加裝

雷克薩斯es200加裝飾一萬，選一套隱形車衣就好了，我今天剛去貼了龍膜的隱形車衣，其實你的車子整車在2萬元左右，你自己加1萬都劃算

我的出現過兩次，第一次去4S解除故障碼了，無效故障碼。1.9t水溫感應塞在水道管上，感知道加熱后與外界溫度不匹配所以出現故障碼。大概就這個意思，什么也不影響。第二次也出現了，但有意思的是一天單位檢查車庫，停車場六小時(-15度左右)，回來啟動沒用加熱回家了，當時沒注意第二天早上發現故障碼沒了，致今半個多月了。巡航壓根不會用不知道失靈否，再有！！DPF再生天冷不正常了，十幾天就一個格，兩格就再生。黑龍江大慶的。

加裝定速巡航的誤區1、升級：“升級”(有的說開通)這是最危險的一項加裝定速巡航動作。所謂升級一些說某一款車型分高配和低配，通過刷原車ECU或XX等等方式加個開關幫車主的低配車所謂的開通定速巡航功能。之所以說這是最危險的動作呢?大家知道所謂刷機、破解都是在不正當的方式猜、估等手段跳過一些障礙來達到的手段，然而是問到底多高的高手能真正了解原設計的思路甚至解密及陷阱的呢?所以會發現刷機破解的基本沒有穩定的。2、OBD接口定速巡航：OBD接口只是一個提供給維修技師用來維修汽車時使用的一個讀取各部件狀態的接口。所以它只是汽車ECU(汽車電腦)的附帶功能，也就是不常用更不是用來作為汽車行駛時時時通訊的接口。所以加裝了這種定速巡航的經常會發現車會有抖動Y錯等現象。這也還不是最令人擔心的事，最危險的是在汽車高速行駛時頻繁通過OBD跟汽車ECU通訊引起的原車ECU的負擔，甚至造成ECU運算沖突BUG等。3、拉線車加裝定速巡航：建議拉線油門的車主，還是忍一忍吧。要么換臺電子油門的車。說真的機械的不說安裝造成車的到處狼狽，試想機械造成的故障率大家都明白的。加裝定速巡航可行嗎1、定速巡航在日常行車中很少能用到，可以說它的存在只是為特殊事件而準備，比如巡禮和視察，但都需要特定的行駛環境，如果在擁擠的馬路上使用定速巡航，恐怕是人比車累。2、加裝定速巡航系統看似簡單，但并不是所有車輛都適合。定速巡航系統只適用于自動擋車型，因為只有在速度和檔位配合合理的情況下才能夠省油。加裝前期要經過電腦檢測，檢查車輛的電腦版本，是否可以加裝定速巡航，如果需要更換行車電腦，那么改裝費用會很高。安裝定速巡航并非普通維修，首先要有專業的設備；其次要有專業的人員；最后也是最重要的要有原廠配套的裝置和配件，還有可能更換儀表盤等。3、雖然定速巡航系統對于長期跑高速的車主來說十分便利，但是需要注意的是，高速行車很容易使駕駛者困倦，定速巡航不需要太多對車輛的操控，很容易導致駕駛者分神，對行車安全帶來影響。定速巡航還收天氣和路面因素影響，在雨雪天氣和地形復雜路段禁止使用定速巡航系統。

你有嗎？連車都沒就整天在這里吹牛？車還沒就羨慕嫉妒恨？心里扭曲的人？買車連車什么配置都不懂？噴你也是為你好。懂嗎？別枉費我的一番心意

說實話現在加裝天窗已經不流行了，因為改裝天窗只是一時的新鮮，改裝天窗后對于車頂的整體受力會變弱，對于本身車上不帶天窗，車主打算后期安裝的需要注意了，天窗安裝可不簡單。車身設計專家表示，車頂是一整體，橫、縱頂梁與側圍成為一體，在車身受力時，力的傳遞通路已經設計好了，而汽車天窗的切割面積相對較大，切割后勢必會對車身的骨架造成破壞，對整體受力造成影響，在加裝汽車天窗時，車頂的剛度會大大降低，因力的傳輸通路改變，會發生很多不可預知的情況，畢竟整體被破壞，會影響到很多方面，而且很多是細微變化不易察覺。另外，汽車的前后各有一個壓潰區，車身整體是一剛性體，加了天窗后，如發生嚴重的碰撞事故，碰撞能量天窗是無法吸收的，主要因為天窗是固定在車頂，況且加強點又不多，發生碰撞后，汽車天窗往往會脫落下來。給車內人員造成“雙重”傷害就麻煩了。所以不建議加裝

我是16年2.4自吸乞丐版的。自己在淘寶購買的最便宜8寸安卓導航主機。平時都是手機共享熱點，包括導航也經常自己下載高德最新地圖，用下來還是比較安逸的。問題有一個就是車機顯示屏排線有點虛，有時候會花屏，用手拍拍就好了。有時間拆開再搞搞。關于樓主所說的牌子我也沒聽過，說實話，這些東西都是廣東那邊電子廠做的。沒有什么牌子不牌子的，主要還是找售后質保靠譜的店鋪或者實體店去安裝沒準更靠譜。現在淘寶上主流是內置10寸寬屏，還有外置屏幕的。看個人喜好吧。車機配置啥的其實都差不多，基本都是聯發科的芯片

其實這款車是沒必要噴底盤裝甲的，至于發動機護板你可以裝也可以不裝，如果經常走爛路的話，安裝一個還是很有必要的，如果經常在市區跑的話，那就沒那個必要安裝。

有必要，汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。一般車主體驗到自己的車在某種運轉狀態下，例如高速行駛、沙石路面、鬧市區，感受到較強的噪音，那么最大的可能就是車體密封性能出現了問題，解決問題的方法很多，密封條就是其中一種性價比較高的解決方法，汽車密封條一般在出廠時就有配置，質量參差不齊的膠條，在經過一段時間的使用后，會出現提前老化、密封性能下降、消失的情況，這時更換新的密封條，會對車內的噪音情況有很大的改觀。汽車密封條對于解決噪音問題是非常有用的一類產品。可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象。可分為天候密封條(WEATHERSTRIP)和一般密封條(SEALING)。其中，天候密封條帶有空心的海綿泡管，有較好的溫濕度保持功能。常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發動機箱蓋條等。常用一般密封條有前后風窗密封條和角窗密封條、內外側條等。

選原廠個性化選裝包Acc自適應巡航?變道側向輔助這2個選裝包一裝，好比你駕駛的是高智能方程式賽車，雙手雙腳可以休息了

從保險盒內的頂部閱讀燈線那里取電,線敷設在地膠下面就可以了。 車內氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了烘托氣氛，營造室內情調。 需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛。

可以去網上看下，身邊有幾個朋友改了海5那款，產品加上手工安裝全部弄好1100左右吧，效果還不錯，總體性價比算蠻高的

可以明確的說未經過任何改裝的漢蘭達在平整的鋪裝路面是沒有任何異響的，例如高速。下面的建議送給所有車主，異響主要有三大來源：第一是質量問題，這個是胎帶的，這個不太好解決。第二是私自改裝引起的，這個是最普遍的，大多數車主都認為買車要買低配版，然后再進行加裝。殊不知這加裝過程中的一拆一裝，不但會造成各種莫名其妙的異響、嚴重的還會帶來自燃等安全隱患！本人第一輛車就喜歡折騰，全車隔音，換音響，加導航，裝坐墊，安裝大包圍等等，結果帶來了無盡的異響！你們能想象車速一旦超過120公里之后，車里說話都得喊的感受嗎！后來實在受不了拆了中控和門板找問題，才發現好多塑料卡扣都被掰斷了，居然還有用黑膠布，502粘合的地方，還有一些隔音膠老化干裂了！所以，買車并不是一定要買低配，但是一定不要進行沒有必要的加裝！裝的越多煩惱就越多，隱患就越多……后來買了漢蘭達，就為了不加裝，上了至尊版，雖然貴點，但是的確省了很多心。當然，底盤裝甲、發動機護板還是應該裝的。第三是亂放東西，我的漢蘭達有三次發生異響，第一次是因為安全帶沒放好，第二次是頭枕沒放好，第三次是后備箱工具盒里的一個扳手沒放好。最奇妙的是后備箱扳手那次異響，怎么聽都是在中控的位置，我把中控上包括手套箱里所有東西都清理干凈之后異響還是存在，直到某天我用了一次扳手之后，居然不響了！

不光是車門可以加裝，引擎蓋位置也可以加裝的，全名是防塵隔音條，其實防塵的效果真的是不錯的，不過隔音的效果只能是呵呵了

以現在太陽能的技術，裝不裝的，作用好像并不是太大的，可能裝上這個板子，成本都高過電費的。

電腦模塊是車子自帶的，自己加裝按鍵，沒事的，最多最多按鍵不靈，不好開定速，取消本車自帶的電腦，踩下剎車就取消了

模塊容易出故障，雖然帶導航但是辣雞。而且也要千把塊，貴！刷倒車影像幾百塊可以了，導航用carplay好用的多，車載導航看見都不想用

在結了很厚的冰塊的馬路上，或者結了冰同時有雪，有泥有石塊的野外路面，那就別想再用劣質的塑料？或者吹的能上天的特種材料？等等這樣的防滑鏈去越野了，可能你能開進去，但走不了多久，防滑鏈報廢，會讓你陷入兩難的境地，甚至是在你很有自信的去越野的時候汽車會發生失控造成車毀人亡的慘劇，這跟買了不專業的“越野車”出去越野道理都是一樣的，到頭來只會坑了你！其實現在市面上實用的防滑鏈，最好還是選擇全金屬的，鋼材標準較高的防滑鏈安裝在自己的車子上，多花點錢能買安全

我買的車裝甲，這個牌子沒什么名氣，但胎壓是在儀表盤上顯示的，比較好看。像鐵將軍這種太陽能的，個人不太喜歡

銷售跟我說的是原車都帶發動機護板，但是為了利潤基本吧發動機護板拆了單獨加裝。原廠發動機護板中間有一條線，發生事故時候不影響發動機下沉，就跟氣囊一樣，中間脆那種。

1.除味，買些竹炭包來除味2.行車記錄儀，防碰瓷最佳配備3.家里有兒童買個兒童安全座椅4.坐墊，腳墊，一托多USB，車內飾品，門檻條