質(zhì)量

榮威汽車質(zhì)量排名第7。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還沒(méi)有得到一定發(fā)展程度時(shí)，大多數(shù)消費(fèi)者眼中就只有合資車，后來(lái)越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)汽車品牌開(kāi)始慢慢出現(xiàn)，但是這個(gè)過(guò)程中國(guó)產(chǎn)車受到了不少的質(zhì)疑，但是還是一路堅(jiān)持過(guò)來(lái)了，造車技術(shù)也越來(lái)越成熟，贏得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展有目共睹，已經(jīng)占據(jù)著車企市場(chǎng)重要位置，買一輛國(guó)產(chǎn)車非常不錯(cuò)，也代表著我國(guó)的國(guó)產(chǎn)車值得信賴，并著占據(jù)著重要發(fā)展位置，甚至比合資車還要有影響力，足以見(jiàn)得一種跨越性進(jìn)步。汽車品牌在路上看看那些榮威汽車，大家可以看到它的顏值還是比較高的，但是榮威汽車好像在品牌宣傳方面不怎么感冒，后來(lái)它旗下新能源汽車的出現(xiàn)，也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，有榮威車主說(shuō)，自己的車6年跑了大概15公里，這期間除了換過(guò)氣缸墊，還沒(méi)換過(guò)其他東西，看來(lái)還是比較耐用的。榮威是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來(lái)源于上海汽車之前收購(gòu)的羅孚，但上海汽車并未收購(gòu)“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團(tuán)）股份有限公司正式對(duì)外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，空間很給力，空間大，座位的空間都很大，動(dòng)力也不錯(cuò)，感覺(jué)各方面的性能都還不錯(cuò)。缺點(diǎn)：有點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)燥確實(shí)不小，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)可能這些都不是大問(wèn)題吧外觀：外觀大氣時(shí)尚，喜歡外形，套件也比較拉風(fēng)，看著真的是帥氣感十足內(nèi)飾：該軟的地方都是軟的，滿意，軟硬搭配，不老氣，不潮流空間：空間很好，后排空間比較看重，這樣坐下來(lái)，乘坐挺舒適，我179個(gè)字，中等身材配置：豐富的配置吧，一般都有，雖然也不是說(shuō)一定會(huì)用上吧動(dòng)力：加速的動(dòng)力夠用，只要不是有強(qiáng)烈的超車欲望，一般還是夠用的，這車的排量在那，車重也不算輕了。操控：方向盤(pán)輕，駕駛輕松，行駛質(zhì)感比較不錯(cuò)油耗：平均油耗還不錯(cuò)，平均8個(gè)油，高速5個(gè)油。不過(guò)這個(gè)和路況以及個(gè)人習(xí)慣有很大關(guān)系，我有一段時(shí)間跑過(guò)7升百公里。舒適：舒適很不錯(cuò)，座椅非常舒服，貼合和支撐都好優(yōu)點(diǎn)：不得不說(shuō)這款車子的外形。在手機(jī)APP上無(wú)意間看到了，自此就一發(fā)不可收拾，為什么可以那么好看。前臉?lè)浅５木哂辛α扛腥秉c(diǎn)：車漆不是一般的薄，隔壁飯店放的小鞭炮就能炸幾個(gè)小坑，拿指甲一掐漆就塌陷，再就減震一般，胎噪還在接受范圍內(nèi)，內(nèi)飾看久了也感覺(jué)挺好看的，屬于那種耐看型的，儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，尤其是方向盤(pán)左下方那個(gè)小盒子，只能放幾個(gè)硬幣，真不知道當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師是怎么考慮的。外觀：外觀絕對(duì)好看，有個(gè)性內(nèi)飾：缺乏高級(jí)感，塑料多空間：空間夠用，就是看中后排座椅放倒和后背箱是平的。配置：配置我覺(jué)得 一般，錢主要花在喜歡上了。。有點(diǎn)虧，但是它外形帥啊動(dòng)力：同級(jí)別加速有優(yōu)勢(shì) 變速箱反應(yīng)靈敏 動(dòng)力對(duì)于我而言只能說(shuō)夠用 發(fā)力點(diǎn)較晚 得保持高轉(zhuǎn)速 油門響應(yīng)更快 動(dòng)力給多少有多少 超車不拖沓操控：新手第一輛車，雖然之前開(kāi)過(guò)我弟的現(xiàn)代，但還是體會(huì)不大所謂的操控，感覺(jué)開(kāi)著順手，沒(méi)其他什么問(wèn)題。但是車齡十幾年的同事開(kāi)過(guò)之后說(shuō)，操控非常好，開(kāi)著很舒服。贊揚(yáng)說(shuō)不愧是操控王，剎車、方向和油門的控制表現(xiàn)都很平滑，不突兀，要多少給多少，一定程度人馬合一了。油耗：新車油耗太高了，希望首保后降下來(lái)！舒適：座椅舒服。后排空間大。隔音中等，60公里每小時(shí)很安靜，上了100感覺(jué)噪音加大，但是還是可以接受，過(guò)了120噪音有點(diǎn)大，主要是來(lái)自于輪胎的聲音。

長(zhǎng)安跨越質(zhì)量好。不論是討論凱程T20/F30微卡和皮卡，還是討論長(zhǎng)安跨越王都說(shuō)是“小廠代工的貼牌車”，然而這兩種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的。關(guān)于跨越王微卡的“貼牌”說(shuō)法最多。但跨越這個(gè)品牌是重慶長(zhǎng)安汽車與重慶跨越集團(tuán)在1999年就合資成立的，至今已經(jīng)有22年的光景了，很多知名品牌成立還不到20年。跨越集團(tuán)其實(shí)只是長(zhǎng)安跨越汽車的股東，車輛的制造標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)儲(chǔ)備都是來(lái)自長(zhǎng)安汽車；產(chǎn)品線包括微面、中面、微卡三種車型，評(píng)價(jià)其實(shí)都還是挺不錯(cuò)的。只是在于某品牌的競(jìng)爭(zhēng)中被惡意定義為“貼牌車”，后期也確實(shí)因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)簽而影響了銷量，但時(shí)至今日又上演了“十年河?xùn)|、十年河西”的場(chǎng)景。我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國(guó)的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。

眾泰汽車還不錯(cuò)，質(zhì)量在國(guó)產(chǎn)里面算比較好的，雖然偶爾有一些小毛病，但是沒(méi)有大問(wèn)題，性價(jià)比也比較高，值得入手。眾泰汽車全面實(shí)施了ERP流程優(yōu)化解決方案，涵蓋研發(fā)、采購(gòu)、制造、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、營(yíng)銷以及售后服務(wù)等整個(gè)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)了體系競(jìng)爭(zhēng)力的提升。通過(guò)“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”的模式，集團(tuán)整合全球資源，開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備了數(shù)款后續(xù)平臺(tái)車型及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵汽車零部件。擴(kuò)展資料：品牌釋義眾泰汽車的品牌標(biāo)志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表現(xiàn)了企業(yè)獨(dú)特的識(shí)別基因，使標(biāo)志具有很強(qiáng)的識(shí)別性和品牌區(qū)隔性。新標(biāo)原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新的塑造和設(shè)計(jì)，“Z”字造型優(yōu)化得更具運(yùn)動(dòng)感和力量感。黃金比例突顯科技動(dòng)感動(dòng)感，體現(xiàn)眾泰汽車創(chuàng)新強(qiáng)化自主，引領(lǐng)駕馭潮流，綻放青春激情活力的品牌基因；線性立體彰顯剛勁力量，體現(xiàn)了眾泰汽車產(chǎn)品堅(jiān)固安全的品質(zhì)，也反應(yīng)了企業(yè)踏實(shí)雄厚的實(shí)力。通過(guò)對(duì)全新新標(biāo)“Z”字造型的連通代表連接，表明眾泰與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商的緊密相連，相互信賴，也表示了眾泰情系用戶，打造服務(wù)智能為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為“一路好朋友”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

納智捷和眾泰相比，眾泰質(zhì)量更好。眾泰這個(gè)汽車品牌應(yīng)該很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，眾泰剛開(kāi)始的時(shí)候，就是靠模仿其他品牌的汽車，如今也在不斷的轉(zhuǎn)型中，有了很大的進(jìn)步。眾泰的 T 系列在原創(chuàng)度和質(zhì)量上都是相當(dāng)不錯(cuò)，但是眾泰的 SR9 和大邁的質(zhì)量實(shí)在是差，他們不僅在行駛中不僅會(huì)出現(xiàn)異響，變速箱還會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，實(shí)在是讓人失望

2012年。根據(jù)查詢路虎官網(wǎng)得知在2012年路虎銷售的一款極光是采用了鋁制車門具有輕量化、剛性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。它在簡(jiǎn)潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復(fù)雜但絕不零亂，是路虎牌子中質(zhì)量最好的。

雅迪。雅迪是行業(yè)內(nèi)較早獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，已推出多款電摩產(chǎn)品，其中冠能2.0系列的T5和G5Pro，以及經(jīng)典系列的G5MAX，是關(guān)注度較高的三款產(chǎn)品。其中冠能2.0T5搭載1200W電機(jī)，最高時(shí)速達(dá)55km/h，制動(dòng)系統(tǒng)采用前碟后鼓，電池有60V26AH/72V26AH兩種規(guī)格可選，滿電狀態(tài)下續(xù)航大概在120公里至130公里之間。

東風(fēng)風(fēng)神ax7質(zhì)量真的很不錯(cuò)。東風(fēng)風(fēng)神AX7是基于東風(fēng)旗下名為“東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)”打造。東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)是利用企業(yè)的軍工資源打造民用SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神AX7便是這一平臺(tái)打造的首款車型，后續(xù)還將有多款東風(fēng)風(fēng)神SUV出自該平臺(tái)。據(jù)悉，軍工一號(hào)平臺(tái)則是用以打造東風(fēng)軍車“猛士”系列。出自東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)的東風(fēng)風(fēng)神AX7傳承了東風(fēng)軍車的優(yōu)良基因，在動(dòng)力性、可靠性、通過(guò)性、信息化等方面超越同級(jí)車型。“東風(fēng)風(fēng)神AX7是歷時(shí)四年、超過(guò)1500人參與設(shè)計(jì)研發(fā)，并利用多年的合資造車經(jīng)驗(yàn)打造的。在動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用來(lái)自PSA集團(tuán)的2.0L和2.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kW，峰值扭矩達(dá)200Nm；2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，峰值扭矩達(dá)230Nm。其中2.0L車型可匹配5速手動(dòng)和愛(ài)信第二代6速手自一體變速箱，而2.3L車型僅提供6速手自一體變速箱。此外，這兩款不同排量車型均采用前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，燃油經(jīng)濟(jì)性也領(lǐng)先于其它同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而通過(guò)專屬SUV平臺(tái)打造車型，在車型品質(zhì)和制作工藝上，都有著很大的提升，同時(shí)亦能彰顯出SUV寬大、高離地間隙等優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神AX7便是其中的個(gè)例，通過(guò)東風(fēng)的軍工資源打造民用SUV車型，無(wú)論在外觀造型、車身尺寸以及動(dòng)力性能方面，均優(yōu)于同級(jí)別SUV。

;?????風(fēng)神手上的牌其實(shí)并不多，AX7算是風(fēng)神品牌中的主力車型，對(duì)于風(fēng)神來(lái)說(shuō)AX7的質(zhì)量好壞決定了風(fēng)神能不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。但偏偏此時(shí)網(wǎng)傳風(fēng)神AX7質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)，廠商為了挽回消費(fèi)者信心，還推出了十年質(zhì)保服務(wù)，下面咱們來(lái)細(xì)細(xì)分析一下AX7質(zhì)量是否可靠。????????????首先，不談銷量談投訴數(shù)量就是耍流氓。自從AX7在2013年誕生以來(lái)，平均每月銷量不超過(guò)4000臺(tái)，最高峰時(shí)每月的銷量也只有1.2萬(wàn)臺(tái)。總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)神AX7銷量確實(shí)可以用慘淡去形容。然而2018年風(fēng)神AX7全年收到了152宗投訴，比例還是相對(duì)較高的，因此在質(zhì)量上風(fēng)神AX7確實(shí)不咋地。車主們投訴的主要問(wèn)題有以下三個(gè)。??????1、方向卡滯不順暢??????風(fēng)神AX7在轉(zhuǎn)向時(shí)方向機(jī)會(huì)出現(xiàn)卡頓問(wèn)題，也就是說(shuō)在打方向時(shí)阻力不均勻。雖然這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有影響到車輛的轉(zhuǎn)向性能，但是給車主留下了不好的駕駛體驗(yàn)。出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的主要原因是方向機(jī)故障，更換后問(wèn)題都能得到解決。??????2、機(jī)油增多??????沒(méi)想到東風(fēng)風(fēng)神AX7的發(fā)動(dòng)機(jī)也存在機(jī)油增多問(wèn)題，在北方冬季車主們發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障更容易出現(xiàn)，南方地區(qū)則比較少見(jiàn)。其實(shí)導(dǎo)致風(fēng)神AX7機(jī)油增多是因?yàn)椤皾癖诂F(xiàn)象”的出現(xiàn)，冬季時(shí)燃油噴射到溫度較低的缸壁時(shí)會(huì)形成油珠，這些油珠會(huì)透過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入油底殼，機(jī)油乳化問(wèn)題就出現(xiàn)了。??????3、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油??????該問(wèn)題主要集中在2019和2018款的車型中，由于風(fēng)神AX7活塞環(huán)密封性較差，因此缸壁內(nèi)的機(jī)油會(huì)進(jìn)入到燃燒室中與燃油一起燃燒。因此當(dāng)使用一段時(shí)間之后，機(jī)油量會(huì)有所減少。????????????另外我還留意到不少人質(zhì)疑AX7十年質(zhì)保是騙局，其實(shí)AX7十年質(zhì)保并不是騙局。2021年款A(yù)X7全系都能享受10年不限公里的質(zhì)保政策，當(dāng)然這個(gè)質(zhì)保是有條件的，需要你是首任才能享受質(zhì)保。

這個(gè)車剛剛經(jīng)歷的大改款，外觀和內(nèi)飾都變化挺大的，整體來(lái)說(shuō)新鮮感是有了，但是說(shuō)實(shí)話，這個(gè)車乍看有點(diǎn)抓人眼球，但是仔細(xì)看久了，就會(huì)覺(jué)得怪怪的。我總結(jié)了一下原因，這個(gè)車經(jīng)不起看主要是因?yàn)榧?xì)節(jié)太多，而且雜亂，不管是混色還是鍍鉻的使用，感覺(jué)好像哪里都有這么一點(diǎn)，但是又看不出用意是什么，另外，這個(gè)車很多線條以及輪廓的設(shè)計(jì)，都有點(diǎn)過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺(jué)，就好像是為了時(shí)尚所以要彎彎曲曲折折。就說(shuō)那個(gè)造型復(fù)雜的輪轂，說(shuō)真的，很汽配城風(fēng)格，所以我覺(jué)得這個(gè)車的造型設(shè)計(jì)師，審美有點(diǎn)差，追求形式大于實(shí)質(zhì)。好吧，外觀這種東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，就說(shuō)說(shuō)這個(gè)車值不值得買吧。東風(fēng)風(fēng)神的車，說(shuō)實(shí)話賣得挺不好的，雖說(shuō)有合資公司的技術(shù)和產(chǎn)品可以用，但是整體產(chǎn)品力和營(yíng)銷一直做得不好。東風(fēng)旗下的車子很容易能夠拿到標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)，是經(jīng)典的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是標(biāo)致雪鐵龍和寶馬一起開(kāi)發(fā)的，得過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。但是即便有發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，也改變不了車子賣不動(dòng)的事實(shí)。其實(shí)這個(gè)車配置也沒(méi)什么問(wèn)題，但是動(dòng)不動(dòng)就要賣到12-13萬(wàn)，是很難的，沒(méi)有品牌、產(chǎn)品力也一般、營(yíng)銷也不怎么樣，就因?yàn)橛昧烁叱杀镜陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，所以直接賣那么貴嗎？能賣出去才怪。這個(gè)車既然你問(wèn)到了說(shuō)明你關(guān)注過(guò)，但是買這種小眾品牌的車你要有心理準(zhǔn)備，以后賣二手車還真不一定有人愿意買，二手車商就死死壓價(jià)，然后就虧大了。而且小眾的車，在外面也不好維保，只能一直去4S，經(jīng)銷商能力也一般，服務(wù)還不怎么樣。這個(gè)車就是產(chǎn)品一般，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大的車，建議謹(jǐn)慎選擇。

東風(fēng)風(fēng)神，新Ax7質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。東風(fēng)風(fēng)神AX7的車內(nèi)空間較為寬敞，雖說(shuō)是緊湊型SUV但是車內(nèi)空間卻顯得很寬裕，首批新款車主們表示新款東風(fēng)風(fēng)神AX7看起來(lái)確實(shí)很漂亮，簡(jiǎn)約的造型卻不簡(jiǎn)單，空間很寬敞適合家用，底盤(pán)很扎實(shí)。在動(dòng)力上有著1.6T 167馬力 L4引擎，匹配的是6AT傳動(dòng)系統(tǒng)，平順性很好，落地價(jià)13萬(wàn)元不到，這是高配車，一分價(jià)格一分貨，買來(lái)家用其實(shí)都差不多。東風(fēng)風(fēng)神品牌發(fā)展歷程2009年，“東風(fēng)風(fēng)神”品牌發(fā)布。 首款車型S30上市；2010年，東風(fēng)風(fēng)神“征服五大洲”品質(zhì)之旅；2012年，東風(fēng)風(fēng)神A60上市；2014年，東風(fēng)風(fēng)神AX7上市；2017年，東風(fēng)風(fēng)神E70正式上市；2018年，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7上市；2019年，東風(fēng)風(fēng)神與中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)達(dá)成戰(zhàn)略合作；東風(fēng)風(fēng)神奕炫上市、奕炫首次征戰(zhàn)CTCC（中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽）；

12款飛思質(zhì)量不好。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)資料顯示，12年現(xiàn)代飛思通病：怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、行駛途中會(huì)熄火、駐車制動(dòng)鉗密封圈密封不良等。

輪胎在汽車胎面花紋溝內(nèi)左側(cè)1.6毫米處有一個(gè)磨損指示器；磨損到這個(gè)標(biāo)志，就必須更換；使用超過(guò)霉菌消耗指示標(biāo)志的輪胎是很危險(xiǎn)的，尤其是在濕地行駛時(shí)。個(gè)人覺(jué)得普利司通輪胎不錯(cuò)。普利司通輪胎質(zhì)量好保養(yǎng)方法：1。輪胎換位“好處多多”；每一萬(wàn)公里換一次胎位，使輪胎疲勞均勻，避免偏磨；延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；2、駕駛習(xí)慣“四防”防止快速起步、緊急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎；防止撞到路上的牙垢；停車時(shí)防止騎在路上的牙垢；防止其快速通過(guò)未鋪設(shè)的地面和不平的地面；3.四輪定位“記住”主張每?jī)汕Ч餀z測(cè)一次；減少因四輪定位主要參數(shù)變化引起的車輛輪胎異常磨損；車輛超載或通過(guò)不良地面后，請(qǐng)到特約店檢查；防止因四輪定位主要參數(shù)變化導(dǎo)致車輛輪胎非正常磨損。

潤(rùn)滑油的質(zhì)量還是要看廠家實(shí)力的。科發(fā)潤(rùn)滑油是山東唯一一個(gè)著名商標(biāo)，也是山東最大的潤(rùn)滑油廠家，生產(chǎn)實(shí)力是具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。

我車用的就是昂立潤(rùn)滑油，用了以后明顯比以前提速快了，噪音沒(méi)有了，車比原來(lái)更有勁了。

只要是具備一定規(guī)模的潤(rùn)滑油企業(yè)，都會(huì)選用質(zhì)量好的基礎(chǔ)油和添加劑，調(diào)和出來(lái)的機(jī)油和進(jìn)口品牌沒(méi)什么差異。如果是小作坊的話，質(zhì)量就很難說(shuō)了，上網(wǎng)上查看一下這個(gè)企業(yè)，如果有一定的生產(chǎn)規(guī)模你就可以放心了。不過(guò)，既然能進(jìn)4S店，質(zhì)量應(yīng)該還行吧，4S店不會(huì)拿劣質(zhì)機(jī)油來(lái)砸自己牌子的。

馬勒和博士都是比較大牌的，博世會(huì)比較好一點(diǎn)。博世是全球最大的汽配供應(yīng)商，產(chǎn)品品質(zhì)可靠，贏得業(yè)界好評(píng)，博世空氣濾清器產(chǎn)品目前擁有約1700種，為歐洲各車廠的各類汽車提供濾清器，主要供應(yīng)奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時(shí)捷等車企的原廠配套。博世濾清器目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很暢銷，質(zhì)量可靠，過(guò)濾效果也很好，價(jià)格也比較便宜，在30-50塊錢左右。購(gòu)買空氣濾芯，一切取決于個(gè)人，挑選適合自己的，才是最好的。汽車空氣濾芯一般情況下是1年或1.5萬(wàn)公里左右更換一次，更換空氣濾芯相對(duì)比較簡(jiǎn)單，可以購(gòu)買配件自己更換。汽車空氣濾芯安裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊，有管道連接著。在選購(gòu)空氣濾芯時(shí)，建議購(gòu)買正規(guī)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，正牌產(chǎn)品質(zhì)量才有保障，博世、馬勒、曼牌都是不錯(cuò)的選擇。

這兩款車算是我比較熟悉的車型，因?yàn)槲夷壳伴_(kāi)的車就是CRV而我朋友開(kāi)的車就是奇駿，怎么形容這兩款車呢，在外觀上個(gè)人感覺(jué)沒(méi)啥比較大的區(qū)別，蘿卜白菜各有所愛(ài)，所以如果從外觀上來(lái)看，這兩款車是分不出高低的。其他方面我們分析一下首先是價(jià)格上，最低配的車型的話，奇駿的價(jià)格是比CRV貴一些的，但是同樣的奇駿的內(nèi)飾要比本田的內(nèi)飾好一些，我個(gè)人感覺(jué)本田的內(nèi)飾雖然不掉檔次但是，有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了，按鈕一共就七八個(gè)，并且原廠配的中空臺(tái)很給人感覺(jué)做工比較粗糙。最主要的是儀表盤(pán)的地方，本田的儀表盤(pán)顯示是很簡(jiǎn)單的，但是奇駿的就比較現(xiàn)代化給人高科技的感覺(jué)，我開(kāi)我朋友的奇駿的車子，看中控臺(tái)的時(shí)候就對(duì)自己CRV的儀表盤(pán)很嫌棄。但是相對(duì)的是這些東西都是花錢加的啊！在油耗上看，雖然都說(shuō)日本車但是本田的車子省油是真事，比日產(chǎn)的奇駿要省很多油，目前我的車子已經(jīng)開(kāi)了五萬(wàn)多公里了綜合油耗是8.2，我朋友的車子開(kāi)了6萬(wàn)綜合油耗10.5，這個(gè)差距還是很大的！再有就是在舒適感傷，這一點(diǎn)差距不是很大，本田車在隔音以及減震方面座的還是可以的，并且空間很寬敞，后排座位放下之后，簡(jiǎn)直就是一輛小貨車，不管是拉人還是拉貨都是完全沒(méi)問(wèn)題的。最后就是在保值率本田CRV的保值率也是比奇駿好很多，銷量上就代表了一切，雖然本田CRV有過(guò)機(jī)油增多的問(wèn)題，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改造之后，新款的CRV依然被大眾喜愛(ài)！

此輪胎廠家是山東東營(yíng)廣饒的一家新興輪胎廠，市場(chǎng)上銷售此輪胎的較為混亂，利潤(rùn)控制較差。質(zhì)量并不是非常過(guò)硬，卡客車輪胎生產(chǎn)也就是2年左右，而轎車胎現(xiàn)在剛剛處于試驗(yàn)階段。一些客戶拿來(lái)作為沖擊市場(chǎng)使用，總體評(píng)價(jià)，能改選其他品牌就選其他。當(dāng)然，選擇適宜自己使用的輪胎相當(dāng)重要，使用中的保養(yǎng)更重要。輪胎質(zhì)量再不好，只要不是先天質(zhì)量不好，保養(yǎng)好的情況下能多用一兩個(gè)月還是非常正常的。希望給你幫助。

輕騎鈴木機(jī)油質(zhì)量可以。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，鈴木專用機(jī)油能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的潤(rùn)滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降低到最低程度，降低機(jī)油更換頻率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。