故障燈

不是吧，如果廢氣管掉了，氣門室會進很多灰塵吧，你這是不是掉了不是一天兩天了。打開氣門室蓋看看里面情況。

這會兒又好了！故障燈又不亮了！會不會是油品問題，前天在石油商會應急加了點油，正常是中石油的油！昨晚亮故障燈后就去中石油加了一箱油！中午再開開看！

我遇到過,類似.去看故障碼,說內部通信受阻,懷疑是加裝的導航模塊上面接的行車記錄儀壞了,拆了整個導航模塊之后,再沒遇到過了.我遇到的癥狀:1.是變速箱不能換擋,當時正在開,是3檔,突然報警,然后不能換檔了,直到停下來重新打火.2.有次是車子啟動的時候遇到的,火報錯,不能啟動.重新斷開電瓶,再接上,再打火,又可以了.后來聽技師說熄火鎖車10分鐘,和斷開電瓶是一樣的.我認為幾個大部件同時壞的機率不是很大,主要應該從干擾方面排查.

故障產生的可能原因：1、起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱、氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。2、點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。3、燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。4、進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。5、ECU故障。診斷排除方法和步驟：①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關。②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查。③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂。④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器。⑤檢查點火順序是否正確。⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力。⑦檢查點火正時及各缸的點火順序。⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況。⑨檢查各缸火花塞的工作情況。⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統。發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。工作原理：發動機的工作原理分為4個沖程部分：進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

應該是線路接觸性的問題，或者是火花塞問題，這個要去4S做電腦解碼，才能具體知道故障原因。

這個也叫做導致尾氣排放故障燈亮，原因：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。4.發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以去4S檢測一下。

那你這個厲害了。正常用完潤滑系統清洗劑后，放完再加也只是近4L。那你4.5L的話，原廠機油豈不是一桶都不夠加了？

燃油寶我只用雪佛龍，4S店的燃油寶和雪佛龍一樣的瓶子，也是雪佛龍代工的，百事通是防凍液起家，雪佛龍是燃油寶起家，

發動機故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，可能只是某個傳感器故障了，可以暫時繼續駕駛，但最好中低速慢行，盡快到4S維修。

已經兩次了，第一次消了沒事，開了一萬公里又來了，油沒問題，其它什么問題都沒有，剛修理師傅換了兩個電腦都沒弄好

發動機故障燈閃爍，有可能是發動機的某個零部件發生了故障。汽車發動機的故障信號燈是由ECU發出的，ECU控制整個發動機的電子設備，比如說電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等，一旦這些系統出現故障，發動機的故障燈就會點亮。發動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發動機

我也是1.6T的，遇到兩次。第一次出現，自己開的時候可以明顯感覺到車加速無力，去4s店跟換電磁閥問題解決。過了一個月后又出現發動機報警，但是這次僅僅是報警，并沒有加速無力的問題，也就沒管它。后來在高速上跑了幾十公里，洪了幾腳后門，故障提示自動消失了。

樓主聽16樓的沒錯，我的飛度幾年前有過相同的毛病，清故障碼、換加油站加98的汽油都不管用，最后在4s讓老師傅按照維修手冊上的故障排查流程一點點排查，最后就是空氣流量傳感器的問題，取出來用氣槍吹一下，把臟東西吹下去就好了，之所以報警燃油過稀，那是因為空氣流量傳感器因為故障，所以檢測到的進氣流量小于實際值，但是ECU是根據這個傳感器的檢測值來判斷噴多少油，檢測值低了，噴的油固然就少了，這點燃油與實際進的空氣相比，就是稀了，解釋的明白么？~

故障排除找個讀取維修設備清除了就行了，或者自己買個汽車OBD自己動手，故障燈一直亮著會給人造成正常的假象，如果真出現故障自己也不知道

這個就不知道了，是不是換低音炮的時候碰到傳感器了，你能正常行駛沒異常的話，應該就是傳感器故障了，建議還是去檢查一下比較好

你先看看換一家比較靠譜的加油站試試，跑兩箱油看看，對了，說沒事，那個故障碼是什么的，也沒給你看，到底是油品還是傳感器，還是什么

既然頻繁的亮故障燈，那說明是有問題，發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。3、時刻注意水溫表（防凍液）是否報警，如果水溫過高并且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的?？赡苁且恍┬∶。部赡軟]有毛?。俟收希?，但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯系維修店等待救援。發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

這個要檢查呀，發動機氧傳感器，分兩個的，一個前氧傳感器，一個后氧傳感器的。如果還是有故障，那還是要看故障碼呀。

無論是哪種情況引起的發動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續行駛，有時間到4S店檢查一下；如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。

發動機故障燈亮，是告訴你車子有故障，或者檢測到故障，通過發動機故障燈提醒你要去檢修你倒好，直接消掉，然后不理它，過一段時間肯定會亮起，故障根本就沒有修復，利用診斷儀清除故障代碼，并不是維修故障，只是清除不在觸發狀態下的故障代碼而已比如三元催化器故障，氧傳感器在清除故障代碼以后是會熄滅，原因在于電腦判斷這故障需要特定的行駛模式，所以你消了以后過段時間還會有，去修吧，沒有修理，你就讓他一直亮著吧；反正消了碼也會亮。但是由于沒有修理造成后續的損失，你可就要注意了。