口碑

奔馳v260領(lǐng)航版口碑還不錯：1、現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)也是奔馳V級。進(jìn)口奔馳V級是V250，國內(nèi)生產(chǎn)的是V260；2、國產(chǎn)是根據(jù)國內(nèi) 用戶需求進(jìn)行生產(chǎn)的，比如加長版的車型，這個只有國內(nèi)有；3、德國原廠是不生產(chǎn)的，進(jìn)口的基本都改裝廠加工過的，畢竟在德國V-class只是一款普通車型而已，國內(nèi)卻是豪華車型完全是兩回事哦。

奔騰t77口碑還是不錯的：1、奔騰T77的尾部與前臉形成了很好的呼應(yīng)，棱線的使用恰到好處，既不繁雜，又能彰顯出一定的設(shè)計感。而箭翼式雙C型后尾燈由一條黑色飾條貫穿左右，橫向拉伸了車尾的視覺效果，也成為了整車尾部點睛之筆的存在；2、車身側(cè)面采用了時下非常流行的懸浮式車頂設(shè)計，一條筆直且凌厲的腰線貫穿始終，營造了非常不錯的層次感。配合上19英寸雙色輪圈的點綴，整車的側(cè)面顯得十分協(xié)調(diào)，時尚氣息也因此油然而生；3、由大量幾何線條和棱角元素所組成的前臉，奔騰T77天生就帶有幾分不怒自威的即視感，加上內(nèi)凹設(shè)計的點陣式鍍鉻中網(wǎng)，在增強整個前臉立體感的同時，也多了幾分精致。官方稱之為“光影雕刻式先鋒前臉”，也是如今奔騰最新的家族設(shè)計風(fēng)格。

依維柯寶迪6座這款車口碑介紹：1、依維柯寶迪6座這款車口碑還不錯，在外形上，寶迪“貨運車”大氣、富有活力。歐洲時尚的大U型前臉，是它最明顯的招牌面容；2、PowerDaily寶迪延續(xù)依維柯輕客經(jīng)典的短頭、寬體、大空間的設(shè)計，品牌特征十分鮮明。不過從都靈系列形如微笑的前臉到PowerDaily寶迪豪放“大笑”的前臉，寶迪的細(xì)節(jié)變化還是能帶給人驚喜的；3、內(nèi)飾而在內(nèi)飾上同樣采用了雙色調(diào)的設(shè)計，適合各類用戶的需要！憑借著依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車不僅彌補了第一代MPV在承載能力上的不足，也比第二代轎廂車的空間更充裕。

榮威360在上市的時候口碑是不錯的，并沒有很爛，總得來說這車還是不錯的，性能和質(zhì)量方面都還是可以的，相關(guān)介紹：1、榮威360是榮威在2015年推出的一款緊湊型車，起售價為7.59萬，新車在上市之初曾被許多媒體看好，不錯的動力和配置賦予了該車沖擊合資品牌入門緊湊型車市場的實力；2、兩年之后，榮威360在2017年10上市了全新的改款車型，不論是設(shè)計、配置還是動力方面，新車都得到了很大提升；3、榮威360的顏值，新車采用了榮威家族最新的律動設(shè)計語言，進(jìn)氣格柵面積增大，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加精致，整體看上去更加的年輕時尚。

豐田雙擎卡羅拉口碑還是不錯的：1、雙擎卡羅拉保值率算是很高了。應(yīng)該說日本車保值率都很高。我自己做二手車的。一輛精品的17年底的1.8L雙擎卡羅拉，當(dāng)時新車落地也就16萬這樣；2、現(xiàn)在二手車市場穩(wěn)定在11萬出頭。哪怕一臺1.2 T同年份的卡羅拉，都能賣個九萬出頭。這樣的保值率，讓很多車系都難望其項背。市場保有量大，需求也大，找的人也多；3、任何一個二手車商對于這款車幾乎都是來者不拒。不愁賣。這種情況下它的保值率就能體現(xiàn)出來了。

2019款日產(chǎn)逍客口碑挺好的，可以購買：1、內(nèi)飾簡單大方，做工用料到位，配置不多，較實用，中控設(shè)計簡單，按鍵布局合理，手感不錯；2、駕駛安靜舒適，坐姿高，視野開闊，方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向燈輕，強度適中，底盤堅固，離地間隙高，通過性強，高速穩(wěn)定性好，制動靈敏，隔音效果好；3、綜合路況下100公里油耗約9L，安全配置突出，獲得碰撞測試五星級優(yōu)異成績，安全性能好，維護(hù)保養(yǎng)更方便，總的來說性價比不錯。

好名聲。這款車加速性能好，底盤穩(wěn)定，空間大。后排的頭部空間有點小。如果高一點的坐直了，就去見見他們。最好看的大眾車沒有白開，外觀夠酷，從正面看有點像大眾尚酷，路上好像很少有cc！所以回頭率更高，白色的更漂亮。內(nèi)飾的做工也很精致。內(nèi)部配置很高檔。這輛車的隔音效果很好。高速只要關(guān)緊車窗，基本沒有噪音。

新款思域這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：1、全新思域基本延續(xù)了海外車型的造型設(shè)計，裝配全LED大燈。新車車身側(cè)面的設(shè)計要比前臉更加大膽，C柱的平緩過渡類似于一款Coupe車型，采用了“括號式”LED尾燈，且燈組呈現(xiàn)出飛鏢形狀；2、此外，全系車型均裝備有自動感應(yīng)雨量雨刷、帶加熱功能的電動后視鏡；3、內(nèi)飾設(shè)計上，延續(xù)了之前車型的風(fēng)格，采用了軟性材料包裹，并輔以銀色或者金屬裝飾件，和全彩液晶儀表盤。

江鈴福特領(lǐng)界這款車的口碑還不錯：1、福特領(lǐng)界的底盤功力比較均衡，沒有明顯的短板和不足，無論是底盤的用料和設(shè)計都非常不錯；2、有車主表示：真的不敢相信自己的眼睛，這車看上去比撼路者還要猛；3、總的來看，領(lǐng)界延續(xù)了福特緊湊車型的風(fēng)格，一套成熟的底盤結(jié)構(gòu)，加上福特出色的調(diào)校技術(shù)，相信領(lǐng)界也是一款不錯的車子。

東風(fēng)風(fēng)行T5口碑一般般：1、新風(fēng)行T5軸距為2720mm，成就了同級最優(yōu)內(nèi)部空間；后排座椅可6\/4分折疊放平，讓空間布局靈活多變；2、后備箱空間515 L，最大可擴(kuò)展1560L行李箱體積，輕松存放大件行李；彰顯人性化設(shè)計的19處儲物空間，讓用戶貼心舒享駕乘空間；3、值得一提的是，新風(fēng)行T5前排乘坐高度達(dá)到960mm，駕駛座腿部空間達(dá)到860--1060mm，后排高度940mm；4、第二排腿部空間730--980mm，通過精確計算駕駛者與乘客身體每個部位的活動空間，優(yōu)化新風(fēng)行T5的座椅布局設(shè)置。

領(lǐng)克02這款車的口碑一般般：1、領(lǐng)克02整體布局和造型延續(xù)了領(lǐng)克01的設(shè)計，并配備多達(dá)17項智能駕駛科技和先進(jìn)互聯(lián)娛樂系統(tǒng)；2、中控臺配有10.25英寸觸控屏，集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航等功能。新車配有自動駐車、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等配置；3、高配車型還提供全景天窗、配備換擋撥片的多功能真皮方向盤、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、360°全景影像等配置；4、領(lǐng)克02 2.0TD還搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等在內(nèi)的17項智能駕駛輔助技術(shù)。

科雷傲這款車的口碑可以說是非常好的：1、法系品牌在國內(nèi)市場一直都有些叫好不叫座，雖然銷量不盡如人意，但產(chǎn)品本身卻是獨具特點，也因此吸引著相當(dāng)一部分忠實粉絲；2、雷諾在法系陣營中算是比較低調(diào)的一個品牌，但是憑借其精準(zhǔn)的市場把控能力以及產(chǎn)品布局，在科雷傲和科雷嘉陸續(xù)國產(chǎn)后，取得了相當(dāng)不錯的市場成績；3、東風(fēng)雷諾科雷嘉定位緊湊型SUV，外觀設(shè)計年輕時尚，提供1.2T和2.0L兩種動力總成，選擇十分豐富。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的107位車主反映，東風(fēng)雷諾科雷嘉在外觀設(shè)計以及油耗表現(xiàn)方面廣受好評。

東風(fēng)景逸s50口碑還算蠻不錯的：1、全新景逸S50這個車開了兩年，感覺還是不錯的，下面從我用車的角度來回答一下；2、優(yōu)點嘛，其實主要就是越級配置咯。空間和軸距是首推的有點，坐進(jìn)去寬敞大氣，真的有點點中級車的味道了，外形也是沒得說，非常大氣；3、缺點嘛，也肯定有不少，國產(chǎn)車的通病，比如前蓋的面差還是有點大，減震偏硬，動力偏弱等， 如果是跟合資車比起來，駕駛感還是有差距的；4、總的來說，對于這個價位的車來說，不能要求太過苛刻，而是要看你真的需要的是哪些方面，景逸S50還是對得起這個價格的。

吉利新遠(yuǎn)景x6這款車的口碑挺好的：1、這是一款越野車，很高端大氣上擋次，吉利遠(yuǎn)景X6空間大，車身高，視線好，動力也比較大；2、在遇到危險緊急剎車，車身也不會側(cè)翻，車也有開窗，并且前后座椅間的位置特別大，一家人出去玩，前后坐人帶小孩子很好；3、后備箱也很大，也能裝很多東西，這款也是自動點火的功能，不用鑰匙都可以把車子開走。這款車子是一個經(jīng)濟(jì)適用的車子，很適合購買。

啟辰t60這款汽車油耗及口碑介紹：1、啟辰t60這款汽車不是國六的口碑還不錯，啟辰T60 2019款 1.6L CVT智趣版 國V平均油耗：6.8L\/100公里，作為日產(chǎn)車，舒適度一直是他們所主打的金字招牌；2、前排可調(diào)式座椅，可以根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)最舒服的角度，對腰部支撐的很好，而且座椅很柔軟，開起車來非常舒適。后排的座椅也是又大又軟，累的時候也可以在后面睡覺，一覺醒來就到目的地了，想想就美滋滋；3、操控性，其實啟辰系列車型方向盤都很輕，所以在操控上面來說也，雖然不是人均單手，但是也是非常輕松就能操控。因為有前后懸架，所以轉(zhuǎn)彎也很靈敏。T60剎車性能也很出色，基本上很輕松就剎停了。

捷途x70這車還是可以的，性價比高，適合家用，詳情介紹：1、這款車型的售價是非常平民的，售價只是在7萬到14萬之內(nèi)，可以說是完全符合大部分車主的購車需求；2、這款車的售價雖然比較便宜，但是相關(guān)配置卻一點都沒有欠缺，不管是從車輛本身的護(hù)板、外部和內(nèi)部的裝飾，以及它的各種硬件配置，都是和常規(guī)車型沒有什么區(qū)別的；3、而且從最重要的動力系統(tǒng)設(shè)計上來講，搭載的動力系統(tǒng)最高馬力可以達(dá)到147到190匹，輸出功率最大也可以達(dá)到145千瓦，所以說在硬件設(shè)施方面完全是可以的，能夠滿足大家的需求。

標(biāo)致5008的口碑還是不錯的，購買的人也挺多，我個人也是比較推薦的，是一款好車：1、首先5008的外觀造型可以說是非常成功，法系標(biāo)致貌似開始找到自己的造型固定風(fēng)格了；2、發(fā)動機方面，1.6T發(fā)動機，算是比較成熟的架構(gòu)了。匹配的6速手自一體變速箱依然是成熟的東西；3、總體來說，5008不要把它看做SUV，它就是一個放大了的跨界潮車。外觀帥氣犀利，技術(shù)卻成熟穩(wěn)定。

捷豹口碑不佳主要是因為前幾年在各研究機構(gòu)表現(xiàn)不佳。用戶的反應(yīng)也是如此。捷豹的故障基本不在三大件，都是小故障，集中在車身附件和電器上。而且捷豹的保養(yǎng)費用也不低。時間久了，用戶的記仇也導(dǎo)致了捷豹的口碑不佳。

榮威erx5混動版真實口碑還行，昨天剛?cè)ピ囻{了一下，動力還不錯，舒適度也挺好的：1、榮威eRX5主要主動環(huán)節(jié)由EDU電驅(qū)變速器主導(dǎo)，智能電驅(qū)變速箱主要由ISG電機及旋變、兩擋齒輪、TM電機及旋變組成；2、在發(fā)動機側(cè)旁的ISG電機主要負(fù)責(zé)發(fā)電功能，而另一側(cè)的TM電機主要負(fù)責(zé)驅(qū)動，中間的兩擋齒輪主要負(fù)責(zé)調(diào)整發(fā)動機輸出功率；3、EDU智能電驅(qū)變速可以自行控制來自電機與發(fā)動機動力源的切換，可根據(jù)整車的工況，通過換擋控制；4、使各動力源始終處于最佳工況，從而實現(xiàn)車輛的低油耗和低廢氣排放，克服同類車型平順駕駛與線性加速無法兼顧的問題。