質量

每個人在日常生活中都會遇到一些關于汽車的問題。下面小編就給大家介紹一下：jl473qg發動機質量如何？這個問題，有興趣的朋友可以了解一下，希望對你有幫助。jl473qg發動機的耐用性和質量都比較好。這臺發動機是1.5升發動機，安裝在長安Ono汽車上。隨著汽車制造技術的發展，發動機的耐久性和可靠性也在不斷提高。在正常使用情況下，汽車的發動機通常不會有任何問題。容易出問題的是車上的電子系統。汽車的電子系統越來越多。隨著使用壽命的增加，汽車的電子系統可能會出現一些問題。發動機周圍有很多傳感器，比如水溫傳感器、機油壓力傳感器、空氣溫度傳感器、進氣流量傳感器、爆震傳感器、氧氣傳感器、凸輪軸位置傳感器等等。如果發動機周圍的傳感器出現故障，發動機可能無法正常工作。隨著使用壽命的增加，發動機會磨損。99%的發動機磨損發生在冷啟動時。在冷啟動的瞬間，機油還沒有到達需要潤滑的位置，發動機各部分處于干摩擦狀態，所以此時的磨損比較大。冷啟動時磨損是不可避免的，車友不必太在意。

2022年拖拉機品牌排名第一名東方紅（一拖）、第二名約翰迪爾農機、第三名雷沃阿波斯、第四名中聯重機、第五名東風農機、第六名沃得農機、第七名久保田農機、第八名愛科、第九名常發、第十名天拖。

從賬面數據來看，新吉奧帥凌的參數還是不錯的。作為新吉奧主打新能源微面市場的主力車型，帥凌在產品層面上帶來了哪些驚喜，首先，整車的外觀造型融入了科幻元素，車身線條勾勒比較流暢。不知不覺，新吉奧已經在汽車領域走過了18個年頭，業務更是覆蓋了房車智造、新能源汽車智造、融資租賃三大板塊，并且擁有桐鄉、臺州、澳大利亞墨爾本三大智造基地。其中位于臺州灣循環經濟集聚區的新吉奧集團臺州基地，總投資達42億元，占地約600畝，主要用于新能源商用車的設計和智造，計劃每年產出2萬輛新能源汽車。

無敵525Ds質量更好。DS525采用的是新款KEL525發動機，最大功率達到39.6kw/8500rpm，最大扭矩達到50.5nm/7000rpm，而且標配滑動離合器。就數據而言，它在國內休旅中確實可以。

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樂見250型的新海嘯發動機的三輪車的摩托車質量的話還是比較靠譜的。

比亞迪S62.4AT尊貴型質量最好。比亞迪S62.4AT尊貴型的動力性更好，而且還采用了4擋手自一體變速箱，在擁堵路段駕駛會比手動擋車型更輕松，屬于比亞迪s6最好的一個型號。

vq25de發動機質量很好，因為vq25de發動機經過檢測了的，發動機全鋁材制作，VVT發動機，渦輪增壓效果很好，動力強勁，排氣量大。

質量耐用。朝陽大刀神輪胎耐磨性好，抓地性能不錯，總體來說還是很好的。所以，朝陽大刀神輪胎質量耐用。

屬于質量問題，因為新車還沒有出三包，你可以向售后保修。如何判斷節溫器損壞：1、發動機啟動后檢查，打開冷卻水箱加注口蓋，看冷卻水箱內冷卻水否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損或者有異物卡在主閥開關間。2、可以通過手感受水管溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘后摸水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90度時，上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直是一樣的，那么節溫器就是壞的。有時出現這種故障，一般也可能是水溫傳感器損壞了。

問題一：朗逸真的比朗動質量好嗎 不是真的，大眾的質量并不比現代好多少。 只是大眾朗逸的用料比現代朗動要好，操控性比現代朗動更好一些。 比如大眾車都采用激光焊接、空腔注蠟防銹技術。前后有防撞鋼梁。底盤防銹防護隔熱更堅固厚實。 大眾朗逸操控性比現代朗動更好一些，比如大眾朗逸的自動擋變速箱除了手動模擬模式外，還有S擋運動模式，可以瞬間爆發更高動力，爬陡坡或超車更得心應手，駕駛樂趣更多。而現代朗動的自動變速箱沒有這個功能，遇到一些情況無法立即實現高扭矩動力輸出。 在大角度急轉彎下，大眾朗逸只需要轉動一圈半方向盤就能完成，所以大眾的司機單手就能操控住車子。而現代朗動需要轉動兩圈半才能完成，現代車的司機需要雙手緊急交替打方向，才能控制住車子。 問題二：朗動和朗逸哪個好 建議朗逸吧、 朗逸缺點、起步肉（真TM對得起德國車、小馬拉大車）、早上起步剎車異響（踩剎車才有，三五分鐘以內）、天窗自動開關（少數車）。內飾低調簡單。 優點他爹是大眾、不是棒子。成熟的選擇。 朗動缺點、板車懸掛（座貨車的感覺）、車漆不地道（輕輕一刮就露底）、矮車小窗視野不好。 優點棒子一貫作風外觀好看。90后的選擇。內飾現代感強一點。 朗逸就買帶T的加速就沒有那么肉了。先去試駕在定。 至于朗動個人感覺不如考慮日系的。不是一個層次的。 個人感覺買棒子的車不如國產的性價比更高。畢竟都是發展中國家。 至于樓下說什么保養貴，弱弱的問下你怎么算的？機油一樣的、三濾價格差不多。小毛病貌似大眾一向以皮實耐用著稱。 至于造車工藝韓國從七十年代才可以生產。韓國沒有高端車、受地盤、動力的限制。國際知名度較低。比起美日德那幾十年的造車史來說20年真不算撒。中國那時候也在搞解放了，路線不同而已。看看國外5星實驗、韓國車還在日系車后面。 美系賣動力。 德系賣安全。 日系賣技術。 法系賣浪漫。 韓國賣面子。 問題三：朗逸和朗動汽車哪個好 朗動當然比朗逸好 朗動是全球同步上市的車， 朗逸是上海大眾生產 只有中國才有的車 我一個朋友曾經也糾結這兩個車 后來別人推薦他選擇了朗動 因為朗逸無論發動機，內飾，空間， 都不值那個錢，很老的發動機了，平臺也不行； 大家總是說性價比 要是這樣說的話朗逸就太貴了 一個掛大眾牌的國產車賣那么貴 其實在我看來朗逸就像吉利金剛 現在大眾的汽車早已不是神車了 各種毛病都有，有的毛病連普通的國產車都沒有 朗動很多功能要頂配才有， 但是買頂配價格的確高了 性價比一般 朋友開了快8000公里了還算比較省油的 外形也算OK 適合當下的流行趨勢 最后還是再說說大眾 其實大眾的車還是占領著中國的半壁江山 在中國運作了那么多年 有著獨到的市場眼光 可是朗逸的確不敢恭維 但是還是有值得推薦的車型 其實大眾朗行也不錯 也可以關注一下 問題四：北京現代朗動和上海大眾朗逸相比哪個質量好些 你說的太籠統，因為這兩款車有很多不同的配置。比如朗逸有1.6和1.4T車型。朗動有1.6和1.8車型。 總體上，大眾朗逸更好一些。因為一款車主要是看發動機，變速箱、底盤、懸掛等方面。 比如兩款車主打的1.6排量的自動擋車型。 大眾朗逸采用的是德國大眾2013年全新推出的EA211發動機。而朗動的伽馬1.6發動機是2008年推出的，用在老款伊蘭特上，早已老掉牙了。 變速箱方面，大眾朗逸采用的是著名的日本豐田愛信公司與大眾聯合研發的6速手自一體變速箱，這款變速箱 *** 了大眾旗下的保時捷汽車的TIPTRONIC智能手動模擬技術，并且還配置了運動檔模式。 而現代朗動的6速手自一體變速箱是現代自己搞的，而且沒有運動檔模式，在經濟性、運動性和駕駛樂趣以及可靠性方面都不及大眾的愛信6速手自一體變速箱。 另外，在用料和漆面厚度等方面也是大眾車更好一些。比如車頂厚度大眾朗逸是6.5mm，而現代朗動只有4.5mm，韓系車漆面薄軟，很容易掉漆。 問題五：朗動朗逸哪個好 朗動當然比朗逸好 朗動是全球同步上市的車， 朗逸是上海大眾生產 只有中國才有的車 我一個朋友曾經也糾結這兩個車 后來別人推薦他選擇了朗動 因為朗逸無論發動機，內飾，空間， 都不值那個錢，很老的發動機了，平臺也不行； 大家總是說性價比 要是這樣說的話朗逸就太貴了 一個掛大眾牌的國產車賣那么貴 其實在我看來朗逸就像吉利金剛 現在大眾的汽車早已不是神車了 各種毛病都有，有的毛病連普通的國產車都沒有 朗動很多功能要頂配才有， 但是買頂配價格的確高了 性價比一般 朋友開了快8000公里了還算比較省油的 外形也算OK 適合當下的流行趨勢 最后還是再說說大眾 其實大眾的車還是占領著中國的半壁江山 在中國運作了那么多年 有著獨到的市場眼光 可是朗逸的確不敢恭維 但是還是有值得推薦的車型 其實大眾朗行也不錯 也可以關注一下 問題六：大眾朗逸與朗動哪個好 首先排除朗逸，這是一款國外沒有的車型，是由PQ46+PQ35混搭的，有些不倫不類的感覺。 朗動是最新款的伊蘭特，具有韓國車的特點，性價比較高、外形時尚、配置較高、質量也較好。 您好！相信這個能幫到你。 問題七：大眾朗逸 和 現代朗動 哪個好 當然是大眾朗逸好。 *** 的發動機太差了。開兩年之后因為發動機老化油耗能高一倍。即便是新車，你實際對比一下朗逸和朗動的發動機聲音，只要不聾都能聽出差別，朗逸是細密緊致很有效率的聲音。朗動的發動機聲音像是拉肚子。 再比做工，雖然朗動第一眼看上去比較炫，但是你仔細看看大眾朗逸，然后再看現代朗動，你會發現朗動炫的太虛浮太廉價。做工連國產長城都比不上，就更比不上大眾了。 除去本身的品質性能和做工不說。說二手車市場，你開上五六年換更好的車了，5年的朗逸還能賣六七萬塊錢。5年的朗動老化的幾乎報廢了，頂多賣兩萬塊錢。多回收的那四五萬塊錢，足夠給你的新車交購置稅買保險掛牌了。 問題八：朗動和朗逸哪個好些？ 不帶個人感情因素的話我會推薦朗逸，朗動雖然配置更豐富，但是在機械層面來說朗逸明顯更好，但是大眾的傲慢和對中國消費者的無視也是有目共睹的。 問題九：現代朗動與大眾朗逸哪個好點！ 對比朗動自動尊貴型和朗逸自動豪華型，報價朗動13.48，朗逸14.99，價位上朗動11.5，朗逸13.5；動力方面：朗動1.6 128馬力，朗逸1.6 110馬力，油耗：朗動7.3，朗逸8.1，尺寸：朗動4570*1775*1445*2700，朗逸4605*1765*1460*2610，變速箱都是采用的6速手自一體，懸掛何助力也都一樣，輪胎：朗動215/45 R17，朗逸205/55 R16，安全方面，朗逸多一個側氣簾，多一個上坡輔助，朗動有日間行車燈，而朗逸沒有，朗動有后出風口和雙區獨立空調，朗逸也是沒有的。 綜合一下吧，價位上朗動優惠2萬，空間的話也是朗動大一點，其他配置上基本上差不多，但就性價比來說朗動高于朗逸，推薦你選擇朗動，如果還有不清楚的也可以問我，0*3*1*5*2*9*8*9*9*1*1* 問題十：朗逸和朗動哪個車好用 朗逸，民間流行的話就是買車1進口，2德國合資，3日本合資，4韓國合資，5不如買國產車。

過關。09年伊蘭特vvt發動機采用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率，質量非常好。伊蘭特是典型韓國車，長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。

您好，2009年雪鐵龍愛麗舍的整備質量非常高，采用了歐洲一流的技術，并且經過了嚴格的質量檢測。雪鐵龍愛麗舍的車身采用了高強度鋼材，車身結構更加堅固，抗沖擊力更強，車身結構更加穩定，更能抵抗外界的沖擊。雪鐵龍愛麗舍的內飾采用了高級的真皮材料，更加舒適，耐磨性也更強，更能承受更多的使用。雪鐵龍愛麗舍的發動機采用了最新的技術，更加經濟、環保，動力更強，更能滿足用戶的需求。總之，2009年雪鐵龍愛麗舍的整備質量非常高，能夠滿足用戶的需求，更能提供更好的使用體驗。

愛麗舍法系車 做工質量是沒有問題的，地盤扎實。只是愛麗舍的發動機噪音大點，跟我世嘉一樣。油耗綜合大概7.5個油。質量到是放心

速銳發動機是比亞迪自己研發的。目前速銳搭載兩種發動機，一種是1.5排量自然吸氣發動機，一種是1.5排量渦輪增壓發動機。比亞迪的1.5排量自然吸氣發動機是一款全鋁電噴發動機，采用廢料回收和可變氣門升程技術。比亞迪的1.5排量渦輪增壓發動機也是全鋁電噴發動機，采用可變氣門正時、缸內直噴、分層燃燒、渦輪自動延遲冷卻技術。速銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發動機，動力表現出色，在自主車型中處于領先地位：1.速銳1.5TID車型搭載比亞迪自主研發的1.5L渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱，其中“TI”代表渦輪增壓直噴發動機，“D”代表雙離合變速箱；2.實際上這款型號BYD476ZQA1.5TI發動機已經用在比亞迪G6上了。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240N·m，賬面數據已經完全超越普通2.0L自然吸氣發動機。匹配的雙離合變速箱型號為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，能承受的最大扭矩為250n·m；；3.這款渦輪增壓發動機采用了目前主流的技術，如缸內直噴、可變正時氣門、進氣歧管集成中冷(水冷)、渦輪增壓、全鋁缸體等。對于這套動力總成，廠商并不否認是由大眾的1.4TSI+DSG動力總成“逆向開發”而來，所以我們也就不難理解為什么它在結構上與大眾的1.4TSI發動機和7速DSG變速箱如此接近了。4.當然，在此基礎上，比亞迪也有自己的創新，比如采用鋁合金壓鑄缸體。這樣做的好處是1.5TI發動機重量更輕，熱效率優于1.4TSI。買比亞迪品牌車型沒人是沖著比亞迪發動機來的。我覺得他們基本上都是喜歡比亞迪的高配低價！快的1.5L發動機基本上用在很多比亞迪車型上。近幾年沒有出現大的問題，但是2-3年發動機轉起來會有一些噪音。

凱翼X3質量還是挺不錯的，小毛病不會多。凱翼x3的質量在同級別車中算中上層水平，比較大的質量問題是剎車異響問題。通常剎車片建議是每6萬公里左右就進行檢查，按實際情況需要更換，實際上剎車片的更換周期并沒有一個準確的時間，不同的用車習慣對剎車片的磨損會有所區別，長期在擁堵城市行駛的車主，剎車片的更換周期相對比較頻密。車型設計凱翼X3主打年輕的SUV市場，整車尺寸為4335/1796/1665mm（長/寬/高），同時2530mm的軸距創造了充裕的駕乘伸展空間。凱翼X3的顏值擔當由賓尼法利納（Pininfarina）的首席設計師羅威維赫米斯赫帶領GrandStudio設計工作室賦予，秉承凱翼概念車i-CX“凱旋之翼”的設計理念。設計靈感源于雄鷹，象征著自由、力量、敏銳、勝利，更多表現了運動、活力以及年輕。鷹翼式前臉、鷹眼光導大燈、鷹隼式腰線，融合凱翼鷹式家族化DNA，勾勒出流體雕塑靈動造型。內飾方面，整體采用了環抱式設計，設計簡潔，圓形出風口設計精致，中控臺采用了一塊由蘋果供應商富士康提供的10.1寸電容觸摸屏，提升了內部的科技感，且雙色內飾可選。

接觸修理這么多年，給大家介紹一下各大品牌剎車片，好多汽車原廠標配剎車片，為什么每個汽車廠家用的品牌不同，主要是產品競標時沒有選上，并不代表沒競標上的剎車片不好，汽車廠家考慮成本問題，就像原廠機油一樣，車廠這些年，用的是殼牌機油，過一段時間發現換成嘉實多了！下面介紹一些大品牌剎車片。1.菲羅多剎車片之父，80%汽車原廠剎車片都選配菲羅多剎車片，質量不用說！效果很好！2.博士博士是世界最大的零配件供應商，像汽車零配件，電子產品，電動工具，汽車快消品，都有他的身影，剎車片也文明世界，主要原廠配套的有寶馬，奧迪，大眾，保時捷，菲亞特，福特，等。質量可靠，值得信賴。3.天河世界十大汽車零配件供應商之一，中高端汽車剎車片供應商，其性能和質量不用說。4.德科全球最大零部件采購供應商，除了剎車片，旗下還有火花塞，電瓶，防凍液，等5.布雷博高端車采購產品，曾用于F1，阿斯頓.馬丁，瑪莎拉蒂，保時捷等，高端產品。6，佐佐木，東東上推廣很厲害的，起個日本名子的國產品牌，還有金麒麟，耐磨士，蘭博仕， 曲阜天博等國內品牌，好的剎車片，磨損均勻，不傷盤，無異響

全球剎車片質量前十名是菲羅多、金麒麟、優銳、FBK、TEXTAR、信義、雷貝斯托、耐磨士、AC德科、阿基波羅。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。剎車片的作用制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

云內發動機相比其他廠家同類型發動機，其特點是動力性能比較好，加速性稍微弱點，燃油耗和機油耗都差不多。如果你是用來跑長途運貨，還是比較好的選擇，缺點就是水溫有點高。看你的路況應該不錯，應該夠用，帶增壓的更好。云內還是很皮實的它是做多缸小缸徑柴油機，而且今年長安入主了。中國長安將以公司為平臺，五年內投資10億元建成柴油發動機動力總成國家級企業技術中心，研發高效節能環保柴油發動機，形成中國長安柴油發動機研發、生產、出口基地。

廣汽傳祺M8混動質量很不錯，它采用了先進的技術，擁有更高的可靠性和耐用性，并且具有良好的操控性能，可以滿足消費者的需求。