性能

首先這款車純電動(dòng)27馬力，2-3揚(yáng)聲器，前電動(dòng)車窗，后視鏡手動(dòng)防眩目功能，手動(dòng)空調(diào)，車前霧燈安全方面，胎壓監(jiān)測(cè)，安全方面包括定線輔助個(gè)人覺得安全性還不錯(cuò)。性價(jià)比極高

陸風(fēng)榮耀2020款 1.5t DCT品·曜這款車的操控性能整體非常不錯(cuò)哦！至少我的感受還是很好的，底盤調(diào)教好，感覺設(shè)計(jì)很用心，另外方向盤指向很精準(zhǔn)，指哪打哪，再加上陸風(fēng)榮曜55:42的前后軸荷比、全獨(dú)立懸架以及有博世華域提供的電子助力系統(tǒng)，簡(jiǎn)直完美！

EC6提供運(yùn)動(dòng)版和性能版兩個(gè)版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量電池組，其中性能版搭載前160kW的永磁電機(jī)和240kW的感應(yīng)電機(jī)，綜合功率達(dá)544馬力，零至百公里加速時(shí)間僅為4.7s。這樣的加速成績(jī)，已經(jīng)快過了部分跑車的加速成績(jī)。

這款車的安全性能很出色，它搭配了防抱死制動(dòng)，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定等安全配置，另外主駕駛和副駕駛的安全氣囊也應(yīng)有盡有，作為一輛大型商務(wù)mpv在安全性能這方面做的很好，基本上不會(huì)有安全上的問題。

X-NV采用ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)打造，擁有六安全氣囊，590Mpa以上的高強(qiáng)鋼使用比達(dá)到例達(dá)百分之46。此外，高配版車型還搭配了側(cè)氣簾、定速巡航等功能，即增加了舒適性又大大增強(qiáng)了這款車的安全性能。

這款車操控性我感覺還是比較滿意的，方向盤的指向很準(zhǔn)確，我單手掌握方向盤也很輕松，輪胎的抓地力我認(rèn)為特別好，車輛在側(cè)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，基本感覺不到傾斜感，這使我感覺還是比較安全的。

我買的五萬！

這款車總體性能還算可以，外觀嘛，不說多漂亮，也談不上運(yùn)動(dòng)科技，但是就是耐看，沒辦法經(jīng)典的東西就是耐看。而且這款車操控性能較好指向精準(zhǔn)，整體性好，沒有顛簸感。反正這款車總體來說可以考慮入手。

至于操控性能方面，這輛車不論是動(dòng)力還是操控，都秒殺同級(jí)對(duì)手。動(dòng)力保持純電動(dòng)汽車反應(yīng)快的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)中后段加速也不會(huì)顯得無力。轉(zhuǎn)向手感更像運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的乘用車。在駕駛體驗(yàn)的方方面面，北汽EV5都更像一款乘用車而非物流車。

這個(gè)車型的操控性沒有任何的問題，采用的是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，不管在動(dòng)力表現(xiàn)上，空間表現(xiàn)上都是相當(dāng)不錯(cuò)的。

一般來說電動(dòng)型汽車的動(dòng)力比較平穩(wěn)，不算是很強(qiáng)勁。但是這款車還是挺讓人意外的，我拿這款車?yán)浀臅r(shí)候動(dòng)力也是滿滿的，車子非常有勁，動(dòng)力源源不斷。滿載的情況下提速可能會(huì)差點(diǎn)。但是家用的話還是非常合適的。

上汽的這一款RV90具備超強(qiáng)的動(dòng)力性能，爬坡更輕松，駕駛起來沒有噪音也很舒適。這得益于“上汽π”特有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國六排放，額定功率148/3500，最大扭矩375/1500-2400。搭載6AT/6MT變速箱，能滿足不同用戶需求，個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的。

名爵eHS的重點(diǎn)就在于搭載了一套插混動(dòng)力系統(tǒng)，可以在保證一定性能的同時(shí)，也能兼顧相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)性。1.5t百公里3個(gè)左右，這套電機(jī)還是很不錯(cuò)的。而且還有超長(zhǎng)的質(zhì)保，個(gè)人認(rèn)為還是挺滿意的。

官方給的是63，實(shí)測(cè)綜合差不多55純駕駛沒用其他項(xiàng)目。還是可以的，其實(shí)電混無非是為了綠牌子，拿補(bǔ)貼，然后降低油耗，這些邁騰都能滿足，再加上這個(gè)參數(shù)，絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，這個(gè)價(jià)位在合資來說，也算良心。

這款車的車身品質(zhì)是非常不錯(cuò)的，外官也很好，并且瑞馳新能源EC31這款車擁有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和行人警示系統(tǒng)等安全配置，這樣的配置讓外出變得更加安全更加放心可靠，所以完全不需要擔(dān)憂車的出行安全問題。

老圣達(dá)菲是大概我這個(gè)年紀(jì)的人心中的神車，要是單單說性能和質(zhì)量，肯定是新款好啊，那10多年了，技術(shù)成熟了多少代。畢竟作為華泰的經(jīng)典，從現(xiàn)代取得的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，還是很全面的。這次的全新圣達(dá)菲也正式更名為圣達(dá)菲5，按照這樣的思路，應(yīng)該會(huì)有其他的車型上市。總之還是值得期待的。

我對(duì)這款車的越野性能還有動(dòng)力表現(xiàn)特別滿意，這款車最大馬力可以達(dá)到231，最大扭距可以達(dá)到345，越野性能還是特別強(qiáng)勁的，平時(shí)爬坡的時(shí)候特別省力，走山路的時(shí)候也很輕松，你可以放心入手。

這兩個(gè)其實(shí)不矛盾，更高的配置所以性能更好。雖然這不能說是百分百成正比的，但至少是個(gè)因果的關(guān)系。畢竟想追求配置和性能都好的，特斯拉絕對(duì)完美，別說什么電池自動(dòng)駕駛的問題，那其他的車也是一樣的有。但是這個(gè)價(jià)位，能給你這樣體驗(yàn)的車，確實(shí)不多。所以結(jié)論是：比較均衡吧，如果非說偏向哪里，可能更多偏向性能動(dòng)力吧。

全新騰勢(shì)X PHEV車系共分為4款車型，其中三款中低配車型搭載了容量20kWh的三元鋰電池組，綜合工況下純電續(xù)航里程81公里，頂配車型則搭載了容量24kWh的三元鋰電池組，其純電續(xù)航里程可達(dá)100公里。實(shí)際情況下，60到70基本沒問題。絕對(duì)是行業(yè)靠前的。

個(gè)人認(rèn)為奧迪A3兩廂適合女生開的，外觀時(shí)尚，顏值高，安全性高，做工和質(zhì)量都沒問題的。而且奧迪的品牌知名度也是沒的說。