異響

樓主你好，如果是中控里面的線束沒有包扎好，可以拆開面板重新包扎后即可。如果是中控之間縫隙大，可以在縫隙間用膠條固定下希望我的回答對你有所幫助

你說的電流聲是開了空調會有，關掉空調就消失了，我車最近也發現這個問題。你說等紅燈的時候會有噠噠聲，應該是發動機停止工作的那一下，會有噠噠噠的聲音，應該是在駕駛室附近傳來的，我的也有，，至今4S沒給個說法，現場試了維修的混雅也是有這個情況，不知道你的是不是這樣。目前，行駛13000公里，沒其他毛病。

這個剎車片里面進沙子，或者是近比較近硬的金屬異物的時候確實會有這種異響的，這個說實話挺正常的，你可以把剎車片拆下來打磨一下

有，車開的時間越長響的幾率越大（個人感覺），中控縫隙也大，當然我新車的時候沒有，好像開了2年左右開始有的，具體記不清楚了，反正不影響使用，質量還是沒問題的。

搞清楚是方向盤異響還是前面玻璃下面那一塊異響，至于你說的后面異響如果是后排座位那一塊異響那就去4S處理下，是鋁合金相互摩擦的聲音，我路試了4次找到的，如果是座椅下面傳來的響聲，可以去4S或者自己動手拆掉座椅后面的塑料護板，是座椅的彈簧碰到塑料護板的聲音，百度可以搜下XE異響在貼吧一篇帖子講的很全。發動機1100轉噗噗噗噗聲音如果是冷車時候出現的是正常，熱車還出現就不知道是什么聲音了。18款XE250P車主9960KM為你解答

我都服了這車！內飾異響，發動機異響！我的是30T,頓挫倒是沒感覺到。如果不是發動機異響、內飾嘎巴嘎巴的亂響，倒還是挺好開的。呵呵……我這么說你能接受不？

對了車開了3700公里了，網上說如果公里數不多的話應該就是密封條的原因，不過不排除其他異響，來，大家都來討論一下

其實我們很多駕駛員大多是沒有注意到這種聲音，車輛正常使用后啟動車輛就走（冬天除外），沒等響聲出現已經上路了，而且聲音又隱蔽所以發現不了，車熱后響聲已經消失了，響聲是否發生你根本不知道。能夠發現響聲的大都在冬天而且都是比較細心的人。噼里啪啦的鞭炮聲到底對車輛有無損害沒有一個官方的說法，我當時發現異響后曾將車輛放在4S店準備第二天讓技師們檢查，可第二天正好是那一年濟南最冷的一天達零下13度，第二天到店后啟動車輛檢查聲音反而沒有了，修理人員聽了我的錄音說是往上反應也就沒了下音。目前CVT的情況是，兩萬公里出現30-40公里加速有哨聲，且熱車明顯。兩萬五千公里出現行駛中5檔發動機轉速表‘失速’，就是正常行駛環境下發動機轉速突然升高100--200轉并伴有嘯叫哨聲，然后迅速回落至正常，這時扳動換擋撥片發現檔位在5檔，也是熱車明顯，現在有時三檔也出現類似情況，現在已經行駛了近六萬公里。具體聲音看我的帖子。

春節來回跑了3.3KKM，高速行駛的時候方向像卡住了一樣，怠速時方向盤左右轉時有噠噠噠的聲音，而且有時還方向盤偏（不吃胎），我也有這些個情況，不知道怎么辦。

個花入個眼，速派280舒適入手2個月，目前3500公里，沒任何問題，動力好，油耗綜合6.1，空間特大，這個價位，也就只有速派綜合比最好了。

隔音在同價位確實還不錯，但是在相對路況好的前提下會，非鋪裝路面和水泥路面下車身會自發的產生各種噪音。很是壓耳膜此時如果想開大音響來蓋過，這時人又會感覺特煩躁。不過這車在柏油路面開起來還是很舒服的

樓主還是去4S或修理廠檢查一下吧，別因為小毛病產生大問題，異響方面很難描述，所以也難判斷問題，希望你盡快解決問題。

17年新軒逸，7萬公里，上坡、轉彎、時速到三四十，發出清脆密集的金屬敲擊聲，載重多的時候更明顯，4s店沒檢查出毛病，說可能是燃燒不充分，讓加95油，換了油問題還是存在，又說可能是積碳問題，買了兩瓶清洗劑，朋友說污染機油一直沒用。最近情況越來越嚴重，時速60也會響，而且三四十換擋會偶爾發出咯咯噔噔得聲音，網上說是爆震

原來這就是所謂的方向機問題，那我也有，不過我覺得并不影響什么啊，一般是倒車的時候踩剎車慢回轉才會出現而已

變速箱一般因為出現故障才會有異響和頓挫感的。在起步時或行駛中，加速時汽車有明顯的沖擊感。造車這樣故障的原因可能是：1、發動機怠速過高；2、節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高；3、主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高；4、換擋執行元件打滑；5、油壓電磁閥不工作；6、電腦有故障。故障原因：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由于廣泛采有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲。2、是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱3、是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

建議樓主檢查一下剎車盤表面是不是不平整，如果是的話，光一下剎車盤。應該問題就解決了，但是修理店的朋友說一個盤最多只能光兩次。。

這個跟加多少號油沒關系，跟變速箱有關系。B8的變速箱1.4T是DQ200，7速干式雙離合，1.8和2.0是DQ380，7速濕式雙離合。雙離合變速箱在減檔的時都會有異響，你去4S問會告訴你這是正常現象，雙離合的都響，但是濕式的會比干式的好很多，1.8和2.0的起步非常平順，就是減檔、過減速帶會有咔啦咔啦的響聲，但不注意聽聲音不是很大不會影響駕駛心情。我不知道現在的7速干式的什么樣沒開過，但比最早的7速干式好不是一星半點。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

雨刮撥桿那個端頭就是比較松動，跑路上會發出清脆的異響。最好的辦法是找一根女人用來扎頭發的黑色橡皮筋纏到縫里搞定，還不影響美觀。

冬天可能都會有那么一點熱脹冷縮，如果找不到就算了，別去糾結它，如果能簡單的發現就墊點雙面膠就行。天氣暖和了應該就好了。