雪鐵龍C6

1雪鐵龍c6儀表盤指示圖2019款雪鐵龍C6配備了12.3英寸全液晶儀表盤，非常時尚。采用了模擬太空座艙的設計，科技感很強。它的顯示方式比較特別，打破了普通汽車儀表的使用習慣。需要一段時間來適應。當你熟悉了它，你就會愛上它。在不同的主題模式下，樂器的亮點是不同的。儀表盤可以顯示儀表模式、用戶自定義模式、駕駛輔助、導航、基本信息地圖模式等豐富信息。雪鐵龍c6和邁騰哪個好？雪鐵龍C6和大眾邁騰哪個更有吸引力？雪鐵龍C6的設計風格類似大眾邁騰，穩重，代表了自己家族式的設計風格。邁騰的設計多為直板，給人一種硬朗的感覺，而C6的設計則更加圓滑優雅。不過相比大眾家庭越來越趨同的設計，C6可能帶給你更多的新鮮感。尺寸方面，C6在長寬高上比邁騰有一定優勢，軸距高達2900mm，但從側面看，兩車對加長的車身線條都有很好的控制，不會顯得臃腫。雪鐵龍C6和大眾邁騰的外觀符合其中級車的定位，造型風格也不夸張，但也有自己的家族特色，辨識度強。而且看起來很大氣，階級感很強，可以很好的滿足商務接待和家庭使用的需求。

國產版雪鐵龍c6是中型車，進口車是車身尺寸更大的中型車。雪鐵龍c6國產車型長寬高分別為4,980mm(毫米)、1,858mm(毫米)和1,475mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。雪鐵龍c6國產版采用兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。雪鐵龍c6的1.6升渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩260 Nm，最大扭矩轉速2000-3500 rpm。發動機配備cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機最大功率155kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1900 ~ 4500 rpm。發動機配備cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。雪鐵龍c6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

雪鐵龍c6沒有使用渦輪增壓發動機。這款車使用3.0升自然吸氣v6發動機。雪鐵龍c6是雪鐵龍旗下的一款中型車。這款車軸距2900 mm，長寬高分別為4908 mm、1860 mm、1464 mm。雪鐵龍c6是一款四門五座車。雪鐵龍c6采用3.0升自然吸氣v6發動機，最大功率155kw，最大扭矩290 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3750轉/分。發動機配備可變正時系統和多點噴射技術，并采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。雪鐵龍c6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L型調節臂，幾乎不占空間。扭轉懸架是一種結構簡單的非獨立懸架，這種懸架的結構也比較簡單。

標致車型都是用同一款發動機，所以保養要求也是一樣的。C5前期用2.3和2.0自吸發動機，后期用1.6T渦輪增壓發動機。我不知道你是哪個引擎。1.6T發動機是新車型，所以廠家要求使用0w-30/5w-30合成機油進行保養，機油必須達到歐洲機油認證A5B5的標準。如果A5B5不可用，可以用A1B1代替。2.0/2.3自吸發動機需要的機油粘度為0w-40/5w-40，因為這兩款發動機都是早期車型，發動機設計加工的精度不高，低粘度機油容易燒機油。

雪鐵龍C6自上市以來，受到了眾多消費者的喜愛，這也體現了這款車良好的產品力。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養費用。雪鐵龍C6的動力系統相當不錯。考慮到很多普通人都是第一次買車，對汽車擁有量沒有概念。這里小編給你總結一下。雪鐵龍C6定位中型車是一款綜合性能不錯的車。維修費用方面，符合其產品定位，質保政策對消費者友好。但是，這并不意味著車輛保養是一件簡單的事情。小心呵護你的愛車，我相信它不會虧待你。上面說的保養費和油費僅供參考，根據不同省市會有一些差異。請了解。最后，衷心希望您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

優點：配置齊全，是真的，想要的配置都有，還有個高挑的造型，提升了約束。缺點：最不滿意的一點就是噪音有點大，隔音沒做好，影響舒適度。這一點以后可以加強：車，但是外觀大方，不引人注意。就像奢侈品一樣。內飾：整體滿意，但細節并不完美，略有瑕疵。空間：正常的家庭旅行就夠了。我只能說我太瘦了。這輛車的后排空間對我來說真的很大！后備箱不小，車的開口也不高。個子矮的人拿大件物品很方便。太好了！配置：無鑰匙啟動/進入系統，電動天窗，前后排座椅中央扶手，后排杯架非常好用。動力：非常強大，隨叫隨到。我的車的發動機真的很強，很棒，很有感覺。我非常喜歡它。操控性：操控性比動力好很多，方向盤控制轉向很輕松。油耗：新車百公里9升油，與我預期的7升相差甚遠。完全可以接受。舒適性：車的駕駛舒適性挺高的，物有所值。

二手雪鐵龍C6車型16.9的價位：1、雖然該車型才一年多車齡 不過個人認為不是很值得，因為該車型在維修保養便利性和保值性不是很有優勢 優點是車子底盤設計比較好；2、雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不同的魅力；3、C6這車，主要是底盤自動升降功能非常實用，同時也是具備這種功能中的售價最低的車。

雪鐵龍C6上市以來，雖然銷售業績不算太好理想，但綜合產品實力還是值得期待的。如果屏幕前的各位也對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養費用。考慮到很多人都是第一次買車，唐不太懂汽車保養，這里小編給你總結一下。雪鐵龍C6定位中型車，動力匹配合格，空間表現不錯，質保政策對消費者也很友好。但是，這并不意味著你可以隨便保養你的車，細心呵護它。我相信它不會虧待你。上面說的保養費和油費僅供參考，根據不同省份會有一些差異。請了解。話不多說，希望你在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

雪鐵龍C6上市以來，雖然銷量不是很好，但是產品力還是值得肯定的。如果你對屏幕前的這輛車感興趣，不妨了解一下這輛車的保養費用。考慮到消費者是第一次買車，他們不會我不太懂汽車保養。這里小編給你做個總結。雪鐵龍C6定位中型車，動力匹配合格，底盤調校良好，在保養費用上符合其品牌定位，保修政策也對消費者比較友好。但是，保養好車并不容易。照顧好自己的車，我相信它不會虧待你的。上面說的保養費和油費僅供參考，根據不同省份會有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

優點：外觀大氣、穩重、時尚，運動感又不失一般性。空間大，坐的很舒服，后備箱還是蠻大的。旅行的時候，行李和禮物可以隨便塞。內飾簡潔大方，缺點一目了然：漆面太軟，毛巾輕劃，看著就疼。車的外觀不長：外觀的變化使它從標準車變成了時尚、運動的車。全新的家庭看起來很年輕，身體線條很好。有了改進，你看著就喜歡。大燈看內飾感覺很犀利：簡潔大方，挺簡潔的，真皮方向盤，如果你想換首歌和調節音量，你不必按導航鍵。也可以專心開車。管理得相當好正是我喜歡的那種。個人認為花里胡哨的內飾在空間上太俗了：空間一流，非常大，真皮座椅，質地柔軟細膩，駕駛座可以放倒和升高。腿部空間充足，不覺得擁擠，吃飽了也不覺得擁擠。配置：功能配置全面。我新手倒車有個360的形象。媽媽再也不用擔心我撓哪里了。動機：剛開始很肉，但是如果你愿意給油開始，還是很厲害的。60后動力上來了，然后提速很強很自信。中堤速度還是可以控制的：路感好，平穩，順暢，視野開闊。搖擺不定。這條路不好走。你不能責怪汽車。手剎也很厲害。停車后感覺不到車的油耗：油耗確實不錯。五一，上路跑了600多公里，油耗顯示7升。回來的時候計價器顯示還有半箱舒適型：內部空間很大。我媽坐別的車暈車，坐我的車不暈。多虧了全景天窗，里面沒有壓力。

雪鐵龍c6這款車的底盤是可升降的：1、國內引進的C6還是保留了這套系統，主要目的就是提升舒適性和穩定性 在車手剎旁邊有個可以調節的滑鍵，低，中，高，自動幾個擋 一般來說是打成自動模式就足夠了；2、1代和2代主動液壓懸掛系統啟動以后車身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最終車身以最低形態停車 以前XM的底盤升降高度最低可以有9cm，最高可以達到23cm ；3、這套系統全車有12個液壓球以供給全車升降之用 缺點是無法及時應對瞬間產生的道路變化，好比從公路突然沖上土路的一瞬間，車是難以反應過來 綜上所述是沒有。

優點：滿意的地方很多，但我說最滿意的地方還是外觀設計和動力操控性。缺點：暫時對外觀比較滿意：整體外觀看起來大氣，運動感強，而且很耐用，也不乏沉穩的風格。我非常喜歡它。內飾：內飾滿意，設計合理，布局很好看，豪華溢價空間：不用說，空間很好看。1.78坐進去沒有不舒服的感覺，配置：配置豐富。動力滿意：動力很強勁，有雜音，行駛中加速平穩。操控：操控手感好，回點明確。油耗：油耗不高舒適：整體很好，座椅舒適，噪音很小。

優點：感覺車輪收縮起來很快，尤其是車輪過減速帶后，車身立刻穩定下來，多余的震動或擺動完全被堅固的底盤控制。缺點：有時候噪音和震動起來，連油門都不想踩。好在新車春節回老家5500KM，感覺聲音越來越大，震動也隨之而來。外觀：霸氣，尤其是那個屁股，太美了，感覺很威嚴。很多女同志喜歡內飾：全黑的內飾比較臟，中控臺用軟性材料覆蓋，但是音響和空調的按鍵和設計沒有什么特別之處：從門框的開放區域到車內的座位空間，前后。配置：導航的響應速度很快，但是輸入比較麻煩。我習慣了手寫屏幕。這種方法還是需要時間適應動力：我深踩油門會慢慢加速，偶爾會有一種推背感。一踩剎車，我就再也不用擔心速度了。操控：開了快2個多月了，這車的穩定性和操控性沒話說；平行線、彎路、減速障礙等。底盤性能相當穩定。油耗：同事都說極限就是極限。3.0排量可以到8點，這是極限了。后來基本都是12左右。安慰：聽說方向盤容易剝落。有人縫的方向盤套比我的好很多，但是套柄一般。

優點：前后大燈很漂亮，值得期待。缺點：對于現在的法系車來說，不容易“解渴”。可以看到雪鐵龍務實且越來越失意的內飾。這輛車的內飾我給你打滿分。一旦坐上車，就會有一種簡約大方的風格，會有家的感覺。空間：我182。我坐在上面沒有任何壓力，特別是后備箱空間，比我之前的大很多。配置：發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統等。力量：力量足夠強大，能感受到瞬間的心潮澎湃。操控：方向精準，要去哪里，駕駛感覺不錯。油耗：磨合期，目前百公里10升。舒適性：底盤穩定，可以跑。有空再去跑步，享受一下。

優點：舒適性和安靜性都很好。窗戶關上后，車內非常安靜。缺點：低速行駛時變速箱不是很平順。剛開始會偶爾有剎車片磨一下。外觀：太喜歡了，很好看，感覺設計特別用心！青春氣息。內飾：老公說中式設計用心，細節考慮周到！空間：我們一家三口中等身高。我們買這輛車時，認為它空間很大。它非常寬敞，坐起來很舒服！配置：各項安全配置齊全，還不錯。也是我選擇這款車的依據。動力：動力1.6T我覺得還可以。100馬以內的速度隨叫隨到。我真是個輕浮的人。目前我還沒有跑太快。我以后再補充！操控：車總是在山路上轉彎，很穩，我也不會暈車！油耗：新車磨合期，加上出門總有幾次堵車，最嚴重的是周末，油耗簡直讓人受不了。舒適性：懸掛舒適柔軟；車內很安靜；這個音響足夠我聽了。比寶馬好多了。

新雪鐵龍c6：1、雪鐵龍C6各方面表現都非常優秀，它從外到內散發著優雅時尚和優秀品質，值得每一個人細細品味和體會；2、但是雪鐵龍C6這個牌子比較低，可能很少人關注，不過外觀看起來就很帥氣，內飾也差不多；3、這款車比較適合做商務，動力夠用的，中規中矩吧。

優點：時尚，符合年輕人的審美觀念，外觀貼合緊密。缺點：高，可能我開車比較吃力。油耗較高。外觀：大氣，時尚，符合年輕人審美，接縫嚴密。內飾：做工精細，檔次高，用料實在。就是中控臺軟，手感好。空間：前排很好看。我身高1.8米。我坐在后排，頭頂有一拳半的空間。配置：同價位的車性價比最高。功率：平均功率。剛開始有點肉肉的，但是跑起來還是很有活力的。操控：方向準確，但路感反饋清晰。阻尼有點硬。過大坑有點不穩。無非就是收。油耗：高。可能是我開車比較猛吧。油耗有點高。很舒服。舒適度還不錯，但是隔音效果不是特別好。

雪鐵龍c6底盤：1、雪鐵龍C6采用了麥弗遜式獨立懸架，結構簡單，成本比較低，占用的空間也比較小，材質方面，雪鐵龍C6前懸下控制臂和副車架都采用了鋼制材質；2、下控制臂采用了鑄造工藝，與沖壓工藝相比，鑄造零件雖然機械性能一般，但是具有耐磨、耐腐蝕和吸振的優勢，這是沖壓工藝所做不到的；3、雪鐵龍C6下控制臂采用了可以單獨更換的球頭，在后期車子的維修保養中，能夠節省更多的成本，一般情況一個獨立球頭價格只要幾十塊，而一整個下控制臂有可能要花費幾百元或者上千元，所以這就是獨立球頭的好處；4、襯套方面，雪鐵龍C6采用了液壓襯套式連接，當車子經過減速帶或者坑洼不平的路面時，液壓襯套能夠起到吸收濾振的效果，提高了整車的舒適度。

二手雪鐵龍C6車型16.9萬的價位：1、雖然該車型才一年多車齡 不過個人認為不是很值得，因為該車型在維修保養便利性和保值性不是很有優勢 優點是車子底盤設計比較好；2、雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不同的魅力；3、雪鐵龍C6是風格，舒適，安全的體現，是雪鐵龍品牌理念的完美詮釋。

雪鐵龍底盤C6要好于C5 ，c6底盤和c5底盤的區別如下：1、雪鐵龍C6車身底盤護板比較的平直，采用了樹脂材質護板，這是流經車輛底盤的氣流能夠更加順暢地通過，對提升整車的空氣動力學性能有一定的幫助；2、雪鐵龍c5在底盤上下的功夫，是很多車企不能比的，畢竟寶馬都是采用他公司的底盤，這個車坐起來很是舒服；3、東風雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式，并沒有繼續沿用上代進口C5的主動液壓懸掛系統。而在底盤做工方面，對于車身保護做得很到位，底盤表面很規整。