性能

對啊，風光370柴油版出了一段時間了，1.3T的，動力超強有木有，繼續延續了風光370四輪碟剎、50多處NVH靜音，座椅靈活多變的優點。現在的柴油版更加完美。

1.為何要熱機？ 摩托車在每次啟動之前，機油都沉積于發動機底部，啟動發動機后，發動機里面的機油泵會將機油輸送到發動機的各個部位，達到充分潤滑，這個過程大約需要兩分鐘。熱機后的摩托車油耗低、不會拉缸敲缸，使用壽命會更長。 2.如何保養？ 新車第一次換機油要在騎行300公里后，當里程表上的數字到了1000KM，更換第二次機油，并且更換機油濾芯（只有鈴木的踏板車上帶有此裝置）、空氣濾清器濾芯，磨合期1000公里—1500公里，出磨合期后每隔1500公里更換機油、機油濾芯、空濾器濾芯，都使用鈴木專用的就可以。 3.如何磨合？ 新車在磨合期最好不要帶人，就象您說的150KG以下，偶爾一次也無所謂；新車磨合最好時速在40KM左右，磨合期過后，時速45KM最省油。 4.如何判斷是否正常？ A.油門加速要順暢圓滑，發動機怠速平穩，沒有雜音異響。 B.體驗騎行時雙手不扶車把（速度要慢一些，否則太危險），看機車是否直行，不直行說明前叉或前減振有問題。 C.油耗不能超過3L D.提速是否快、瞬間加速的能力是否強、制動性能等等。

　　比亞迪F0搭載BYD371QA全鋁高性能環保發動機，采用德國博世節油控制系統，升功率達到50千瓦，百公里最低油耗僅3.3升。 比亞迪f0 　　比亞迪F0配備微車少有的副車架獨立懸掛系統，大大優化了操控性能，滿足了用戶對微車高舒適性的追求。而ABS＋EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統、高位剎車燈、VMP智能助力轉向系統等豐富齊全的配置。 雨燕發動機的進、排氣結構是全新設計的電子控制系統，采用雙點火線圈，沒有分電器，點火系統更加穩定，故障率低。點火能量更加充分，加大了低速扭矩，起步平穩有力氣。市場上大部分1.3L排量的車基本上都是前盤后鼓，因為車子比較輕，只要前面剎車好，后面輕輕的剎一下就可以了。凡是前盤后盤的，前面的盤會特別大，后面的特別小。盤式的剎車走雨天比鼓式的要好一些。

發動機還是不錯的，相對這么小的車來說動力也夠使，如果選擇1.5的話動力更好了，操控很靈活易上手，空間也很靈活，家用代步很合適，市區油耗在百公里7個左右，告訴勻速行駛的話6個沒問題。 手動變速器沒什么特點，但是檔位還算清晰準確，CVT就不一樣了，方便，就是油耗稍微大了點。內部裝飾還不錯，做工還行，符合日本車的一貫水準，但是沒有太多的配置，都是些基本東西。 我個人感覺唯一的不足就是底盤有點偏低，所以通過性上稍微差了點，但也能接受，一般的減速坎還是沒問題的。安全性上來說，可以說飛度肯定不是同級別里高安全性的車，但是排量低速度不高，城市代步沒什么問題。維修保養也很方便，零件基本都已經國產化了，價格不貴。 僅供參考。

不咋的， 車子太大，重心太低，是公路行駛型的SUV，越野性能沒有X3好。不過話又說回來，誰會花那么大的價錢買這輛車，又舍得拉到泥坑了去越野？ 保時捷凱宴、大眾途銳、奧迪Q7、奔馳ML系列、沃爾撾XC90都是公路行駛為特長的SUV，價格昂貴，技術都在伯仲之間，基本上都有特定的消費群。 越野性能好的車是 路虎攬勝、悍馬H1等等。

MINI COOPER 中配的是308000 高配的是348000 MINI COOPER CABRIO 是3950 以上價格是現在真正的價格,有些網上報價都不準確. 因為我就是賣MINI的,HOHO 如果想高的個性點,還可以訂做.不過時間比較長 如果你去4S店看這兩款的話,經過比較,我想你應該會希望MINI的, 別的不說,車內值就比甲克蟲精致多了

ES300H和E300L豪華的對比，200動力太弱，看不上，我看的是2.0T245馬力的那個，現在49萬左右，ES300H馬克39萬多一點

我也沒說H9哪里不好啊，就是說油耗高一點點，你就給我來一堆5.7的我會停在院子里接灰，什么車買得起，也就燒得起那油，我也沒說40哪里都好啊，只是我對日本車不感冒才是真的

您好，我開過！哈弗H9作為一款硬派越野車，車上的越野裝備比較全面:非承載式車身，適時四驅，多片離合器式中央差速器，后橋限滑差速器，雙叉臂式獨立前懸架，多連桿非獨立后懸架，較長的懸架行程，通風盤式剎車，最小離地間隙206mm，最大涉水深度700mm，以上這些部件都保證了哈弗H9作為一款越野車超強的越野能力和脫困能力。面對惡劣的野外地形，陡坡、深水、泥水冰雪路面、交叉軸、炮彈坑等都表現從容不迫，給駕駛員帶來滿滿的信心。另外，作為一款越野車哈弗H9的內飾做工堪稱業界良心，保證越野的同時兼顧了平常駕駛的舒適性。絕對是一款買了絕不后悔的硬派越野車！希望我的回答對您有幫助，如滿意望采納。

我買車的時候研究過了，也都試駕過了，主要是看你怎么選擇動力：xv加速非常線性，感覺很好，新版crv只有1.5t一個動力（混動除外），因為渦輪的原因，前期加速肉一些，后期加速比xv強一些。空間：xv空間表現只能說夠用，2個人最好，4個人夠用，5個人夠嗆，crv主打就是空間實用性，不用說了crv真的勝利了。操控性：不想多說，xv感覺完勝。因為試駕沒有走太爛的路，但是轉彎的感覺xv太棒了，沒有對比沒有傷害啊。舒適性：感覺跟跑的路和空間有關系，如果市區的話，速度也不高的話，crv乘坐舒服一些，但如果過個減速帶或者小坑啥的xv比crv強。油耗：總體來說跟個人開車習慣有關，差不了太多。噪音：crv的噪音控制還是差一些，試駕的時候必開音響，但是xv的噪音也有，坐后排的明顯比前排大，主要是后備箱那里傳出來的，高速的風噪也差不多，市區跑的速度的話，這點實際可以不用太考慮。樣子：各有千秋，但是我喜歡xv，哈哈。功能：eyesight真的很好用，crv的沒有嘗試。當然我是最后選擇了xv，不吹不噴。

這種比較本身就無意義，博越的對手是H6，和VV7本來就不是一個等級，一個是緊湊的，一個是中型……如果樓主喜歡博越而想找一種自豪感的話，可以和QQ比較，那會讓你瞬間自豪感爆棚

速度表不準了，但可能更接近真實速度。會感覺更舒適點，不過看輪胎型號而定。其他的影響會有點，但應該不大。懸下重量，主銷偏距都會變大一點。

我的柴油大眾寶來開了10年，幾乎天天開，從2006年的普通柴油到去年的國五車用柴油，從來沒有消化不良，從來沒有出現故障，發動機聲音沒有變大反而更柔和了，動力還是跟新車一樣剛剛的，不管市區還是高速，超車提速都是秒殺。保養也就1年換一次機油機濾，機油用很牛逼的美孚多威力1號5升裝600元，機濾用純正曼牌50元，工時費30元，1年不到700元。柴油車，誰用誰知道，但是得會用。

途觀絲綢1.4優惠很動人，動力據說也挺好，就是樣子老，內飾就更老了。crv剛出新款，沒優惠，要等，而且我對日系車的安全性能不太了解，不選這個兩個的話，咬牙上途觀L的話。又覺得買低配沒真皮很low，也擔心途觀L新出以后會不會有問題。

呵呵～真不是有意的！！在提車后一年半的時間里，除了要注意N變D時，稍過兩三秒再松剎車起步外，別的真跟AT箱的車沒什么區別（我二十七年駕齡開過不少車）。就連論壇反應很大的3變2擋及低速跟車的拖曳感都很不明顯，也可以說沒有！但是，到了今年三月份（提車一年半），頓挫明顯，有時變速箱還咣咣的響，當時心就涼了，心想電液模塊掛了。后去4S店測了兩個壓力值，均為2800左右。做了一遍自適應，徹底好了跟新車一樣，直到現在沒任何問題！由此也體會出那些頓挫解決不了的車友的煩惱，深感同情！！我把我的經歷曬出來，希望能幫到一些車友。哦～對了順便表揚一下我們這的夢迪4S店，服務態度非常好！有求必應，認真負責！點個大大的贊！！！

我提車回家的路上就自動剎停了，之前開手動的，而且有些近視，路上有些不習慣，差點追尾，結果嘀嘀嘀嘀~停住了

獨立懸掛比非獨立的好本身就是個偽命題。最關鍵的是調教及整車的匹配還有空間的利用。消費者多關心車子實際用起來的質感比關心車子用什么結構要靠譜得多

經常要做家人?!Q5舒適性.可以被20萬主流B級車隨便秒殺.Q5基本就是個4座車,后排中間凸起很高.后排空間也就是個A級轎車水平吧.A的軒逸,杰德,凌派,威朗,騏達都比Q5空間大.還舒服.特別看重舒適性還是轎車或者MPV吧.要不就加錢買全尺寸SUV的.

天馬就是比的彎中速度，車子加速性能不需要很快，GK586BRZ都車比較輕，GK5195的胎都比那種1600kg245的胎過彎輕松吧。M3開1分20真是太業余了吧，3281分20好像也隨便開開吧。

16款1.5T手動家悅信賴版感覺性價比還可以。基本實用的功能都有了，胎壓監測，倒車可視，雷達，后視鏡加熱，定速巡航，多功能方向盤，導航，天窗，主駕駛電動左右，18寸輪轂配瑪吉斯。。。我去年6月9.59萬提車，目前12000多公里，油耗每公里4毛多。市區郊區上下班使用可以接受。。。