長城

4750的車，光看軸距能說明啥？只是前輪后輪之間的距離罷了，漢蘭達48501.9噸高配帶傳動軸帶差速器總成才2.05噸，2950的軸距的車基本車大小都在5m左右，所以我說這個車不大沒啥毛病，途昂2980軸距5米長，銳界2800的軸距4800多，你說軸距沒有實際意義的。

長城風駿系列的車質量好，配置高，操控好，載貨能力強，就是外觀不夠霸氣，只有手動擋。樓主肯定是手動擋開煩躁了我也是，每天踩離合器腳都疼。

不管是MT還是AT或是DCT,校調團隊就是按工時收費的。。。。但是就結構而言，DCT應該比AT更好調，因為DCT是固定傳動效率，而AT因為有液力變矩器會出現輸出浮動的情況。。。

要說問題福克斯的問題也很嚴重啊！好像你對博越很了解似的呵，對福克斯的嚴重問題了解不？不了解問問浙江電臺車舞飛揚的王飛老師哈

應該沒問題，車子一年不過一萬公里的還是少數，閑置多了更容易出毛病。具體行車、駐車操作可見參照說明書或者論壇分享的手動開法，相當有意思。

這是個人愛好，不用上升到那么高的層次。我個人的原則是：哈弗H5的發動機是進口的，我用哈弗H5，不用進口汽車；華為手機大部分芯片是進口的，我用華為手機，不用進口手機。只要品牌是中國的，等技術成熟了，國內的配套企業進步了，就可以用中國配件的替代。而進口品牌就是另外一回事了。

一般來說，手動變速箱結構簡單很少出現這樣的問題，而且你都換了2個了，還響，我一開始以為你是自動變速箱，如果是手動，換了2個還響，應該不是變速箱的問題了，但是你說的是離合踩下去就ok了，說明離合器壓盤介入，有動力傳輸了就有聲音，可以往延伸的方向考慮發動機和傳動軸，甚至差速器，都要考慮，我不是專業修車，所以只是覺得應當找找其他的地方，什么地方是離合踩下，不介入，離合抬起就介入的（除了變速箱。）

變速箱設計壽命都是8-10年，這是黑子帶的節奏，而且設計壽命和我們理解的壽命不是一個意思，有個帖子解釋過了，你可以搜一下

如果想屯性價比最高的機油自行保養的話那兩個選擇，1:金富力0-20全合成，2:狗東全球購黑嘉0-20全合成。這東西1萬公里換一次，只要碰上哪家有活動那直接屯幾個療程的足以！但機油你如果不想屯家里覺得占地方的話，那到了保養的時候去瞅瞅這兩個牌子有沒活動，有活動直接買就行，沒活動的話也不用擔心，直接各大平臺自營的長城0-20全合成機油有的是，常年標價218還送博世機濾，這貨可以當個替補隨買隨用就好。機濾直接狗東自營店曼的W610/1，狗東常年半價促銷這算下來15塊錢一個，價格和品質雙第一還要啥自行車？？？空氣濾清器，馬云家直接找wix的咱車型專用款，平日價25一個，搞促銷時20一個還包郵，wix這牌子在國外牛逼但在國內知道的人較少還沒聽說有人買到過假貨，所以馬云家看看誰家便宜就要誰的就行，最主要的是wix給咱車用的那個空氣濾清器尺寸簡直天生絕配，比他娘的原廠自帶的那個都強的多~~空調濾清器，經各路神仙多方探查，至今天發稿時的最終結論為:韋斯特7013，木有其他所以別無他選！汽油濾，你就不用去找了~~:全滅！！！！！！重要的事情要打6個嘆號！很負責的告訴你，整個淘寶至今為止你就是翻啦遍了你也找不到一個正經點的品牌代工廠家生產咱啟悅的汽油濾，真他媽悲哀死了！！！我一家一家的聯系過，曼，馬勒，博世，索菲嗎，海業，HK，火炬，豹王，漢格斯特，韋斯特，德爾福，等等等等~~基本上能叫上名來的各三濾牌子的旗艦店客服都挨個咨詢過，答案是都通通木有！！！！！！讓人火大的事情也要6個嘆號！

我目前用道達爾全合成，動力噪音都不錯，用車不多半年（有時八個月）一換，這車原裝機油就是道達爾礦物油，順延性沒得說。

長城自己宣傳的，他自己說要采用小線徑的鋁電纜，當然啥時候用，用到什么程度，那部車上用沒說。我可是把它當國產神車來研究啊。小線徑的鋁電纜輕便便宜這一點是好，但增加了后期的維修維護難度。同時鋁線要用到銅鋁復合的線鼻子增加了電阻和加工難度，時間長了問題可能就暴露了。我是電氣電子行業的，對這一塊很敏感。實事求是的看待問題，H8，H9用戶少，但大家是真心在支持國產車的崛起，可以說一個買H8H9的超過10個買H6的對長城的提升作用和發展意義。希望長城莫輕視這樣的小問題，做自毀長城的事。這不是夸張的說法。現在的車線纜2000多米，接頭多，考慮不周就會問題多多。那么多機械的電子的不都是線纜來傳輸信號，提供電源嗎。雖然關注者少，這是汽車的血管和神經網絡，直接影響車輛的穩定性和行車安全。新款采用大量的主動被動安全系統，沒有一套安全可靠的線束系統，后期將逐步暴露出問題。嚴重打擊大家支持真心造好車的車企的信心。長城汽車，別怨我事多，你自己這么宣傳，嚇了我一跳。

4S用假的太正常了，一般說原廠件的也都是副廠件，他們黑慣了，但是京東自營的我比較放心，單說摩特的話車友都只推薦硬條家的，都是玩車的，賣假油他不要混了，他本身一桶油就比別人貴個百來塊，又不缺生意，再用假的不是自己斷自己的財路

之前QQ用過，還是發動機大修之后標尺管沒裝好，之前換的機油漏掉了，買了一桶J400應急的，關于機油呢其實我是主張用好一點的，時間久了看的出來的，換了E3后除了首保用的免費油，其余用過兩次半合成，剩下的就都是全合成的油了，現在也跑到六萬公里了，發動機的動機動靜明顯比朋友那輛礦物油5000一換的要好的多，這樣全合成算下來不比礦物的貴，兩桶礦物油的周期抵一桶全合成的周期，價格上算下來是差不多的，全合成的油可以比礦物油有更好的保護，那個劃算這個賬你自己算

這個不在時間，里程長短，前幾天有一位車友，4月份剛換了一臺發動機，這不又報廢了一臺，大家都開他玩笑，說他是發動機殺手

現在為什么6C的價格會降這么多?我認為最主要是因為舒服哥的原因.而舒服哥為什么能在這幾年就超過長城?首先舒服走的是低價路線,二,高配路線.三.在完成一和二之后,質量和品質提上來了.頂著VOLVO的光環,用著VOLVO的技術.

你真是NB，嘴長你臉上，想怎么說就怎么說。那天沒看直播？直播的時候就參觀7DCT的生產車間，自己去找視頻看。

動力夠，但是比起Q5什么的差點，主要是后期和聲音，所以只能說夠！油耗2.0T的基本不會省油的，我的車上海城區擁堵路段開，一般平均在12.2~12.8左右（擁堵是指3.5公里開了半小時）；操控不錯，駕駛很輕松！就是起步1擋2擋發動機很響，開一段路后會減輕（轉速上去，上4擋5擋聲音不大），但是加速時還是會響點，建議加速油門動力上來后立即松油門在點油門加速，這樣減輕很多（個人經驗）！油門不能長時間踩，動力上去就松油門，發動機聲音就能輕松控制。

據我從4S店了解到的信息，新6主力銷售車型是智尚版，頂配車型需要派單后廠家現生產，而4S店派單是一周一上報，而且有時候還不報壓倒下個月月初再報。所謂的產能問題不是哈弗生產力不夠，而是配件供應商供應力度不行，當然這都是4S店人說的，有沒有水分不清楚。

1.ATFDEXRONIII這個是一個企業標準，我印象中是GM美國通用公司的，但是后來被廣泛采用的自動變速箱液標準。當然也有其他的廠家也生產其他標準的變速箱油，切記絕對不可通用，切記切記。2.ATFDEXRONIII是一個廣泛采納的標準，同樣被多數轉向助力液和轉向助力機的廠家采用，所以有人說自動變速箱和轉向助力液是通用的說法，但是不嚴格，主要看廠家的標準是否一致，一致就可以用。3.ATFDEXRONIII是非常容易買到的，尤其是網絡上，很多很多，不是你說的不好買。4.更換的話最好多買一桶，比如三桶，3L，因為需要用新的逐漸替代舊的，所以多一瓶換的徹底。5.剎車油手工換就好了，沒有必要做別的操作。DOT3的也非常容易買到。

說的對，上次清明走了次碎石路，不開窗還好，一開窗后窗玻璃就振的喲。。。就算噪音能接受但是心疼玻璃呀，然后又把窗關上了。。。