車身

菲尼迪q70是一款中大型后輪驅動。其垂直和水平高度分別為5130mm(毫米)、1845mm(毫米)和1510mm(毫米)，軸距為3050mm(毫米)。菲尼迪q70是一款4門5車的車，和寶馬5系、奔馳E級基本是一個級別。菲尼迪q70是一款后輪驅動的汽車，采用立式發動機，基本配備2.0升渦輪增壓四缸發動機。這臺2.0升渦輪增壓發動機出廠時可以輸出211馬力和350牛米的最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。這臺發動機可以在5500轉/分鐘時產生最大功率，在1500轉/分鐘至3500轉/分鐘時產生最大扭矩。與這臺發動機匹配的是7at變速器。使用7at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油合理性，at變速器的可靠性和穩定性優于雙離合變速器。菲尼迪q70前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變為獨立的連桿。多連桿懸架結構復雜，成本較高。

奔馳glb amg是奔馳旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4,650mm(毫米)、1,845mm(毫米)和1,663mm(毫米)，軸距為2,829mm(毫米)。這是一款五門七座suv，基本采用2.0升渦輪增壓四缸發動機。奔馳glb amg的2.0升渦輪增壓四缸發動機可產生306馬力，最大扭矩400牛米。這款發動機最大功率轉速5800轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動比，這樣的變速器更適合性能車。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。奔馳glb amg的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車的操控性。

傳祺gs4是傳祺旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4545mm(mm)、1856)和1668)，軸距為2680)。該車基本采用1.5升渦輪增壓四缸發動機，代號4A15J1。傳祺gs41.5升渦輪增壓發動機最大功率124kw，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩265 Nm，最大扭矩轉速1700 rpm至4000 rpm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。鋁蓋的使用可以減輕發動機的重量，可以提高汽車的燃油合理性和機動性。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。傳祺gs4前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，只有一個L形調節臂，占用空間非常小。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4875、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv汽車，搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2,200 rpm至3,400 rpm。發動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，內部結構比較簡單。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器體積小，重量輕，制造帶來的成本也低。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。

日產琦君沒有采用非承載式車身設計。這款車采用承載式車身設計。日產琦君是日產旗下的緊湊型suv。其軸距為2706 mm，長寬高分別為4675 mm、1820 mm、1722 mm。日產琦君使用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機最大功率111kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩194 Nm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機最大功率133kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩239 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。而且cvt變速器內部結構比較簡單。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。這樣，變速器的鋼鏈就可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

幻影的長軸距車型長5990 mm，寬2018 mm，高1656 mm，軸距3772 mm。它是幻影勞斯萊斯擁有的一輛大型汽車。基本上，這款車使用的是6.7升雙渦輪增壓v12發動機，代號為N 74 B 68 A，幻影的6.7升雙渦輪增壓v12發動機有571馬力。發動機最大功率轉速5000轉，最大扭矩900牛米，最大扭矩轉速1700轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。幻影的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立連桿。這種懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。多連桿懸架結構復雜，成本高。

已登記的機動車變更車身顏色、發動機、車身或者車架的，機動車所有人應當在變更后向車輛管理所申請變更登記。a .一天b .十天c .三十天答案參考正確答案：a

大眾凌渡是大眾旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4,615mm(毫米)、1,826mm(毫米)和1,425mm(毫米)，軸距為2,656mm(毫米)。大眾采用兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.4升渦輪增壓發動機的高功率版本。大眾的低功率版1.4升渦輪增壓發動機有131馬力，最大扭矩225牛米。這臺發動機可以在5000轉時輸出最大功率，在1400到3500轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。1.4升渦輪增壓發動機的高功率版本有150馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機可以在5000轉時輸出最大功率，在1750-3000轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。大眾的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

汽車有很多種，整體結構差異很大，但哪一部分是基本結構呢？a發動機b .底盤c .機身d .電氣答案參考答案：ABCD

吉利星月L的縱橫高度分別為4770mm(毫米)、1895和1689，軸距為2845)，是吉利旗下的一款緊湊型suv。吉利星月L是一款5門5座suv，采用2.0升渦輪增壓發動機。吉利星月L采用兩款2.0升渦輪增壓發動機。一個是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為218馬力，325牛米。發動機采用鋁合金氣缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為238馬力，350牛米，發動機還采用了鋁合金氣缸蓋組。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。而且8at變速器的可靠性和耐久性基本上比雙離合變速器要好。吉利星月L的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。另外，多連桿懸架成本高，結構復雜。

日產途達采用非承載式車身設計。日產途達是日產旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,882mm、1,850mm、1,835mm，軸距為1,850mm，日產途達基本采用2.5升自然吸氣發動機。日產的2.5升自然吸氣發動機代號為qr25。這款發動機最大功率142kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩245 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備了c-vtc連續可變氣門正時系統和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7at變速箱。使用7at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且7at變速器的可靠性和穩定性也很好。日產Toda的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿整體橋式懸架。后懸架采用整體軸懸架，可以提高越野性能和脫困能力。日產途達有后輪驅動車型和四驅車型，配備了兼職的4wd系統。兼職4wd系統可以提高汽車的越野性能。

國產奔馳glc是一款中型suv，長寬高分別為4764、1898、1642，軸距2973。這輛汽車使用兩種發動機。一個是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率145kw，最大輸出轉速6100 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉速1650 rpm至4000 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率190kw，最大功率轉速6100 rpm，最大扭矩370米，最大扭矩轉速1800 rpm至4000 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。國產奔馳glc的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。采用前后多連桿獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

1凱迪拉克2020 xt5實測加速凱迪拉克xt5剛起步的時候，你不會感受到發動機和換缸技術的區別。這臺2.0T發動機的動力表現在加速時非常輕盈，即使急加速也不會有劇烈的反應，動力儲備足以應對日常路況。官方的百公里加速8.3秒也不弱。主觀上，新XT5的加速似乎很慢，但如果你低頭看儀表盤上的速度指針，會發現指針劃過儀表的速度還是很快，不一會兒就超過了50%。2凱迪拉克ct4的車身尺寸凱迪拉克CT4是該品牌旗下的一款全新中型車。盾形格柵和大進氣口凸顯運動氣息。新車還根據不同車型提供不同的外觀裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。動力方面，新車將搭載LSY2.0T渦輪增壓發動機，最大功率169kW。據悉，新車將于2020年正式上市。

大眾途銳是大眾旗下的一款中大型suv。這款車的軸距為2899 mm，長寬高分別為4878 mm、1984 mm、1717 mm。大眾途銳采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。大眾途銳的2.0升渦輪增壓發動機有245馬力，最大扭矩370牛米。發動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發動機配備了缸內直噴技術，它使用鋁合金缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。大眾途銳前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。基本上前后多連桿懸掛可以提高車的操控性和燃油合理性。大眾途銳配備的是全時四驅系統，使用的是托森中央差速器。配備全時四驅系統的車基本上隨時都有動力，全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力。

紅旗l5是紅旗旗下的大型車。這款車的長寬高分別為5555mm(毫米)、2018mm(毫米)和1578mm(毫米)，軸距為3435mm(毫米)。紅旗l5是四門五座車。這款車采用6.0升v12自然吸氣發動機。紅旗l5的6.0升自然吸氣v12發動機，最大功率300kw，最大功率轉速5600 rpm，最大扭矩550 Nm。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。紅旗l5搭載全時四驅系統。配備全時四驅系統的車，基本上隨時都有電。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，抓地力可以提高汽車的行駛穩定性，這也是可以大大提高的。紅旗l5前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用H型多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。雙臂懸掛可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。多連桿懸架也是在雙橫臂懸架的基礎上進行改進，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立連桿。

汽車車身要貼膜，車身貼膜貼附于車漆表面，達到保護原漆、裝飾車身的目的，并可隨時輕易揭除，與傳統封釉、鍍膜、噴漆等漆面化學改變形成鮮明對比。汽車車身貼膜是專為汽車車身貼膜而設計的高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，具有充分貼合車身漆面及內飾各種基材表面的屬性。汽車車身貼膜的作用有：1、不破壞原車車漆，增強原車車漆保護作用；2、更換車主喜愛的顏色，創造個性化汽車；3、耐化學物質腐蝕及酸雨、蟲尸、鳥糞、樹脂等的侵蝕。

雷克薩斯lm是雷克薩斯旗下的一款中大型mpv。這款車軸距3000mm，長寬高分別為5040mm、1850mm、1945mm。雷克薩斯lm是一款混合動力車。這輛車使用混合動力系統。雷克薩斯lm搭載一臺2.5升自然吸氣發動機和兩臺電動機。這臺2.5升自然吸氣發動機的最大功率為86千瓦，最大扭矩為198牛米。這臺發動機可以在4700轉/分輸出最大功率，在2800-4000轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備了vvt-i技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。搭載混合噴射技術的發動機有多點噴射和缸內直噴。這樣的發動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油技術，可以提高發動機的功率和效率。這款車的兩臺電機總功率155kw，總扭矩409 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。雙橫臂懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這一點也是可以大大提高的。

奔馳gls是奔馳旗下的大型suv。這款車的長寬高分別為5214mm(毫米)、1956mm(毫米)、1823mm(毫米)，軸距為3135mm(毫米)。這是一輛五門七座suv。這款車采用兩款發動機，一款是2.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.5升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為230kw，最大功率轉速為5900至6,100 rpm，最大扭矩為400 Nm，最大扭矩轉速為2000至4,000 rpm。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。2.5升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為270kw，最大功率轉速為5900至6,100 rpm，最大扭矩為500 Nm，最大扭矩轉速為2000至4,000 rpm。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奔馳gls配備全時四驅系統，使用多片離合器中央差速器。配備全時四驅系統的車基本都是四驅。

m8 coupe的長寬高分別為4873mm(毫米)、1912mm(毫米)和1381mm(毫米)，軸距為2827mm(毫米)。m8雙門寶馬是一款四座車型。M8是4.4升雙渦輪增壓v8發動機。M8的4.4升雙渦輪增壓v8發動機有600馬力，最大扭矩750牛米。這臺發動機可以在6000轉/分輸出最大功率，在1800到5860轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。寶馬m8的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。寶馬m8配備了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車基本都不是四驅。

JAC岳斌是JAC旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4865mm(毫米)、1805mm(毫米)、1450mm(毫米)，軸距為2790mm(毫米)。江淮岳斌是一款四門五座車。這款車一共使用了三款發動機，分別是1.8升自然吸氣發動機、2.0升自然吸氣發動機和2.4升自然吸氣發動機。JAC岳斌的2.4升自然吸氣發動機擁有136馬力和193牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2500至3000轉。2.0升自然吸氣發動機136馬力，最大扭矩180牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為3000至4500轉。1.8升自然吸氣發動機131馬力，最大扭矩180牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為3500至4500轉。JAC岳斌前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。雙臂懸掛可以限制車身的側傾范圍，可以提高汽車的操控性。