喝東西會產生很多的生活垃圾，長途歸來后要及時清掃，還愛車一個“清白”！

你車子已經跑了很久了，發動機是在一個冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生抖動、怠速高、異響等情況，過一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重發動機負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

火花塞，電瓶都換過了，節氣門換過一個怠速馬達換了兩個別的都正常現在天氣冷了早晚啟動一次就熄火就需要再打火怎么辦呢？？？

這個和論壇里提車的車友交流一下價格，再電話問問周邊縣市ssss店的報價做個比較，每個地方經銷商活動優惠力度優惠政策都不一樣，貨比三家不吃虧。

其實，宏光和330s就像5個手指頭，五菱好些，但技術也差不到哪里。主要是宏光裝配調校好點，但是，這是老一代宏光了，現在的五菱不行了，飄了，吃老本，你看現在宏光論壇的毛病吐槽。。。。。所以：1，宏光簡配加價沒性價比，2，國人辦事的從眾心里，3，宏光銷售都***你要后期保修，那才***，看看宏光保養吐槽貼有多少，好像賣車的是大爺。絕對不買，不慣五菱這臭毛病。4，買了330，好好愛惜，日常勤快保養，合理用車，就沒啥事，人不負車，車不負人。5，個人觀點，不喜勿噴。

親，如果是純家用的話，更加不能選擇m4！第一，m4是鋼板彈簧結構，偏向載重，舒適性很差尤其是走爛路過減速帶的時候，顛簸感拋跳很厲害！反而我覺得cm7可以選擇，第一后輪是螺旋彈簧，第二外觀方面要比m4沉穩有商務氣息宜商宜家，第三cm7經典版性價比很高配置也高，第四到了這個級別的車型，誰都不是省油的燈，技術老不怕主要是要穩定省心沒故障毛病少

謝謝師傅的慷慨解說，我就是希望質量穩定和剎車系統強大一點。光這兩點橫向對比不知道是不是宏光全勝？

個人經驗:油路管道太靠近高溫的地方，比如排氣管，熱車停車后，油泵不工作，保留在管道里的汽油被高溫汽化，形成一定的空間和壓力，油管變空了，管內壓力也大，再次啟動時油泵克服不了管道里的壓力，泵不了油，所以打不著火。車冷以后管道內油氣又冷凝了，壓力也沒有了，發車立馬就著。建議下次出現這個問題時，把郵箱蓋打開，放下氣，平衡一下壓力，然后再次發動，或者直接換一個強大的油泵，當然最主要的是檢查油路管道，是否被高溫包圍

油門部位發熱的解決方法:這兩個管線是暖風循環管，一個進水管，一個回水管，參與發動機冷卻水的循環，所以是熱的，正常溫度在85度左右，溫度太高不能用隔熱材料包裹，防止發生火災。解決方法可以在發動機連接暖風水箱水管的膠管接頭上裝一個閥門，夏天的時候關閉閥門，暖風水箱內的冷卻水就被截止，這部分冷卻水不參與發動機水箱的循環，暖風水管自然就不會發熱了。冬天的時候打開閥門，就和未改動之前一樣正常循環，暖風就熱了。閥門用暖風循環控制閥就行，尺寸差不多，再買2個水管卡子，有維修經驗的TX幾分鐘就搞定了，一年之內只需要換季的時候打開或關閉閥門一次就行了。

靜態的重心不等于動態的重心，說秦180估計小意思，suv那么大的撞風面，能一概而論嗎。這僅僅是自身的行駛穩定性的一方面。估計出了事故的話還得怨車了吧。至于說車子散架那是扯淡，只要材料不過度疲勞就沒事。上午一位壇友說的很明確啦，大概三秒出現一次變道超車，這是自殺。。

有的…之前我的榮光就是小型面包車…奶～奶的…就是因為這樣…那時候連信用卡也辦不下來的…現在換成宏光…辦10個都行

真是咸吃蘿卜淡操心，滿大街的霸道大多都是2700，跑得不是挺好的嗎，買霸道的車主大多都不是人生第一輛車，沒聽說有多肉呀

感謝各位的耐心解答，我爸喜歡1.2E的五菱之光，我覺得就是發動機包鐵皮嘛。還是聽我爸的，我也不懂車，4S店說29000裸車什么都不送，各位感覺怎么樣，車子是2017年10月份出產的，20多公里了，不知道靠譜不

10款基本型吧，一樣的車型，我每年三者都是買50萬的，費用一共差不多2500左右，送點油卡或者話費，建議你直接買50萬的，雖然保險這個東西一般情況下用不到，但這個就像護身符一樣的，買多點心里有底氣點，現在道路狀況比較復雜，什么樣子的人都有，有的時候很多事情是我們無法掌控的，萬一要是出點事情，三者50萬加強險12萬也不會對家庭帶來多大的影響，當然了平時開車的時候還是要自己多提高警惕，不違章的情況下50萬三者應該可以應付大部分事故的，其實30萬跟50萬差不了多少錢，建議買50萬，祝你用車愉快平安，以上是我個人的觀點，具體還是要看你自己的，希望可以幫助到你。

既然怕動力不足，那就上1。5T，因為L確實動力不太夠用，開空調或者滿載就明顯肉了，如果倆一起來，就等著掛2檔爬坡吧

看中捷達你就得先考慮好新捷達和老捷達了。。。新捷達不錯可以選擇入手性價比操作性空間壞境隔音油耗非常可以，而且你買的是新車，肯定會特別特別的省心，除了保養，加油以為你就基本不需要在干別的了。另外如果針對外形與情懷的話，老捷達是一個特別中肯的選擇，但是畢竟是得選擇二手了，操心的地方肯定會多，老車如果年限久一點，上任車主或著在三手這樣每個人的駕駛習慣都不同，對車的損耗也會差距很多，但是話說回來，如果選擇老捷達就是開了5w-10w公里整車沒大毛病，各項差不多，到手的話我感覺你頂多仍個2000多塊錢就可以利利索索的上路了。

打輪胎動平衡，支起前輪時，左右擺動下看松不松，松的就是三包擺臂或者拉桿壞了。沒松就是胎動平衡沒做好，上80就開始擺動了。

倒車和前進時咔嗒咔嗒，聲音渾厚差速器響，加速爬坡，咔嗒咔嗒，聲音尖銳響薄鐵皮，發動機異響，換擋頓挫一下，咔啦，變速箱響