科帕奇

雪佛蘭藍牙連接，用藍牙聽歌:1.首先，手機和車內藍牙設備要配對。分別開啟手機和車載藍牙設備的藍牙功能，將手機藍牙設置為"大家都能看到”；2.然后在手機中搜索藍牙設備，找到后選擇配對連接。配對密碼為:0000，配對完成后連接成功；3.車載藍牙與手機藍牙配對成功后，即可撥打和接聽電話；在手機上播放音樂，在車載藍牙設備上欣賞音樂。車載藍牙(英文Bluetooth)系統中的藍牙技術是手機藍牙技術的延續，具有相同的發射系統。車載藍牙只是基于無線藍牙技術設計開發的車內無線免提系統。主要功能是在正常行駛過程中使用藍牙技術與手機連接進行免提通話，達到了解放雙手，減少交通事故隱患的目的。車載藍牙的作用是自動識別手機，無需線纜或手機支架即可與手機連接。車主可以在不接觸手機的情況下控制手機，甚至可以雙手保持在方向盤上，用語音指令控制接聽或撥打電話。用戶可以通過汽車的音響進行通話。

雪佛蘭科帕奇水箱加水插圖:科帕奇在發動機前加水，保險杠后加水，水壺加水。只要打開一個蓋子就可以裝滿了。汽車水箱，也叫散熱器，是汽車冷卻系統的主要部件。作用是散熱。冷卻水在水套中吸熱，流到散熱器后散熱，再回到水套中循環，從而實現溫度調節。它是汽車發動機不可分割的一部分。水箱是水冷發動機的重要組成部分。作為水冷式發動機冷卻回路的重要部件，它可以吸收氣缸體的熱量，防止發動機過熱。因為水的比熱容大，發動機吸收了氣缸體的熱量后溫度并沒有上升多少。所以發動機的熱量是通過冷卻水的液體回路，以水為熱載體傳導熱量，然后通過大面積的翅片對流散熱，維持發動機合適的工作溫度。汽車水箱主要由散熱器芯、水管、散熱空風葉、上水箱和下水箱組成。上水箱在散熱器上，上水箱通過水管與散熱器下方的水箱相連。熱水向下流到下水箱就變成溫水，冷卻空風葉形成導管。大量的冷空空氣通過空氣孔，吸收流經水管的冷卻水的熱量，然后分散到氣孔中。

雪佛蘭科帕奇剎車片品牌型號價格:普通剎車片220元左右，陶瓷剎車片一般280左右。建議用一些大品牌比如羅菲多，博世。正規廠家生產的汽車剎車片，有牌照號，規定摩擦系數，執行標準等。應選擇，包裝盒應有合格證、生產批號、生產日期等。汽車剎車片也叫汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦襯塊承受外部壓力，產生摩擦力，達到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板被涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質量。其中，隔熱層由不導熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成。制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。摩擦材料使用后應及時更換剎車片，否則鋼板會與剎車盤直接接觸，最終失去制動效果，損壞剎車盤。

雪佛蘭科帕奇動力不足的改進方法:1.沒有好的混合物。主要原因是汽油泵壓力不足、汽油濾清器堵塞、噴油器或發卡堵塞、空空氣濾清器不干凈、排氣管或三元催化轉化器堵塞、發動機控制系統等。解決方法:去修理廠檢查，清洗，更換各種濾芯，檢查發動機控制系統。這些都需要專業的機械師來檢查。2。沒有好的準確的點火。主要原因是火花塞、點火器、點火正時等發動機控制系統。解決方案:這也需要更換火花塞或點火器。3。氣缸壓力不夠，這是機械故障，也是車主最不愿意看到的。解決方法:這個比較麻煩，發動機可能需要維修或者更換。與科帕奇的對手相比，最糟糕的是，就像幾乎所有的對手都在產品陣容中加入了渦輪增壓發動機一樣，科帕奇面對的仍然是所有擁有2.4L自然吸氣發動機的T的競爭對手。從數據上來看，這樣的表現確實會讓消費者感到一些疑惑，但這樣的配置還是有一些好處的，就是降低了購車成本，而且只需要92號汽油就可以滿足。

科帕奇的雪佛蘭火花塞品牌型號:科帕奇火花塞可以使用火炬品牌的K6RTMIP火花塞，價格在150元左右。斯派克普拉，俗稱燃燒器，是利用高壓線(燃燒器線)發出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產生電火花點燃缸內混合氣。火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓(10000伏以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極間隙間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa。在點火和燃燒過程中，溫度瞬間上升到3000℃，壓力達到4000千帕；。急冷急熱的交替頻率很高，超出了普通材料的能力，要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。火花塞很小，一個口袋可以裝好幾個，但結構并不簡單。它由絕緣體和金屬外殼兩部分組成:金屬外殼有螺紋擰入筒體內；殼體內安裝有絕緣體，絕緣體穿過中心電極，中心電極的上端設有連接螺母，用于連接來自配電盤的高壓線。

雪佛蘭科帕奇輪胎型號規格:輪胎配置方面，科帕奇搭載固特異系列輪胎，規格為235/55 R18，以舒適性為主。采用高亮度拋光處理。輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車的懸架一起，可以減輕汽車行駛時的沖擊，保證汽車具有良好的平順性和乘坐舒適性。確保車輪與路面之間的良好附著力；提高汽車的牽引力、制動性和通過性；承載著汽車的重量，人們越來越重視輪胎在汽車中的重要作用。隨著汽車工業的發展，輪胎技術也在不斷提高。比如20世紀20年代初至30年代中期，汽車輪胎由低壓輪胎向超低壓輪胎轉變。從20世紀40年代開始，輪胎逐漸向寬輪輞轉變；20世紀40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。很多新技術的出現，無非是1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎。這款輪胎由于在使用壽命和性能上的顯著提升，尤其是在行駛過程中的節油，被譽為輪胎行業的革命。這里就簡單介紹一下當今輪胎的主要特點。

雪佛蘭科帕奇方向盤尺寸為38cm。方向盤側的兩側敲掉了兩塊裝飾蓋板。取下主氣囊，里面有個大螺母。用用于拆卸輪胎的十字架將其拔出！(記得拔的時候不要把大螺母拿掉，只留幾根線，防止拔方向盤的時候游絲斷了)。一般方向盤通過花鍵與轉向軸連接，其作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉化為扭矩，然后傳遞給轉向軸。用直徑較大的方向盤轉向時，駕駛員在方向盤上的手力可以小一些。轉向傳動軸作為轉向器和轉向軸之間的連接件，有利于轉向器的通用化，補償制造和安裝過程中產生的誤差，使轉向器和方向盤在整車上的安裝更加合理。起初，汽車是由方向舵控制的。將汽車行駛產生的劇烈震動傳遞給駕駛員，增加了控制方向的難度。當發動機安裝在車頭時，由于重量增加，駕駛員無法用方向舵駕駛汽車。這種新設計的方向盤應運而生。駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，可以很好地隔離路面的劇烈振動。不僅如此，良好的方向盤系統還能給駕駛者帶來一種與道路親密無間的感覺。

雪佛蘭科帕奇大燈高度調節:外側關閉、標志燈(小燈)和大燈，內側關閉和霧燈，前后推動左右轉向燈，上下拉動改變大燈遠近光，一般打開標志燈，用圖標打開大燈遠近光和霧燈。汽車大燈升壓器采用科學的升壓方法，為汽車大燈單獨提供恒定的最佳工作電壓，保護燈泡燈絲在啟動時預熱(3~6秒)。啟動后，前照燈發出持續明亮的白光，這種白光不會隨著發動機轉速的變化而變化。不改變原車大燈的配光，不增加原車的線負荷。安全實用，安裝方法超級簡單。汽車零部件制造商脫離整車企業，組建專業化零部件集團正在成為全球趨勢。世界著名的汽車及零部件企業幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術的合資企業超過1000家。一批技術含量高、效益好、規模大的國內汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著備件在國際汽車工業中的實施"全球化采購”戰略和國際跨國汽車企業的本土化戰略，國內市場將出現巨大的零部件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。

雪佛蘭科帕奇機油燃燒的原因及解決方法:1。EGR閥損壞，機油廢氣進入燃燒室，導致機油燃燒。判斷方法:拆下空進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法:修理或更換EGR閥。2。發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封密封不嚴導致機油從氣門位置進入燃燒室，導致機油燃燒。方法:上車

雪佛蘭科帕奇2.4機油燃燒的原因及解決方法:1。EGR閥損壞，機油廢氣進入燃燒室，導致機油燃燒。判斷方法:拆下空進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法:修理或更換EGR閥。2。發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封密封不嚴導致機油從氣門位置進入燃燒室，導致機油燃燒。方法:上車

雪佛蘭科帕奇空按鍵示意圖:右邊直徑約5CM的圓盤，儀表盤上有按鍵，輕輕一按，世界馬上就涼了。在該模式下，帶有太陽圖標的那個正在加熱。把它轉到那個位置，它就會開始吹熱風。車載空可調系統由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風扇和必要的控制元件組成，用于調節車內的溫度和濕度，為乘客提供舒適的環境。制冷劑在系統中不斷循環，每個循環包括壓縮、冷凝、節流、蒸發四個過程。壓縮機工作時，壓縮機從蒸發器中吸入低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，被送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態制冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的外界空氣體，使之液化，成為液體。當液態制冷劑流經節流裝置時，其溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器中，低溫低壓的液態制冷劑吸收通過蒸發器的汽車空氣體的熱量，蒸發成氣體。氣體被壓縮機吸入，用于下一個循環。這樣通過制冷劑在系統中的循環，不斷吸收車內空氣體的熱量，排出車外空氣體，使車內空氣體的溫度逐漸降低。

雪佛蘭底盤高度:科帕奇底盤滿載時的高度約為20cm，最小離地距離為17.5cm科帕奇的底盤具有良好的支撐力，所以即使在全力剎車時，其姿態也不會被夸大，42m左右的剎車性能與預期差不多。汽車底盤由四部分組成:傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。底盤用于支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。發動機的動力通過傳動系統傳遞給驅動輪。傳動系統具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪對輪差速、軸對軸差速等功能。與發動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動力性和經濟性。汽車正常行駛時，發動機的轉速通常在2000到3000轉/分左右。這么高的轉速如果只靠變速箱來降低，變速箱中齒輪副的傳動比需要大。齒輪副的傳動比越大，兩個齒輪的半徑比就越大，換句話說，變速箱的尺寸就越大。此外，轉速降低，但扭矩不可避免地增加，增加了變速箱和變速箱后級傳動機構的傳動負荷。

科帕奇倒車影像安裝方法:啟動控制臺，先撬新車。先把這個圈撬下來，再把螺絲擰下來。順序是先撬右邊中間，再撬左上，再撬右上，再撬右下。然后撬開左邊的板子。座位上有被撬掉的東西，黃色塑料片就是用來撬的工具。再拿一把十字螺絲刀和扳手。撬下來后，這里擰掉幾個螺絲，然后打開方向盤下面的這個大塊(就是這個大塊包括點火開關都比較緊，多上下撬一下就開了)。不能完全取下，但必須打開，因為點火開關后面有一個螺絲，必須擰下才能撬開儀表盤。就是依次撬開方向盤下面的面板(帶點火開關)，然后撬開儀表盤面板(不要取下，因為只壓在空可調面板上)，再撬開空可調面板，然后就可以取下中控的CD了。接下來，倒車可見。原來的車牌燈也是撬開的，里面有個卡扣。撬開后，擰開燈泡，擰到汽車專用的新牌照燈的攝像頭上，然后接上電源。倒車影像也稱停車輔助系統，或倒車可視系統、車輛監控系統等。英文名:車用倒車攝像頭。該系統廣泛應用于各種大、中、小型車輛倒車或行駛安全鋪裝領域。

雪佛蘭科帕奇導航拆卸安裝步驟：先把面板拆下來，拆面板的時候一定要注意保護，不要誤傷到其它部位。原車CD拆掉后，從油門的位置穿GPS天線，及倒車后視線，及電源線。這是從原車上拆下來的面板。DVD導航本身有一個面板。這個面板可以休息，但是面板上的空出風口和空按鈕必須拆下來粘在DVD導航面板上。拆卸時一定要注意卡扣，不要弄斷。空調整按鍵面板并將其安裝在DVD導航面板上。安裝時要小心，注意螺釘擰緊后空調節按鈕能否按下。將空的出風口安裝在DVD導航面板上，因為卡住了，所以安裝時要注意卡扣。安裝空出風口和空按鈕的效果。安裝后，注意查看按鈕是否可以按下，以及空出風口葉片是否可以移動。第一次表哥沒卡對，撥片動不了，只好拆下來重裝。倒車后取GPS天線線和視線。GPS天線走的還不錯，放在左下角，和倒車雷達的顯示屏一起。原來的倒車燈只有車右側有電。最后發現一根黑綠色的線是備用電源線，線已經接好了。連接倒車攝像頭的所有電線，安裝后備箱后蓋。

如何拆卸和安裝雪佛蘭科帕奇空空氣濾清器濾芯:1.在副駕駛的腳的上部放一塊黑色的塑料板，板上有兩個可伸縮的卡，可以把它從板上掰下來。2.然后拆下電池負極，拆下機身電腦，拆下固定機身電腦架(兩個12字螺帽)。3.拆下副駕駛左腳左側的板子。有四個螺絲，然后加上。汽車空空氣濾清器是去除汽車空空氣中顆粒雜質的物品。汽車空空氣濾清器可以通過加熱、通風和空空調系統有效減少污染物進入汽車，防止有害污染物的吸入。汽車空空氣濾清器能給汽車帶來更清潔的車內環境。汽車空空氣濾清器屬于汽車用品，由濾芯和外殼組成。其主要要求是過濾效率高，流阻低，長期連續使用無需維護。汽車空空氣濾清器主要負責去除空空氣中的顆粒雜質。當活塞式機械(內燃機、往復式壓縮機等。)的工作原理，如果吸入的空氣體中含有灰塵等雜質，會加重零件的磨損，所以需要安裝空氣體濾清器。空空氣濾清器由濾芯和外殼組成。空空氣濾清器的主要要求是過濾效率高，流阻小，長期連續使用無需維護。

雪佛蘭科帕奇剎車片一般6-8萬公里更換一次，陶瓷剎車片大概280公里就可以搞定。建議用一些大品牌比如羅菲多，博世。剎車片和剎車盤的更換時間周期并不固定，取決于車輛的路況、駕駛員踩剎車踏板的頻率和力度。一般常規剎車片的更換里程在每次行駛25000-30000公里左右。汽車剎車片也叫汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦襯塊承受外部壓力，產生摩擦力，達到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板被涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質量。其中，隔熱層由不導熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成。制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。摩擦材料使用后應及時更換剎車片，否則鋼板會與剎車盤直接接觸，最終失去制動效果，損壞剎車盤。

雪佛蘭大燈燈泡型號:型號為h1和h7。汽車大燈，又稱汽車大燈、LED日間行車燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到車主的外在形象，還與夜間行車或惡劣天氣條件下的安全駕駛密切相關。科帕奇大燈燈泡更換方法:一字十字螺絲刀，十個扳手或套筒，先拆下前桿，拆下前桿前，先拆下中網，用十字即可。前葉板內襯有螺絲，呈十字形，前杠下有6個10螺絲。可以先拆下所有螺絲后再拆下前杠(前杠夾比較緊，用力時注意不要弄斷前杠夾)。前杠下來后，就可以拆大燈了。大燈上有三個10螺絲，兩個在上，一個在下。拆下所有螺釘后，可以向下拆下前照燈。注意減速。后面有三條燈線。拆卸的時候，只要記住哪個是轉向，哪個是大燈就行了。汽車大燈升壓器采用科學的升壓方法，為汽車大燈單獨提供恒定的最佳工作電壓，保護燈泡燈絲在啟動時預熱(3~6秒)。啟動后，前照燈發出持續明亮的白光，這種白光不會隨著發動機轉速的變化而變化。不改變原車大燈的配光，不增加原車的線負荷。安全實用，安裝方法超級簡單。

科帕奇雪佛蘭氣囊燈淘汰；1.發動機自檢，車開的時候指示燈會亮，但是自檢完就滅了，大概需要5秒鐘。這是正常現象。如果一直不滅，說明有故障。2.虛假故障。畢竟氣囊是線控的，導致氣囊燈亮的原因有很多。例如，如果電池嚴重不足，安全氣囊會反饋安全氣囊電壓低的信號，從而產生故障代碼。這種情況是可以清除的。3.如果是真的故障，涉及的原因有很多，比如安全氣囊故障、安全氣囊游絲故障、碰撞傳感器故障、安全氣囊插頭松動、斷路等。需要及時用診斷儀讀取故障碼，根據故障碼找到故障點并排除。故障歷史達到ECU(氣囊系統控制單元)的容錯極限。安全氣囊系統又稱輔助約束系統，主要包括兩部分，一部分是安全帶預緊機構，另一部分是安全氣囊，主要由碰撞傳感器、安全氣囊指示燈、安全氣囊電腦、安全氣囊組成。工作原理未知，起到連接這些重要部件作用的插頭(連接器)同樣重要。有些插頭專門配備了雙重鎖緊機構，以確保連接更加可靠，安全氣囊系統的插頭都是黃色的，以區別于其他插頭。

科帕奇車內噪音測試:60km時噪音為58.6分貝，80km時噪音為60.2分貝。事實上，分貝計在不同的環境溫度和路面上會有不同的讀數。科帕奇的內飾隔音不錯。車內噪聲主要是低頻噪聲(250hz - 500hz)，穿透力強，也是聲學隔音技術的難點部分。車內噪聲主要由發動機等機械部件的噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數量和交通測量密切相關。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

科帕奇的雪佛蘭輪胎價格:輪胎配置方面，科帕奇配備了規格為235/55 R18的固特異系列輪胎，以舒適性為主，注重安靜舒適性。另外，輪圈和踏板的CCTV與2014款不同。輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車的懸架一起，可以減輕汽車行駛時的沖擊，保證汽車具有良好的平順性和乘坐舒適性。確保車輪與路面之間的良好附著力；提高汽車的牽引力、制動性和通過性；承載著汽車的重量，人們越來越重視輪胎在汽車中的重要作用。隨著汽車工業的發展，輪胎技術也在不斷提高。比如20世紀20年代初至30年代中期，汽車輪胎由低壓輪胎向超低壓輪胎轉變。從20世紀40年代開始，輪胎逐漸向寬輪輞轉變；20世紀40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。很多新技術的出現，無非是1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎。這款輪胎由于在使用壽命和性能上的顯著提升，尤其是在行駛過程中的節油，被譽為輪胎行業的革命。這里就簡單介紹一下當今輪胎的主要特點。