外觀

瑞風S4采用時下流行的“大嘴”設計，整體視覺效果犀利。鍍鉻裝飾連接大燈，很時尚，而CS35 plus線條比較直，中規中矩，但視覺效果會更寬。從側面看，這兩款車似乎采用了完全相同的風格，但效果卻完全不同。瑞士S4的雙色車身和懸浮式車頂兼顧運動和時尚，而CS35plus則成熟穩重。 瑞風S4采用一體式大燈，造型犀利，視覺效果更快，而CS35plus采用分體式設計，采用LED光源。 兩車車尾設計為貫穿式，瑞風S4為鍍鉻貫穿式，而CS35plus則采用貫穿式尾燈，但整體來看，后者過于單調，瑞風S4的視覺效果會更豐富一些。

似乎歐拉R1和JAC iEV6E的風格明顯不同。R1擁有圓潤可愛的線條和彩色編碼的前臉，而JAC iEV6E則要兇猛得多。 R1的大燈復古可愛，而JAC的iEV6E風格很普通。因為乞丐版的歐拉R1，沒有前霧燈。JAC iEV6E不僅有前霧燈，還有LED日間行車燈，比較實用。 R1的后視鏡很可愛，而JAC iEV6E很普通，所以R1無疑更可愛。 R1的車尾也是與車頭相呼應的雙色車身設計，而JAC iEV6E的車尾設計非常動感，可愛又動感。你會選擇什么？看來要分別跟男生和女生提問了。

近日，上汽通用官方表示，國產凱迪拉克XT6將于今年第三季度在國內正式上市。上市后僅提供2.0升渦輪增壓發動機，僅提供6座車型。國產凱迪拉克XT6將于6月3日正式亮相。 和凱迪拉克XT4一樣，XT6也有兩種設計風格，分別是點陣式前網的豪華版和黑化網的時尚版；大燈造型有所改進。全系車型標配的矩陣式LED大燈和日間行車燈相互分離，前臉辨識度更高。

全新的SAIC MAXUS G50采用了SAIC大通的家族形象，秉承“波浪上的藝術”的設計理念，表現出強烈的活動感和機動性。并且擁有全新的家族式設計前臉，用戶可以通過“蜘蛛智選”系統選擇4種網格樣式，區別于傳統MPV的傳統感覺，凸顯一種時尚潮流。 傳祺GM6由傳祺GM8原有的整體設計演變而來，穩重大氣。它采用了光影雕塑3.0的設計理念，但沒有太多的年度強化元素。前臉的設計在“凌云翼3.0”的設計語言上還是略有提升。粗獷而瘋狂的線條給中網的網格增加了一定的層次感，帶大燈的中網商務感十足。

雷凌福克斯和福克斯都是較新的車型，它們的外觀融入了各自家族的最新設計語言。相比之下，雷凌的前格柵會更兇猛，而福克斯凸出的前格柵和圓滑的大燈看起來有點傻。 兩款車的大燈都采用了LED光源組。相比福克斯的大燈，雷凌的回旋鏢式造型犀利獨特，無疑更具設計感。 兩車大小差不多，福克斯略占優勢。側面和尾部造型上，福克斯依靠ST Line運動套件的加持，看起來更加運動，而雷凌也在營造運動氛圍，但整體的運動性還是遜色不少。

奔馳AMG A35L增加了大量AMG空氣動力學套件，整體造型更加霸氣。奧迪S3的外觀低調內斂，沒有夸張的氣刀和尾翼。奔馳AMG A35L還增加了AMG獨有的進氣格柵，更具侵略性的保險杠，S3橫幅鍍鉻格柵的前臉帶來一絲精致。 奔馳A35L兩側配備了全新樣式的倒三角LED燈。S3前大燈的造型依然犀利，內部全LED燈。 側面看，奔馳AMG A35L似乎會更有動感，溜背造型，而S3則顯得有些飽滿、圓潤、有力。

兩人都屬于自己的家庭。北汽新能源EX3和EX360在外觀上有不同的設計。EX3的前臉設計很有動感，起伏的線條也很有動感，而EX360的前臉造型比較扁平，以直線為主。EX3側面展示了浮頂的效果，比EX3更搶眼。 車尾，EX3采用時下流行的穿透燈組，層次感明顯，而EX360中規中矩。 EX360配備了LED日間行車燈，但是遠近光源都是鹵素光源，燈組結構也比較復雜。EX3采用分體式大燈，纖薄的外形營造出犀利時尚的感覺。

相比老款，新雪鐵龍C3-XR的顏值簡直是質的飛躍。可以說就像凡人和神仙的區別一樣。新車采用飛翼式前臉，更加運動時尚。中間的鍍鉻條與標志無縫延伸，就像易云設計一樣。側面來看，兩車差別不大。 車尾兩車的設計都很簡潔，都與側面相互呼應，但新車明顯更精致。 大燈方面，新車借鑒了概念車設計，更加時尚，但采用了鹵素光源，而老款則比較保守，但采用了LED光源。

艾瑞澤EX是艾瑞澤5的中期改款。兩者相比，艾瑞澤EX的前臉與艾瑞澤5相比變化不大，但下包圍的重新設計讓整體更加動感。兩車側面線條基本一致，整體向上的車身造型特別運動。 兩車的后部沒有太大區別。明顯的區別是艾瑞澤EX的下包圍采用了鍍鉻裝飾，顯得更加精致。 艾瑞澤EX的尾燈采用了熏黑處理，顯得與眾不同。鍍鉻裝飾也增加了高檔感，艾瑞澤5則比較普通。

VV延續了家族的設計語言。進氣格柵和霧燈區域采用六邊形設計，硬漢氣息撲面而來。而且全系標配LED大燈和流水轉向燈，很有科技感。LINK 01的外觀也是家族設計的。大嘴式進氣格柵和分體式LED大燈的設計拉伸了視覺效果，辨識度也很高。 VV6的側身線條設計非常流暢扎實，側窗玻璃的鍍鉻裝飾非常炫酷，而LINK 01頂部的鍍鉻裝飾貫穿車頂，配合兩條側身腰線，層次感很強。 VV6的車尾造型簡潔大方，貫穿式的鍍鉻裝飾連接兩側尾燈，運動感十足。脖子01的尾部也采用了貫穿式設計，視覺效果會比VV6更豐富。

RAV4房融和馬自達CX-4在造型方面走了一條完全不同的路線。房融走的是沉穩家常的路面，中庸的理念，大氣的造型，受到很多人的青睞。而馬自達CX-4則采用了魂動的設計和轎跑SUV的造型，整體運動感很強。帶有一些時尚元素，和RAV4相比就像是中青年的碰撞。 兩款車的側面設計都是分層的，但RAV4更飽滿，而CX-4更運動。 CX 4號的尾部視覺效果非常細膩，層次分明。尾燈造型圓潤，貫穿鍍鉻線條，非常時尚。RAV4在尾部使用了大量的直線，看起來更加流暢簡潔。

沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4的設計風格完全不同。XC40是一款緊湊型豪華SUV，擁有同級SUV中少有的獨特時尚的設計風格。前臉采用了家族最新的多邊形進氣格柵，有一些內凹的處理，并輔以鍍鉻裝飾。XT4大量融入了ESCALA概念車的設計元素，外觀繼承了鉆石切割的設計風格。前臉采用了主動進氣格柵、導唇等很多空氣動力學部件。提高穩定性和燃油經濟性，增加運動元素。 識別率高的XC40大燈采用全LED光源，霧燈的配置成為全系標配。XT4大燈的設計更加犀利前衛，延伸至下護板的LED燈也極具辨識度。 XC40的尾部造型沒什么可批評的。整體設計風格比較圓潤飽滿。全LED尾燈造型在保持傳統元素的同時又有所突破。XT4的尾部造型層次分明，微微上翹的小鴨尾設計增強了整體的運動感。加長的尾燈拉長了尾部的整體視覺感覺，更加精致。

兩款車都有自己的設計特色，榮威在氣勢上相對平庸，唐EV600則更時尚霸氣。唐采用了懸浮式車頂，車身側面看起來更加修長，而榮威的側面則更多體現在細節的描述上。 唐采用了目前最流行的貫穿式尾燈，在細節上有自己的想法。設計簡潔搶眼，相比榮威的尾部沒有亮點，中規中矩。

VV5和領克02都是靠顏值吸粉無數。那么，從長相上來說，誰比他們強呢？5 VV前臉采用六邊形進氣格柵，精致又不失霸氣，時尚又不失運動。領克02采用橫向進氣格柵和分體式大燈，視覺效果非常開闊，看起來很有超跑的即視感。側面，VV5打造跨界溜背式車身，而LINK 02則用雙腰線勾勒出筆直的造型，非常緊致，極具爆發力。 兩款車的車尾部分都采用了穿領設計，領02的層次感更加明顯。VV5雙邊雙排布甲很運動，但是領子還不錯。

全新起亞k3和領動彰顯個性和年輕。K3的前臉讓整體視覺效果更有沖擊力，而領袖整體顯得更加流暢。k3的中網可視面積得到了進一步的提升，配合鍍鉻裝飾配件，運動與豪華相結合。領先的六邊形中網造型霸氣，氣勢不輸k3的。 領側腰線比K3更明顯，所以更有動感。K3的側面造型比較克制。 兩款車的車尾都強調線條的運用，使得車尾造型更有層次感。此外，后艙尾部還有一個小尾翼設計。不過從尾燈的造型來看，K3的貫穿式尾燈無疑更加時尚。

整體設計上，Polo延續了大眾一貫的家族式前臉元素，整體上與速騰、高爾夫等車型非常相似，給人一種娃娃感；威馳FS設計更加大膽時尚，顯然更適合年輕人的審美。 威馳FS前部延續了豐田Keen Look的設計語言，采用的蜂窩狀進氣格柵設計極具視覺沖擊力；而Polo則采用了更傳統的格柵造型，比較保守。

榮威RX8前臉采用家族式懸浮包圍格柵，配合凸起的發動機罩，力量感十足。其側面采用了貫穿車身的凹腰線設計，拉伸了整體的視覺感受。傳祺GS8的外觀設計硬朗，更多采用幾何線條。突出的中網和發動機罩設計有些美式SUV的味道。 兩款車的前霧燈都為LED光源設計，都提供轉向輔助，但榮威RX8霧燈設計獨特，獵戶座星云的設計風格非常吸引人。 榮威RX8的尾部造型扎實穩重，銀色飾條讓尾部更加舒展，采用了榮威字母的LOGO設計。單邊排氣采用隱藏式設計，而傳祺GS8尾部飽滿，尾燈和車標更低，整體視覺更厚實，隱藏式D柱整體感很強。

榮威RX8和漢蘭達都可以用魁梧來形容。榮威EX8更高，車身硬朗充滿張力，漢蘭達外觀更柔和，巨大的梯形進氣口氣勢十足。RX8的四個矩陣式LED鏡片組成的霧燈很有科技感，有轉向輔助功能，而漢蘭達的霧燈樣式比較常規，比其他很多都要遜色。 榮威RX8的尾部采用了X型設計，飽滿且運動。中央鍍鉻飾條嵌入LED尾燈，設計獨特。漢蘭達的尾部也很飽滿敦實。流線型LED尾燈造型新穎，具有良好的視覺效果和警示作用。

兩款車在設計方面都延續了各自家族鮮明的家族特征，但整體風格差異明顯。英朗的風格內斂沉穩，凌派則更為活潑奔放。領前格柵夸張，視覺沖擊力明顯更強，英朗相對內斂。 車身尺寸方面，凌派作為頂配車型比英朗要大。兩款車都采用了全LED大燈，符合現在的潮流。設計方面，凌派的造型更具科技感。另外，凌派標配前霧燈，英朗標配自動大燈，實用性更強。同樣，尾部的設計也延續了各自風格的特點，凌派的紅尾感更強。

瑞虎8和瑞虎7出自同一個部門，但風格不同。瑞虎7前臉的設計比較激進。三段式中網采用滿天的設計，底部使用銀匾作為點綴。瑞虎8的虎形前臉大方穩重，大面積的黑色中網點綴著兩條筆直的鍍鉻條，極具視覺沖擊力。 瑞虎7的側面造型非常動感，車身腰線略微上揚，下方一條鍍鉻條與之呼應，看起來自然流暢，而瑞虎8的側面依然大氣，車輛上方的鍍鉻條向后貫穿D柱。腰線從車頭一直延伸到車尾，結構感很強。 瑞虎7的尾部經過精心打磨，簡潔的線條勾勒出豐富的層次感。瑞虎8的尾部在尾燈上下了很大功夫，采用了時下流行的貫穿式尾燈，辨識度很高。另外，下蜂窩格柵和銀色飾條的搭配，讓尾部看起來很寬。