異響

通病是玻璃與膠條的摩擦聲我也去找過4s給我換了個電機但沒什么卵用我沒時間管它我想在b柱膠條和玻璃加點潤滑油應該能解決還有走爛路時車門里面響應該是鎖車那兩根受抖動發出的有時間把車門拆了加海綿隔住應該能解決4s沒指望

這個不在時間，里程長短，前幾天有一位車友，4月份剛換了一臺發動機，這不又報廢了一臺，大家都開他玩笑，說他是發動機殺手

倒車有異響有可能是因為以下原因：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。

今天幫兩位車友嘗試如法解決異響～經過試驗，發生異響的解決途徑只需要貼這個一小方片的軟膠即可。后側那個雨槽軟膠內側應該不需要添加軟接觸。同時拆開許老板愛車雨槽后發現，這塊小方片軟膠位置處，玻璃上有清晰的雨槽塑料凸起與玻璃接觸的印跡（即周圍均為灰，壓跡處沒有灰），由此可以推出如下結論：奔馳ccoupe車型右前A柱異常響動應為雨槽條前側塑料硬質突起與擋風玻璃摩擦擠壓導致，將硬接觸改為軟接觸，理應能有效抑制車內異響的發生。另思考：1.4門版c級車在除門框以外是否也會存在該類雨槽異響？2.為何左前方沒有該類異響，結構相同的情況下卻幾乎未曾發生過，不明白？目前，該方法已試驗三輛車，本人實施至今2月余再無異響發生，車友2輛當場解除異響煩惱，尚需時間隨訪，觀察效果～祝各位處女座c級司機舒舒服服開開心心駕車每分鐘～

沒大修過~其他就換了老化之類的耗損件~~還有球籠膠套之類的~~滿載5人個個150斤以上全程空調開著感覺更好開~就起步的時候肉了一點點而已~~最近換了新離合三件套~~就像新車一樣~爽多了~異響也就過爛路的時候有~

我的是5000公里保養過后就有低速轉向異響，4S說聲音不大專業設備檢測不到，問外面修車師傅說這是大眾汽車通病。

三個位置，第一后座天上的保險扣摩擦聲，第二后備箱和后座皮革摩擦聲，第三，前駕駛座右側和中央扶手摩擦。使用排除法判定聲源，第一，取下后座天上保險扣扣到保險套里面，如還有聲音進行下步。第二，放平后座，如還有聲音進行第三步，第三，駕駛席升到最高位就會和中央扶手拉開距離。請自行以此判斷。

你可以看看減震螺絲有沒有松、看看穩定桿球頭螺絲有沒有松、看看轉向拉桿球頭有沒有松、反正先看看是不是哪里的螺絲松了、不是的話可以考慮看看頂膠

2017款自動創行版，去年年末13萬全款落地上海提的車，這車價也蠻高了吧還有異響讓我很傷心啊，是我運氣比較差還是這車異響概率比較高

我之前開的手動擋，如果換擋不加半聯動，也會duang的一聲，我理解為他們說的異響就是這個，很正常的事情，換擋怎么可能不撞擊呢，尤其自動擋，又不能半聯動，不異響才怪了

本人于2016年本對國產車支持在9月份預定榮威RX51.5互聯版等將個月才提到車滿心歡喜開到家車輛第次在2800km時候倒車時聽到聲卡拉當時沒注意就沒當回事隨公里數增加響聲越越明顯而且頻繁出現現在12000km車輛起步行駛時倒車時換當時都會聽到咔咔咔真煩在路只要收油或者松開剎車踏板時候就會出現咔咔咔伴隨嚴重頓挫感那種感覺就像齒輪沒銜接然后突然銜接我新手說出來就像齒輪打滑樣旦到晚這個咔咔咔聲音就明顯尤其回到區時候卡拉卡拉卡拉身邊人都看無語關于發動機共振比較嚴重而且在路行駛時候加速到轉速在3000轉時候發動機就有異響那異響就感覺像哪個鐵皮共振響會兒然后消失偶爾打死方向會聽到異響剎車片也有異響開起來時候剎車片感覺到就停車時候明顯我自己也錄音這車咔咔咔響讓人感覺車輛松垮懷疑否存在安全隱患去幾次4S店那邊說通病正常讓我繼續開反正變速箱3年萬公里我現在特別希望廠家能夠良心幫我處理這個事情我希望給我換動力總成

塞紙那塊，把門邊條拿下來，側門板和a住下面有縫隙，（后安裝的比如導航或行車記錄儀都從那個位置走線）里面墊上皮子或海綿（摩托車修理鋪有很多換下來的內胎，剪一剪塞好就OK），副駕駛異響大多都是這塊出來的，（側面板子和門子共振產生的，然后傳到空調里，都以為是空調里，其實不是）

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關好導致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產生的震動會導

車內異響的幾種情況1、低速顛簸路段就響。原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。車內儲物格物品，手套箱內物品或者是后加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。2、如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定后去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。3、與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，后備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或后備箱零散物件的晃動敲打聲（比如后備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。4、帶渦輪車輛加速時出現嘶嘶聲音。原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激。5、停車熄火后，會聽到發動機艙傳來規律的嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規律，一下一下的。原因：這種聲音是油泵泄壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內直噴車型會經常出現。可以不必理會。6、怠速的時候，站在車前，隨著發動機轉速發出嘩嘩的雜音。原因：如果你換過電機皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機皮帶輪，很有可能是電機皮帶輪老化或者剛換的不合格。7、打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油干了滾珠已磨損，則需要更換整個球籠。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。8、過減震坎時，車前輪“哐當”響原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。速騰和邁騰的頂膠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空后，轉向輪胎，軸承處會發出規律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。9、停車后，車底噼噼啪啪的響。原因：三元催化器熱脹冷縮。正常現象。10、發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。原因：某個傳動輪發出的聲音，需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測，一般和單機皮帶輪有關系。基本上，常見的異響，可以從上述幾個方面去檢查。如果還沒有查出問題，則可以到修理廠找專業的師傅聽一聽，再做排除法確定響聲部位。

額。。。13經典款的就沒辦法了。。你那個是電子助力泵。。肯定貴。。原廠的有辦法幫你搞到3200那個價格。品牌的話最少都要2200了。副廠確實是要一千多。不過質量不穩定。副廠還不如搞拆車。拆車也是1600-1800左右。。

博越底盤設計和前輩GX7一樣的GX7是仿的RAV4三代的底盤大家可以去找底盤圖一模一樣的RAV4油箱也是這樣的但材質是鐵的博越換成塑料的油箱了雖然材質升級了但是忽略了RAV4設計本初鐵質油箱沒辦法設計很復雜的造型來貼合底盤所以那樣了但博越既然改塑料油箱完全可以設計成更貼合底盤的樣式隱藏和保護起來比方馬鞍形等等從這方面來看吉利的設計團隊研發能力堪憂補充下鐵質油箱內是有隔板的所以汽油晃動聲是沒有的一體吹塑的油箱內無隔板或多或少都會有汽油晃動聲但由于造型等設計不同輕重不同博越這種設計鐵質無問題換成塑料的就很明顯了

我去，這個轉進得真快！說后防撞梁你給個前面碰撞的效果，前面防撞梁是金屬材質的好不好？別轉進，回來看這后防撞梁這么低強度的追尾就斷了，如果是更大強度的被追尾，會有怎樣的后果？再說了，既然這所謂的GMT材質沒問題，那這么牛叉的防撞梁怎么不用在前面和博瑞上呢？

如果不是真正的故障，通常是因為灰塵或者顆粒物導致的！打開天窗，用濕抹布把膠條仔細擦擦，再把天窗車體框擦擦，看看能有改觀不，如果不行，建議去4S看看！我的也響過一兩次，但開天窗再關上就好了！

你沒碰上就隨便說吧！我的小心翼翼開可以避免大部分異響。4S都說了沒那么開車的太累了還有今天給我打電話讓我換半軸我沒去，實驗性質的不敢保證我去干嘛

車友您好！請問您的問題最后怎么解決的？我是這周提的車，跑了不到400公里，昨晚在紅綠燈路口起步的時候車子抖動得厲害，跟您的描述有點像，我一度以為是輪胎上卡東西了。看了您的介紹后有點擔心。期待您的后續進展？謝謝！