抖動

有的,抖動不停的原因是壓縮機啟動后立馬關閉,然后又啟動關閉,如此反復.空擋踩幾秒鐘油門或者車子正常起步開起來就沒這個問題了,空調也立馬開始制冷了...

落地的新車發動機聲音確實會比驗車時要大，而且不是大一點點，個人感覺是當時驗車環境比較吵鬧，我驗車剛好在出城省道口，比較嘈雜，回到小區安靜時可以聽到各種聲音，另外就是機油也隨著使用時間產生變化，這個是必然的，你以后做完保養就明白了，剛換機油的機頭聲音很小，跑一小段里程聲音明顯增大，這都是正常的。發動機抖，輕微顫抖是正常的，它自己有各種傳感器，感覺到工作時的爆震，抖動，負載增大時，會抖一下下然后提高轉速去克服這個問題，才能不至于熄火，特別是電池電壓低，需要發動機工作充電，空調壓縮機工作而增加負載時特別明顯。

你好，怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

清洗一下玻璃。我的落上了油漆點子，用稀釋劑察了一遍效果不錯。你可以去洗車店洗洗試試。玻璃水沒有特別要求，只要沒有雜質就好

兩個方法? 一個是換用高粘度的機油，一個是大修發動機，沒與其他的方式建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-40即可。

電瓶存電量過少（饋電），會降低電瓶的未啟動電壓（正常值為12.2-12.8V）；由于火花塞打火時電壓過低，會影響其點火能量下降，導致燃油燃燒質量降低而影響發動機動力性能（導致發動機抖動）；請多跑點兒里程給電瓶多充點兒電；通常，冷啟動一次消耗的電量要行車半小時左右才能補充回來；如果電瓶饋電，要以時速60-70km/h行車三小時甚至以上才基本將電瓶充滿；當電瓶未啟動電壓達到正常值后，再冷啟動試試什么情況；否則，請檢查節氣門、火花塞及噴油嘴是否污染、積碳較重，影響空燃比、打火效果及燃燒質量和動力性能。（希望能幫到你）祝順！

你檢查下排氣管吊膠我遇到過排氣管吊膠老化彈性減弱引起的的抖動馬自達6這個車整段排氣沒有軟節全靠吊膠消除排氣管抖動

謝謝你,我也在納悶兒呢,主要我這是新車,就這樣不應該是毛病吧,再者車輛啟動后機器要工作和運轉！不可能一點振動沒有

我的瑞風11年商務2.0剛剛更換正時皮帶，現在問題是點火正常，怠速穩定，關鍵是穩步加油有突突的感覺，急加速發動機有很悶的聲音，感覺緩不過氣來，跑到100以上發動機抖動嚴重，更換了點火線圈，火花塞，找不到毛病，四s店檢查了二遍，堅持認為點火系統沒問題，可我感覺還是正時沒對好，更換之前發動機一點問題沒有，求哪位大神經歷過這種情況，給個建議。

官網的報價是12.98萬元到16.98萬元，我當時自己買的是15.98萬元入手的，這款車說實話在同級車里價格還是比較實惠的，加上它這個配置性比較還是比較高的。

換完發動機主線束后，得重新更新一下數據！就是刷一下ECU，怠速狀態下的程序校正！我的之前就是，可以看我之前發的帖子，希望對你有幫助！

去口碑看看嘛。車輛的感受最好是多去看看實車，試乘試駕一下嘛，別人的感受肯定不然自己的實際體驗吖，多去試駕幾次就知道喜歡啥了。

告訴你吧，很多問題都是心理問題！只要發動機都抖。有些4缸車也抖，認知里面自己總感覺3缸發動機抖，他肯定就抖~

四缸車比三缸車好些，因為結構對稱，你聽說過六缸、八缸、十二缸，就是沒有五缸、七缸、十一缸的發動機，因為不對稱，會造成明顯的抖動。三缸機是近幾年環保整治的產物，為了控制尾氣排放，兩缸機的動力帶不動四輪車，而三缸渦輪機的動力可以達到高于同等排量0.5L自然吸氣的四缸車，同時減少尾氣排放，所以現在投入市場較多。但人們對于三缸機的疑慮沒有消除，別克英朗1.5L和上了1.0T、1.3T之后的銷量對比就是鐵證。在本人看來，三缸機的邏輯完全是耍流氓騙勞動者的血汗錢，我可以直接買個電動轎車，那多環保呀，扭矩也不差，就是技術不成熟（特斯拉除外，價貴傷不起呀）。

從方向盤發抖的情況來看，是車輪的問題。先檢查一下四個輪子的胎壓，兩只前輪和兩只后輪的胎壓是否一致。如果胎壓沒問題，那應該是動力平衡的問題了，需要做四輪定位

不是什么大事，就是感覺很煩。上網買一支玻璃清潔劑，把玻璃上的油膜洗了就好了，記住千萬不要在玻璃上做任何美容項目，網上收一下，雨刮跳動救星，徹底洗一下，好用

很負責的告訴你如果你輪胎鋼圈沒變形的情況下去做個前輪動平衡99%解決問題，樓上說四輪定位的不要誤導人哈

1、輪胎變形架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎輪轂是否變形過大，如變形應更換。行車時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起。2、輪胎動平衡失準。輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度范圍之內出現方向盤抖動的現象，需要重新做車輪動平衡。檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整3、車輛傳動系統故障車輛傳動系統故障引起的，須檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調整。4、半軸/拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，更換損壞部件。車輛行駛在平坦的路面上時車輛正常，但遇到坑洼的路面時，方向盤會出現抖動。這是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。5、傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。6、剎車盤不平。這種故障主要表現在高速踩剎車的時候方向盤抖動，需要更換或打磨剎車盤。車輛高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

不知道樓主看沒有看車子發動機的怠速轉速呢，我覺得，是不是怠速低了呀。這個目前只有考慮清洗一下節氣門了。

發動機在低轉速高負載情況下抖動是正常的，比如低轉速1200左右大油門但沒有降檔，一般油門再多給一點加速的信息更明確變速箱就會降檔轉速上去就不抖了，但這個抖動應該只有方向盤能覺察出來，如果座椅都能覺出來很明顯的前后或上下的抖動，或者收油情況下/轉速不低的情況下也有抖動就是有問題的。另外如果是先收油再給油的時候，有那種“打尿顫”，就是前后抖一下，這個就是所謂的“頓挫”，一般是換擋動作與油門之間某種巧合形成的，意味著動力總成標定不是很理想，但也是正常的