車身

寶駿310w是寶駿旗下的一款緊湊型旅行車。這款車的長寬高分別為4620mm(毫米)、1710mm(毫米)、1535mm(毫米)。君310w是五門五座車。這款車采用1.5升自然吸氣四缸發動機。Jun 310w的1.5升自然吸氣四缸發動機，最大功率77kw，最大扭矩135 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5600轉，最大扭矩轉速為3600至5200轉。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速amt機械自動變速箱。Amt是在手動擋的基礎上發展起來的產品，結構和手動擋差不多。Amt只是在手動變速器的基礎上增加了一套調節機構。這個調節機構可以調節離合器的分離和結合以及變速器的換擋。君310w的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。在后懸架中使用扭力梁，可以放大后排的座椅空間和后備箱空間，這對于緊湊型車來說非常重要。

唐是比亞迪旗下的中型suv。這款車的軸距為2820mm，長寬高分別為4870mm、1950mm、1725mm。比亞迪新能源有純電動版和插電式混動版。純電動版有單電機型號和雙電機型號。插電混動版有雙電機車型和單電機車型。比亞迪的插電式混動車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，192馬力，最大扭矩320牛米。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是6速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是經常遇到的獨立懸架，結構比較簡單。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

左倉倒轉打第三個方向殺方向。當車子左后輪快要壓到倉庫左角，離角還有20公分的時候，迅速殺向右邊的方向。見車左后輪入庫，迅速向左撞。在死角方向，小車可以回到直線方向。一般時間應該控制在2-5秒以內，所以要利用好這2-5秒，這就需要學生學會預判，手速要快。方向盤打死后，看看后視鏡。后輪中心到達延長線后，向后轉半圈，直到車輛與延長線平行，然后迅速將方向盤打回中心，車子就倒車了。后視鏡的位置也很關鍵。如果沒有調整到理想的位置，很容易造成車輪壓線，無法很好的判斷車體和倉位之間的位置！

別克gl6是別克旗下的一款緊湊型mpv。其垂直和水平高度分別為4692、1794和1626，軸距為2796。別克gl6是一款5門6座mpv，基本采用1.3升渦輪增壓3缸發動機。別克gl6的1.3升渦輪增壓三缸發動機可以輸出163馬力和230牛米的最大扭矩。發動機在5500轉時可以輸出最大輸出，在1800轉到4400轉時可以輸出最大扭矩。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鎂鋁合金氣缸蓋組的使用可以減輕發動機的重量。這種情況可以提高汽車的燃油合理性。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，at變速器的可靠性和耐久性相對較好。別克gl6的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

哈弗H9/H5、普拉多、蘭德酷路澤、榮威W5、牧馬人、珠穆朗瑪峰等，這些車型都有獨立的底盤大梁，相對穩定安全。一汽豐田普拉多是一款具有代表性的非車載SUV，首當其沖，可以看做是一款純越野車，四驅、托森差速器、橫梁式車身以及出色的通過性能讓普拉多贏得了硬派SUV市場在中國多年受到青睞，在中國擁有眾多忠實用戶，普拉多在這個市場立足多年。新的普拉多四驅系統由舊的全時四驅系統變成了分時四驅系統。在鋪設城市道路的情況下，可作為兩驅車型使用，讓消費者在城市道路上享受更多的駕駛樂趣。

星途LX定位緊湊型SUV，車身尺寸為4533mm1848mm1699mm。軸距為2670mm。星途LX是星途第二款量產車型。作為奇瑞汽車造型副總裁、全球首席設計師Kevin Rice旗下星途的第二款量產車型，星途LX擁有更具未來感的家族式外觀設計。 ||詢價）系列車型，星途LX擁有更緊湊的整車尺寸和更強的整車線條設計感，滿足了現代年輕消費者的審美。動力方面，星途LX搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。

1、可以通過球道的位置來判斷身體是否正直。開車時，盡量看車道前方。不要只盯著車頭看。保持身體在中心，這意味著身體是直立的。2、也可以通過后視鏡來判斷。當車身與車道標線平行時，表示車身直立。3.或者可以通過引擎蓋來判斷。當車頭左前蓋與道路左側的行車道相交，且交點不變時，說明車身是直的。4、另外，當引擎蓋右側1/3與道路右側邊線重合時，表示車身距離右側邊線30cm，也可以證明車身是直立的。

雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車，軸距為2870，長寬比分別為4975、1866和1447。這款車采用兩款發動機：2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機。雷克薩斯es的2.0升自然吸氣發動機可以輸出173馬力和208牛米的最大扭矩。該發動機可在6600轉/分鐘時提供最大功率，在4400轉/分鐘至5200轉/分鐘時提供最大扭矩。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機可輸出207馬力，最大扭矩243牛米。這臺發動機可以在6600轉/分時產生最大功率，在4400轉/分至5000轉/分時產生最大扭矩。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

大部分家用車長度基本在3800mm(毫米)到4300mm(毫米)之間，寬度1600mm(毫米)，高度1400mm(毫米)。大部分家用車基本都是A級車，是緊湊型車。大部分消費者在買車的時候基本都會選擇a級車。a級車便宜，后期使用成本相對較低。這種車非常適合家庭運輸。國內銷量相對較好的a級車有軒逸、雷凌、卡羅拉、速騰、寶來、朗逸。朗逸因其良好的銷量和口碑，被譽為A級車市場的神車。全新朗逸采用三款發動機，分別是1.5升自然吸氣發動機、1.4升渦輪增壓發動機和1.2升渦輪增壓發動機。1.2升渦輪增壓發動機116馬力，最大扭矩200牛米。1.4升渦輪增壓發動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。1.5升自然吸氣發動機113馬力，最大扭矩145牛米。這款車采用5速手動變速箱、6速at變速箱和7速powershift。渦輪增壓車型基本都用powershift。朗逸的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。該扭力梁懸架結構簡單，成本低。

汽車車身越堅硬不一定就越安全。碰撞時沒有緩沖的話，人受到的沖擊就會更大。嚴格的來說車身結構越堅硬就越不容易變形;至于安全的話,主要還是要看碰撞的實際情況來決定的,根據中保研的評測數據來看,在一定范圍內的碰撞車身越堅硬就越安全。在同等撞擊能量下，如果車體變形大通常會將其視為軟，反之則視為硬。而車體太硬，碰撞能量難以通過車體變形被吸收。為了減輕乘客可能要承受的撞擊加速度傷害，在設計上就需要對車體進行區域性劃分，從保險杠開始，將結構、材料強度逐級提高，即吸能設計。

邁巴赫S級是奔馳重型車，長寬高分別為5470mm(毫米)、1921mm(毫米)和1510mm(毫米)，軸距為3396mm(毫米)。該車采用3.0升雙渦輪增壓發動機，邁巴赫S級的軸距和車身長度基本都比普通奔馳S級長。邁巴赫的S級3.0升雙渦輪增壓發動機擁有367馬力，最大扭矩500牛米。發動機最大輸出轉速為6100轉，最大扭矩轉速為1600轉到4500轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。邁巴赫S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱性，可以抑制車身的側傾寬度和剎車的點頭現象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。

五菱弘光S是一輛小型貨車。這款車的長寬高分別為4390mm(毫米)、1660mm(毫米)、1750mm(毫米)，軸距為2720mm(毫米)。五菱弘光S使用兩款發動機，一款是1.2升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。1.2升自然吸氣發動機76馬力，最大扭矩10牛米。該發動機的最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發動機99馬力，最大扭矩140牛米。該發動機的最大扭矩轉速為3400至4400轉/分。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光S的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。大部分面包車的后懸架基本采用鋼板彈簧非獨立懸架，可以提高汽車的承載性能，可靠性和耐久性也很好。采用鋼板彈簧非獨立懸架的后懸架也可以降低整車成本。

寶來是大眾旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4663mm(毫米)、1815mm(毫米)和1462mm(毫米)，軸距為2688mm(毫米)。寶來采用三款發動機，分別是1.5升自然吸氣發動機、1.2升渦輪增壓發動機和1.4升渦輪增壓發動機。這三款發動機基本都是大眾ea211系列產品。寶來的1.5升自然吸氣發動機最大功率83kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩145 Nm，最大扭矩轉速3,900 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.2升渦輪增壓發動機最大功率85kw，最大功率轉速5,000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩轉速2000-3500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.4升渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大功率轉速5000至6,000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1750至3,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。寶來前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

大眾邁特威是一款中大型mpv。這款車的長寬高分別為4,904mm(毫米)、1,904mm(毫米)和1,970mm(毫米)，軸距為3000mm(毫米)。這款車基本采用2.0升渦輪增壓四缸發動機，大眾邁特威是大眾旗下的進口車。大眾Matteway的2.0升渦輪增壓發動機最大功率150kw，最大功率轉速4200至6,000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1500至4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比，使用動力換擋可以提高汽車的燃油合理性。動力換擋是在手動變速器的基礎上發展起來的，只有一個離合器和一個換擋調節機構。大眾瑪特威的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用半拖臂式獨立懸架。大眾邁特威配備全時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備全時四驅系統的車基本都是四驅，全時四驅系統可以提高汽車的行駛穩定性。

坦克300是wey旗下的一款緊湊型suv。其縱橫高度分別為4760、1930、1903，軸距為2750。Tank 300是一款5門5座suv，搭載2.0升渦輪增壓發動機。坦克300的2.0升渦輪增壓發動機最大功率167kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉速1800 rpm至3600 rpm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。坦克300前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制制動抖動，可以提高汽車的操縱性。在后懸架中采用多連桿非獨立懸架，可以改善汽車的越野性能。此外，這種懸架具有良好的可靠性和耐用性。坦克300配備了分時四驅系統，可以改善汽車的失眠性能。

奔馳E級新能源是奔馳旗下的一款中大型車。該車軸距為3079 mm(毫米)，長寬高分別為5078 mm(毫米)、1860 mm(毫米)和1480 mm(毫米)。這款車的全系基本采用2.0升渦輪增壓四缸發動機。奔馳E級新能源的2.0升渦輪增壓發動機，211馬力，最大扭矩350米。發動機可以在5500轉/分時產生最大功率，在1600轉/分至4000轉/分時產生最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，可以提高汽車的機動性和乘坐舒適性。與這臺發動機匹配的電機最大功率90kw，最大扭矩440 Nm。這輛車使用9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。奔馳E級新能源的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。采用前后多連桿獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架。這款懸架是雙橫臂懸架的改進產品，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

四門車型的長寬高分別為4882mm(毫米)、1894mm(毫米)和1838mm(毫米)，軸距為3008mm(毫米)。是Shepherd Jeep旗下的硬派越野車。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發動機。而且herdsman采用非承載式車身設計，可以提高汽車的扭轉性能和越野性能。Herdsman的2.0升渦輪增壓發動機最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm。這臺發動機可以在5000轉/分時輸出最大功率，在3000轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。Shepherd的前懸掛采用多連桿式整體橋懸掛，后懸掛也采用多連桿式整體橋懸掛?；旧隙噙B桿式整體軸懸架可以提高汽車的越野性能和通過性能。Herdsman還配備了兼職四驅系統，這是硬派越野車的標配。

車架號是汽車產品的車輛識別碼，可以說是每個汽車產品的“身份證號”。如今的“車架號”標準是通用的，有17個識別碼。所有這些車架號也是區分新車和二手車的重要方式。中修網的車大多在發動機艙、儀表盤左側或擋風玻璃左下方有車架號。一般車架號都在車門鉸鏈柱、門鎖柱或者車門側面與門鎖柱相接合的一根柱子上，靠近駕駛座，甚至在駕駛手冊、車主手冊、保險單上都有。

奔馳glc是奔馳旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,764mm(毫米)、1,898mm(毫米)和1,642mm(毫米)，軸距為2,973mm(毫米)。奔馳glc采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本功率為197馬力，最大扭矩為320牛米。發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1650-4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有258馬力，最大扭矩370牛米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。奔馳glc的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其垂直和水平高度分別為5075mm(毫米)、2004mm(毫米)和1778mm(毫米)，軸距為3025mm(毫米)。有6車和7車。福特探險者的全系基本采用2.3升渦輪增壓四缸發動機。發動機最大功率203kw，最大輸出轉速6000rpm，最大扭矩425nm，最大扭矩轉速3500rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。該車前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到提高。該車有后驅版和四驅版，四驅版適時配備四驅系統。配備適時四驅系統的車并不總是四輪驅動。配備適時四驅系統的車，一般大部分時間都是雙驅，遇到特殊路況才是四驅。