悅納

北京現代接受的1.4升自然吸氣發動機。以下是北京現代悅納的介紹：1。尺寸方面：現代悅納的寬、長、高分別為4380mm、1728mm、1460mm，軸距為2600mm。2.外觀：現代那月采用溜背設計，使側面線條更加優雅流暢。車側上下呼應的兩條腰線剛勁有力，呈現出飽滿豐富的廓形。現代那月的前臉采用了獨特的大嘴鍍鉻進氣格柵設計，視覺上更加立體。

驗收是四缸發動機。這款車采用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。關于可接受的引擎的更多信息如下：可接受的1.4升自然吸氣發動機最大功率73.3 kW，最大扭矩132.4 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm，最大功率轉速6,000 rpm。2.可接受的1.6升自然吸氣發動機最大功率90.2 kW，最大扭矩150.7kw，最大扭矩轉速4,850 rpm，最大功率轉速6,300 rpm。3.那月是現代公司的一款小型汽車。其車身尺寸分別為4385mm、1729mm和1450mm，軸距為2580mm。

carlife，可接受的中控面板，可支持安卓和蘋果系統，覆蓋95%以上的智能手機；多媒體除了藍牙電話，多媒體播放等，還可以和手機連接。鑰匙可以熄火，關窗，在停車場找車，自動打開后備箱。更多相關信息如下：1。最新可接受車型定位為小型家用車。從外觀上看，新的悅納車型更加激進，運動化。相比老款有很大提升，更時尚，更受年輕人歡迎。內飾方面，采用了大眾化的配置，中控屏和保險杠很突出，2600mm的軸距很突出，后排的體驗也很舒適。2.尚可的發動機配1.4L，動力不錯。大部分消費者反映不錯，但是這款車的后懸架是非獨立懸架，顛簸路段體驗不好。

新的可接受的發動機是好的：1。外觀方面，悅納采用了與飛行員相似的六邊形進氣格柵，配合轉角大燈顯得十分年輕。大燈組采用遠近光一體化設計，配有雙透鏡。尾燈造型與概念車基本一致，采用LED光源，凸顯出一種科技感。那月上市后，有望與瑞納同房銷售；2.相比瑞納，那月的車身尺寸有所提升，長寬高分別為4380 * 1728 * 1460mm，軸距為2600mm。新車高度與現款瑞納保持一致，長寬高和軸距分別增加5mm、28mm和30mm，空間更加充裕；3.內飾方面，那月的整體設計與同門車型如出一轍，但由于車型定位的原因，設計有些簡單。在配置方面，那月配備了大型中控屏幕和無鑰匙啟動。

北京現代那月質量好，值得購買。配置：1。那月在流體雕塑2.0的設計語言基礎上，采用了“Keen-edged”的犀利設計理念，如大嘴六邊形進氣格柵、上揚式大燈、雙色鋁合金輪轂、溜背式側面設計、鴨舌式尾部擾流板等。傳遞時尚活力；2.大氣的前臉，氣勢十足：悅納前臉采用同級獨有的大嘴鍍鉻進氣格柵設計，視覺上更加立體；保險杠下方的進氣格柵連接兩側霧燈，提升整車整體感；上投式大燈造型犀利，配有同級獨有的LED日間行車燈和彎道燈，接受度更明顯；3.全側墻動感流暢：車身側面采用溜背式設計，使側面線條更加優雅流暢；車身側面上下呼應的兩條腰線剛勁有力，呈現出飽滿豐富的側面輪廓；五幅16寸雙色鋁合金輪轂的應用也提升了整車的運動感和檔位感。

2019款現代接受國六內飾：1。外觀：家族式設計。真的要贊一下北京現代。設計真的和韓國女人一樣漂亮時尚！線條也很美！前進氣門乍一看像一張家族臉，從遠處看，一眼就能看出這是一輛現代車；2.內飾：內飾還好，不軟，有點硬，不知道是什么材質。買的時候銷售說不是塑料的，所以沒有異味！車內真的沒有什么味道，但就是感覺觸感不如流氓！其他內飾更人性化，為司機著想；3.空間：我對空間不滿意！這個價位，車內空間緊湊。如果是我媳婦開，上下班接送孩子綽綽有余。但是我開的話會覺得有點不舒服，空間太小。4.配置：這個價位的車我覺得還可以，但也有亮點。自動擋的車其實是一鍵啟動的。你能相信嗎？我媳婦喜歡這個功能，還自帶點煙器，我更喜歡！如果他的配置沒錯，不能說他很滿意，只能說還可以。

可接受鍵一鍵升窗功能。只有手動GLS炫酷版、CVTGLS炫酷版和CVTTOP精英版有此功能。下車時，一鍵鎖車窗會自動升起。手動GS青春版沒有這個功能。以下是相關擴展信息：車鑰匙一鍵升窗：1。操作是車主可以在5秒內不釋放鎖鑰匙的情況下，同時升起車窗關閉車窗。按住解鎖鍵5秒鐘，不要松開，這樣可以同時降下車窗打開車窗。2.如果你沒有這個功能，但又希望能用汽車遙控鑰匙一鍵升降車窗，那么你需要安裝一個車窗升降模塊。你可以去改裝店或者請4S店幫你安裝模塊。

2020現代悅納越野挺好的：1。外觀方面，全新現代悅納的前臉采用倒梯形進氣格柵，兩側為全新的大燈組，內部為矩陣排列的燈珠，底部為咄咄逼人的進氣口；2.內飾方面，新現代可接受的顏色是以黑色為主色調，在細節處加入更多啞光裝飾條進行點綴，看起來更加精致，有一種自卑感。同時，新車的大尺寸中控液晶屏配備了三輻式多功能方向盤，使得該車更加符合年輕消費者的審美。3.動力方面，全新現代悅納搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率100馬力，最大扭矩132牛米。傳動方面，新車繼續提供6速手動變速箱的同時，CVT無級變速器取代了現款車型的6AT變速器。

2020那月728-1058萬：1。那月還首創了“智能互聯”功能，可以通過特定手環開關門鎖、啟動和停止發動機、打開后備箱等；2.還可以連接安卓和蘋果手機的carplay、carlife等app。當時是2016年很超前的設計，今天也是紅利；3.以上都應該算是外表，再看內在。動力方面，那月提供了1.4L和1.6L兩種排量的動力，匹配。與瑞納相比，參數略有調整，其中1.6L發動機最大功率90.2kW，最大扭矩150.7Nm4.傳動方面，同級別的4AT和CVT變速箱的產品都不如6速自動變速箱有誠意，不管擋位。

北京現代那月2019款車配置：1。在流體雕塑2.0的設計語言基礎上，那月采用了“Keen-edged”的犀利設計理念，大嘴六邊形格柵、上揚的大燈、雙色鋁合金輪轂、溜背式側面設計、鴨舌式尾部擾流板等。傳遞時尚活力；2.大氣的前臉，氣勢十足：悅納前臉采用同級獨有的大嘴鍍鉻進氣格柵設計，視覺上更加立體；保險杠下方的進氣格柵連接兩側霧燈，提升整車整體感；上投式大燈造型犀利，配有同級獨有的LED日間行車燈和彎道燈，接受度更明顯；3.全側墻動感流暢：車身側面采用溜背式設計，使側面線條更加優雅流暢；車身側面上下呼應的兩條腰線剛勁有力，呈現出飽滿豐富的側面輪廓；五幅16寸雙色鋁合金輪轂的應用也提升了整車的運動感和檔位感。

2020北京現代那月：1。外觀方面，那月采用了與領風類似的六邊形進氣格柵，配合眼角處的大燈，顯得十分年輕。大燈組采用遠近光一體化設計，配有雙透鏡。尾燈造型與概念車基本一致，采用LED光源，凸顯出一種科技感。那月上市后，有望與瑞納同房銷售；2.相比瑞納，那月的車身尺寸有所提升，長寬高分別為4380 * 1728 * 1460mm，軸距為2600mm。新車高度與現款瑞納保持一致，長寬高和軸距分別增加5mm、28mm和30mm，空間更加充裕；3.內飾方面，那月的整體設計與同門車型如出一轍，但由于車型定位的原因，設計有些簡單。在配置方面，那月配備了大型中控屏幕和無鑰匙啟動。

Recv failure: Connection was reset

北京現代悅納2019需要6.23萬-7.13萬。配置：1。新車外觀的變化很明顯。新悅納采用了全新的家族設計語言，整體線條感更加銳利。中網的設計靈感是棱鏡，更立體，直接與鷹眼大燈相連，讓整個前臉看起來更運動，2。新車內飾的變化基本延續了現款車型的設計風格，主要是對一些細節進行了調整。配備8英寸中控觸摸屏，支持搜索引擎的CarLife功能等。此外還配備了全液晶儀表盤，顯示信息豐富。3.新悅納在配置上的升級尤為明顯，手機無線充電功能、感應式后備箱、大燈高度調節、車道偏離預警、胎壓監測、發動機防盜等前沿科技配置。在安全裝備方面，新悅納還提供了ADAS智能出行安全系統，增加了DAW駕駛員疲勞預警系統、FCA正面碰撞預警系統等。

現代接受2020配置：1。昂科威在流體雕塑2.0的設計語言基礎上，采用了“Keen-edged”的犀利設計理念，如大嘴六邊形格柵、上揚式大燈、雙色鋁合金輪轂、溜背式側面設計、鴨舌式尾部擾流板等。傳遞時尚活力；2.大氣的前臉，氣勢十足：悅納前臉采用同級獨有的大嘴鍍鉻進氣格柵設計，視覺上更加立體；保險杠下方的進氣格柵連接兩側霧燈，提升整車整體感；上投式大燈造型犀利，配有同級獨有的LED日間行車燈和彎道燈，接受度更明顯；3.全側墻動感流暢：車身側面采用溜背式設計，使側面線條更加優雅流暢；車身側面上下呼應的兩條腰線剛勁有力，呈現出飽滿豐富的側面輪廓；五幅16寸雙色鋁合金輪轂的應用也提升了整車的運動感和檔位感。

驗收未停產，此車在售。那月是現代汽車公司推出的一款小型車，這款車是現代汽車公司推出的經典車型，在外觀方面，這款車采用了家族式設計。以下是關于可接受性的相關介紹：1。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.4L和1.6L自然吸氣發動機。其中1.4L發動機最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，1.6L發動機最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nm. 2。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

那月發動機國產，G4FA發動機在北京順義的發動機廠生產。以下信息是相關的：1 .作為北京現代在小型車領域的超前之作，那月的地位高于瑞納。主要體現在整體配置和機械水平上，具備與德系對手抗衡的實力。2.現代采用直列發動機，這是現在應用最廣泛的氣缸排列方式，尤其是在2.5L以下排量的發動機上，這種布局的發動機所有氣缸都以相同的角度排列在一個平面內，只使用一個氣缸蓋。同時，氣缸體和曲軸的結構相對簡單，就像氣缸單列一樣。3.轉向系統。全系標配MDPS電動助力轉向，新增轉向角度傳感器，提高ECU運行速度，轉向反饋更靈敏；動態響應更快的永磁交流同步電機，運行安全平穩，有效減振降噪；增加由齒輪驅動的齒條的旋轉范圍，以獲得更直接的轉向響應。

現代悅納采用四缸發動機。以下是關于現代悅納的部分介紹：1。現代悅納采用直列發動機，直列布局是應用最廣泛的氣缸排列方式，尤其是在2.5L 2以下排量的發動機上。可以接受的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。這種小型車的后懸架使用扭力梁很正常，因為后懸架使用扭力梁是為了擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，后懸架使用扭力梁是為了降低整車成本。

現代可接受的是國五排放標準。第五條國家機動車污染物排放標準，簡稱第五項國家標準。關于現代可接受性的更多信息如下：1。外觀方面：新車采用了流體雕塑2.0的全新設計理念，前臉具有現代家族氣息。進氣格柵采用六邊形設計，鍍鉻材質裝飾。前大燈采用全新設計，前霧燈布滿回旋鏢形區域，并采用黑色鋼琴烤漆，整車更加運動時尚。2.接受“現代、大氣、精致”的外形設計，滿足80后、90后的審美需求，展現時尚、動感、活力的元素。除了以駕駛員為中心的布置和雙色搭配的座椅，它還在內飾顏色、感知紋理和駕駛視野方面呈現出令人愉悅和舒適的乘坐體驗。3.動力方面：搭載1.4T-GDi發動機，采用當今主流的缸內直噴和渦輪增壓技術，并配備同級先進的7速DCT powershift。它具有更高的旋轉效率，更快的換擋速度，更小的傳動體積，更輕的重量，更強的耐用性和可靠性，是一個完美的動力組合。

2021年11月29日那月沒有停止生產。這輛汽車正在出售。這是那月現代汽車公司推出的一款小型汽車。這款車的官方指導價為7.28-10.58萬元。這款車是現代汽車家族推出的經典車型。外觀方面，這款車采用家族式設計。該車前臉采用大面積進氣格柵，并配以鍍鉻裝飾條。整體造型很時尚。從車身側面來看，這款車采用了直線設計，筆直的腰線從前向后延伸。車尾采用貫穿式設計，貫穿式尾燈提升了這款車的運動氣質。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.4L和1.6L自然吸氣發動機。1.4L發動機最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，1.6L發動機最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nm傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。作為一款小型車，動力表現可以滿足日常用車需求。

現代可接受的發動機型號是G4FA；現代1.4L車型最大功率100馬力(73.3 kW) \u002F6000rpm，峰值扭矩132.4 Nm \u002F4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。以下是關于現代可接受發動機的介紹：現代可接受發動機是能夠將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油機等。)、外燃發動機(斯特林發動機、蒸汽機等。)、電動機等。內燃機通常將化學能轉化為機械能。發動機不僅適用于發電裝置，還指包括動力裝置在內的整機(如汽油機、航空發動機)。發動機最早誕生于英國，所以發動機的概念也起源于英語。其本義是指“產生動力的機械裝置”。