異響

確認是變速箱產生的異響后，車主們可以嘗試抬高變速箱方，按汽車故障檢測先簡后繁的排除方法，不妨試試，如果抬高后真沒響聲了，有兩個原因：一是出現變速箱和發動機支撐點移位支撐點與出廠時不同，也可能是發生故障后，導致一軸軸承異響或離合器和一軸接觸異常。二是，變速箱的支腳點橡膠老化。如不是外部或半軸部份的聲音，最好把變速箱拆下來，先看離合器部分，正常的話考慮分解變速箱

拆下方向盤把那根白線挪一下位置就行！不過以后還是會響！他們說反應廠家索賠！纏膠布也行！就是纏那三根柱子！其實就是裝配問題！那根白線磨那三根柱子！換方向機沒用！根本就不是那的事兒！換卡簧也沒用！就是磨的咯噔響！拆方向盤不好拆

是壓力軸承異響，更換比較徹底。謝謝

減震器廠家質保是5000公里或半年，建議趕快更換，出保后廠家就不管了。謝謝

1、空調出風口異響。檢查空調出風口有無松動，或者是不是出風口加裝的香水瓶產生的異響，擰緊或者往邊緣墊東西，如3M膠。2、中控面板松動。這種情況發生的概率很小，解決辦法是拆下來重新緊固或者在卡扣處纏膠帶。

內飾的氣味主要來源有三部分：材料本身、裝配過程中使用的粘合劑、空調。像一些中高級轎車使用的真皮材質，其本身的氣味是無害的，并且隨著時間的推移會逐漸消散。但有些粘合劑、瀝青止震片等材料，在陽光的暴曬下很容易會發出包括醛、苯在內的有害物質，并且不易消散。而新車的空調在使用初期也會散發出一些特有的味道。方法一：開窗通風當車窗緊閉的時候，狹小的車內空間會使得異味變重達飽和狀態，所以開窗通風確實是個可行的方法。在停車時，車窗不要完全關上，可以留一點縫隙讓空氣流通，從而排出異味。在條件允許的情況下，甚至可以打開車門或車窗，增加空氣的流通性。另外還有一個讓空氣流通的好時機，那就是在車輛形式的過程中。新車到手，盡量少開空調多開窗，利用行駛過程中的風帶走車內的異味，可以做到事半功倍的效果。方法二：活性炭對于活性炭這東西，相信大家都不陌生，其在人們心中的地位也只有板藍根能夠抗衡了。活性炭的結構特點是孔隙多，具有很強的吸附力，能夠吸附包括甲醛在內的一系列污染氣體，還不會產生二次污染。所以針對車主的需求，許多廠家都推出了車用的除味活性炭包。但炭包也不是萬能的，活性炭在吸附飽后需要及時更換，約每三個月更換一次。并且每個炭包的吸附能力有限，如果單純依靠這樣的方式，難以場地去除車內的異味。方法三：光觸媒光觸媒是采用納米技術研制的光催化劑二氧化鈦，它涂布于基材表面，在光線的作用下，產生強烈催化降解功能。光觸媒能有效地降解空氣中有毒有害氣體；能有效殺滅多種細菌，并能將細菌或真菌釋放出的毒素分解及無害化處理；同時還具備除臭、抗污等功能。但是，光觸媒對車內的儀表盤和座椅有一定腐蝕性。經過表面氧化反應將各種有害物分解成水和二氧化碳。通常的操作流程是先噴二氧化鈦，再把車門窗禁閉，在陽光下暴曬2到3個小時，然后打開門窗通風，直至車內熱氣消失。與其他方法相比，光觸媒的價格并不便宜，即使是國產的費用也在300-600元之間，進口的更是高達上千元。不靠譜：除了上述的辦法，還有一些車主喜歡往車里放置一些香水、水果皮和食用醋來給新車除味，其實這都是一些民間土方或自欺欺人的辦法。放置這些物品后，雖然刺鼻的氣體小了很多，但其實是有害氣體的味道被其它味道所掩蓋，有毒物質依然存在。另外，還有車主會采用臭氧殺菌的方式。雖然能夠有效殺滅車內的病菌，但是對于新車的異味并沒有什么幫助。

這不正常，建議去4S檢查看看

你好樓主。異響是最鬧心的也是最難查的。你的這個問題我感覺還是找個師傅帶著出去讓他聽聽再判斷,如果異響很明顯的話，可以直接去4S店讓他們找問題。

看來你們以前都是開百萬級豪車出身的，在車里掉個針的聲音都能聽到，你們開開大眾的現代的車就知道，漢蘭達異響已經是很少了

可能是安全帶卡扣沒有固定好，或跟旁邊的物體有摩擦，解決方法，可以給安全帶卡扣，用東西包一下，或者給固定一下再試試。

不是輪胎，，輪胎不會有這種聲音的，很明顯是滾珠和軸承磨合的聲音，應該是壓力軸承，因為你打方向，減震那塊也是隨著轉動的。我懷疑是壓力軸承，就怕不給換

上月我遇到了，一踩油門就響，剛好要保養順便去檢查，換了機油，清洗了節氣門就好了，好了，就好了，真神奇。師傅說是節氣門太臟了，抖動怠速低，功率不夠帶不起空調，影響空調轉動。

處理方向盤異響之前，我們要首先明確這個異響聲是從哪里發出來的。到底是從車內發出來的還是車外發出來的，不同的響聲有不同的解決對策。一、車內發出的聲音1.轉向燈后回彈卡子發出的聲音如果打了轉向開關后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲。因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音，只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。2.方向柱防塵套發出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，這時就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干澀摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油，這個聲音就會消失。3.氣囊游絲發出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發出來的，這個問題多數是方向盤里面的氣囊游絲造成的，拆下方向盤在氣囊游絲上涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲已經發生損壞了。

不知道你以前開什么車，我開過至少10幾款從奧迪q7.酷路澤，奧迪A6.A4.到便宜的雅力士，中級車途觀，朗逸，天籟等等吧，我剛買的4008，說說感受吧，不敢說完美吧，我的1.6T，提速加速暢快，幾乎無頓挫，推背感絕對不含糊，開過老途觀1.8T.那種哐哐的頓挫讓我十分鄙視，但是現在新款什么樣不知道，沒開過不能妄議，4008底盤調教的真好，柔韌恰到好處，這些款車讓我印象最深刻的不是Q7.而是奧迪A42.0T.順滑有勁，還有1.8的思域，起步串車，再有就是我的4008，絕對是好車

樓主說的這兩種情況都不是問題，是正常的。。。。1、洗車后，剎車盤、片上有水分，剎車時打滑發出聲音。。。可在洗車后慢速時輕踩剎車，排除水氣。。。2、這個車的窗膠條為了密封好都是雙唇的，比較緊，洗車后玻璃有水阻力不均勻，升降車窗時會有叫聲。。。只要平時沒這些問題就可以了。。。

1、離合器發響。傳動軸支承軸承響；2、驅動橋異響。差速器異響。3、輪胎異響，車輛某個部位松動車輛共振。4、具體要看什么響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。5、啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。6、啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。

我的現在也是跟你一樣，本來打算今天去s店看看，但想想之前輪子異響那么嚴重去的時候都說正常，現在去了估計也是去路上跑一圈回來再說正常，這車就這樣。努力賺錢換車吧，

1、鉸鏈生澀產生異響,鉸鏈是連接車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁一樣，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重，時間久了就會出現車門閉合不緊的情況，從而產生異響。解決方法：鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥，最好可以買一瓶防銹潤滑劑，先將油泥清理干凈，然后在鉸鏈的部位噴涂潤滑劑。沒有條件的話，也可以涂抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油污。2、擋風玻璃進入塵土,在風沙比較大的地區開車，經常會發現擋風玻璃發出異響，每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發出“咯吱咯吱”的響聲，特別煩人。解決方法：一般這種情況會發生在前擋風玻璃上，可能你會認為是中控塑料布卡口不嚴發出的，其實是擋風玻璃進入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問題了。3、車門密封條老化,密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內，由于密封條是橡膠制品，隨著風吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風噪聲和摩擦聲。解決方法：如果密封條老化破損嚴重，建議還是直接更換，維修保養的價值并不高，建議平時用車的時候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。4、電動玻璃升降異響,遇到這種情況，就是車窗玻璃在升降的時候，會伴隨有振動異響。解決方法：先檢查看是不是因為車窗上的密封條內灰塵太多，從而造成臟物與玻璃之間的摩擦，如果是這種情況，清理一下密封條即可解決問題。還有一種情況是玻璃升降器出現問題，最好還是去修理廠檢修一下。

1.加裝了發動機護板。加裝發動機護板時間長了以后，底盤受到石頭等猛烈撞擊后會使護板變形，變形后的護板與發動機油底殼有接觸，行駛時因為共振就會有異響。2.過減速帶發生異響，這種異響需要檢查的部件非常多。如果是去4S店，修車工會先把汽車升高，目的是要檢查平衡桿考口膠是否老化松動。如果出現松動就要更換平衡桿開口膠了。然后要檢查平衡桿吊桿球是否老化，主要是檢查球頭處的橡膠是否有老化開裂現象。檢查完了這些還要檢查下擺臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩沖材料是否出現了老化、開裂現象。如果沒有問題，接下來就要看方向機橫拉桿球頭是否間隙過大，關于這個問題，平常開車如果開到80km以上然后踩剎車，快速降低車速時方向盤出現了明顯抖動，那么多半就是橫拉桿球頭出現了問題。最后要檢查的是半軸防塵套是否破裂漏油，如果發現破裂就要更換了。因為半軸防塵套真的破裂漏油了嚴重的會造成半軸球頭磨損嚴重而發生異響，3.輪胎異響行駛中輪胎方向傳來金屬摩擦聲，那么就要檢查輪胎軸承了。很多有經驗的修理工會通過試車來判斷哪一個車輪出現了軸承問題，若是軸承出現問題必須要及時更換。4.加速時異響如果是后驅車加速時出現“咔咔”的聲音，多半是傳動軸的萬向節出現了問題。5.剎車系統異響剎車系統發現異響，行駛中一腳剎車，就會聽到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，這是最難讓人忍受的。出現了剎車系統異響，首先要檢查是不是剎車片磨光了，剎車片屬于易損部件，厚度不能低于3mm否則就要更換，如果不更換繼續行駛，剎車片的金屬部分和剎車碟接觸就會產生刺耳的金屬噪音。如果是這種異響，一般比較高檔的車會帶著傳感器，磨損到底儀表盤會有提示。新安裝的剎車片與剎車碟的摩擦如果不吻合，也會出現異響，更換剎車片的時候要注意剎車碟的凹槽，如果凹槽太深，摩擦平面凹凸不平，也要注意及時更換，因為剎車碟也屬于易損部件，當剎車碟太薄的時候也需要更換。另外上面我們所說的下擺臂球頭損壞了也會造成剎車異響、晃動等問題。6.打方向異響如果打方向出現異響，那么一般要查看外球籠是不是發生了損壞，或者是檢查橫拉桿球頭活動量的大小。

離合器片磨完了就會叫，你開手動擋一般開到十幾萬公里的時候，松離合器就會叫。這個時候去汽修店更換離合器三件套就可以了，幾百塊錢。dsg是雙離合，離合器片也有磨光的時候，同樣也要更換，就更換起來特別貴。我以前的手動擋第二次更換離合器片后，就不怎么愛惜了，經常彈射起步，半聯動操作，10萬更換的離合器片，13萬就被我開壞了，又要重新換。所以dsg雙離合也是一樣的道理。你開的溫柔，經常跑高速，跑20萬公里都不一定能壞。如果是當出租車一天到晚在城里擁堵的環境下走走停停，彈射起步之類的操作，很爽吧，跑不了多少公里，就是離合器就要完蛋。