異響

特斯拉的剎車有異響，是什么原因導致的？剎車踏板這一姿勢最危害的部位便是剎車片.剎車盤。因此剎車踏板異響一般是由這3個部位或是導致的。踩住剎車板時，剎車總泵中的助力油會施壓，液態將工作壓力根據管道傳送到一個車轱轆剎車卡鉗的活塞桿上。活塞桿推動剎車卡鉗夾持剎車盤進而令車子降速。1.磨合時間怎么會發響。新剎車片安裝后，沒有磨合期的情況下接觸面積不詳細，因此還不能實現期望的制動實際效果。通過磨合期以后接觸面積才會詳細，才可以保持良好的制動實際效果。磨合時間計劃方案：在安裝好新剎車片后，發展以前先持續踐踏幾回制動腳踏板，讓安裝時的間隙清除在磨合期200千米以后才可以找到最好的制動實際效果，盡量減少持續制動及其應急制動。2.剎車片上面有臟東西。剎車盤在制動產生高溫遇水后的情形下，造成剎車盤一瞬間“熱處理”產生表層硬粒，延展性降低，在剎車踏板時，剎車盤熱處理金屬材料進到剎車片中造成異響。熱處理金屬材料進到剎車片盡管不容易危害制動實際效果，可是會產生剎車盤出現異常損壞及其出現異常噪聲。解決方法：查驗清理或拆換剎車盤，打磨拋光或拆換剎車片。3.剎車卡鉗回位欠佳。偏磨關鍵緣故因為剎車盤生銹或卡滯，造成導向性銷潤滑不足回位欠佳，導致剎車片于剎車盤觸碰不詳細，偏磨，造成異響，危害制動實際效果，進而減少剎車片使用期限解決方法：查驗制動剎車總泵及其導向性銷回位狀況；查驗剎車片在支撐架中的移動狀況；開展制動系統深層維護保養并拆換剎車片。4.剎車盤損壞比較嚴重關鍵因素取決于剎車盤過多損壞，邊沿有階梯，進而導致剎車片耐磨材料邊沿損壞較正中間一部分比較嚴重，造成踩剎車時出現高頻率異響.制動腳踏板顫動.耐磨材料出現異常損壞。以上就是我的詳細介紹，希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見，可以在下方留言區一起討論。

L2B發動機的進氣歧管長期處于高溫狀態，真空閥的膜片老化得很快，老化后由于吸力，導致活板打到進氣歧管內所以產生異響。這種現象是l2b發動機通病，進氣歧管異響，深踩油門急加速的時候，發動機艙會傳來一種連續的類似燃氣灶打火的聲音，松開油門后聲音就會消失。l2b發動機的特點就是具有大功率、低油耗、高品質，是典型的新一代小排量大功率發動機，由于是鑄鐵發動機，所以l2b發動機的壽命也是比較長的，l2b系列發動機是美國通用汽車公司研發的發動機，L2B發動機的優點就是皮實耐厚，這個無論放在五菱還是別克上，都是共通的，對于這一點，大家也也是沒有意見的。不過，別克上搭載的L2B顯然會比寶駿、五菱，在動力上要更加出色。

我猜，你車停在坡上，然后平時直接掛p檔拉手剎。隔一天你再松手剎掛p檔就會咯噔一下。那是變速箱的聲音不是剎車的聲音。正確的操作邏輯是先掛n檔再拉手剎再掛p檔，不然你一停坡度變速箱齒輪卡在那，就會這樣。你不停坡度就不會那么明顯。

內飾板。因為祥菱車異響出現最多的情況是來自于內飾板。祥菱v1汽車內飾板是通過卡扣或者螺絲連接車身，但當汽車使用久了，器材老化，卡扣也就無法緊固內飾板，導致松動的內飾與車身以及其他部位內飾之間出現摩擦，從而導致異響。祥菱是福田汽車集團旗下伽途/祥菱品牌，是福田汽車集團進軍祥菱領域的戰略核心業務，以中國為中心，傳承日本智能科技與精工制造，融合西方時尚汽車文化與互聯網科技。

汽車異響也分多種不同情況，所以了解清楚它還是很有必要的，在遇到類似情況的時候，我們就可以知道如何處理。第一種，車內物體發生異響這種情況是再正常不過的，在日常生活中，我們難免在車內會放入一些隨身物品，而這些物品就很有可能與車身發生碰撞，一般聽起來都比較清晰，大家都容易判斷。這時候我們只要順著異響來源方向去尋找有什么物品就可以了。但有時候也會給人造成一種錯覺，不容易找到什么物體發生了異響，也是很讓人頭疼的一件事，最簡單的辦法就是把車內所有雜物都清理干凈，看看車輛是否還會發生異響。第二種，轉向異響這種情況就發生在我們轉動方向盤的時候，在這個過程中，你不僅聽到了異響，而且方向盤還會發出輕微震動，這時候基本就可以確定是方向盤發生了問題。一般情況不是很嚴重的時候，只要我們更換轉向油就可以了，并沒有我們想象的那么嚴重，當然我們也不能掉以輕心，如果拖到助力泵壞以后，那可就得不償失了。第三種，車輪異響車輪發生異響一般都是由于胎噪，根據汽車行駛速度、路況等情況的不同，車輪異響大部分原因都是因為輪胎發生鼓包，變形磨損等情況所造成的，常見的就是插入釘子，這種情況還是非常危險的。這時候我們就要及時觀察輪胎，如果表面鑲嵌了一些小石子，自己清理掉就可以了，更嚴重的問題則需要找到專業人員進行處理。第4種，剎車異響這種異響情況也比較常見，當你在踩下剎車的時候，發現剎車發出了吱吱的聲音。這大概是由于剎車片磨損嚴重所產生的異響。這時候只要你更換剎車片就可以了，情況嚴重的話就需要更換剎車盤。第5種，懸掛異響整個懸掛系統都是完整的一體，在長時間駕駛過程中，各部件之間難免磨損嚴重老化。所以在行駛過程中有可能就會發出金屬碰撞的聲音，如果你在駕駛過程中發現了有異響，就需要及時找專業人員進行維修。第6種，車身異響這種情況是最為常見的一種異響了。一般是由于車身的剛度不夠，經過長時間激烈駕駛，或是走到一些顛簸路段的時候。一些焊接部位有輕微變形，相互摩擦之后發出了聲音，車身異響一般都不會產生什么嚴重危險的后果。但是想要解決起來卻比較麻煩，最常見的辦法就是，在那些有發生摩擦的部位，加入海綿或是墊膠，盡量緩解這種異響。除了以上6種情況以外，車身其他部位也有可能發生異響，在行駛過程中，如果發現車輛發生了異響，不要緊張，首先你要判斷發出聲音的位置，進而根據不同聲響判斷是哪里出現了問題。經過辨別以后，如果你發現自己也不能確定，聲音卻比較嚴重的話，這時候你就要及時找到專業維修人員，以免產生嚴重后果。我們在日常生活中，也要做好對車輛的保養，畢竟車輛發生異響這個事情，都是有原因的，跟你一朝一夕的個人駕駛習慣有關系，所以了解清楚還是很有必要的。

汽車在行駛過程尤其是開的時間久了，難免會出現各種各樣的異響，這其中有部分異響是動力部分造成的，這部分異響需要去拆解修理才能夠解決，但是還有部分異響實際上是非動力部分所造成的，比如說我們車子內飾異響，這種異響在行駛過程當中如果頻繁出現，可以說是非常令人討厭，尤其是車一停下來就不響了，但是只要一開車就響，還有些是平穩開車的時候不響，但是一過爛路就響，還有些就更無厘頭了，到了一定速度就發出異響。其實有相當一部分異響是由于汽車在裝配的時候不嚴謹，或者在使用過程中有些零件松動了，還有部分是在維修當中，也就是車子維修后裝回去沒裝好導致異響，其實這些類型的異響在用車過程中只要仔細聽聽，根據聲音的類型以及聲音的來源，大致就可以找到異響源，找到異響源之后自己就可以解決，不用去花冤枉錢，這里阿喵汽車的喵哥可以跟車友們講一下個人解決車上異響的幾種常用辦法。第一種就是毛氈膠帶，這種膠帶的運用非常廣泛，毛氈膠帶有厚的薄的兩種，它一般用在車最常見一些地方，比如說安全帶卡扣很多車子久了比較松動，尤其是高速開車車子抖動的比較厲害的時候，這時候就可以用毛氈膠帶把安全帶卡扣摩擦震動的部分裹起來，這樣能夠有效避免異響的出現。第二種常用工具就是一些通用的塑料卡子，它可以針對修過的車子，像很多車的蓋板都有拆裝過，比如為了在汽車A柱里面布電線傳導線，就會對汽車A柱蓋板拆卸，而汽車A柱的蓋板就是用塑料卡子固定住的，A柱如果不夠牢固車子開起來就很容易出現震動，這個時候就可以更換汽車A柱的塑料卡子，換一個更緊密一點的塑料卡子將它固定住，當然很多塑料卡子型號可能會不匹配，這里喵哥推薦大家去可以網上買一包通用型的塑料卡子，一般也就10來塊左右而且包郵，它里面基本上能夠找到絕大多數型號的塑料卡子，這些塑料卡能在很多地方都能夠用到非常實用。第三種辦法就是捆扎帶，比如說汽車開車過程中出現那種啪啪的聲音，這就是因為線路沒有固定住，在汽車運行過程中，線路打在了汽車車體上面出現的聲音，最常見的就是汽車A柱B柱蓋板內部所布的那些線路，當感覺這些線纜開車會比較晃動就用捆扎帶把線捆扎起來固定住，如果還不行就可以用毛氈膠帶再貼一次，這樣基本上就不會出現像之前一樣那么嚴重的異響。

你好！手動擋汽車換擋時有異響的原因可來能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現松動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現松動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋后車輛發出尖銳異響的情況。換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組后再重新接合的過程。由于換源擋前后齒輪組不同，換擋后要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。進檔過程中，如果離合器沒踩到，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的嚙合，會有打齒的聲音出現。輕則加劇魔術呢，如果嚴度重了會打掉齒，造成減速箱損壞。

對車輛不太熟悉，未掌握好換擋時所需的發動機轉速，會出現異響。這種異響對變速箱影響很大，容易損壞變速箱，要盡可能避免這種情況。變速箱本身有缺陷，這種情況屬于變速箱自帶BUG，也是相當危險的情況，需要及時修理。手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現松動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現松動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋后車輛發出尖銳異響的情況。確切的說你說的一檔升二檔有頓挫感正常，如果冬天猛踩油門頓挫感還要嚴重，只有天熱的時候感覺平穩一點，只有加油門慢一點才感覺平順一點！ 如果是也是正常的，但是三檔之后就好多了！汽車掛1擋,2擋,3擋指的是掛的汽車檔位,1擋,2擋,3擋是手動擋的前進擋檔位。具體為: 1、一檔,起步檔,車啟動的檔。與倒檔齒比,性能基本相同,故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換入二檔。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此擋起步前進。把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在低擋位(相當于手動擋汽車的一擋和二擋)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。1檔是低速行駛檔，如果你瞬間切換的話，就相當于高速齒輪接合低速齒輪，就差不多是一個急剎車，靠齒輪逼停，可能會直接出現短軸，齒輪磨損，破損脫落的齒輪碎片對變速箱就是破壞。

車內出現非常大的響聲，應該就是車內配件有松動的情況，而且像這種處理異響的故障，還是要判斷響聲產生的位置。缺點：這款車的油耗比較高，并且途昂X的內飾相對而言比較老氣，缺乏家用的溫馨感。途昂X就是大眾途昂的衍生車型，與途昂不同的是，途昂X定位于轎跑風的中型SUV，外觀上采用了溜背式設計，前臉僅在細節上與途昂有著細微差別，整車造型比較寬厚、方正，擁有較強的肌肉感和運動感。

1、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。2、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。加油門不是增加燃油而是是增加進氣量，增加的進氣量大小由發動機的空氣流量計或者壓力傳感器，節氣門位置傳感器來確定的。發動機電腦根據各個傳感器的穿來的參數信號來配置噴油量噴油正時和點火時刻（增加進氣量的同時也增加噴油量，轉速越高點火提前角越大）使發動機工況保持在一個最佳的狀態。

新買杰德，怠速時有抖動和異響，怎么辦 不開空調說的過去，說明已經是怠速抖動只是你適應了，或者說是無奈的適應。我們來看個現象，石化和石油2月清潔一次地下油罐，清潔前的油加個誰了額，汽車油箱和地下油罐比較都不算密封了，怎么確定，是油路不臟導致的燃燒不好，因為車子經過這一兩年的使用不存在其他的癥狀，那么就大概率是油路臟導致的燃燒不好帶出來的輕微連續抖動。長期燃燒不好就要注意積碳的嚴重成都了。修理是排除法，不要排除任何一個可能的問題，清潔下油路，油箱用兩個司有普燃油添加劑跑完三箱油，你這個問題大概率就解決了。不是配件的事情，是配件的事情早就有其他的癥狀了 ，可以借鑒下。

1、C級車，剎車盤片都是新的，因此，需要磨開，這時候剎車會有異響，異響分為震動摩擦和尖銳的絲絲聲。但是幾百公里后會消失。處理方式：只要是新車出現剎車異響不用管它。不跑偏，急剎車車輛不晃，不偏就沒事兒。2、風沙天氣或塵土大的時候：這時候會有沙粒或灰塵顆粒進入盤片之間，造成剎車嘶嘶異響。處理方式：猛踩幾腳剎車，或者不管他，過兩天響聲就沒有了。3、剎車片磨損到磨損區。有硬點提示，這時候是絲絲聲。當好幾天都持續出現一剎車就嘶嘶的響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進去的，磨到這些碎屑，就會發出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應該更換剎車片了。

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。 如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。 解決辦法： 車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

如果機油沒換，踩剎車時可能會有一些異響，因為機油的質量已經降低，剎車部件可能會受到損害，從而導致噪音。所以建議及時更換機油，以確保剎車部件的正常使用。

1、一般來說我們的車窗玻璃，在經常性的升升降降中，會產生橡膠導槽老化的現象，時間長了車玻璃一升降就會有輕微的卡頓現象，像這種情況我們可以用車窗潤滑油來處理，直接將它噴涂在橡膠上就可以了，這樣一方面可以潤滑，一方面還可以保持橡膠的韌性。 2、減少干裂的情況還有一個情況，車窗玻璃升降有異響，是因為車窗橡膠導槽內，有灰塵聚集，阻力增大，才會發出異響，我們只要清洗玻璃導槽就可以了，具體的方法是用一個抹布打濕后包到筷子的一頭，用橡皮筋固定住，然后伸進玻璃導槽內來回滑動清理，如果用保養內飾的表盤蠟噴涂一些在玻璃導槽內，效果會更好的。 3、如果我們在升降車玻璃的時候，不僅有異響甚至還出現一邊傾斜的情況，或者是升降沒反應，那很有可能是車窗的初始化數據丟失造成的，這個時候我們要對車窗進行一次初始化，將車打著火后，扳著開關上升。 4、讓玻璃升到頂后繼續扳五秒鐘，然后松開開關，并立即按下并保持住，讓玻璃下降到底后等三秒鐘以上，然后再次按著開關上升并保持住，重復上述過程一遍，就完成了初始化，車窗就能恢復原有的功能。

千萬不要開變速箱出現異響原因需要具體分析，如果你確定是變速箱異響（或者是汽車上其它地方異響）盡快到修理廠進行檢查，找到具體異響位置盡快修好。變速箱出現故障報警，并不是一定完全是變速箱的故障，一定要到正規的變速箱維修廠檢查。干萬不要盲目拆卸。變速箱壞了故障的幾個前兆1、變速箱滑癥狀故障表現：行駛過程中，加油門時，可以聽到發動機空轉（類似于擋位掛在 P 擋或 N 擋踩油門的感覺），但車子沒有明顯的速度提升，加速無力；另一個情況是平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。故障原因：液_油油面太高，運轉中被行星排劇烈攬動后產生大量氣泡，離合器或制動動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。操作：應停在路邊等待救援，切勿再繼續操作、以免再造成更嚴重的損失。

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。

一般情況下這個問題是正常的，原因是氣門在機油沒有充分潤滑的情況下發出的響聲,待機油充分潤滑的情況下聲音自己就消除了。如果覺得還是不行的話，可以檢查下齒輪油品，看下是不是太黏了天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。日產是日本的第二大汽車制造商，無論是技術還是實力都無法讓人小覷。不過與結緣于國內的其他品牌相比，這些技術和實力到目前為止并沒有完全被本地的生產者發揚出來。

異響可能是增壓器不匹配導致的。擁有增壓器的發動機也就是我們常說的增壓發動機，發動機排出的廢氣推動增壓器的渦輪機旋轉，帶動同軸的壓氣機葉片進行旋轉，進而將更多的空氣輸入發動機的氣缸內，實現相同排量下，增壓發動機的進氣量比自然吸氣的大很多，因此小排量增壓發動機相當于大排量自然吸氣發動機，出現問題中的異響可能有下面兩個原因。中冷器實際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷,提高進氣量進而增加發動機的功率。