頓挫

哈哈1.我也1.6百萬。投訴頓挫嚴(yán)重就是為了升級(jí)。2.頓挫感前半年沒有，后半年出現(xiàn)了，頻率不大，很明顯的時(shí)候也不多。頓挫這事毫無疑問和操作有關(guān)，但什么樣的關(guān)系不知道。本人新手，前半年開車溫柔，后半年大腳油門多。3.升級(jí)了變速箱，拿回來照樣有頓挫，但很輕，要是特別關(guān)注，很清新，不特別注意就沒啥。話說回來，開車就開，別老去盯著頓挫，越關(guān)注越感覺嚴(yán)重，其實(shí)沒啥。4.個(gè)人懷疑2018款1.6照樣會(huì)頓挫，畢竟換擋原理在那里，但是真沒必要去糾結(jié)了。能接受就接受，不能接受就升級(jí)變速箱程序（如果可以的話）。本人升級(jí)變速箱程序，其實(shí)很大原因是有新程序可用干嘛不給我。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。”隨著科技的不斷發(fā)展，汽車故障如同傷病，大病不一定動(dòng)手術(shù)，不拆修也可以解決了！

這還是變速箱控制程序的問題。現(xiàn)在的車子，為了省油，變速箱程序都設(shè)置的偏向于節(jié)油的。所以，這愛升檔，不愛降檔。

這是通病，幾年來一直有用戶反映這問題，但高傲的一汽大眾就是視而不見，高7.5已經(jīng)改進(jìn)這問題了，但對老用戶根本不聞不問。

不知道你們是怎么開的車，老是說挫頓，難道都是新手或者都是剛學(xué)會(huì)開車的？市面上99.9%的車都有挫頓，最關(guān)鍵是變速箱不同，調(diào)校方面不一樣，這時(shí)候就需要你去好好控制油門，把挫頓降到最低，我可以把名爵6開到挫頓很小很小，甚至讓你感受不到，我也可以把它開到那個(gè)挫頓可以讓你有準(zhǔn)備起飛的感覺，那么在乎這些何必當(dāng)初買呢？買之前你不知道它是雙離合的嗎？又有去真正了解過雙離合嗎？真是看不慣整天在噴挫頓的問題，本人的自動(dòng)精英，油門控制好挫頓沒什么的！本評論并非針對樓主，只針對那些上來就無腦噴挫頓的無知

關(guān)于h8開啟自動(dòng)雨刷后車子頓挫的問題（是下雨天h8開啟自動(dòng)雨刷有頓挫，手動(dòng)扳雨刷開關(guān)沒有頓挫。），論壇里已經(jīng)有好幾個(gè)兄弟反應(yīng)h8車子有頓挫。早期長城公司給出的辦法是加裝一個(gè)類似濾波電容的小東西（具體什么名稱我不清楚）。我的h8也有頓挫問題，今年3月份向無錫4s店反應(yīng)后，希望能夠加裝一個(gè)，4s店說長城公司現(xiàn)在不給加裝類似濾波電容的小東西（說是加裝之后并不能徹底解決頓挫問題），而是直接更換機(jī)艙線速。更換的機(jī)艙線速之后，我車到現(xiàn)在（大約有3個(gè)多月了）開自動(dòng)雨刷車子沒有出現(xiàn)過頓挫問題。機(jī)艙線速有編號(hào)在h8前杠里面，拆左前輪的內(nèi)襯用手機(jī)照明后查找。

堵車一升二擋，二降一擋時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)。其實(shí)不是頓挫，而且油門調(diào)教得太敏感，導(dǎo)致車在低速行駛時(shí)會(huì)感覺出一沖一沖。

勤換變速箱油吧，除了這個(gè)確實(shí)也沒什么辦法，沒到損壞的程度，為了改善工況去拆機(jī)不劃算手動(dòng)只有齒輪和離合片沒有電磁閥，AT只有齒輪和電磁閥沒有離合片雙離合又有齒輪，又有離合片，又有電磁閥，三種東西全占齊了，耐用度是最差的，出問題的可能比另兩種都要高，至少保養(yǎng)維護(hù)的間隔和成本比其他變速箱都要高，因?yàn)檫@么多部件都要照顧到脫保了直接外面去換變速箱油吧，沒必要還回4S去，以后要是壞了，也外面找會(huì)修福特變速箱的店去弄吧，至少還會(huì)有些給福特的改進(jìn)版零件可以替換沃爾沃跟福特分家以后福特已經(jīng)不給技術(shù)支持了，沃爾沃只有舊版的零件，給你換了也解決不了根本問題，只是相當(dāng)于下次出問題的里程給你重新計(jì)數(shù)而已，但是出問題的間隔短這個(gè)是雙離合娘胎里帶來的，就是要費(fèi)錢費(fèi)精力打理

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。

變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。”高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解！

負(fù)責(zé)任的告訴你，變速箱程序刷了以后換擋頓挫確實(shí)有所好轉(zhuǎn)！！換擋輕柔了很多，但是感覺好像變慢了，估計(jì)可能在毫秒級(jí)。因?yàn)楦杏X的不是很明顯，但是確實(shí)又有那么一點(diǎn)點(diǎn)不同的感覺。首先你要了解雙離合變速箱，會(huì)開雙離合變速箱，才能真的開好！！別聽那些人說什么人要適應(yīng)車啊，車要適應(yīng)人啊亂七八的。機(jī)械就是機(jī)械，你要了解他是因?yàn)樗隳銕啄昴兀氩怀龉收暇鸵私馑魏诬嚾魏巫兯傧涠际且粯拥模枰闳チ私馑∪绻愀杏X頓挫大，那你就去刷吧！！！

建議樓主如果確實(shí)發(fā)現(xiàn)問題的話還是先聯(lián)系一下去4S店咨詢或者去檢查一下，畢竟是他們比較專業(yè)，如果檢查確實(shí)有問題最后還是要靠4S店里去解決，

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。”隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動(dòng)手術(shù)，不拆修也可以解決了！

這不是你的車的問題，這是你停車問題，我開的途銳也是一樣，自動(dòng)擋車都這樣，不管是平路還是斜面或者坑洼路面，停車后先空擋，再拉電子手剎，再P檔，永久解決此問題。開車再掛擋，就不會(huì)有錯(cuò)頓感，具體就是咯噔一下的情況

頓挫的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。開車換擋抬離合時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象。【例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感就較明顯。【如何減輕強(qiáng)烈頓挫感】1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速一般來說，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，而且也是不可比1000轉(zhuǎn)低，不然會(huì)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)速箱導(dǎo)致太大危害，與此同時(shí)易出現(xiàn)太多積碳！2、加快換擋速度當(dāng)換擋到松油門以及踩離合之時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力失去之時(shí)，轉(zhuǎn)速下降太快之時(shí)，那也是因車速?zèng)]下降，因此這時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了！3、升擋之時(shí)可輕踩油門知曉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器片轉(zhuǎn)速間也是有轉(zhuǎn)速差，因此可知曉這樣去彌補(bǔ)，可讓汽車在換擋之時(shí)，比較平順！4、需用好離合半聯(lián)動(dòng)事實(shí)上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時(shí)也會(huì)有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時(shí)，那可用好離合器半聯(lián)動(dòng)狀況，汽車在動(dòng)力輸出也會(huì)比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用。【頓挫感對車的影響】換擋頓挫是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差引起的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合就不完美，離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)存在力的相互作用，這樣離合器會(huì)加速損壞，換擋的沖擊也會(huì)對變速箱齒輪有損害，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)速會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會(huì)對汽車的行駛有影響。

沒錯(cuò)，就是這個(gè)德行，感覺是變速箱控制程序考慮的不很周全，堵車時(shí)候有時(shí)候走走停停的就正好卡在升檔的速度，那變速箱就在那猶豫，是升3檔好呢還是降回2檔好呢，好吧還是升3檔吧。然后你開車的人就覺得一陣頓挫

今天去4S店本來是做油漆的，后來工作人員問我車子還有哪些問題沒，我就說了下起步的時(shí)候有頓挫感，起初我以為只是小問題，隨便說了下，他就找了工作人員幫我試車，經(jīng)過工作人員試車之后，再把車子頂上來之后才發(fā)現(xiàn)是個(gè)大問題，說變速箱漏油了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，不能這樣吧！才兩年不到呢？我問工作人員怎么處理，他們說換變速箱，要一個(gè)月，從廠里發(fā)過來，各位有沒有跟我一樣的情況，最好定時(shí)的去看下底盤有沒有這樣的情況，我記得早幾天還有一次掛倒擋踩油門沒反應(yīng)，轉(zhuǎn)速可以轉(zhuǎn)，就是沒動(dòng)力跟空擋一樣，現(xiàn)在想想這問題還是有點(diǎn)嚴(yán)重的。

給油不夠的話，在剛剛20km的時(shí)候會(huì)頓挫，20碼的時(shí)候是跳檔的時(shí)候，你自己看轉(zhuǎn)速表就知道，20碼往上的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間由1500左右一下掉到1200再慢慢起來，還有就是松油的時(shí)候不要松太快，低速的時(shí)候松油瞬間也有頓挫。

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正常現(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收希皶r(shí)排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正常現(xiàn)象的情況：1.對于手動(dòng)檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2.對于自動(dòng)檔車型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正常現(xiàn)象的情況：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2.燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

是會(huì)的，因?yàn)閏vt的順滑只是指提速一直踩油門感覺不到換擋那個(gè)而已，在一定速度松油或者剎車減速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就會(huì)感覺有股拉扯，再加油就會(huì)有頓挫，很正常的，樓主無須擔(dān)心如有幫助請采納哦！~