抖動

你好！我覺得好像100公里以上點火能量不夠了，可能點火線圈問題。可以試試更換點火線圈？還有檢查油路，看看故障時油壓是否下降？如果下降，油泵問題；如果不下降，油路沒問題。再查電路或機械。

得先發動機電腦檢查有沒故障碼，有可能燃油內有水份

給你幾點建議吧：1.檢查怠速時發動機轉速表指針時候上下擺動，如擺動則進氣系統有故障，如：怠速馬達、節氣門之類2、插上電腦檢測儀（如：現代專用或X431等都可以）檢測發動機有無故障碼3、使用電腦檢測儀檢測：進氣壓力傳感器、節氣門位置、氧傳感器電壓和點火提前角等數值4、以上都沒有問題就檢查或火化塞及缸線，損壞就更換如果以上都沒有問題就只能檢查缸壓了，缸壓不足的話就比較麻煩了。如還有疑問就給我留言吧

由于怠速下發動機抖動是最為厲害的，因此如果是突發性抖動首先可以考慮重新調整發動機固定螺栓。其次較為常見的原因是 節氣門體臟 和 噴油嘴霧化或者火花塞點火不良。可查 ECU有無錯誤碼 及相應水溫傳感器和節氣門開度傳感器是否工作正常。

看幾天再看看

汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決。1、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。2、輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

檢查一下節氣門，積碳

根據您描述的現象應該是由于發動機電腦檢測到發動機缺缸，點亮故障燈提示駕駛員車輛出現故障，需要維修，建議檢查點火系統部件，以及發動機線束等。需要及時維修，以免造成汽油消耗過大。

按照你描述的情況來看,問題最大出現再剎車盤上,踩剎車時剎車盤不平就會對整個車造成抖動,剎車踏板跟方向盤是感覺最明顯的.其次就是制動鉗的問題,比如制動鉗的螺絲發卡,不能回位也會造成抖動的情況.

什么是動平衡？ 車出現什么狀況的時候需要做動平衡？ 動平衡的工作原理是什么？汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

可能是需要做一下四輪定位

掛3擋前加油門 檔位和車速不匹配了

建議檢查球頭、平衡桿等前橋，可能有松動現象，希望我的解答能幫到你

點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越校低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。混合比不合適油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。氣門和進氣道積碳如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。各缸工況不同同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙校在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。水溫傳感器失靈如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。其他的因素空氣流量計臟了，導致進氣量減小；EGR閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏校以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

急剎車時ABS會發生作用，制動系統的壓力會快速的變化，所以會有震動的感覺。這是正常現象，不必擔心。冬天由于輪胎較硬抓地力變差再加上路面可能產生冰晶，建議保持好車速和安全距離。

最好要使用一擋起步

通常油路出現問題，建議檢修。

近的話，就慢慢開到4S店，遠就叫救援，估計是點火有問題，看看缸線和火花塞吧

您好，裝有剎車防抱死的車輛都具備自檢功能，為了保障駕駛行車安全，車輛起步時依據車速傳感器的信號對防抱死系統的加壓油泵，電磁閥通電幾秒鐘，此時如果發現制動系統有問題將會點亮ABS警告燈，反之，警告燈燈不會點亮，如果每次故障現象都出現在發動機點火啟動后起步行駛時出現，其他時間沒有不會再發生，則是剎車防抱死系統自檢發出的聲音，該振動和聲音為正常，如果該聲音第一次出現后發動機不重新啟動讓車輛停車起步，聲音能再次出現就不考慮剎車自檢了，應該到4S店里檢查。