賽歐3

問題是出現在更換部件以后產生的。最有可能的原因是，按裝不正確，或是緊固螺絲松動造成的異響。這種故障，汽車正常行駛是無法察覺到的。也只有低速停車，通過顛簸路面，制動的狀態才能感覺到。

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數。有關汽車首保目前存在較多誤區，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網上有人建議首保要比保養手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規保養方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉速，發動機工作轉速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗。第一次更換機油過后，發動機經過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

5000公里是平均工況，要結合自己的使用，同樣的發動機工作時間，里程會差別很大，不能一概而論。另外也要參考生產日期，礦物油半年左右，性能衰退明顯，即便不用車。

1，離合沒踩到底。因為離合沒踩到底，會出現不好掛，沒有吸入感等毛病。這個不是主要的。2，同步軸的作用。有的人掛檔速度快，尤其是1檔，因為起步急，離合踩下立刻就推入，這個時候齒輪不是同步的，一快一慢，同步軸還沒有完全將兩套齒輪調整到同樣的轉速，所以這時候推入1檔會出現卡一下的感覺。這就是為什么老是第一下會卡，之后再掛就特別順暢的原因。解決辦法是，掛1檔的時候離合踩到底，之后等1-2秒同步轉速之后再掛1檔這樣就可以順暢了。而倒檔是沒有同步器的，所以齒輪咬合本身就不是同速，相對1-5確實顯的不好掛，而且也不會有吸入感。

賽歐3工信部給出的綜合油耗在5.1-5.3L/100km，它的真實油耗在5.5-7L/100km左右。真實油耗會跟車主的駕駛習慣以及駕駛環境等有關。

機油和機濾一起換，空氣濾和空調濾一起換（如果四川也有柳絮什么的，最好是散盡后再換，五六月正好），汽油濾每個2萬公里換（超過點沒事，可以就單獨換這一個）。我就是去過4S店只換一個汽油濾芯，保養項目不是非要湊在一起做的。

因為有太多企業的打著節能減排，騙國家政策的。不光車企，各行各業都有。你騙國家錢的同時，最起碼你也為客戶著想下吧，換電瓶還得用你門專用的高價產品，真是上坑國，下坑民。

這是歐3的通病。ABS泵自檢1檔到2擋的速度在10到25碼之間就會出現只不過是聲音大小的問題解決辦法我回復里已經說了這是正常的

不用，不是偏磨就沒事。前輪是動力輪，比后輪磨損多正常，你可以每2萬做一次前后輪互換。左前輪換右后輪，右前輪，換左后輪

我的16年1月的車，和樓主說的毛病都是一樣，通通都有。高速上感覺方向盤一卡一卡的，握著方向盤很不舒服，搞到超越大貨車有點緊張

掛所有檔都有聲音。1檔升到2345檔都一樣。只不過1升2的，n轉r的時候車速慢，噪音小，所以聽著掛檔聲音大。amt車就這樣。

您好，個人建議選擇賽歐3，擁有大氣修長的外形、精致時尚的內飾以及更寬敞舒適的空間。內飾設計更具科技感與時尚元素，精致的內飾品質堪稱同級最優。搭載全新開發的1.5L DVVT發動機和1.3L VVT發動機，配備手動及智能啟停機械式自動變速箱，百公里綜合油耗最低僅5.3L。希望能夠幫到您，祝您愉快！

現在這款車優惠1萬左右 大概7萬可以拿下

所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積炭做一次清洗。由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積炭將降低發動機工作效率，對于有一定年齡的老車是十分必要的。但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。

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建議到4s店對比新車是否一樣。雪佛蘭4s店維修技師為您解答

具體哪款配置的？