發動機

水泵也是汽車發動機冷卻系統的重要結構之一，水泵故障還會引起水溫過高。水泵故障可造成水泵轉動阻力增大等問題。

發動機型號是打在的發動機的缸體上面，缸體的后面兩側。只是有的時候位置目測看不到，需要上升降機來查看。

車子的發動機輕微的抖動是正常的情況，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積炭嚴重，2.點火系統問題，3.油壓不穩，4.發動機部件老化

是一樣的，兩款汽車所使用的發動機是同一種型號，只是根據汽車車型的不同對汽車發動機進行了不同的參數調校，但在整體性能上來看沒什么非常大的區別。

榮威汽車發動機是上汽集團和通用聯合開發。屬于自主品牌。榮威(ROEWE)是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌。該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購羅孚品牌。

發動機水溫高的原因有，如冷卻風扇不轉；冷卻介質不足；節溫器損壞；水箱堵塞；水泵故障；汽缸損蝕等。

大眾朗逸的發動機是國產的。大眾旗下朗逸車型提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機型，這兩款搭載的發動機與明銳、領馭等多款大眾產品的變速箱相匹配。

奔騰x40全系配備了發動機啟停技術，這個在同級別車型里面還是很少見的，理論上可以更省油

非必須加裝，但建議加上。根據車主的需要合理的選擇發動機護板，安裝汽車發動機護板后，可以保持發動機艙的清潔，在開車時可以防止有水或者是灰塵進入發動機艙，尤其是車輛在使用過程中，會遇到很多的泥土或灰塵，雨天行駛時，容易對汽車的底盤造成腐蝕，安裝發動機護板后可以對發動機及護板有更好的保護。一些硬質的發動機護板可能在發生汽車碰撞時出現發動機保護性下降的情況，減輕了對發動機保護，一些劣質的發動機護板在使用時對發動機的散熱也有一定的影響。附：發動機護板的種類：1、鐵質護板：鐵質的護板在常見的發動機護板中保護能力比較強，價格適中，一般在百元左右，可以在開車時有比較好的保障，在溫度比較低的環境中使用的較多，但鐵質的發動機護板增加了汽車的重量，而且鐵質發動機護板容易出現生銹的現象，容易產生共振。2、鋁合金護板：鋁合金護板和鐵質的護板相比最大的優勢就是重量變輕，減少了一定的油耗，但在保護汽車的能力上減弱，容易變形，售價一般在150元左右。3、塑鋼護板：塑鋼護板在材質上比較有韌性，對于一些小的刮蹭都能應付，重量與鋁合金護板相差不大，但是保護發動機的能力比鋁合金護板低，在購買塑鋼護板時，建議消費者多找幾家進行對比，一般會在150-200元左右。4、塑料護板：塑料護板是在幾種比較常見的護板中，價格比較低的，由于制造成本低，在重量上比較輕，能夠起到降低風阻系數的作用，對于發動機的保護是幾種護板中比較差的，在100元左右就能買到。

發動機過熱大多有兩種原因，一是冷卻系統出現故障，導致冷卻系統無法將發動機產生的熱量及時冷卻。另一種情況是發動機工作不正常，發動機長時間高負荷運轉，溫度過高，或者高溫氣體進入冷卻系統。在行駛時，如果發動機發生過熱，應該立即停車將發動機機艙蓋開啟，通過自然冷卻散熱使發動機溫度降低，同時檢查防凍液液面和發動機艙內風扇是否正常（防凍液液面用肉眼觀察，風扇開啟AC觀察），如果未發現問題，可以等待發動機溫度降下后，緩慢駕駛車輛前往維修廠，注意即使開車時也要時刻觀察發動機溫度，如若過高，繼續停車等待降溫。如果汽車發動機溫度長時間過高，而不及時處理，對發動機整體造成直接危害，所以出現問題，應該及時前往維修廠或者4s進行處理。

發動機下沉技術是指在汽車發生正面碰撞后，為了防止發動機被頂入駕駛艙內，對乘客造成更大的傷害而采用的一種技術?；具h離就是碰撞后，發動機會自動下沉，不會被擠入機艙內，可以吸收部分沖擊，最大限度保證駕乘人員安全。

一般在氣溫較低的時候點火啟動困難，但是打著火以后也沒有發現什么異常，大概率是發動機內有積碳。如果在汽車加速時發現動力不平順，而且有悶響聲也可能時發動機內部積碳造成的。

汽車發動機抖動是發動機缺缸或工作不良，造成的發動機運轉不平穩。主要原因有積碳過多，火花塞節及節氣門工作不良等。

大眾系列的發動機號一般在發動機左側、中部在第三缸火花塞下方，車主也可以通過行駛證、機動車登記證書、購車發票、出廠合格證、車輛購置稅完稅證明、車輛保險卡等渠道了解發動機號。附：其它車系車架號及發動機號：1、尼桑系列轎車：車架號：打開發動機引擎蓋，在擋風玻璃中間下方；發動機號：發動機號在發動機前端中部靠左側，在發動機缸體與變速箱外殼結合處。2、雪鐵龍系列轎車：車架號：車架號在前擋風玻璃中間下方，不用打開發動機引擎蓋就可以看到；發動機號：在發動機前端左側中部，發動機缸體與變速箱外殼結合處平面上，位置相對比較隱秘，需要車主花費時間。3、現代系列轎車：車架號：車架號在汽車的前擋風玻璃的左下方，主駕駛位置附近；發動機號：發動機號需要將汽車的引擎蓋打開，在左側位置，缸體與變速箱外殼結合處側平面上。4、豐田系列轎車：車架號：車架號在前擋風玻璃中間下方平面擋板上；發動機號：發動機號在發動機的左側下方，和現代汽車的位置差不多。

天然氣的主要成為主要是甲烷，是一種氣態燃料，可以和空氣充分混合，可以促使天然氣發動機產生動能，而且燃燒后基本沒有微粒排放，燃燒后的CO生成量也很少。附：天然氣發動機的分類：1、點燃式：點燃式天然氣發動機類似汽油機的工作方式，用火花塞引燃天然氣混合氣，其供氣方式可以分為進氣道內供給天然氣和燃燒室內直接供給天然氣，進氣道可以分為單點供給和多點供給，多點供給就是在每缸的進氣道單獨供給，單點供氣就是在進氣總管供給天然氣。2、非均質壓燃式：壓燃式天然氣發動機的燃料供給方式是向缸內直噴高壓天然氣，在壓縮上止點前自行著火，實現擴散燃燒，直噴式天然氣發動機一般需要助燃措施，常用的為電熱塞輔助著火，進氣道供氣的天然氣發動機普遍存在小負荷性能差的缺點。3、雙燃料：這類發動機大都是由柴油機改裝的，形式上會保留原柴油機上的所有裝置和功能，在此基形式礎上加裝燃氣供給裝置，也可以作為天然氣柴油雙燃料使用。

直列發動機，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。

ea211發動機是國產，借鑒于國外技術，由于國內一些國情原因，導致發動機變速箱以及缸體技術調教不過關，就進行減配或改進，比如：海外ea211發動機有著閉缸技術，汽車保持勻速行駛，可以省油，國產后被減掉。

水平對置發動機的優點是重心低、高度低，振動小，功率大。重心低增加了車輛行駛穩定性，高速過彎時車輛的側傾更小，減小了側翻的可能，注重操控的車型一般采用這種發動機。

看情況，不需要修的情況：1.發動機里面單純的皮帶輪軸承響，只需要把皮帶緊一下，涂點潤滑油，或者是皮帶輪軸或者發電機軸承壞掉，可以把皮帶拆下來，然后挨個轉動一下輪軸，哪個有異響，就是哪個有問題，緊固一下就可以解決這類問題。2.機油問題，機油粘度過大，這種情況，只需更換粘度低一點的機油就可以，機油不足的情況就添加一點機油，不過對于機油問題，只要車主日常保養好，一般不會出現這種情況。需要修的情況：以上兩種情況都檢查過，還是在響，這可能就是氣門間隙過大，這將會對氣門的開啟和關閉時刻及精度造成直接影響，進一步將有可能會對發動機的正常運轉造成不良影響，這就需要把汽車拖到修理廠去維修。附：發動機發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”；發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。不但更省油，還使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氫)和PM(微粒)下降。 結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，應用廣范及噪聲低。