抖動

空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2/8高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3/8火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4/8怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。5/8水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。6/8噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。7/8積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。8/8缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

我能不能理解為，遇到路面被大車壓的不平，向一側傾斜的時候車身就會一下向左或者向右側過去，根本不受方向盤控制

你好，檢查變速箱！

建議您檢查一下抖動現象是如何，方向盤是左右抖動還是上下抖動，如果是上下跳動一般是輪胎動平衡問題及失圓導致，建議您檢查輪胎輪轂，做動平衡，檢查輪轂圓度、檢查輪胎是否有鼓包變形等問題;如果是左右擺動，建議您檢查四輪定位，檢查轉向球頭及連桿等處是否有曠量，以上建議僅供您參考。

1、（1）開過積水處后車子抖動很大的原因：由于車在涉水時，高壓線進入少量的水，造成點火不良，有共給火花塞的高壓共給了發動機機身，所以，感覺車子抖動很大。（2）有條件的情況下，建議你使用空氣壓縮機把高壓線拔掉吹干，或者利用發動機溫度把水分烤干。另外，建議你把所有的電線接頭處都吹干，再吹一下空氣濾清器。車子抖動常見原因及解決辦法：2、（1）空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。（2）高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。（3）怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。（4）水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。（5）噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。（6）積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。（7）8缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

你好，可能是節氣門臟了。

一般不會，除非了積碳了，你的狀況，應該是變速箱未磨合好，過幾百公里再聽聽.

是開長時間然后停下來不熄火？我以前別的車遇到過，跑長途高速，然后停下不熄火，發動機就像熄火一樣，很安靜，讓后忽然有點一點點震動，很輕。我問了也沒頭緒，不照樣開么，好好的。估計是發動機散熱風扇忽然動下吧？

到4s電腦檢查下估計是發動機內部積碳過多所致一般情況下通過清洗即可達到目的

明顯抖動就肯定不正常三點，1檢查輪胎氣壓四條輪胎氣壓是否均衡及是否有破損。2檢查輪轂輪胎的動平衡及四輪的轉向是否正確。3以上都正常再檢查方向舵機工作是否正常。

這種現象是不正常的，發生這種現象，是因為變速箱該換擋了換不上引起的，駕駛經驗豐富的駕駛者，在這種狀態到來之前，就會通過操作加速器踏板提前規避了。變速箱是通過油壓換擋的，換擋的過程很快，如果變速箱想換擋換不上，變速箱就會工作的高油壓工況下。一個老手駕駛君越車，變速箱三年也不會出現一次高油壓工況，而一個新手一天可能會有好幾次。解決這種現象的操作很簡單，就是在這種現象來之前，抬一下加速器踏板，然后再踩下去，什么時間抬，抬多高，什么時間再踩下去，踩多深，需要駕駛者自已感覺，我在過去寫的變速箱掃盲貼中，曾經詳細介紹過這個問題的解決方案，想進一步了解，可以找出這個貼子看看，我就不多打字了。

換轉向管柱后行駛近2000公里暫無復發跡象。原因是多方面的，車體共振 轉向助力共同形成的結果，改變其中一環便能改變這個結果，技術人員選擇改方向管柱這個比較高效省錢的方法，這是我自己的體會及猜測。

機油不是假的吧？？韓系車保養不貴的去4S店保養放心還有加汽油去正規加油站中國石油石化海油看清楚中國……還有積碳問題檢查一下

常見故障可能為噴油器本身滴油，或是發動機控制系統故障。建議回店檢查數據。

行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動后一般可以消除；解決辦法：1，提醒大家，不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鐘后，每次啟動時，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機油泵等壓力都上去，讓各個傳感器都有信號然后再點火2，停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的3，尤其是高速行駛然后忽然進入服務區后，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關大燈，然后檢查完車輛內部設備，例如玻璃都關起，燈光都關閉后，也就是車輛怠速10-30秒后再熄火4，自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑

清潔前檔玻璃，可能是玻璃上有油膜，清潔雨刮器膠條，或者雨刮臂角度不對，都不行的話可能就要更換雨刮器膠條或者雨刮器了。

較為常見的原因是節氣門體臟和噴油嘴霧化或者火花塞點火不良。可查ECU有無錯誤碼及相應水溫傳感器和節氣門開度傳感器是否工作正常

這種情況是節氣門和噴油嘴臟污造成的，清洗節氣門、噴油嘴和怠速馬達就可以解決了。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

只是（變速箱跳入3檔或4檔）緩慢加速時發動機抖動,如果是真事這樣,更換火花塞，分缸線，點火線圈，半軸都是白花錢,你沒找到高手,你是at變數箱,問題出在變數箱的液力變矩器瀉壓不平順,不修它,3檔或4檔是過度擋,修他費用太度有點不值得