賽歐3

提問者：蘇聯最佳答案：我可以一直放我的，即使我檢查我的索尼MP3播放器。有一個媒體鍵，插上u盤按3下就可以讀盤了。還有，看歌曲的格式。通常情況下，MP3和WMA格式可以讀取，而其他格式可能無法播放。

因為之前雪佛蘭推出了Cruise作為Cavalier的繼任者，而Cavalier的價格進一步降低到賽歐3的價格區間來替代賽歐3，那么賽歐3自然不會在2019年發布。這是廠家的營銷策略，符合國人的心理需求，銷量自然就上去了！

賽歐3可以用嘉實多5W-30機油保養。賽歐：賽歐3 5W保養用油的具體條件-30 5W表示油的冷啟動性能。在5W-30的W. 30之前使用低值機油更容易在寒冷天氣下啟動發動機。表示高溫下發動機機油的粘度特性。高粘度油(更高的值)可能更適合高速或重型車輛。保養油介紹：礦物油，性能沒那么好，所以更換周期要相應縮短，車每5000公里或半年更換一次。如sa0w-20、0W-30、5W-20、5W-30；粘度美國推薦30，比如SAE5W-30，歐洲推薦40，比如0W-40，5W-40。

賽歐3官方綜合油耗(L/100km)為5.1-5.3L/100km。延伸信息如下：外觀和：造型，與現款一致。重點在新車的配置上，全系將標配ABS、EBD、安全帶報警等功能。此外，智能互聯系統也搭載在其高配車型上。動力：采用全新研發的高效動力總成系統，搭載全新研發的1.5L-DVVT發動機和1.3L-VVT發動機，并配備手動和智能啟停機械自動變速器，在創造高效動力的同時，兼顧極致節油和輕松駕駛操控的性能。與上一代賽歐相比，賽歐3的動力性能提升0.1-0.2，同時油耗大幅降低，百公里綜合油耗最低5.3L。

賽歐3賣不掉瑞納，簡直是扯淡。賽歐3去年售出123，760輛汽車，在汽車中排名第33位，而其競爭對手瑞納售出42，917輛，僅為賽歐3銷量的三分之一。賽歐3為什么賣不出去瑞納，真的只是道聽途說。就保值而言，賽歐3量大，無疑比瑞納更值錢。一般來說，保值率主要與品牌認知度和銷量有關。銷量越高，二手保值率也會越高。從這個角度來說，瑞納或者賽歐對沖是不言而喻的。合資企業的身份，相對接近的價格，以及寬裕的空余地，可以說是這兩款車型的法寶，消費者在選擇時難免要相互比較。內飾方面，瑞納和賽歐3都有自己獨特的設計。整體來看，瑞納賽歐3更好看，但在儀表盤和中控面板的布局等局部細節上，賽歐3看起來更漂亮，中控面板的易用性更高。正是這些細節讓我更喜歡賽歐3。雖然瑞納配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、透鏡大燈等功能助陣，但賽歐3配備了前排側氣囊、藍牙電話、上坡輔助等吸引車主眼球的功能。賽歐3比瑞納多了兩個側氣囊，還配有三點式安全帶，帶上坡輔助，發動機自停自啟動，三個后排座椅。它的安全配置比瑞納好。如果消費者在購車時更注重車輛安全而非外觀，賽歐3會是一個不錯的選擇。同時考慮到賽歐在部分地區的市場偏好，這款車的實際成交價會比瑞納便宜，這也是賽歐3銷量超過瑞納的主要原因。

廠商的數據罐容量為35升，車型定位為小型車。它采用1.3升自然吸氣發動機和1.5升自然吸氣發動機，匹配五擋手動變速箱和五擋AMT變速箱。所有車型均采用前驅模式。賽歐3的車身尺寸數據是什么整車尺寸數據長度4300mm，整車尺寸數據寬度1735mm，整車尺寸高度1504mm，整車尺寸軸距2500mm，整車尺寸前輪距1477mm，整車尺寸后輪距1468mm，整車最小離地間隙130 mm，車輛為四門五座轎車，油箱容積35升，行李廂容積366賽歐3的生產廠商是哪里生產廠家為上汽通用雪佛蘭，公司為上海通用汽車有限公司，品牌成立于1997年6月12日。該公司由中國上海汽車集團有限公司和美國通用汽車公司共同出資組建。除了雪佛蘭品牌，品牌下還有凱迪拉克品牌和別克品牌。

賽歐3推薦使用5W-30或者0W-30粘度的機油。前者的粘度一般是合成機油的一半，后者的粘度基本全是合成機油。價格比前者高，保障更好。兩種粘度都合適。機油好不好不僅要看粘度，還要看粘度是否適合你的車。如果加了粘度不合適的油，只會給車增加額外的負擔，造成油耗高、噪音大、燒油等現象。機油，即發動機潤滑油，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封和防止發動機泄漏、生銹腐蝕、減震緩沖等功能，被稱為汽車的“血液”。

賽歐3推薦使用5W-30或者0W-30粘度的機油。前者的粘度一般是合成機油的一半，后者基本都是合成機油。價格比前者高，保障更好。兩種粘度都合適。機油好不好不僅要看粘度，還要看粘度是否適合你的車。如果加入粘度不合適的機油，只會給汽車增加額外負擔，造成油耗高、噪音大、燒機油等現象。機油即發動機潤滑油，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封、防止發動機泄漏、防銹防腐、減震緩沖等功能，被稱為汽車的“血液”。

雪佛蘭賽歐水箱端口在哪里？雪佛蘭賽歐水箱在哪里？首先打開賽歐的前發動機艙蓋，可以看到水箱位于發動機艙的右上方。賽歐基于上海通用的新一代汽車平臺。采用同級領先技術，研發出極其省油的新型動力系統，運用多種高科技，全面提升產品實力。雪佛蘭賽歐外觀采用運動風格設計語言，內飾配色采用成熟設計。上層是灰色，下層是米色，也保證了內部一定程度的耐臟性，又不失大方。中控臺上眾多流暢線條的運用，讓剛出航的乘客立刻感受到新賽歐的貼心。音色控制按鍵大，字體清晰，非常好用，用料也很好。另外，按鍵和旋鈕手感出眾。一條寬大的裝飾條貫穿整個中央進氣格柵，鑲嵌著一個金色的蝴蝶結標志。略顯犀利的大燈和厚重的前保險杠給科魯茲的新賽歐帶來了不少運動氣息。水晶大燈內部是一個帶H4插座的鹵素燈泡，可用于遠近光照明。指示燈和轉向燈的位置相對清晰。

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當于1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。

雪佛蘭賽歐3自動擋的開啟方法：1。起步時正確的駕駛方式：先接通電源(不開發動機)——踩剎車掛檔，而不是直接掛到D檔，掛到N檔再點火，然后從N檔掛到D檔，松開剎車，抬起腳剎，起步；2.等紅燈時正確的開車方式：等紅燈或急停時，正確的方式是：拉下手剎，掛N檔，不要掛P檔。不要踩剎車，長時間保持檔位在D檔(30秒以上)；3.踩油門時正確的駕駛方式：踩油門，當車速上升到換擋區間(2000-2500轉/分左右)時，輕輕縮回油門(自動變速器會給出升檔指令)，然后加油，這樣升檔就會很順暢；連續掛檔加速；4.剎車時的正確駕駛方式：上下坡時用1。

賽歐后座怎么拆？先松開后備箱頂部的兩個螺絲，然后擰開座椅縫隙的兩個螺絲和后備箱頂部的固定螺絲，拉動后座中間的把手，取下后座。賽歐是上海通用雪佛蘭的一款中檔小型車，特點是體積小，價格低。全新雪佛蘭賽歐于2010年1月11日全球上市，并在中國同步上市。上海通用雪佛蘭新番，上海通用為消費者打造的一款堅固可靠的中檔小型車。更好的滿足家用車對可靠性、安全性、經濟性、自由性的假設。它將成為上海通用雪佛蘭品牌的基石。以其堅實可靠的核心特性，體現了雪佛蘭值得信賴、聰明務實、友好活力的品牌精神。賽歐采用家族式的設計風格，辨識度很高。多層次的車頭設計也能給人留下好印象，線條極其簡潔，視覺上很吸引人。翼搏內飾風格也有明顯的雪佛蘭特色。賽歐的中控臺看起來也很有層次感，有不同的顏色組合和水平線。材質基本是塑料，內部布局以實用為主，物理按鍵也很多。

賽歐3自動擋，加92號汽油：1。外觀：外觀中規中矩，比新SEO好多了，像小科魯茲一樣扎實；2.內飾：內飾一般，都是硬塑料材質。我最不喜歡的是這個。內飾有點硬；3.配置：1.5理想版沒有側氣簾，配置上面很多華麗的功能都沒有，對于節能省錢的家庭來說足夠了。

賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升其性能：1 .18年最新款的雪佛蘭SEO3，外形上和現款基本相似；2.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；3.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

雪佛蘭是與美國在中國的合資品牌，賽歐3在中國生產：1。賽歐3的優點是車的性價比不錯，但整體設計和工藝一般，沒有特別的亮點；2.賽歐3發動機具有傳動效率高、可靠性高、智能化程度高、趣味性強、省油、維護成本低等特點；3.賽歐3的變速器穩定性也是相當不錯的，主要是省油，是日常交通的不錯選擇。

打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調濾芯即換成功。

不會，如果是1.3SEO3車型，一般情況下，車內加92 #汽油，綜合路況下行駛時車的實際油耗基本是百公里6-7油，并不是很耗油。油耗高的原因：1。每個人的駕駛習慣不一樣，不良的駕駛習慣也會導致油耗高；2.如果路況非常擁擠，也會導致油耗高，因為這個時候車輛從靜止到行駛，發動機比較大；3.因為要克服地面的摩擦力，噴油量也會增加，所以油耗會高。

這輛車是四缸汽油發動機。個人覺得還是很好的：1。賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現款基本相似；3.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

賽歐3是一款經濟型家轎。無論是市場口碑還是整車性能反應都很出色，是不錯的選擇。

賽歐3自動擋挺好開的。踩剎車檔就可以在D檔起步，和其他車一樣。沒有什么特別之處：1。賽歐3的前格柵將采用單橫幅的模式，進氣口邊緣的角度類似于現款賽歐的盾型進氣口；2.寬大的裝飾條貫穿整個中央進氣格柵，犀利的大燈，厚重的前保險杠，讓新賽歐在科魯茲身上多了不少運動氣息；3.整個系列都有自動啟停的功能，非常優秀，值得稱贊。在隔音和胎噪方面有了很大的提升。發動機技術很厲害，總體不錯。