抖動

去檢查一下車輛吧！發動機固定的螺絲有減震器的，如果腳墊磨損也會有抖動的，或者可能還有其他毛病，不要留安全隱患，盡快去看看吧！

君越抖動原因：火花塞、缸線故障；油氣配合比問題 ；氣門、節氣閥和怠速閥積碳故障；各個氣缸使用中造成的故障；水溫傳感器失靈等原因造成的。

進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。外觀檢查打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調整合適。

導致怠速不穩抖動的原因有很多，可能是節氣門臟了，可能是怠速閥出現了故障，可能是機腳墊老化導致。當發動機出現怠速不穩現象時，應該去4s店或汽修廠找專業人士用診斷電腦讀取一下故障碼，這樣可以快速找到故障原因。發動機正常工作離不開傳感器，如果某些傳感器出現損壞會導致發動機不正常。現在的發動機都采用電子節氣門，如果節氣門出現故障，會導致發動機出現怠速不穩的現象。節氣門使用時間久了容易出現積碳，如果積碳比較嚴重也會導致發動機怠速不穩。發動機與車身連接的位置都有機腳墊，這是個橡膠部件，起到緩沖震動的作用。機腳墊使用時間久了會出現老化現象，如果機腳墊老化變硬，發動機的震動會傳遞到車身上，這樣會導致在怠速時車內能明顯感覺到抖動。如果機腳墊老化，需要更換新的機腳墊。在更換時是比較麻煩的，建議去4s店更換并且要購買原廠配件。

斯柯達速派怠速抖動的原因：1. 斯柯達速派發動機積炭嚴重造成斯柯達速派抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。2. 斯柯達速派點火系統問題檢查一下斯柯達速派火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。斯柯達速派怠速調節方法：調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

新車磨合期發動機抖動原因：汽車發動機上面的固定膠墊安裝不正確，造成膠墊發生扭曲。汽車火花塞積碳過多，造成發動機抖動。在買新車時，車輛可能存放有一段時間，汽車的燃油系統因為長時間不使用產生了油垢。新車磨合期沒有及時進行保養，更換機油，也會造成發動機輕微抖動。發動機抖動的解決方法：1.汽車發動機抖動最常

可能是剎車盤偏磨導致的。很多車主在平時駕駛時，喜歡采用點剎的方式剎車。這種習慣其實是不好的，點剎會造成剎車盤磨損不均勻，通俗點說就是剎車盤一個面上有高有低。那么在剎車時，剎車皮夾住高低不平的剎車盤就會造成剎車抖動。剎車抖動的解決方法是更換剎車盤，或者打磨一下剎車盤。我們平常開的家用轎車無論在緊急情況

怠速時輕微抖動，只要平穩，有規律，就屬于正常現象。可以說，只要是汽油發動機，都會有抖動，因為機械運行時都會產生震動。純電動汽車就不會有抖動現象。特別是冬天剛啟動汽車時（也叫冷啟動），因為此時發動機潤滑效果比較差，加上混合氣比較濃，燃燒不充分等原因，就會導致發動機抖動。一般熱車過后就會好轉。不過，如果

行駛時車窗玻璃抖動異響主要是因為車窗中有異物、車窗密封條脫落、車窗升降裝置缺少潤滑導致的。1、車窗中有異物：如果經常在車內吃瓜子等零食，或者車輛經常路過坑洼、沙石路段，車窗中就很容易有異物進去，從而導致有異響產生。這種情況要拆掉車窗車門對其進行清理。2。車窗密封條脫落：如果車輛的行駛里程過長或者車齡比較大，車窗密封條就容易老化脫落。一旦車窗密封條脫落，其隔音能力就會大幅度下降從而產生異響。這種情況要重新更換新的車窗密封條。3、車窗升降裝置缺少潤滑：如果車輛升降裝置缺少潤滑，其內部零件摩擦也會引起車窗玻璃抖動和異響。這種情況要對其重新涂抹潤滑油。

如果本田思域在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面4種狀　　1.發動機積炭嚴重　　造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。　　另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。　　2.點火系統問題　　檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。　　3.油壓不穩　　如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。　　4.發動機部件老化　　汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

豐田普拉多怠速抖動是怎么回事呢？豐田普拉多怠速抖動有以下幾種種原因構成：1. 豐田普拉多發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2. 豐田普拉多點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3. 豐田普拉多油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門臟污或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

發動機有時候突然抖動，涉及的原因很多，不管是進氣系統、供油系統還是點火系統，只要其中一個出現故障，就會引起抖動。建議去4S店或是專業的汽修廠，讓技師進行檢查，確定問題了再對癥修復。發動機抖動，根據情況的不同，原因也會有所差別。例如手動擋的車型，起步時抖動，這是因為離合器中的飛輪、壓板及離合器片發生了

高速車身抖動，涉及的原因非常多。比較常見的有以下幾個：1、輪胎問題。輪胎的問題，主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴重。輪胎磨損這個不需要多說了，都知道，這里重點說一下胎壓的問題。胎壓過高或過低，四個輪胎的胎壓差異過大，都會引起高速行駛時車身抖動。舉個例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為

汽車急加速有抖動現象，涉及的原因太多了。下面列舉幾個比較常見的原因：1、火花塞的問題。這個原因是最常見的，例如火花塞到達壽命極限。解決辦法：更換火花塞。2、油品問題，標號不夠，急加速時出現爆震的現象。解決辦法：加高標號的汽油。3、點火線圈有問題。例如點火線圈有裂紋、點火線圈到達壽命極限等等。解決辦法

大眾新帕薩特起步頓挫頓挫已經是普遍存在的現象了，屬于設計缺陷。其原因有可能是起步油門踩太深導致變速箱自動降檔造成的，也要渦輪延遲等方面的原因。駕駛員與汽車磨合后可以掌握油門尺度克服這一問題。汽車檔位越高，速度越快，但是扭力輸出比就比較低，相反在低檔位的時候，雖然速度不是最快，但扭力相對比較充沛。超車時侯需要車輛在短時間盡快提速，這就需要強大的扭力配合，變速箱在感知到駕駛員意圖，或者駕駛員油門到底觸發kickdown后，電腦會馬上有降一檔甚至降兩檔的行為，來拉高發動機轉速，提高扭力輸出，以求更快的提速。自動波的設計是會按發動機的負荷和油門的深度來調節檔位，當駕駛者深踏油門，表示發動機不夠力或駕駛者想加速，這時候自動波便會自動轉低一至兩檔，協助加速駕駛者利用這特性，每當要加速時深踏油門令波箱轉檔，這動作稱為Kickdown.

發動機突突突的抖動，涉及的原因非常多。而有一些國產車，因為線束接頭偏小，車子震動的情況下，容易接觸不良，屬于偶發性事件。通常情況下，發動機突突突的抖動，大體可以分為以下幾種情況：怠速狀態下抖動，發出“突突”聲，提高轉速后響聲消失，運轉平穩。可能的原因：1、個別氣門密封不良或燒傷。2、個別氣門密封不良

海馬s5怠速不穩原因：1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。海馬s5怠速調整：發動機怠速過高時，先應起動發動機，然后用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗。如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通。