瑞納

在2013成都車展上，歐寶帶來了全新多功能轎車麥瑞納Meriva車型，這款車匹配1.4T發動機，有舒適型和豪華型兩款車型。歐寶麥瑞納Meriva采用了全新的外觀設計，前臉造型延續了多橫條樣式進氣格柵。此外，新車熏黑的前大燈視覺效果良好。最值得注意的一點是，歐寶麥瑞納Meriva還采用了對開門式設計，相當新穎。內飾方面，新車內飾整體風格遵循家族式設計，標志性的炮筒式儀表盤搭配三輻運動方向盤整體感十足。除此之外，歐寶麥瑞納Meriva還采用了雙色內飾設計。動力系統方面，歐寶麥瑞納Meriva將搭載一臺1.4升渦輪增壓發動機，并分為兩種調校。高功率版本最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩200Nm，而低功率版本最大輸出功率則為120馬力，峰值扭矩175Nm。傳動系統方面，低功率車型將匹配6速手自一體變速箱，而高功率車型將只匹配6速手動變速箱。

一天試駕下來，瑞納有很多這個級別小車的共性。有靈動的身材、穩當的下盤、適中的轉向助力，尤其厚實工整的車架頗有幾分歐洲小車的風范，更讓人稱贊。用激烈駕駛考驗瑞納給人信心不錯，過彎時尾部有一點靈活的外甩趨勢，很靈動頗有樂趣。同時也發現瑞納的轉向還有虛位幾乎沒有路感，車頭入彎還欠一點果斷，而車身重心終究稍高不夠辟彎信心，一味強調硬朗調校的底盤也有些過于彈跳。這些都讓瑞納未能躋身同級操控極限最強行列。但我們向來都認同這個級別的小車普遍都很有駕駛樂趣，這種駕駛樂趣并不完全來自極限有多高，操控有多犀利……而是靈活、易駕、快樂。或許更準確地說，這個級別的小車要造得好玩。瑞納也是一部很有駕駛樂趣的車子。它有完善匹配的動力系統，比例適中的各種踏板，助力均勻的轉向，馬步穩當的工整底盤，這些都造就了瑞納輕松駕駛的優點。

發動機方面，Verna將會匹配現代新一代的1.4γ和1.6Lγ系列發動機，其中1.4L發動機最大功率為78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，很接近主流1.6L發動機的動力水平，而動力強勁的1.6L發動機此前在福瑞迪和i30上的表現也頗具口碑，用在車身更輕的Verna上綽綽有余，其油耗表現也值得期待。與發動機搭配的有5MT和4AT的變速箱選擇。4檔手自一體變速箱當然不及市面上的5檔自動變速箱經濟節約，但對于其動力而言已足夠，而且女士們會更傾心于選擇自動變速箱，在市區內行駛更為方便舒適。編輯點評：瑞納即將于今晚上市，但毋庸置疑，其完美的光環已令其一只腳跨進了成功的大門，而成敗的關鍵僅在于其價格，若其能定價于較有競爭力的價格區間，要令瑞納成為主流車型將不是夢。

據了解，該車將于2013年11月起在海外發售。目前，歐寶麥瑞納已經進口國內，相信新款車型在不久之后也會引入。與現款車型相比，新款Meriva的進氣格柵中連接品牌LOGO的橫條更具立體感，而前大燈內部也有變化，并加入了LED日間行車燈。另外，該車前保險杠樣式也有所調整，其中霧燈周圍增加了鍍鉻裝飾條。尾部方面，新款Meriva尾燈內部進行了重新設計，同時下防護板略有調整。車輛內部，新款Meriva內飾設計變化不大，配置上增加了IntelliLink信息娛樂系統，其中包括一個7英寸彩色顯示屏，并支持語音控制、藍牙電話等功能。動力方面，新款Meriva換裝了排放達到歐6標準的1.6升CDTI柴油發動機；汽油機方面，有120馬力和140馬力的1.4升渦輪增壓發動機可選。傳動上，新車款使用的自動和手動變速箱也有所升級。

瑞納的內飾分為米黃雙色和灰色雙色兩種版本，溫馨的米黃+深灰是國人喜愛的家用車內飾配色，增強車內的明亮感同時強調家庭的溫馨感，灰色雙色則顯得更加運動時尚，淺灰色的座椅讓車內散發出簡潔素雅的氛圍。座椅備有織物，絨布和真皮三種材質可選，真皮座椅的支撐感良好，帶來舒適的乘坐感。三幅式方向盤造型前衛，但真皮的握感并不十分細膩。盾型中控臺層次清晰，與擋把位置同樣采取鋼琴烤漆的材質，是內飾中的亮點。自動擋把有鍍鉻金屬裝飾，蛇形換擋槽簡潔清晰，便于使用。美中不足在于，車門飾板的真皮材質質感欠佳，車門把手的設計也別具一格的比較靠后，需要駕駛者的適應，而主駕駛席門上的各種按鍵及鋁色飾板的材質也值得再做精細化處理，以消除大家心中對其的單薄印象。

Opel歐寶近日宣布，多功能轎車Opel歐寶麥瑞納以全進口形式在華銷售。新車的尺寸與大眾途安相近，售價略高于國產家用MPV，但其前后車門采用對開，開啟角度更大，更便利家長安置幼兒落座。據Opel歐寶公布的消息，麥瑞納有五種車身顏色、三種內飾顏色，舒適型和豪華型的廠商指導價分別為19.5萬元和21.5萬元，稍高于同級的國產MPV車型。該車裝備1.4升渦輪增壓發動機。在Opel歐寶旗下，麥瑞納有五個座位，瞄準家用市場，定位略低于此前上市的賽飛利Zafira Tour。若與大眾途安相較，兩車的尺寸空間在伯仲之間。麥瑞納提供FlexDoors對開門設計，前后車門對開，最大開啟角度為84度；后排車門門框高、門檻低，便于安置幼兒坐進兒童安全座椅。后車窗框線較傳統車門下降5厘米，兒童坐在后排也有廣闊的視野。

坐在瑞納的前排，會覺得儲物空間設計的很豐富，用起來也合理。坐在后排卻有截然相反的感覺，這是為什么呢？首先是手套箱造型方正，對于這個級別小車來說容積不錯，女士的小手提包完全可以收納在里面。中控臺下方大大的儲物格，放置手機錢包的隨身物品最好不過了。里面還有兩個電源接口，可以一邊給手機充電，另一邊接便攜導航，好處多多。中控臺裝備不多，騰出了一個小小的儲物格，雖然容量較小，而且沒有蓋子，但可以放置過路卡、收費票據等零碎的東西，也算是物盡其用。前排座椅中間的杯架和儲物格很豐富也很實用。前排門壁板長形儲物槽幾乎貫穿整個車門長度，放水瓶的同時還能當文件夾使用。至于后排乘客，只能和前排乘客共用杯架，門板上也沒有任何儲物格，只有副駕駛后背的一個儲物袋可以放些雜物，這一點確實不方便后排乘客。

瑞奕是北京現代旗下專門針對國內市場定制的車型。“流體雕塑2.0”的設計理念在瑞奕上得到了充分的體現，對大多數人來說都是個很陌生的名字，但若是說到瑞納，大家可能就都知道了，瑞奕實際就是瑞納兩廂版的新款，小編認為還是挺不錯的，至少讓小編這類越來越喜歡兩廂小車的人多了一個選擇。內飾方面：新款瑞納兩廂版采用了銀色裝飾的中控面板。配置上新車增加了大燈水平調節，還可以選裝天窗、后視鏡轉向燈以及多種輪圈樣式等配置。不同車型還配備有兒童座椅固定裝置、緊急制動提醒燈、智能鑰匙、皮質座椅、真皮方向盤等配置。動力方面：新車繼續沿用了1.4L/1.6L兩款自然吸氣發動機，1.4L發動機最大功率107馬力；1.6L發動機最大功率123馬力，傳動匹配5速手動和4速自動變速器。

發動機方面，瑞納這款1.4L發動機基本結構上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術，并且重新調教了發動機，所以輸出參數上有所提高。最大功率提高至107Ps（6300rpm），最大扭矩為135Nm（5000rpm）。后備箱除了開啟方式有些復古之外，454L的容積還是相當可觀的，這樣的大小比主流緊湊型車都不差，后備廂開啟也很輕，這點值得表揚。但值得批評的是，瑞納的后備箱開啟方式只可以通過車內的開關或者使用鑰匙在外部打開。另外，三廂車型全系不能放倒也是值得詬病的一點。編輯點評：瑞納買的如火如荼，這是個不爭的事實，新增加的兩廂車型也使得全系列詳細劃分的更加合理，針對的人群也更加廣泛。只是編輯堅持的以為，瑞納在新技術與新配置方面，依然顯得還不夠厚道。

現代新款瑞納主要針對前臉進行了調整。新車前臉采用了雙橫輻鍍鉻格柵設計，其中網格柵與發動機艙蓋下邊緣間距更長。另外，新款瑞納三廂版的前大燈以及霧燈造型也均有所調整。尾部方面，該車將采用led光源尾燈，后保險杠兩側的反光板面積也更大。時尚炫彩升級：新瑞納采用全新設計的機艙蓋、保險杠，加入led日間行車燈及led尾燈，并擴大14英寸鋁合金輪轂的適用范圍，令外觀更顯靈動時尚。另外，新瑞納增加了新式外觀顏 色，突出炫彩外觀形象，滿足消費者多元化需求;在現款瑞納已廣受市場追捧的情況下，我們并未守成不變。為更好地提升消費者體驗，新瑞納做出了包括外觀、內飾、安全性、舒適性等全方位的產品升級。

瑞納提供1.4L和1.6L兩款發動機，從車款劃分（6款1.4L，1款1.6L）來看，1.4L發動機是絕對的主力，1.6L更多扮演提升車型形象的角色。為了拉開瑞納與雅紳特的距離，北京現代已停止提供雅紳特1.6L版本。用較高排量發動機來提升車型形象并不是什么新鮮事，儼然成為了眾多廠家的套路，比如廣汽本田雅閣3.5L等等。作為較新車型，瑞納搭載的1.4L發動機具有連續可變氣門正時，技術上比雅紳特的1.4L發動機更先進。78.7kw的最大功率和135Nm的最大扭矩，也比雅紳特的多出許多。單從發動機方面看，瑞納確實比雅紳特高級、先進，所以它的售價也會高一些。

現代瑞納發動機故障指示燈亮起的原因有：傳感器問題、混合氣燃燒不良、進氣問題。這里提到的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等損壞時，當接觸不良或信號中斷時，車輛ECU無法準確獲取起動信號，發動機的數據將導致發動機故障燈點亮。混合氣燃燒不良會導致發動機內積碳或爆震問題，最終將由發動機的氧傳感器監測，向ECU報告后，故障燈自然亮起，表示警告。發動機燃燒時需要進氣。在此過程中，空氣濾清器濾芯非常重要。如果汽車的空氣濾清器濾芯不干燥，或者不定期清潔，都會影響汽車的進氣。如果進氣管有堵塞，將導致發動機故障指示燈亮起。

瑞納輪轂是14寸。以下是關于輪胎的相關介紹：提高汽車的牽引性：提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。緩和行駛時受到的沖擊:直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。W表示可承受的速度極限為270km/h，Y表示可承受的速度極限為300km/h。

14年瑞納國五排放。第五個國家標準的排放控制水平相當于歐洲正在實施的第五階段排放標準。國五開始實施后，對機動車排放物（如氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮顆粒物）的限制變得更加嚴格。從國家一級排放標準到國家四級排放標準，每提高一次標準，單車污染將減少30%-50%。同時，與國四標準相比，輕型車氮氧化物排放量可減少25%，重型車氮氧化物排放量可減少43%。根據上海每年登記的機動車總數約35萬輛，每年的新車可減少氮氧化物的年排放量約1000噸。

瑞納汽車剎車鼓3萬公里左右更換一次。剎車鼓是安裝在汽車輪轂上，隨車輪一起旋轉的部件，是鼓式剎車系統的一部分。以瑞納2020款1.4L手動GL煥新版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，最大馬力為95ps，最大扭矩為132.4nm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

瑞納油箱容量是43升，油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應距地面150mm以上。以瑞納2020款1.4L手動煥新版國VI為例：其是一款小型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，最高車速達到每小時170千米。

瑞納3萬保養項目有：機油以及機油濾清器的更換；檢查機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、變速箱油濾芯是否需要更換；玻璃水、防凍液、空調制冷劑不足及時添加；檢查傳動皮帶是否有磨損；清洗節氣門、氣缸積碳；檢查底盤受損情況；檢查車身、輪胎。以瑞納2020款1.4L手動GL煥新版為例，這款車的生產廠商為北京現代，級別為小型車，能源類型為汽油，最大功率為70kw，最大扭矩為132.4nm。瑞納2020款1.4L手動GL煥新版長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，駐車制動類型為手剎。

瑞納原廠輪胎能跑5年或者5萬公里，瑞納是北京現代公司聯合現代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型，該車車身外觀采用了現代汽車當前最新的流體雕塑設計理念，運用了許多大膽、硬朗的線條，營造出運動、時尚和硬朗的形象。瑞納的車身尺寸為長4340mm，寬1700mm，高1460mm，軸距2570mm。瑞納搭載1.6lCVVT發動機，擁有最高90.4千瓦的最大功率，最高扭矩達到155牛米，配備同款1.4L排量發動機的車型配備5MT和4AT變速箱。

現代瑞納車機油濾清器位置在：車頭發動機的前側下面的地方。機油濾清器串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上，作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞。以瑞納2020款1.4L手動GL煥新版為例，這款車的生產廠商為北京現代，級別為小型車，能源類型為汽油，最大功率為70kw，最大扭矩為132.4nm。該車長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，駐車制動類型為手剎。

瑞納手動擋變速箱油每2年或者4萬公里換一次，在換油時要更換廠家規定的手動變速箱用油。以瑞納2020款1.4L手動GL煥新版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。