價格

要看你做什么維修保養了，還有與你選用什么品牌的配件有關系，你可以下載一個車享家的APP，上面的流程、價格都是透明的，明碼標價，童叟無欺了，下載APP還能提前預約，很方便，如果你家附近有車享家，也可以親自到門店去看下，挺規范的。

我一直覺得我才花20來萬買到這么好的車就挺有優越感的，見人就吹我的車買的便宜，雖然也是30落得地。原來是貧窮限制了我的想象力

因為PAO機油不能很好的和添加劑融合，所以這個成本是很高的，價格低于150的，說自己是PAO機油的，建議別買，因為里面就算有PAO也是含量很低的，性價比不高，現在價格最低，PAO含量最高的是德國GT機油，最近剛進入國內，算是小眾的機油，目前正在體驗中，很好用，你們也可以去體驗下。

產能跟不上銷量造成了沒有優惠甚至加裝飾。。。你想想你要是賣東西外面排大隊，供不應求總是缺貨，你會降價打折賣嗎？

關稅、增值稅是價外稅率，是連乘的關系，1.17×1.25消費稅是價內稅率，是除法。比如消費稅率40%，那60萬的車要賣100萬，才有40萬是消費稅。如果折算成價外稅，實際稅率是66.6666%

什么問題啊，我的變速箱閥體故障去的北京博睿通達修復的閥體

福特銳界搭載的2.0T發動機最大功率245馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配的變速箱是來自福特的6AT變速箱，并且全系標配換擋撥片，可以增加一定的駕駛樂趣。這臺變速箱在平順性方面表現的不錯，對于駕駛員意圖的識別也很迅速。

價格優勢各地不一樣，優惠政策更不能一樣的，所以如果需要優惠力度最大可以選擇車展或者內購會等機會最大優惠即可

希望幾點一是20-22年大面積量產的時候中國廠區落地價格面向中國市場更優惠二是人民幣匯率堅挺給點驚喜三是本就該進名單該免的稅給免了。。。這樣算下來大概40W以內落地再加上到時候充電點更為普及車的細節質量迭代處理的更好這車應該可以爆款。。。（先做下夢吧。。。）目前算下來總結各車主選配的經驗幾乎必選的幾個一是顏色（基配黑色實在太LOW現在到手上路的基本也沒有黑色）二是豪華套件（都買這車了不選這個怎么可能關鍵也在于不選的基配實在太LOW）輪轂很多人最后反饋反而是最不應該選配的。。（一是原配輪轂質量過硬而且搭配了外罩可以更節約能源實測能節省大概4%--8%之間而且18寸對于本車來說更舒適二是選配的輪轂價格虛貴雖說買特斯拉的基本都不差錢但是輪轂可以說是車里相對便宜且最容易替換的配件你拿到車了想咋整都行沒必要花這冤枉錢）再是增加輔助駕駛（全自動都不推薦馬上開通一是以后一樣可以解鎖二是現在技術達標還早而且在我天朝政策上落地不知道還要何年何月沒必要浪費錢）再是長距離如果不差錢幾乎一定要買長距離版本（里程焦慮不說從電池的保護和衰減等多方面考慮長距離雙驅動版本都是要比單電機短距離強上很多）3.5 0.9 0.4 0.1 0.5 如果有雙電機的話暫且算0.3）接近6W美元再來算倍數。。。

一般改裝一個帶T的轎車，需要花費3-4萬RMB。 友情提醒一下：憑我所知道的國內的改裝廠的實力，勸你不要去花冤枉錢，象我一個朋友原來就是1.8的BORA，不知道什么病犯了，聽人說改裝了的車很HIHG，就花了3W多去加了個T，本以為可以達到1.8T的BORA效果，那知道改裝后問題多多。（改裝有風險，請君謹慎從事）

我保養一次要將近7L德國GT機油，128元/升，換一次機濾差不多200元，其他一些項目是按需保養的。

發表真實感想的車友多了，為什么別人的帖子及回復安然無恙？論壇對于車友而言是言論開放的，甭管你說什么都行！但若是爆粗口罵人就是不行！另外，人品體現在各個層面，但如果如你這般尖酸刻薄、除了抱怨就是吐槽！還自以為是的認為自己是在談甚么“真實感想”？如果你這樣就算是“人品”很好的話......我想我不敢茍同！

如果你有參加過奧迪的活動你就估計不會考慮了，我來告訴你，我們把A5開到山頂，而且還是那種砂石或煤渣普的路。場地試駕的時候，所有人都狂踩油門。教練一個勁的在旁邊說再這樣取消你試駕資格，可是又有什么用了？下一個人還是這樣。他們每次區域活動都會想各地借車，浙江的活動把吉林的車都借過來了，你這3000公里難逃啊。

新車的價格在：6900元-7100元左右； 車的減震質量一般。前減震不錯，很舒服。但后減震太軟了，我現在跑了才3300km，后減震已經調到了最高檔，即使這樣，載個胖子過坑時后減震都會砸到底。我打算過完年以后換后減震。 EN的起步是慢！比天劍差多了。但是在四檔和五檔，轉速在5000轉時，提速很明顯，加油時車有種往前竄的感覺。因此很多人都說EN適合跑高轉速。 車在1500km時我上濱河路拉了高速到100km,當時覺得還有點余地，但是心疼車，就收手了。后來最高拉到過108km，此時油門到底再也上不去了。 車最大的優點就是穩，跑高速一點也沒有發飄的感覺。朋友的車也是國產的名車，我們交換騎行后都感覺EN非常穩，他自己都說EN剎車和壓彎心里感覺很踏實，不象騎他的車心里發慌。 車身烤漆質量非常好！我的車到現在洗干凈后和新車沒什么區別。當然那這與我愛護不無關系。但摩友們也普遍評價豪爵EN的漆面質量沒得說。 車很好啟動，夏天一直都是一點即著，從來都不加油門的。這幾天天冷了我也是從不加油門也不拉風門，一般都是一次即著，偶爾有一次不著的，但第二次絕對一觸即燃！ EN車的聲音很渾厚，也很有節奏。朋友的輕騎鈴木（GSX－3C），同樣的怠速，他的聲音節奏就比我的車快很多，而且聲音沒有那種厚重的感覺。 車燈也不錯，比我想象中好得多，不打算改了。車的剎車效果也非常好。（或許與我換了寬輪胎有關） 缺點： 我覺得EN最失敗的就是它的排氣管，樣子太一般了！太平了而且向外撇了，要是向上翹一點再向內側收一點，那就非常完美了！打算過完年去雁灘改排氣管！ 騎行到現在（3300km）沒出過任何問題，就是有點氣門聲音，打算到5000km以后再看，如果聲音大的話就調調氣門。

新車4萬以內買不到4米的，買舊的你會后悔的，看你肯定不了解車，一定上當，小飛虎差不多，但干不了活，建議你，買福田輕卡，能超載，跑得快！躍進更好，價格偏高，北京1041干活也是可以的，廢油，不過價格公道養路費偏高！還是看看你用來干什么活吧！具體你再考慮！

據我估計長安不想打臉，就現在市場看，cs15ev要想賣得動至少得降2w，現在改為拿cs15ev騙補貼和積分了，后期會出新車。

如果只是簡單的土石路，三款車其實都可以輕松的通過，不會有太大的壓力，當然SUV的通過性自然更省心，但是逍客的空間的確是個問題。如果多數在是市區開的話，土石路狀況并不壞的話，還是建議選擇凌派。

在豪華款電動車里屬于性價比很高的，愛瑪C 012這款車目前售價在3700左右，而類似的雅迪萊客售價都在4000以上，首創的汽車級無源感應更是獨此一家，讓我從這個價位的車里面選，我肯定會優先考慮C

一般情況下是可以的，不過要注意這個只能說是后續在4s店保養的時候才能作為參考，在外面保養的話就不行了，外面的保養店價格要比在4s店便宜不少，參考價值不大，像我之前在4s店保養一次，用的是原廠半合成機油，效果一般，跑個6000就不行了。差不多的價格我可以自己買GT魔力紅這樣的高品質機油帶去店里做保養，保養一次跑12000的，而且自己的駕駛體驗要比用原廠的好很多。這樣的話就不能作為參考了。