外觀

從兩款車型對比來看，530Le的車身尺寸有很大優勢。動力方面，530Le搭載的是N20B202.0T發動機和電動機的傳統組合，E400L混動采用的是3.5L自然吸氣發動機和電動機的動力組合。接下來我們就來仔細對比一下兩車的外觀、內飾、動力。總結：530Le和E400L混動的設計過于低調，從車頭很難分辨出它們的特殊身份。如果奔馳E400L混動保持低調的設計，可能是因為搭載了傳統的混動動力總成，這可以理解。但寶馬530Le不僅是豪華品牌中首款插電式混動車型，也是家庭中首款國產新能源車型。準車主們會不會對低調的so混動身份有點失望？

日前，有國內媒體曝光了一組代號為T03的零跑汽車的諜照。根據之前的消息，新車定位為微型電動車，續航里程300公里，可能于2019年末或2020年上市。從諜照來看，新的大燈、前中網等設計都是圓形的，前臉的設計有點像smart。側面看起來緊湊，輪圈尺寸小。新車尾部，尾燈造型中規中矩，一對人畜無害。外觀。內飾方面，新車配備了全液晶儀表盤和中控面板，或許是為了節省空間。新車中控下沒有換擋桿和換擋手柄。根據零跑汽車發布的消息，新車上市后將主要面向分時租賃和網約車市場。年輕的城市群體和三四線城市群體也是汽車的目標用戶。

近日，我們從相關渠道獲悉，全新奇瑞Ant eQ1將于6月28日上市。據悉，新車外觀略有調整，但整體保持一致。動力方面，將繼續使用最大功率30kW的電機，工作壽命可達301km。新款的設計與舊款基本相同，只是細節有所不同。車輛霧燈區域的造型有所變化，大燈的造型也變得更加犀利。車尾采用了全新的下護板，運動感更強。新車將繼續提供雙色車身設計。動力方面，新車將繼續使用最大功率為30kW的電動機。續航方面，現款車型在60 km/h勻速行駛時最大續航里程為410 km，NEDC工況下續航里程為301 km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

E-tron是奧迪旗下的中型純電動SUV。這款新車今年早些時候在海外銷售。在國內市場，新車也在2019廣州車展前夕上市。近日，海外媒體曝光了一組全新奧迪e-tron車型的宣傳圖。新車升級了續航里程，并提供了S-Line外觀套件。動力方面，新車將取代現款55款，最大續航里程由400公里提升至436公里。此外，原裝新車海外市場價格保持不變，為8.09萬歐元。外觀方面，新車前臉采用多橫幅封閉式格柵設計，下保險杠升級。車身側面配備20英寸鋁合金輪轂，貫穿式尾燈也提升了車型的辨識度。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

我們知道吉利官方宣布其內部代號K正式命名為博瑞GE，同時也發布了更多博瑞GE車型的官方圖片。新車采用插電式混合動力總成，由1.5T發動機和7速DCT雙離合變速箱組成。關于博瑞GE1。根據吉利GT車型此前的申報信息，新車將搭載插電式混動，新車綜合油耗為1.5升/百公里；2.外觀與之前發布申報圖的博瑞GT車型設計風格一致，整體造型與現款博瑞接近。醒目的后中網和大燈組輪廓得以保留，下圍更具運動感，車尾采用溜背式設計。3.該車采用了全新樣式的LED尾燈，極具設計感的鍍鉻飾條連接兩側細長的大燈。此外，新車車尾兩側的兩個排氣系統也為其增添了幾分運動氣息。

在2019年6月1日舉行的深港澳國際汽車博覽會上，戴姆勒和比亞迪的合資企業騰勢將推出一款名為Concept X的全新概念車，在此前的2019年上海車展上，騰勢在展臺大屏幕上展示了一款新車型的預告圖。目前看來，這款車型很有可能就是即將上市的騰勢ConceptX X。從這個前臉的局部圖片來看，這款車型采用了細長的格柵設計，霧燈區域采用了不規則的多邊形燈條，底部保險杠采用了矩陣式燈條。整體造型比較科幻。此外，騰勢還在展會上發布了全新的LOGO，外形更加犀利。據了解，騰勢目前的整體營銷體系可能會有所調整。預計在中國新能源汽車補貼政策退出之際，戴姆勒將對中國新能源汽車市場做出一系列戰略安排，騰勢可能成為重要棋子。

日前，外媒拍攝到了新一代起亞Soul純電動內飾的諜照。新車內飾采用大量圓形元素，并更換了旋鈕式換擋。根據中控屏幕顯示，新車續航里程可能達到475公里。據悉，新車有望于2019年正式亮相。同時根據車輛中控屏幕上的顯示，在車輛電池電量為92%的情況下，續航里程為437公里。照此計算，新車續航里程可能達到475公里。新車將與現代KONAEV和起亞Niro EV同平臺生產，而現代KONAEV的電池容量為64 kWh，續航里程為415 km。此前，新一代起亞SoulEV的外觀諜照已經曝光。除了延續其方正的外觀線條，還將采用全新的前臉設計。據悉，新車將在光州量產，預計明年正式亮相。預計起價為3.6萬美元。

我們獲悉，海外媒體曝光了保時捷首款純電動跑車量產版Taycan的諜照。保時捷Taycan比保時捷Panamera小一圈，四門設計，定位中大型車。Taycan在車身設計上借鑒了Panamera和MissionE概念車的很多設計元素。它看起來像一輛Panamera，同時保持了保時捷獨特的運動感。新車將搭載兩臺永磁同步電機，最大輸出功率合計440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒。綜合續航里程超過500公里。目前，泰燦已經開始在國內接受預訂，購買意向為2萬元，將于2019年下半年在國內上市銷售。關于Taycan的更多信息，我們將繼續跟蹤報道。

日前，一組疑似東風神風AX7EV的新車諜照在網上曝光。該車基于2017款神風AX7打造，外觀和內飾布局與燃油版基本一致。此前，2018款風神AX7燃油版已于2017年底正式上市，風神AX7PHEV也于2016年北京車展正式亮相。從此次曝光的諜照來看，雖然廠商對新車進行了重重偽裝，但前后大燈組和霧燈依然向我們透露了該車的身份。可以看出該車基于2017款神風AX7打造，外觀與燃油版基本一致。內飾部分，該車整體布局依然沿用燃油版的內飾風格。值得一提的是，這款車配備了純電動車常用的旋鈕式換擋機構，而之前神風AX7和風神AX7PHEV使用的是機械擋位。基于此，我們判斷這款車應該是東風神風AX7的純電動版。

日前，我們從思想渠道獲悉，杜云pi3將于今年3月正式上市。該車為大小SUV，純電動系統，最大功率122馬力，最大續航里程300公里。你想知道的信息33601。量產車型的外觀和之前的車型一樣，黎凡特很強。2.機身尺寸長寬高分別為4340/1765/1610mm。軸距2580mm，定位為小型SUV。2.預計將配備LED大燈、LED霧燈、LED尾燈，以及一個天窗，360度；形象配置等。沒什么大驚喜的權力。新車將搭載由18650塊電池組成的動力電池組。電機最大功率122馬力，峰值扭矩270牛米。米飯。此前官方表示，這款車在定速的情況下，最大續航里程可以達到300公里以上。

凱美瑞作為廣汽豐田的拳頭產品之一，已經在國內市場暢銷9年，為廣汽豐田占據了不少市場份額。然而，距離第七代凱美瑞發布已經過去了將近三年。面對競爭對手的不斷創新，凱美瑞也需要做出改變，提高車型的競爭力。2014年廣州車展，廣汽豐田發布了全新凱美瑞，外觀和動力都有了很大的變化，不愧為全新。接下來，和我一起來看看這輛全新的凱美瑞。外觀：年輕化設計并沒有沿用上一代凱美瑞略顯老氣的設計，而是采用了全新的KeenLook家族式設計，使得外形更加動感年輕。總結：全新設計后，相比上一代，新凱美瑞在外觀上確實更有活力，更年輕，又不失原有的大氣和沉穩，這與凱美瑞一直以來的定位是一致的。相信全新的外觀更受大眾歡迎。

外觀方面，新車前臉與艾瑞澤5e相似。前格柵頂部的黑色裝飾條很粗，很有穿透力，與兩側大燈形成流暢的線條。下方四周的霧燈區域采用垂直三角形設計，使得前臉更有氣勢。車身側面勾勒出簡潔明快的腰線，前低后高的設計，視覺上極具運動感。內飾方面，艾瑞澤E的儀表盤采用了貫穿空氣的出風口設計。與內飾線條融為一體的真皮內飾板可以營造出強烈的包圍感，再加上駕駛艙周圍的三塊屏幕以及電子升降和換擋旋鈕。檔次感和科技感也能顯著提升。目前官方尚未透露該車的動力信息，僅表示新車將于8月25日正式上市，汽車之家將繼續跟進報道。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

北京車展開幕前夕，海馬E5亮相車展。就是上周剛剛發布的新一代海馬S5的電動版，預計在北京車展正式發布。從外觀上看，海馬E5的整體輪廓設計與S5相同，最引人注目的變化在于中網的設計。這里海馬E5采用了整體密封式裝飾板，但保留了S5那樣的星形裝飾，前保險杠底部采用深藍色裝飾，整體視覺效果相當科幻。此外，新車還采用了目前市面上常見的分體式大燈。新車側面的雙腰線設計拉長了新車的視覺效果。新車尾燈采用L型設計，看起來更加動感。至于車身尺寸，參考S5數據，其長寬高應為4418/1823/1630mm，軸距應為2630mm。我們還沒有關于新車的更多信息。一旦發布，我們將與您分享更詳細的信息。請繼續關注我們的報道。

我們從相關渠道獲得了一組帕薩特新車型的外觀諜照。諜照中，測試車偽裝的很重，只有很少一部分暴露在外。從外觀上看，新帕薩特與早前曝光的新帕薩特燃油版差別不大。通過輪圈造型和前臉大眾車標旁隱藏的充電接口可以顯示車輛的真實身份。與純燃油車型一樣，新帕薩特也將沿用Arteon的前臉設計，全新設計的中網也將與大燈融為一體。側面變化最大的是輪圈，和e-Golf上的阿斯塔納輪圈很像。后保險杠區域從輪廓上做了小幅修改，迷彩服沒有排氣槽口。尾燈造型與之前曝光的純燃油車型相似，也非常犀利時尚。動力方面，新款帕薩特仍將搭載1.4T渦輪增壓發動機和電動機。整個動力系統綜合功率達到218馬力，峰值扭矩400牛米。米飯。

E-tronportback是奧迪旗下的一款中型SUV。它是與奔馳EQC相同的純電動汽車，新車在2019年洛杉磯車展上正式亮相。近日，海外媒體曝光了一組奧迪e-tronportback車型的官圖。新車預計明年正式上市銷售，并有望在同年引入國內市場。動力方面，新車采用純電動驅動。配備前后電機，綜合輸出300kW，95kWh電池組，最大續航里程446km。外觀方面，新車前臉采用八角形鍍鉻格柵設計，車身側面采用溜背造型。同時，貫穿式尾燈進一步提升了車型的辨識度。內飾方面，新車配備了四輻多功能方向盤，內飾采用了“三屏”設計。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，我們從相關渠道獲悉，早在2012年上市的力帆620EV車型將在今年迎來新車型。據悉，新車基本沿用了現款車型的設計風格，大尺寸橫幅網采用鍍鉻裝飾。值得一提的是，新車車身長度和軸距都比上一代有所加長。外觀方面，全新力帆620EV依然沿用了現款車型的設計風格。大橫幅網采用鍍鉻裝飾，柳葉大燈的燈光效果十分醒目。尾部設計簡潔，兩個四邊形的LED尾燈相互搭配。全新力帆620EV的長寬高分別為4625/1715/1480 mm，軸距為2610 mm，相比現款車型，全新EV的長寬高分別為75 mm和10 mm，高15 mm，軸距5 mm。動力方面，新車搭載最大功率60 kW的電機和多元復合鋰離子動力電池。

今天我們拿到了一組工信部舒適XT純電動車的申報圖。新車整體設計與基礎燃油版相同，將搭載最大功率100 kW的驅動電機。新車整體設計在外觀上與燃油版保持一致，前臉封閉的進氣格柵保留了一些線條進行裝飾。新車長寬高分別為4535/1820/1530 mm，軸距為2700 mm，輪胎尺寸為215/50R17。新車的車尾造型沒有明顯變化。據了解，逸動XT純電動版全系車型標配ABS和ESP車身穩定系統，并可選裝前排側安全氣囊、前后一體式側氣簾等配置。同時有三種輪圈款式供消費者選擇。動力方面，新車搭載最大功率100 kW的自主研發電機和三元鋰離子電池組。目前還不知道車輛的電池容量和續航里程。更多車輛信息，我們將持續關注您。

我們從合眾汽車獲悉，合眾汽車全新一代哪吒N01的效果圖將于今年7月展出，2020年正式量產。2020款哪吒N01在上海車展亮相，預計今年8月上市。2020款哪吒N01與現款哪吒N01相比，在外觀上有一些變化。因為被新款包圍，看起來比老款更有質感。后保險杠的造型也有所調整。取消了后霧燈，增加了兩條銀色飾條，顯得更加年輕。內飾方面，新車基本保持了現款車型的設計，風格簡潔。配備10寸中控大屏和AI智能語音交互系統。未來可以通過OTA對車載系統進行升級迭代。動力方面，新車與現款相比沒有變化。配備最大功率55kW，最大扭矩175N middot的永磁同步電機。m，綜合工況續航里程301km，0-50km/h加速時間4.9s

近日，國內部分媒體曝光了長安福特蒙迪歐混動車型的外觀。新車搭載由2.0L汽油發動機和電動機組成的混合動力系統。目前還沒有官方消息確認上市時間。福特蒙迪歐混動版基于現款車型打造。其長寬高分別為4873/1852/1470mm，比現款車型長，但長寬高分別小了2mm和10mm，軸距仍為2850 mm，混動蒙迪歐修改了大燈組的外輪廓，加厚了進氣格柵的鍍鉻飾條，前保險杠增加了更多的鍍鉻飾條，從而將霧燈變成了多邊形。新車尾部最大的變化是兩側尾燈增加了鍍鉻裝飾條。福特蒙迪歐混動版搭載由2.0L汽油發動機和電動機組成的混動系統，其中2.0L來自老款蒙迪歐，最大功率105kW，最大功率92kW。整車重量提升至1688kg，平均油耗4.2L/100km。

前幾天我們拿到了長城C30EV純電動版的申報圖。與現款汽油版相比，新車在設計上做了一些改進。據悉，長城未來的汽車業務將以新能源產品為主，所以以SUV為主的長城之所以回歸發展汽車，是為了平衡長城產品的油耗水平，為達到2020年汽車企業平均油耗水平的國家要求做準備。一看就是電動車長城C30電動版申報圖。最新曝光的報道顯示，長城C30EV采用了全新的保險杠設計，配備了LED日間行車燈，前格柵邊緣采用了鍍鉻裝飾。此外，新車尾部配備了全新樣式的尾燈，保險杠位置采用了鍍鉻條裝飾。動力方面，長城C30EV采用最大功率122馬力的電動機。不過新車續航里程尚未正式公布，但有消息稱可能在200-260 km左右。此外，據長城汽車相關人士透露，這款新車有望于近期上市。