質量

繽智的1.8L發動機質量在同級別緊湊型小型SUV里面是比較好的，動力性方面也不錯，缺點是該車型舒適性一般，鈑金薄。

i5現在還沒有，只有i6。ei6和ei5關系也不大，ei6是緊湊級三廂混動車，ei5是緊湊級純電動旅行車。

吉利遠景S1質量總體來說在國產自主品牌的同級別車型里面還是可以的，不過與合資品牌車型相比雖然性價比優勢突出，不過質量還是有一定差距。

你好，這款這些目前還沒有正式的上市，不過質量的話應該沒有什么大問題

不錯！吉利的技術現在越來越好了！完全放心。 這款車看起來非常的大氣，內飾很豪華

帝豪gl質量在自主品牌的同級別車型里面是很不錯的，不過與合資品牌同級別主流車型相比雖然價格優勢明顯，不過在質量可靠性方面相對還是有一定差距。

我買了六條三角輪胎，不到一年輪胎正面脫皮，輪胎爆了，問廠家能給處理一下不行，

還可以大眾的品質做工

BENQ

上汽大通T60從外形到內在都是很不錯的，說是劃時代皮卡也不是沒有道理的。在配置上，上汽大通T60將標配駕駛模式選擇系統、ABS EBD、駕駛員安全帶提示等安全設備，高配車型還將有著倒車雷達、倒車影像、ESP、胎壓監測等。在舒適配置上，新車將有著駕駛員6項調節電動座椅、前排座椅加熱、自動空調、后排腿部加熱、后排出風口等。

我是來看評論的

標致的氣質整體是優于其他品牌的，綜合性能也能算優秀，姜戈我沒有用過，但靜態看上去不錯，也有摩友吐槽姜戈的但代表不了整體，人造的東西沒有不出問題的。問題是問題是怎么出的，是車的問題還是人的問題，姜戈是那種文藝復古車，你要去泥濘山路就不合適 當然不合適和能不能勝任是兩回事，50的山寨都能去西藏不過回來車基本也就步入中老年。 我只想說只要好生保養車應該不錯，你要說連山寨都比不上我想誰也不會買?？醋约喝绾芜x擇，選擇了就不要后悔，再不濟也是標致就算合資也總是一輛上萬的車。不是紙糊的。

五菱宏光S3質量在同級別自主品牌的SUV里面還是相對比較好，該車型缺點是車子配置低，舒適性一般。

汽車三包政策1、換車同一故障修理超過5次可換車在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)2、退車發動機換兩回仍不正常可退車在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次后；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。如果家用汽車產品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產品，也無不低于原車配置的產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責退貨。

吉利汽車國產車質量最好，但是國產車低價高配是不得已而為之的結果。如果過有一輛汽車整車品質趕上了合資的那價格一定不會貴而且會瘋吹。經久耐用上還是買合資的，日本車相對故障率低，安全系數較高，不信請看米國碰撞數據，汽車是全球化產業，不會針對中國單獨設立標準，世界各國汽車業競爭激烈不會因為中國單獨提高價格。

可以啊！我用的就是江淮康鈴，沒什么問題

柯米克車型個人認為優點是車子做工好，后排腿部和頭部空間家用夠用，車子不算費油，不過該車型缺點是車子動力性差一些，品牌知名度不是很高。

捷途汽車質量在自主品牌的同級別車型里面還是相對好一些，不過捷途汽車保有量少，維修保養便利性還有保值性方面不是很有優勢。

車輛手續齊全，保修期之內的保養在4S店完成，就可以在4S店享受索賠維修，而且是任意一家都可以。如果你沒有改裝，保養記錄完整，可以聯系生產商的售后部門，他們會指定一家當地的4S店解決你的質保問題。汽貿也是從4S店提車，汽貿就像是4S店的二級經銷商一樣，或者叫代理商。從汽貿提車比在4S提車便宜是合理的，因為如果4S店的車價比汽貿的車價都便宜，那么是沒有客戶會從汽貿提車的，都去4S店提了，反過來也就沒有汽貿再原意幫4S店銷售汽車了。在訂車時，要與汽貿公司簽好訂車合同，除了將提車時間明確以外，還要將雙方的責權利寫明，比如要求汽貿在交車時將車輛的所有證件全部一次交齊。汽貿提的車享受的質保與在4S提的是一樣的，因為車輛是全國聯保的，無所謂在哪個渠道提車。另外，汽貿提車，貸款手續費及續保押金都比4S低。