改裝

專用一鍵啟動的優點:專車專用,量身定做,專用插座,專用連接器,一次對接,免剪線,不破壞原車線路;采用與原車線路系統對號銜接技術，采用專用連接器，標準化安裝，可靠性高,一鍵啟動：自動開門，自動鎖門，自動防盜，一鍵點火，一鍵熄火 移動管家yd8...

不算

可以到改裝店里進行改裝。閥門排氣改裝需要進行切割，焊接等處理。不過很大程度上可能造成汽車性能的缺失。更換整段排氣也是一個不錯的選擇。很大程度上可以有效提升汽車的整體性能。例如天蝎和tygw都是不錯的選擇的。

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沒收

十代思域的發動機比較新 動力改裝的最大瓶頸就是對電腦調整的經驗 目測還得兩三年才有成熟方案可以改的地方也就操控 進排氣了 外觀呢大可不必要 因為馬力不會提升太多十代思域比羸弱的GT86加速性性價比好那么一點點 它可以改的地方有 輪胎 輪轂 剎車 減震器 進排氣 點火 潤滑油 齒輪比 隔音 音響 外觀 燈具 其他地方不值得投資 順序按照我說的來 費用大約3萬左右 能夠讓車的操控和動力平順性提高動力升級的大動作目前性價比太低 不如換發動機了 越高科技的發動機改裝的性價比越低希望對你有所提示！

什么車適合改裝，該如何著手改裝，改裝應注意些什么，成為車主們最為關心的問題。在這里，天津汽車團購網為您帶來相關知識，給您最貼心的汽車服務。前提：看清哪些車型適合改裝從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。適合改裝的車型很多。目前，國內適合全方位改裝的價格便宜、結構簡單，而且改裝套件比較多的越野車或suv，主要包括自主品牌車型中的bj2020/戰旗、大小陸風、長城賽弗等，合資品牌車型中的小切諾基、jeep2500、獵豹v6 3.0等。它們結構簡單，容易改造，本身在動力和懸掛方面也有很大的提升空間。其次是豐田lc、日產途樂y60、三菱帕杰羅v6等。這些車本身就擁有較強的越野能力，主要對它們進行零件更換或底盤升高，中期延壽或提高通過能力。另外就是對豐田lc100、日產途樂y61、三菱帕杰羅v73/v77、牧馬人、大切諾基等進行改裝了，這些車型本身動力強勁，通過能力也較強，仍可通過提高底盤、添加差速鎖、加裝絞盤等進一步提高通過性。分類：分清常用改裝和深度改裝一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護板。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級別改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。提高車身高度是最直接的提高越野通過性的方法，也是深度改裝車友們都會采用的方法。但與市場上普遍提供的簡單彈簧、鋼板和減振器等配件相沖，它又是一項非常專業的活，車身一旦升高后，會影響到很多方面。因此擅自在技術不具備的維修店改裝，將嚴重影響車輛壽命甚至造成安全事故。要點：適合自己的才是最好的在改裝這個問題上，一直有著兩個完全相反的聲音，支持改裝的車友表示，改裝車可以充分發揮車的性能，越野車和suv就是拿來改的。反對改裝的車友則認為，量產車定型出廠前，廠家都作了大量的匹配設計和調試，在性價比方面達到了均衡，并得到國家質量檢測部門的認證。量產車的性能不一定是最好的，卻滿足了設計需求及本國或第三國相關法律法規和本國或國際行業標準及規范。一位資深改車友也表示，一般越野車改裝，大都會經歷無知改裝、盲目改裝、野蠻改裝、科學適度改裝、體會原車設計優勢、專業改裝和發燒改裝等七個階段。而一般車友大都在經歷前四個階段后便返璞歸真了。他們發現大量盲目的改裝，不但不適用反而加重車輛負荷甚至毀車。天津汽車團購網為您找到專業從事越野車改裝的多年的專家。專家介紹越野車改裝與街車改裝一味追求速度感不同，應該根據最常出沒的地形進行有側重的改裝，如常在山區行駛的要加強車身保護的強度，常在沙漠中行駛應該加強車輛的防塵性能及加寬車胎，常涉水則應該加強車廂及電路的防水性能等。他表示，越野車改裝是最彰顯個性的，但最實用的才是最好的。

本田xrv，這款車是可以改中控大屏的。但是建議選擇原廠的就可以啦。

《機動車登記規定》中明確表示，改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記；擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或者五百元以下罰款。從以上規定看，應當是在改裝前申請變更登記。

假如只改性能的話，原車原樣，外觀是看自己的喜好去改的。假如你全用拾荒者，可能全滿。不過，記憶中的野馬全用究級的話，零到一百加速只要一點五秒左右，是用加速器的。最快可以達到三百八十五左右。不過不是很好開。所以沒用拾荒者。

豐田86這款車作為比較受歡迎的一款跑車，改裝件還是比較豐富的，不管是外觀還是動力都有豐富的選擇。

剃刀算是目前qq飛車手游中最好的一款b車了，很多小伙伴都準備改裝這輛車剃刀改裝的時候，渦輪有強增壓渦輪和斷切式渦輪兩個分支。很多玩家都不知道這里兩個渦輪要怎么選，這里為您帶來剃刀渦輪的分支選擇推薦。剃刀推薦使用圓齒渦輪-斷切式渦輪分支，這樣可以充分發揮和補足賽車的性能。但改裝會影響賽車的手感，具體喜好玩家們還要去游戲中進行一下體驗。剃刀改裝渦輪選哪個 增壓渦輪和圓齒渦輪哪個好的介紹了，希望能幫助到你

原廠 估計十幾萬

不明白啊 = =！

先介紹x6吧。x6是寶馬里最好的的suv了兩廂車不過外型非常漂亮而且性能非常好。q5跟x6根本不是一個等級的車。q5是為了滿足家庭用的suv車。是q7的縮小版。如果你從美國買回來這個要看 這兩款車在國外是什么價。如果知道你可以用這個算：我國汽車進口關稅下調至4~30%，其中只有機坪客車(機場專用車)的進口關稅為4%，且不征收消費稅，而大、中、小型客車的關稅為25%，附加消費稅為3%~5%，至于和我們普通消費者最息息相關的小轎車和越野車的關稅則為30%，附加消費稅按車型不同分別征收3%、5%和8%的消費稅，具體如下:1、汽油型微馬力小轎車(排氣量 =1000cc):征收3%消費稅2、汽油型小馬力四輪驅動越野車(排氣量1000~1500cc):征收5%消費稅3、排氣量1500~2200cc小轎車:征收5%消費稅4、排氣量2200~2500cc小轎車:征收8%消費稅5、排氣量2500~3000cc小轎車:征收8%消費稅6、排氣量 =3000cc小轎車:征收8%消費稅另外，汽車進口時還需要在進口關稅基礎上征收17%增值稅，故此，一輛小轎車從進口報關到交付到經銷商手里的這段時間里，需要征收30%進口關稅、3%~8%消費稅，以及在征收完30%關稅基礎上再征收17%增值稅。根據05年海關報關手冊規定，以上稅率可以概括為一個計稅常數公式:常數=(進口關稅稅率 消費稅稅率 增值稅稅率 進口關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)，所以進口關稅為30%的小轎車，對應3%、5%、8%消費稅的計稅常數分別為:0.5680、0.6011、0.6533。至于其他型號的進口車，大家也可以套用這個進口關稅常數來進行快速計算

所有外形改裝都屬違法行為，要更改行駛證照片，但你改裝后，車管所不會輕易同意你改照片。三菱菱帥和克魯茲現在改的人很多，也算不錯的車

對于自然吸氣車型提升動力改裝方法包括：提升排氣量,高轉速強化,加大壓縮比,換高角度凸輪軸。由于動力輸出增加，發動機的工作環境變的更惡劣，因此發動機的內部部件要先進行強化，這是提升動力前必須做的工作。內部強化：在發動機運轉過程中，汽缸內的溫度在250--2500度之間變化。對汽缸,缸蓋,氣門,活塞產生相當大的熱負荷。在強化上，最重要的就是活塞和連桿，選擇時要考慮的重點是材質，強度與形狀.鍛造制品是理想的選擇，其材料是鋁合金，以鍛壓方式制成，并根據改裝的需要而制成特定形狀。提升排氣量:排氣量越大,動力越強是永遠不變的道理.增大排氣量的方法有拉長活塞行程,擴大汽缸直徑兩種.前者可通過改裝連桿和曲軸實現,但較長的連桿在強度上要更加重視,與曲軸的搭配組合也要精密計算.和強化部件一樣。高轉速強化:欲加大馬力,增加發動機的轉速也是有效方法.這時發動機的運轉平衡性就很重要了。在發動機內,只要是旋轉部件就需要做動平衡,但原廠的平衡配重只會做到比原車斷油轉速稍高一點而已.為了提升轉速就要對曲軸進行更細致的平衡(達萬轉)。加大壓縮比:在不改變排量的情況下,加大壓縮比也能提供較大的動力輸出.主要方法是切削汽缸頭,換裝高壓縮比缸蓋墊片,換凸頂活塞等.其中換活塞是比較簡便的做法,另兩種方法必須注意氣門正時改變的問題。換高角度凸輪軸:對于改裝車,一般更強調高轉速動力輸出,所以換高角度凸輪軸可起到明顯的效果,不但氣門重疊開啟時間變長,還有可能增加氣門的深度,進一步提升高轉進氣效率.換了凸輪軸必須重新調整出正確的正時,采用可調式凸輪軸正時齒帶輪是必須的。總結以上所介紹的:對自然吸氣發動機進行改裝時,可根據動力提升的需求采用以上所述的某些項或所有項目。但必須注意,為了保證硬件改裝的成效,必須進行調校。采用改裝發動機控制電腦,并進行合適的正時和供油設定可以很好的解決問題.最后也不要忘了,加強供油系統的硬件性能,改裝大水箱和機油冷卻器等部件來提高散熱系統的效力,保證發動機有充足的糧食和足夠的耐用性。

一套完整的汽車音響系統，需要高中低音及重低音，但在汽車內為了使前后排的人都能享受好的音樂，一般會分為前聲場、后聲場安裝，這就有幾種情況。 基礎的改裝方案：在前聲場，高音喇叭及中低音各一對（中低音在一起），后聲場一對同軸喇叭，共6個。加超低音的話，是7個。 高音質的改裝方案：前聲場，高中低音喇叭各一對（6個），后聲場高中低音喇叭各一對或者高音喇叭及中低音各一對（6個或4個），加個低音炮就有11個或13個。 有的客戶最求更高的音質，可能會加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要調試好，不要相互影響到聲場。

管徑加粗，排氣會很順暢，回壓效果就相對的小很多，甚至有的排氣做的是無回壓的排氣~這樣就會損失一些低扭，但是相對的，高速的時候，排氣順暢，會讓發動機不憋氣，提速什么的效果更好，如果想增加更過動力，建議配合進氣，以及相應的電腦特調~希望能夠幫到您