奔馳C級發動機

恭喜你買到正宗的北奔了

一看就知道是積碳比較嚴重了清洗一下節氣門查看一下火花塞是不是需要更換之后盡量少停車怠速

和機油有關系。。。。用好的機油會輕一點聲音

拖拉機

節溫器有問題吧，應該保持在一個溫度，忽高忽低的情況不正常

今天去店里消了故障燈，檢測的師傅說就是油品不好，北方的油啊，哎

還刪帖，怎么回事？臉被打疼了？

家用空調是電動壓縮機，耗電大（沒發動機），車用空調基本都是機械壓縮機，動力來自皮帶傳動的發動機動力，車如果熄火了空調壓縮機根本不運行，只有風機耗點電，等紅燈這點時間實則不耗太多電。主要是為了防止帶著壓縮機啟動，保護啟動機和預防一系列并發癥

怎么處理呢？其實發貼就發幾個字，又沒圖，真的很難受的！

開內循環即可

是的，像柴油機聲音。

傳統電噴的自吸發動機聲音小

好了，這下放心了

我也亮了。之前8000公里在北京，今天回江蘇，加95號油，跑100公里就報警，難道是油不行？

十有八九是機油格底座

發動機國產，變速箱進口

去檢查一下就知道了

奔馳C級發動機號在發動機右后部，即發動機和變速箱連接的上面位置。

問題比較嚴重，一下也說不清楚，但我勸你不要再開了，一定要到4S店全面檢查，他們會處理好的。屬于汽車性能問題，現在出的奔馳車基本都有這樣的毛病。

奔馳C級發動機質量.技術領先，可靠性高。獨特的電子管理系統（預警系統），在故障發生之前，就能感知異常，避免發生重大故障，如排氣管溫度、水箱水溫、潤滑油油溫不正常等3百多種異常都可預知報警，使維護人員提早及時排除，提高了發電機組的可靠性，因此，奔馳發動機被廣泛應用于軍事動力；2.油耗低。世界上唯一油耗低于200克/KWH的引擎，比一般進口發電機組節約10％以上；3.起動時沒有黑煙，環保性能好。奔馳發電機組是世界上唯一起動時沒有黑煙的陸用柴油發電機組，而蔚藍海岸所用的康明斯發電機組（可能是重慶產）起動時，就連控制室都全是黑煙。4.壽命長、故障率低奔馳發電機組書面承諾2000系列大修期為24000小時，4000系列大修期為30000小時，一般都可運行30000小時無故障，無故障記錄最高曾達到86000小時，如東莞茶山永泰電子廠的7臺MTU183系列的325KW機組，長期運行30000小時無一故障，油耗上升僅為1%以內。而一般進口機組的中修期在3000到6000小時，大修期在8000到10000小時（且無書面承諾），在中修期前由于磨損加劇，表現為故障大幅度增加及油耗上升、排放超標。5、質量有保證。奔馳發動機前身為邁巴赫發動機公司，為“超豪華”柴油機品牌，1966年與戴姆勒－奔馳的重型發動機制造部合并為MTU公司，數十年來幾乎壟斷全球尖端軍備的柴油動力，被譽為“歐洲動力模塊”。目前只在德國、美國和中國（德國獨資）三地生產，產品質量有保證。奔馳C級發動機技術介紹德國戴姆勒克萊斯勒（奔馳）集團具有100多年的發動機制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領先的推進系統包括尖端科技的發動機生產商，MTU生產的柴油發動機、工業用燃氣輪機等產品已被廣泛地應用在世界航空、航海、陸用等各個領域。MTU2000與4000系列發動機于1997年初推出，是全球極少數裝有電子監控管理系統MDEC的柴油發動機、4000系列是世界首家應用共軌式噴油系統技術的大型柴油機。MDEC采集和檢驗發動機運行過程中的各主要參數，通過高速處理且同時與存儲的最佳供油曲線相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數（開始時間、噴油壓力、噴油量和關閉時間）。使得燃油在汽缸內得到完全燃燒、實現真正意義上的電噴。保證MTU發動機有最佳的燃油消耗率，最低的啟動及突加載時的煙度，最好的冷啟動性能。其省油與環保性能在目前世界上一枝獨秀，無大修期周期長達3萬小時，遠超過普通柴油機1