賽歐3

換輪胎最重要的是輪胎外周長不變，否則車速不準，動力響應也會受影響。同為R14的輪胎，17470~=18565~=19560。你換了18560的，輪胎外周長減小了3.8%，實際車速也會比儀表車速降低3.8%，可能會影響你對車速的判斷，簡單說就是看著挺快，其實挺慢。動力輸出很多方面都是與車速直接相關的，但是電腦只知道儀表車速，并不知道你的實際車速，所以駕駛性會有一些變化，但是也不一定感覺得出來。此外，水箱的冷卻是靠被動的撞風和主動的風扇，撞風的速度就是車速，電腦同樣不知道實際車速，只能以儀表車速計算撞風的散熱效率，可能對冷卻水溫也有一定影響，同樣會影響發動機的工作狀態。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了

明白線路的很好改，無非就是整車供電線，啟動點火線，外加檢測線，比如剎車或離合，油泵線以及主機供電電源線，地線等。但不建議改裝，風險太大，即使產品很穩定，誰也不敢保證接的線穩定，甚至保險絲觸點氧化都有可能突然熄火，不敢說要命，但是真嚇人呀！我改感應鑰匙時糾結了很久，帶不帶一鍵啟動功能的，價格也就差三五十元，最終沒要帶一鍵啟動功能的，裝完之后真就經常出現無故失靈現象，排查了很久，主機都換了，還是不行，最終找到的故障原因竟然是保險絲插腳表面氧化，導致接觸不良，換后才好的，如果帶一鍵啟動可就嚇人了。

提到AMT（或EMT）自動A與手動M切換，想起多年前一件事。當初提了車看過使用說明(書)，是踩剎車的情況，撥到最左邊A/M保持2秒，即可切換A自動和M手動，一松手檔把會自己回到“土”的中間。于是我每次切換都是踩剎車停車后再切換，甚至在下山前和下山后都是停車。后來一個親戚說不可能汽車設計這么笨的，你試一下不停車，在行駛的過程中直接將檔把向左撥保持2秒看能不能切換A和M。我試一下，果然在行駛過程中，不踩剎車的情況下撥到左邊保持2秒就能切換自動和手動。

1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發動機故障燈。2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應模塊及零部件，如僅有發動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發動機故障燈是否仍亮不滅。3、如發動機故障燈熄滅則無事，如仍發動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發動機相關部件及模塊。

機油的主要是不同品牌的機油的特點是不同的，因為不同機油的原料配比的原因，他們的保護的側重點是不一樣的，一般如果是長期城區道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效的清理發動機內的積碳產生，如果長期高速公路長途行駛的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫效果比較好，機油的性能穩定性好，如果是北方地區，特別是冬季建議選擇嘉實多機油，因為磁護的功能特別是在冬季能很好的保護發動機的部件。一般標號上建議選擇5W-40或者5W-30的機油比較好，

車子放兩三個月不算長，有車庫放在車庫里，車衣有好處也有弊病不建議，每個禮拜打火一次，運轉一分鐘左右就行了，不要運轉時間長，這些就行了

賽歐的手動變速箱油，從來都是不要求更換的。除非是變速箱漏油了，才會更換變速箱油。你好好看看手冊吧，那里面根本就沒有要求更換變速箱油的。

車輛的蓄電池大多數的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據你的車輛的蓄電池的狀況，在保養的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規格型號的就可以，到外面的相關的電瓶店就行，價格幾百元到上千元不等。

剛買回來時加速收油時有頓挫。現在一點感覺沒有了，麼合時一定認真小心起步和換擋抬離合時慢點。摘擋時我不踩離合收油摘擋，希望努力能好點。

不進現車的原因有以下幾點：一、賽歐售價低，利潤少，放在展廳和倉庫占地方，所以4S店不愿意進貨，也不會推薦你購買，把僅有的地方留給一些價格較高的車型，比如探界者等等；二、很多互聯網租車公司購買賽歐作為旗下出租的汽車（比如：立即出行公司），導致賽歐供不應求，生產的車輛都不夠賣，也就不會向4S店壓貨，因此也沒有現車；三、賽歐是上汽通用東岳生產基地生產（有網友說是民營企業，那是不準確的，是上汽和通用合資的），該基地產品覆蓋別克、雪佛蘭兩大品牌的50多款車型，所以廠家每年只會安排集中生產一兩批賽歐，其它時間生產其它更高利潤，更重要的車型，所以這也是為什么很多網友買到的賽歐是半年前甚至大半年前生產的產品（其實并沒有關系）。本來還寫了一堆其它的，看樓主已經定了瑞納，我就不說太多了。總之，恭喜樓主喜購愛車。

1.5L2B發動機是上汽通用五菱的，是個高轉速發動機，但是省油，3000轉跑120也不就6個油樣子。這個發動機五菱幾乎全系都用，科魯茲經典也用過，雖然技術老舊，但是成熟產品，幾乎沒毛病。各種車型調教不一樣，轎車偏速度，面包偏扭力。各車型變速器不一樣的啊，就是手動箱也不一樣。科沃茲比O3大一圈，動力一樣正常，科魯茲更大？車子不只是發動機，底盤設計、變速箱，剎車系統，方向機，減震器，甚至輪胎都有專門選型的，高檔點肯定比低檔車好一點。但要說小毛病，不好說了，高檔車小毛病更多，看個人接受程度了：你愿意湊合開，還是自己研究自己修，還是花錢送4S修？不要太挑了，大毛病沒就放心開把。

只要開著沒太大毛病就行了。除了音響不太響，倒車磨剎車片，發動機固定不穩噠噠震動聲，車門空隙夾層異響，輪胎觸面60以上噪音加大，轉向燈接觸不良容易不亮或燒轉向燈泡，高速轉向容易打飄甩尾等等，基本發動機牢靠不容易大修也算正常了。優點就也有點，平常60-80緩沖提速可以，帶人買菜啥夠湊合，經濟耐用方便，維修保養價格低廉，保費油費月薪3000闊以養它，會養的更是省一大截，O3整體外觀科魯茲年輕化又帶矯情，整體爽氣不拖泥不死板，車內空間及儲備箱夠用，對比10萬的車，發動機車內聲音均勻不聒噪，胎噪開DJ音響10以上，完全忽略不計，再開幾年賣二手保值不減產。引擎倉盡量不加塑料品，高溫老化易燃。隔音棉和電池蓋只是好看，效果不太好。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別胎噪主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞。

自己保養。四S就去一次，我這雪佛蘭四S很好，沒有不在他那保養就算脫保那一說，質保期內啥時候去啥時候管。我是用的020機油，八千到一萬一換機油。自己買機油機油濾，路邊店30工時費搞定，換機油也沒啥技術含量，看著點放干凈了，機油濾別上太緊、機油別加太多就行了。

樓主放100萬個心，這款車油耗跟摩托車一樣，哪怕油價升到10塊，也能頂得住（工薪階層***絲一枚），自動跟手動油耗差別不大，手頭寬松些上自動，手自動差1萬塊錢左右。我15年底的1.5L手動理想，現在3萬公里，油耗真的低得不太敢相信，個人推薦入手。

分期就是給廠家和店里送錢，辦分期就是給套住了，保險、大小保養必須去店里。缺錢可以去銀行辦車貸或者信用卡的現金分期，額度足夠買這個車。再不就是買二手準新車，1年內1萬公里樣子的車，新車價8折左右，絕對劃算。瓜子人人車優信都可以全國買的，手續費包括異地提車費用。，你可以問清楚。還有那種一成首付買車的，第一年相當于租車，你只要開就行了，車牌保險保養等等都不用管，第一年的費用不高，值得試一試，第二年就不劃算可以退了再買個二手的，更合適。

賽歐換胎推薦固特異的輪胎，本身車子底盤調校做的不怎么好，換上個軟胎，舒適性更好，震動也小了很多。

1、檢查擋位是否掛在P擋，部分車型如果擋位不在P擋，是打不著火的，需要把擋位掛回P擋。2、檢查是否虧電引起的，例如打開大燈看是否亮燈,或按喇叭聽有沒有鳴笛聲。如果是虧電引起，就要找另外一臺車搭電，如果不熟悉操作，最好是找救援服務搭電可以找保險公司，在車險投保期內是有免費搭電救援服務的。3、檢查火花塞是否發黑氧化，如果是，用干布或沙紙擦拭掉氧化層。如果已經過了使用壽命，則需要更換火花塞。4、檢查節氣門，看是否積碳過多，要是積碳過多，就要到4S店或專業維修店清理積碳（要先拖車到4S店）。5、對于新手而言，第一項比較容易排查確認，其他排查項目，建議聯系救援拖車，到4S店或維修店進行專業的檢查。

這怎么說呢！剛開始感覺還不錯，現在漸漸懂車多了！現在滿足不了我了，我下一部車最起碼1.5t軸距2650起步的