科魯澤

一是雪佛蘭科魯澤，指導價99-199萬元，終端優惠普遍3萬多，部分地區優惠更大，甚至可以買到3T車型。九萬塊錢左右就可以把自動擋汽車開回家，還是合資的。比如北京現代悅動、本田飛度、別克英朗等。雪佛蘭科沃茲推薦配置：325T自動欣悅版 指導價：99萬 雪佛蘭科沃茲看似是三款車型中指導價最高的，但實際成交價上，也許是最低的，畢竟雪佛蘭目前的優惠大家都懂，去經銷商購車的時候一定要大膽壓價。

線路故障。2019年雪佛蘭科魯澤自動檔的車是一款家用轎車。該車在零下20多度變速箱有故障是線路故障導致的。只需要檢查線路維修即可。出現這種情況是因為發動機還沒有達到正常的工作溫度，此時機油比較粘稠，所以發動機運行時阻力比較大。并且有些汽車的變速箱是有冷保護系統的，如果氣溫過低，那么程序會限制變速箱擋位，發動機轉速，最高行駛速度等。變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。電磁閥損壞。車輛變速箱出現掛擋不順暢的故障現象，常見的故障點有：可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋桿總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。裝有自動變速器的汽車沒有離合器，從根本上防止了因操作不當導致發動機意外熄火。但由于機械故障，部分自動變速箱車型仍有可能中途意外熄火。在這種情況下，如果前方沒有情況，可以不停車重啟。

桑塔納大燈看起來比較棱角分明，前大燈組使用的是鹵素光源，夜間光照效果足夠日常使用。科魯澤大燈看起來比較棱角分明，遠近光燈都是LED光源，點亮效果不錯。對比兩款7萬余元的合資自動擋轎車。從輪胎的規格上，科魯澤是鋁合金材質的16寸輪轂，而桑塔納只是14寸的“小腳”，并且采用的是鋼制的輪圈，幸虧有輪轂罩遮丑，才不至于太寒酸。這塊8英寸的中控屏也是全系標配還支持CarPlay等手機互聯功能，總體來說科魯澤更討好年輕人一些，而且也基本可以滿足一定的潮流化的需求。從外觀、內飾和動力方面。科魯澤外觀設計較為運動，格柵采用了蜂窩狀的設計，再配合樣式犀利的大燈，視覺效果出眾。車側造型運動線條流暢，視覺效果令人滿意。科魯澤的內飾走了動感路線，相當個性且符合年輕人的審美。桑塔納 來自上汽大眾的桑塔納，我們選取它性價比相對較高的中配車型，也就是5升自動舒適版。這臺車官方指導價為118萬，實際購車價在9萬左右，相比于科魯澤要稍微貴一點，但差距并不明顯。

發現Cavalier的動力沒有科魯澤高，科魯澤外觀運動化。比起騎士，我更感興趣的是科魯澤。然后經過3T動力科魯澤的試駕，確認就是這款車。計算其他價格后，落地總價約6萬，符合我的價格要求。T的動力好比5好得多，也是唯一的優勢 噪音舒適性，三缸發動機的一階震動帶來的問題比較多，圍繞這方面的維護成本可能也更好一些 但是輕混能緩解一部分三缸機的先天不足 還是回到價格問題，如果處在同價位取件。這個車型的確是三缸發動機不過發動機挺穩定的，它的油耗基本上也是7個油左右很省油。但是這個三缸發動機在雪佛蘭或者是別克系列上已經應用了很久了，總體來說抖動性還是很輕微的，平時家用代步沒有問題。

別克英朗和雪佛蘭科魯澤都是A1級車型，在車身尺寸和整體裝備質量上也非常相似，所以很多買家對于如何選擇英朗和科魯澤都很困惑。但是根據很多車主的反饋，科魯澤看起來比較大氣，這也是很多車主建議多買科魯澤的原因之一。品牌方面：英朗屬于別克品牌；科魯澤屬于東風雪鐵龍品牌。尺寸方面：英朗長寬高分別是4609mm、1798mm、1464mm，軸距是2640mm；科魯澤長寬高分別是4630mm、1798mm、1485mm，軸距是2640mm。別克Hideo和雪佛蘭Cruze是緊湊型轎車市場上最暢銷的車型。雖然處于同一水平，但定位還是有差異的。英朗更適合宜家消費者和成熟的家庭用戶。性價比是英朗，外觀價值是陸澤。至于變速箱和發動機，可靠性都差不多。不過說到數量，英朗更勝一籌，后期保養和用車成本可能更低。個人推薦英朗。希望我的回答能幫到你。謝謝你。關注我，給你看更多不同的車。

變速箱異響。2022款雪佛蘭科魯澤320自動悅享雖然后排空間大，發動機生銹店里也不給予處理，缺點是變速箱異響，因此顧客才都不要了。雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的一個汽車品牌。停產了。科魯澤是上汽通用雪佛蘭旗下緊湊型車，截止到2022年8月8日，該車型已經停產，想要購買只能在二手車市場進行購買。沒有。科魯澤截止到2022年7月13日，并沒有停止生產，它是雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，只可容納四名乘客。

大眾速騰性價比更高。價格方面，速騰頂配版的官方售價要比科魯澤頂配版的貴些。整體車身方面，速騰頂配版的車身要比科魯澤頂配版的車身長，同時速騰頂配版的軸距也要比科魯澤頂配版的軸距長一些。雪佛蘭科魯澤性價比高一點。雪佛蘭科魯澤2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版，搭載0T渦輪增壓發動機，軸距2640mm。官方指導價指導價：89萬元，標配LED遠近光燈、LED日間行車燈、大燈高度可調、自動頭燈。雖然兩款汽車都有高檔車與低檔車之分，但是在總體上來說大眾的性價比更高一些，雖然說大眾的汽車外殼要比雪佛蘭重，但是在行駛中大眾會更省油，而且即使遇到車禍了，大眾的車損傷面積和程度是最小的。雪佛蘭比上海大眾更好。通過J.D.Power公布的汽車可靠性研究報告進行分析。2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調查，從中可以看到雪佛蘭憑借每百輛車出現124個問題的成績名列第6位。

1、領動是北京現代的車型，領動與雪佛蘭科魯澤相比，更推薦科魯澤，分析如下：價格 領動2019款5LCVT智炫·精英型，官方指導價198萬元，目前老司機真實成交價10萬左右。2、領動和科魯澤對比是：發動機方面：領動搭載的是6自然吸氣發動機；科魯澤搭載的是3T渦輪增壓發動機。變速箱方面：領動使用的是自動7速DCT雙離合變速箱；科魯澤采用的是6速雙離合變速箱。3、雪佛蘭科魯澤更好。外觀方面對比 結論：科魯澤RS釋放年輕運動張力/現代領動展現柔和的運動美 科魯澤是一款主打運動風格的車型，推出了Redline和RS兩種版本外觀，其激進運動的個性化造型相信能夠得到不少年輕消費者的青睞。4、領動和科魯茲，一個是韓系，一個是美系。問那個更好，這個不好評判，每個車都有自己的優點和缺點，要看買車更加側重哪一方面。領動作為朗動的升級版，還是采用伊蘭特的平臺打造，平臺相對陳舊，屬于老瓶裝新酒。5、雪佛蘭科魯澤性價比更高。那種外觀以及操控都主打運動樂趣的車型，讓人一看就有駕駛欲望。

全新科魯澤采用雪佛蘭家族新一代設計語言，最大的變化集中在前臉設計上，鎢光電鍍工藝打造的X型格柵前臉兩側延伸，猶如“張牙舞爪”一般呈現出更具攻擊性的風格，配合格柵內部黑色波浪飾板，強化運動氛圍。在不久前雪佛蘭全新科魯澤正式上市，售價49萬-89萬元的它，就是10萬元合資緊湊型車的代表車型之一。從數據看是只比標致408的6T低7馬力和20N·m，但燃油經濟性從官方數據來看更接近實際的WLTC工況科魯澤要比408低0.4-0.5L。這個時候，壓力就來到上汽通用旗下主打10萬級家轎的雪佛蘭科魯澤身上。我們試駕的這臺科魯澤是中期改款車型，與老款相比他的改變其實不小，并且都改在了消費者需求的痛點上。

月11日，上汽通用雪佛蘭科魯澤上市了四款輕混版本車型，覆蓋該品牌旗下主打運動及 時尚 概念的RS及Redline系列，售價區間為89萬元-129萬元。而在動力之外，這款車也依舊有著諸多引人注目的亮點，它就是今天的主角—— 雪佛蘭科魯澤RS。2021款科魯澤總共推出了7款車型，售價區間為99萬-129萬元。上周，Myautotime參與試駕了雪佛蘭科魯澤RS 330T車型。在級別定位方面，這是一臺軸距為2640mm的入門級轎車，面向的是年輕人或者年輕的家庭用戶。而在動能回收方面，松開油門踏板后車速下降得確實比汽油版車型更快，但并不會產生明顯的拖拽感，整個過程還是非常舒服的。

1、在儀表盤的設置欄目里，可以查看使用手冊進行設置，將其設置成超速報警或關閉此項功能。2、按方向盤右側中間的對號鍵，調出“信息”，翻到“超速報警”項，將該項下的報警項取消（取消報警選項，就是將原來選取的勾取消）。如果“信息”看不到超速報警項，在設置中將該項目選擇為“顯示”即可。3、超速報警設置：開啟：先按動按鈕將報警車速復位，再次按動按鈕重新進行設置，撥動開關上端，可提高報警車速；按動開關下端，可降低報警車速；設置完成后，按下按鈕，確定報警車速修改信息。

從外觀來看，科魯澤的外觀造型也同樣偏重年輕運動，橫幅式隔柵配合犀利的前頭燈，以及黑色領結標志，和老款車型相比有著不小的改變。而在后備廂上方，試駕車還安置有RS車型專屬的曜黑運動尾翼，迎合了當下年輕消費者的審美，也進一步彰顯了整車的動感氣息。一天駕駛過后，科魯澤輕混版的實際動力體驗滿足日常代步不在話下，但或許是對電機的保護目的以及渦輪遲滯影響，起步加速階段發動機2000轉后會有一個突然的動力迸發，勁頭十足但不夠線性。作為雪佛蘭旗下首款搭載48V輕混系統的車型，雪佛蘭科魯澤輕混版不僅保留了運動、時尚的外觀，而且在48V輕混系統的加持下，駕乘體驗也更為靈動、舒適。此外，豐富的配置以及較為寬敞的空間體現等，也留下了深刻的印象。

沒有正反面之分。單導向輪胎，在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。是。科魯澤輪胎擁有十分不錯的耐磨性，行駛穩定性，可以說這款輪胎的性能是比較實在的，該輪胎是正裝，輪胎通常是有三種，它屬于是對稱花紋型輪胎，美麗的花紋，互相對稱著，交相呼應。輪胎安裝是有正反的，如果輪胎裝反了對汽車行駛的影響是有一些影響的。一般情況下，問題不大。導向胎會出現跑偏。理論上同軸花紋應該一致，如果左右輪一正一反會出現同軸花紋不一樣的情況，而造成的輕度跑偏。車輛的輪胎安裝這個是有正反面的，不同品牌的輪胎對于正反面的標識，這個都是不一樣的。

1、缺點：內飾材料過于簡陋，塑料感太強了，車子的隔音效果一般，高速行駛的時候噪音比較大一些，倒車影像軌跡線不用跟隨車子動。2、整體噪音控制還算可以，不算差，高速還能接受，比桑塔納、悅動要好些。速度過了六十以后，噪音確實大些，但做過十萬左右的車，噪音也差不多這水平。3、總得來說，科魯澤是10w級別值得信賴的車型，對于年輕人來說很適合，三缸機的問題是客觀存在的，但畢竟優惠力度大啊，經濟實惠呀。年輕人遮風避雨，出行買菜之利器。4、選車理由 科魯澤的性價比我感覺挺高的，自身的配置也比較全面，買車的優惠力度比較大，雪佛蘭這個品牌也比較不錯，口碑一直都很好。#最滿意 科魯澤的這款車的性價比比較高，配置方面比較全，有天窗，不輸同級別的車輛。5、舒適性 座椅的舒適性我覺得一般，就是它的隔音效果會比較差。在路上行駛的時候胎噪聲特別明顯。油耗 這輛車的油耗方面我還是比較滿意的，前期會比較高一點，后期的話慢慢地都降下來了。總體的耗油量在七個左右。

“價格是主要因素，現在英朗的優惠力度太大，優惠完甚至還低于科魯澤。”銷售人員表示，軒逸、朗逸這些競品車型的價格要比優惠完的科魯澤高出兩萬元左右，與之同平臺的英朗，大幅優惠后成為科魯澤最大的競爭對手。無論是外觀還是內飾，亦或是配置方面，它都達到了應有的水準，所以買它會是個不錯的選擇。進入到英朗車內，從中控臺的非對稱式設計可以看出英朗對于個性的展現，這也是別克慣用的手法，簡潔耐看。沒有采用全液晶儀表盤，當然這個級別合資車有的不多，但是英朗優惠完入門價格7萬以內，競爭力不言而喻了。從配置對比來看，科魯澤更接地氣，價格方面科魯澤也比英朗更優惠，所以個人認為如果不在乎面子，科魯澤性價比更高。

路澤臘閉的輪胎品牌是瑪姬和固特異。瑪吉斯輪胎屬于鄭新的品牌。瑪吉改局純斯是世界上最大的輪胎公司之一，屬于鄭新品牌。新型輪胎、子午線輪胎、斜交輪核咐胎及其他橡膠制品、橡膠機械及其配件的生產、研究、開發和檢測，自產產品的銷售及售后服務和相關技術服務。從事模具、輪胎、橡膠、橡膠機械、日用品的商業批發和進出口業務。美國固特異輪胎橡膠公司成立于1898年，已有一百多年的歷史。固特異是全球最大的輪胎生產公司，總部位于美國俄亥俄州阿克倫市。該公司主要在28個國家的90多家工廠生產輪胎、工程橡膠產品和化工產品。

不可以。科魯澤這個車子原車輪胎品牌是佳通輪胎，佳扮局通輪胎的型號是ComfortSUV520、4X4AT100和4X4HT150，克勞力達輪胎的型號是225/60R1799TDS03，型號不符合，而且畝缺鉛克勞力達輪胎只適合別克GL8/奇駿/傳祺GM8/IX35/指南者/途勝。雪佛蘭科魯澤，是上汽通用雪佛蘭旗下的品牌汽車。2019年1月4日，上汽通用汽車雪佛蘭迅好品牌宣布，在廣州車展完成首秀的全新中級車Monza正式命名為科魯澤。

1、四缸英朗和科魯澤對比：品牌方面：四缸英朗屬于別克品牌；而科魯澤屬于東風雪鐵龍品牌。2、而四缸科魯澤最大的優勢就是這臺看似平庸的四缸發動機，如果你確實有“恐三癥”，并且非四缸不買的話，四缸科魯澤也是一個不錯的選擇，只是對比起三缸版，四缸科魯澤的性價比確實不是那么高罷了。3、推薦科魯澤或者英朗，因為這兩款車屬于兄弟車型，同價位情況下科魯澤配置可能還會再高一點點。為什么不推薦寶來，理由如下：理由一，價格便宜。英朗5L頂配的錢只能買寶來5L自動擋入門車型。理由二，配置高。4、定位不同：別克英朗定位緊湊型家轎，整體設計也偏向了家用化，目標消費者關注的重點更多是耐用可靠，相對保值，畢竟很多人可能會把英朗作為家庭的首選買菜車。5、這款車配備了上坡輔助、倒車影像、發動機啟停技術等五項舒適便利配置，滿足日常使用沒有問題。無論是外觀還是內飾，亦或是配置方面，它都達到了應有的水準，所以買它會是個不錯的選擇。

品牌方面：英朗屬于別克品牌；科魯澤屬于東風雪鐵龍品牌。尺寸方面：英朗長寬高分別是4609mm、1798mm、1464mm，軸距是2640mm；科魯澤長寬高分別是4630mm、1798mm、1485mm，軸距是2640mm。這個需要根據個人喜好，但是從數據上來看，科魯澤更加有優勢。從外觀大小對比 雪佛蘭科魯澤車型尺寸4614/4630mm*1798*1485相比于英朗的4419*1814*1487要寬大很多，如果對空間要求大的就會選擇科魯澤。不過說到數量，英朗更勝一籌，后期保養和用車成本可能更低。個人推薦英朗。希望我的回答能幫到你。謝謝你。關注我，給你看更多不同的車。別克英朗和雪佛蘭科魯澤都是A1級車型，在車身尺寸和整體裝備質量上也非常相似，所以很多買家對于如何選擇英朗和科魯澤都很困惑。但是根據很多車主的反饋，科魯澤看起來比較大氣，這也是很多車主建議多買科魯澤的原因之一。雖然處于同一水平，但定位還是有差異的。英朗更適合宜家消費者和成熟的家庭用戶。科魯茲是一個比較年輕的消費群體，更注重個性化和駕駛性能，同時也注重迎合喜歡先進新潮科技的年輕人的需求。

在不久前雪佛蘭全新科魯澤正式上市，售價49萬-89萬元的它，就是10萬元合資緊湊型車的代表車型之一。在10萬元合資家轎這個細分市場中，盡管競爭激烈但能被冠以“運動”之名的少之又少，科魯澤絕對算是最具潛力的，而隨著全新車型的登場，以更富時尚設計感的外觀與質感的內飾的提升，成為年輕人眼中的最佳選“澤”。手握10萬預算，是買合資還是國產，相信這是大部分年輕人選車最糾結的一點，在以前，這個價位的產品，給人的印象都是廉價、毫無科技感。為了改變這一標準，雪佛蘭全新科魯澤它來了，它帶著進步了來了。款科魯澤在前段時間已上市了，新車售價49-89萬元，共推出5L、3T+48V輕混在內的三款配置車型。